CN220134567U - 一种减速机轴距调节机构及其齿轮减速机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种减速机轴距调节机构及其齿轮减速机，包括转动轴，所述转动轴的内腔通过延伸机构连接有延伸轴，所述延伸轴的表面通过锁定机构连接有连接轴，所述延伸机构包括延伸板，所述延伸板的表面固定连接有转动栓，本实用新型涉及减速机技术领域。该减速机轴距调节机构及其齿轮减速机，通过向左拉动连接轴带动带动块运动，带动块带动下面的传动带运动，下面的传动带带动第一传动轮和第二传动轮转动，同时上面的传动带通过固定块带动延伸板向左移动，延伸板带动延伸轴和连接轴向左移动，从而可以根据实际情况对减速机轴距进行改变和调节，消除固定变量调节的局限性，进一步的扩大减速机的使用范围。
Description
技术领域
本实用新型涉及减速机技术领域，具体为一种减速机轴距调节机构及其齿轮减速机。
背景技术
减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电机、内燃机活其他高速运转的动力通过减速机来进行减速以理想的转速进行输出，因此在现代机械中减速机的应用十分的广泛，对于减速机技术的开发和研究也从未停止；但是现有的减速机还存在以下问题：部分通过在减速机的输出轴上加装若干转动轴来增加减速机的轴距，以此提高减速机的适应性，但是这种改变轴距的方式较为单一和简单，轴距的改变并不是线性的变化，每次加装转动轴后，轴距的变量即为转动轴的长度，存在较大的局限性，无法适应和满足各种状况下对轴距调节的需求，为此，本实用新型提供了一种减速机轴距调节机构及其齿轮减速机。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种减速机轴距调节机构及其齿轮减速机，解决了通过在减速机的输出轴上加装若干转动轴来增加减速机的轴距方存在较大的局限性的问题。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种减速机轴距调节机构，包括转动轴，所述转动轴的内腔通过延伸机构连接有延伸轴，所述延伸轴的表面通过锁定机构连接有连接轴，所述延伸机构包括延伸板，所述延伸板的表面固定连接有转动栓，所述转动栓的表面转动连接有第一传动轮，所述第一传动轮的表面通过传动带传动连接有第二传动轮，所述第二传动轮的表面转动连接有旋转栓，所述转动轴的内壁固定连接有固定块，所述固定块的表面与传动带的表面固定连接，所述传动带的表面通过带动组件与连接轴连接。
优选的，所述带动组件包括带动板，所述带动板的一端与连接轴的一端固定连接，所述带动板的另一端固定连接有带动块，所述带动块的表面与传动带的表面固定连接。
优选的，所述锁定机构包括锁定板，所述延伸轴的表面固定连接有锁定块，所述锁定板的表面固定连接有卡接块，所述连接轴的表面开设有卡接槽，所述锁定板的表面通过弹力组件与延伸轴连接。
优选的，所述弹力组件包括按动块，所述按动块的表面与锁定板的表面固定连接，所述按动块的表面固定连接有弹簧，所述弹簧的一端与延伸轴的表面固定连接。
本实用新型还公开了一种齿轮减速机，包括所述的减速机轴距调节机构，还包括机体，所述机体的内壁通过驱动组件带动第一小齿轮转动，所述机体的内壁转动连接有旋转轴，所述旋转轴的表面固定连接有第一大齿轮，所述旋转轴的表面固定连接有第二小齿轮，所述转动轴的表面固定连接有第二大齿轮。
优选的，所述驱动组件包括电机，所述电机输出轴的表面通过联轴器固定连接有传动轴，所述传动轴的一端与第一小齿轮的表面固定连接。
有益效果
本实用新型提供了一种减速机轴距调节机构及其齿轮减速机。与现有技术相比具备以下有益效果：
(1)、该减速机轴距调节机构及其齿轮减速机，通过向左拉动连接轴带动带动块运动，带动块带动下面的传动带运动，下面的传动带带动第一传动轮和第二传动轮转动，同时上面的传动带通过固定块带动延伸板向左移动，延伸板带动延伸轴和连接轴向左移动，从而可以根据实际情况对减速机轴距进行改变和调节，消除固定变量调节的局限性，进一步的扩大减速机的使用范围。
(2)、该减速机轴距调节机构及其齿轮减速机，通过向中间按动按动块压缩弹簧，同时按动块带动锁定板转动，锁定板的一端带动卡接块向两边运动至与卡接槽不接触，移动到需要的距离后，松开按动块，弹簧的往复性带动卡接块与另一卡接槽卡接，从而可以使得对接处更加稳定，避免连接轴在转动时发生偏移，保证减速机输出的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型转动轴剖视结构示意图；
图2为本实用新型图1中A处放大结构示意图；
图3为本实用新型机体正视结构示意图；
图4为本实用新型机体侧视结构示意图。
图中：1-转动轴、2-延伸轴、3-连接轴、4-延伸机构、41-延伸板、42-转动栓、43-第一传动轮、44-传动带、45-第二传动轮、46-旋转栓、47-固定块、48-带动组件、481-带动板、482-带动块、5-锁定机构、51-锁定板、52-锁定块、53-卡接块、54-卡接槽、55-弹力组件、551-按动块、552-弹簧、6-机体、7-第一小齿轮、8-旋转轴、9-驱动组件、91-电机、92-传动轴、10-第一大齿轮、11-第二小齿轮、12-第二大齿轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供两种技术方案：
实施例一
一种减速机轴距调节机构，包括转动轴1，转动轴1的内腔通过延伸机构4连接有延伸轴2，延伸轴2的表面通过锁定机构5连接有连接轴3，锁定机构5包括锁定板51，延伸轴2的表面固定连接有锁定块52，锁定块52的表面与锁定板51的表面转动连接，锁定板51的表面固定连接有卡接块53，连接轴3的表面开设有卡接槽54，卡接块53的表面与卡接槽54的内表面滑动连接，锁定板51的表面通过弹力组件55与延伸轴2连接，弹力组件55包括按动块551，按动块551的表面与锁定板51的表面固定连接，按动块551的表面固定连接有弹簧552，卡接块53与卡接槽54卡接时弹簧552处于不受力状态，弹簧552的一端与延伸轴2的表面固定连接，通过向中间按动按动块551压缩弹簧552，同时按动块551带动锁定板51转动，锁定板51的一端带动卡接块53向两边运动至与卡接槽54不接触，移动到需要的距离后，松开按动块551，弹簧552的往复性带动卡接块53与另一卡接槽54卡接，从而可以使得对接处更加稳定，避免连接轴在转动时发生偏移，保证减速机输出的稳定性，延伸机构4包括延伸板41，延伸板41的一端与延伸轴2的一端固定连接，延伸板41的表面固定连接有转动栓42，转动栓42的表面转动连接有第一传动轮43，第一传动轮43的表面通过传动带44传动连接有第二传动轮45，第二传动轮45的表面转动连接有旋转栓46，旋转栓46的两端与延伸板41的表面固定连接，转动轴1的内壁固定连接有固定块47，当传动带44传动时，上面的传动带44与固定块47固定的位置相对于转动轴1不改变，故而只能第一传动轮43和第二传动轮45的位置相对于转动轴1改变，固定块47的表面与传动带44的表面固定连接，传动带44的表面通过带动组件48与连接轴3连接，带动组件48包括带动板481，带动板481贯穿延伸轴2并可相对延伸轴2滑动，带动板481的一端与连接轴3的一端固定连接，带动板481的另一端固定连接有带动块482，带动块482的表面与传动带44的表面固定连接，通过向左拉动连接轴3带动带动块482运动，带动块482带动下面的传动带44运动，下面的传动带44带动第一传动轮43和第二传动轮45转动，同时上面的传动带44通过固定块47带动延伸板41向左移动，延伸板41带动延伸轴2和连接轴3向左移动，从而可以根据实际情况对减速机轴距进行改变和调节，消除固定变量调节的局限性，进一步的扩大减速机的使用范围。
实施例二
一种减速机轴距调节机构，包括转动轴1，转动轴1的内腔通过延伸机构4连接有延伸轴2，延伸轴2的表面通过锁定机构5连接有连接轴3，锁定机构5包括锁定板51，延伸轴2的表面固定连接有锁定块52，锁定块52的表面与锁定板51的表面转动连接，锁定板51的表面固定连接有卡接块53，连接轴3的表面开设有卡接槽54，卡接块53的表面与卡接槽54的内表面滑动连接，锁定板51的表面通过弹力组件55与延伸轴2连接，弹力组件55包括按动块551，按动块551的表面与锁定板51的表面固定连接，按动块551的表面固定连接有弹簧552，卡接块53与卡接槽54卡接时弹簧552处于不受力状态，弹簧552的一端与延伸轴2的表面固定连接，通过向中间按动按动块551压缩弹簧552，同时按动块551带动锁定板51转动，锁定板51的一端带动卡接块53向两边运动至与卡接槽54不接触，移动到需要的距离后，松开按动块551，弹簧552的往复性带动卡接块53与另一卡接槽54卡接，从而可以使得对接处更加稳定，避免连接轴在转动时发生偏移，保证减速机输出的稳定性，延伸机构4包括延伸板41，延伸板41的一端与延伸轴2的一端固定连接，延伸板41的表面固定连接有转动栓42，转动栓42的表面转动连接有第一传动轮43，第一传动轮43的表面通过传动带44传动连接有第二传动轮45，第二传动轮45的表面转动连接有旋转栓46，旋转栓46的两端与延伸板41的表面固定连接，转动轴1的内壁固定连接有固定块47，当传动带44传动时，上面的传动带44与固定块47固定的位置相对于转动轴1不改变，故而只能第一传动轮43和第二传动轮45的位置相对于转动轴1改变，固定块47的表面与传动带44的表面固定连接，传动带44的表面通过带动组件48与连接轴3连接，带动组件48包括带动板481，带动板481贯穿延伸轴2并可相对延伸轴2滑动，带动板481的一端与连接轴3的一端固定连接，带动板481的另一端固定连接有带动块482，带动块482的表面与传动带44的表面固定连接，通过向左拉动连接轴3带动带动块482运动，带动块482带动下面的传动带44运动，下面的传动带44带动第一传动轮43和第二传动轮45转动，同时上面的传动带44通过固定块47带动延伸板41向左移动，延伸板41带动延伸轴2和连接轴3向左移动，从而可以根据实际情况对减速机轴距进行改变和调节，消除固定变量调节的局限性，进一步的扩大减速机的使用范围。
本实用新型还公开了一种齿轮减速机，包括减速机轴距调节机构，还包括机体6，机体6的内壁通过驱动组件9带动第一小齿轮7转动，驱动组件9包括电机91，电机91与外部电源连接且为三相异步电动机，电机91的表面与机体6的内壁固定连接，电机91输出轴的表面通过联轴器固定连接有传动轴92，传动轴92的一端与第一小齿轮7的表面固定连接，机体6的内壁转动连接有旋转轴8，旋转轴8的表面固定连接有第一大齿轮10，第一小齿轮7的表面与第一大齿轮10的表面啮合，旋转轴8的表面固定连接有第二小齿轮11，转动轴1的一端与机体6的内壁转动连接，转动轴1的表面固定连接有第二大齿轮12，第二小齿轮11的表面与第二大齿轮12的表面啮合。
使用时，操作人员启动电机91，电机91带动传动轴92转动，传动轴92带动第一小齿轮7转动，第一小齿轮7带动第一大齿轮10转动，第一大齿轮10带动旋转轴8转动，旋转轴8带动第二小齿轮11转动，第二小齿轮11带动第二大齿轮12转动，第二大齿轮12带动转动轴1转动，转动轴1通过减速机轴调距机构带动连接轴3转动，当需要调节连接轴3的距离时，向中间按动按动块551，按动块551压缩弹簧552，同时按动块551带动锁定板51转动，锁定板51的一端带动卡接块53向两边运动至与卡接槽54不接触，向左拉动连接轴3，连接轴3带动带动板481运动，带动板481带动带动块482运动，带动块482带动下面的传动带44运动，下面的传动带44带动第一传动轮43以转动栓42为圆心转动并且第二传动轮45以旋转栓46为运动转动，同时上面的传动带44通过固定块47带动第一传动轮43和第二传动轮45向左移动，第一传动轮43和第二传动轮45带动延伸板41向左移动，延伸板41带动延伸轴2向左移动，同时连接轴3也会相对于延伸轴2向左移动，移动到需要的距离后，松开按动块551，弹簧552的往复性带动卡接块53与另一卡接槽54卡接。
同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种减速机轴距调节机构，包括转动轴(1)，其特征在于：所述转动轴(1)的内腔通过延伸机构(4)连接有延伸轴(2)，所述延伸轴(2)的表面通过锁定机构(5)连接有连接轴(3)；
所述延伸机构(4)包括延伸板(41)，所述延伸板(41)的表面固定连接有转动栓(42)，所述转动栓(42)的表面转动连接有第一传动轮(43)，所述第一传动轮(43)的表面通过传动带(44)传动连接有第二传动轮(45)，所述第二传动轮(45)的表面转动连接有旋转栓(46)，所述转动轴(1)的内壁固定连接有固定块(47)，所述固定块(47)的表面与传动带(44)的表面固定连接，所述传动带(44)的表面通过带动组件(48)与连接轴(3)连接。
2.根据权利要求1所述的一种减速机轴距调节机构，其特征在于：所述带动组件(48)包括带动板(481)，所述带动板(481)的一端与连接轴(3)的一端固定连接，所述带动板(481)的另一端固定连接有带动块(482)，所述带动块(482)的表面与传动带(44)的表面固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种减速机轴距调节机构，其特征在于：所述锁定机构(5)包括锁定板(51)，所述延伸轴(2)的表面固定连接有锁定块(52)，所述锁定板(51)的表面固定连接有卡接块(53)，所述连接轴(3)的表面开设有卡接槽(54)，所述锁定板(51)的表面通过弹力组件(55)与延伸轴(2)连接。
4.根据权利要求3所述的一种减速机轴距调节机构，其特征在于：所述弹力组件(55)包括按动块(551)，所述按动块(551)的表面与锁定板(51)的表面固定连接，所述按动块(551)的表面固定连接有弹簧(552)，所述弹簧(552)的一端与延伸轴(2)的表面固定连接。
5.一种齿轮减速机，其特征在于：包括权利要求1所述的减速机轴距调节机构，还包括机体(6)，所述机体(6)的内壁通过驱动组件(9)带动第一小齿轮(7)转动，所述机体(6)的内壁转动连接有旋转轴(8)，所述旋转轴(8)的表面固定连接有第一大齿轮(10)，所述旋转轴(8)的表面固定连接有第二小齿轮(11)，所述转动轴(1)的表面固定连接有第二大齿轮(12)。
6.根据权利要求5所述的一种齿轮减速机，其特征在于：所述驱动组件(9)包括电机(91)，所述电机(91)输出轴的表面通过联轴器固定连接有传动轴(92)，所述传动轴(92)的一端与第一小齿轮(7)的表面固定连接。
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