CN220132666U - 一种道岔基本轨的落槽装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种道岔基本轨的落槽装置，它涉及道岔基本轨落槽装置技术领域；所述顶板上固定连接有承力套管，所述承力套管内穿插有连接杆，所述连接杆的一端与卡位螺母保持螺纹连接，所述连接杆的另一端通过活动连接销与钩锁保持连接；相较以往人工使用撬棍或利用轨距杆使基本轨落槽的方式，道岔基本轨落槽装置使用轨底铁钩与丝杆做活动连接，采用加长螺母，增加丝扣旋合长度，能防止受大力时螺纹的损伤，方便扳手卡合。使用双平面垫片进行紧固螺母，能减少旋转时带来的摩擦力，锯齿形嵌入滑床板胶皮垫内，能有效防止横梁移位滑脱造成的安全隐患。
Description
技术领域
本实用新型属于道岔基本轨落槽装置技术领域，具体涉及一种道岔基本轨的落槽装置。
背景技术
道岔是铁路轨道的重要设备，也是轨道的薄弱环节之一，道岔基本轨伤损达到重伤标准时，需及时更换。
基本轨是用一根12.5m或25m标准断面的普通钢轨制成，主股为直线，侧股按转辙器各部分的轨距在工厂事先弯折成规定的折线或采用曲线型。
更换道岔基本轨时，由于滑床板卡扣轨底凹槽底面更换了新弹性胶皮垫，以及新基本轨与卡扣凹槽的空间位置存有一定量的形位差，特别是安装曲股基本轨更容易造成基本轨底落槽困难，甚至影响线路的正常开通，在迫不得已的情况下，使用大锤击打基本轨进行助力安装，传统的施工方法使其受到不可预知的损伤，给列车运行带来了安全隐患。
实用新型内容
为解决现有技术的缺陷和不足问题；本实用新型的目的在于提供一种结构简单，设计合理、使用方便的道岔基本轨的落槽装置，它结构简单，能将道岔基本轨快速安装，其具备灵活性、便利性、效率高等优点。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：它包括顶板、承力套管、连接杆、卡位螺母、活动连接销和钩锁；所述顶板上固定连接有承力套管，所述承力套管内穿插有连接杆，所述连接杆的一端与卡位螺母保持螺纹连接，所述连接杆的另一端通过活动连接销与钩锁保持连接。
作为优选，所述连接杆的一端固定设置有连接头，所述连接头上固定设置有与钩锁保持卡接用的卡槽。
作为优选，所述卡槽和钩锁上固定设置有与活动连接销保持相互配合的销孔。
作为优选，所述顶板的两侧均固定安装有防滑块，所述防滑块上设置有防滑纹。
作为优选，所述连接杆的一侧固定设置有与卡位螺母保持相互配合的外螺纹。
作为优选，所述顶板抵在滑床板上，所述防滑块上的防滑纹插入滑床板底面的弹性胶皮垫内。
作为优选，所述钩锁勾设在道岔基本轨上，通过卡位螺母的旋转驱动钩锁移动。
作为优选，所述卡位螺母为加长螺母，且卡位螺母的侧边安装有双平面垫片。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
一、轨底铁钩与丝杆做活动连接，使其在基本轨初始与落槽时都处于良好的自由状态，同时便于安装、拆卸装置；
二、采用加长螺母，增加丝扣旋合长度，能防止受大力时螺纹的损伤，方便扳手卡合；
三、使用双平面垫片进行紧固螺母，能减少旋转时带来的摩擦力；
四、锯齿形嵌入滑床板胶皮垫内，能有效防止横梁移位滑脱造成的安全隐患；
五、丝杆支撑套管，经斜切加工后再与横梁进行组合，使丝杆纵向移动更加顺滑。
附图说明
为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型具体操作时的结构示意图。
图中：顶板1、承力套管2、连接杆3、卡位螺母4、活动连接销5、钩锁6、防滑块7、道岔基本轨8、滑床板9、连接头31、卡槽32。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本实用新型。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
在此，还需要说明的是，为了避免因不必要的细节而模糊了本实用新型，在附图中仅仅示出了与根据本实用新型的方案密切相关的结构和/或处理步骤，而省略了与本实用新型关系不大的其他细节。
如图1和图2所示，本具体实施方式采用以下技术方案：它包括顶板1、承力套管2、连接杆3、卡位螺母4、活动连接销5和钩锁6；所述顶板1上固定连接有承力套管2，所述承力套管2内穿插有连接杆3，所述连接杆3的一端与卡位螺母4保持螺纹连接，所述连接杆3的另一端通过活动连接销5与钩锁6保持连接。
进一步的，所述连接杆3的一端固定设置有连接头31，所述连接头31上固定设置有与钩锁6保持卡接用的卡槽32；所述卡槽32和钩锁6上固定设置有与活动连接销5保持相互配合的销孔。
进一步的，所述顶板1的两侧均固定安装有防滑块7，所述防滑块7上设置有防滑纹，所述顶板1抵在滑床板上，防滑块7上的防滑纹插入滑床板底面的弹性胶皮垫内，能有效防止横梁移位滑脱造成的安全隐患。
进一步的，所述连接杆3的一侧固定设置有与卡位螺母4保持相互配合的外螺纹。
进一步的，所述钩锁6勾设在道岔基本轨上，通过卡位螺母4的旋转驱动钩锁6移动。
进一步的，所述卡位螺母4为加长螺母，且卡位螺母4的侧边安装有双平面垫片，使用双平面垫片进行紧固螺母，能减少旋转时带来的摩擦力。
本具体实施方式的工作原理为：首先，将钩锁6勾在道岔基本轨上，通过卡位螺母4来调整顶板1的位置，使顶板1抵在滑床板上，防滑块7上的防滑纹插入滑床板底面的弹性胶皮垫内，通过手动旋转卡位螺母4，使钩锁6带动道岔基本轨一起移动到卡扣凹槽内，本实用新型结构简单，能将道岔基本轨快速安装，其具备灵活性、便利性、效率高等优点。
相较以往人工使用撬棍或利用轨距杆使基本轨落槽的方式，道岔基本轨落槽装置使用轨底铁钩与丝杆做活动连接，采用加长螺母，增加丝扣旋合长度，能防止受大力时螺纹的损伤，方便扳手卡合。使用双平面垫片进行紧固螺母，能减少旋转时带来的摩擦力，锯齿形嵌入滑床板胶皮垫内，能有效防止横梁移位滑脱造成的安全隐患。
道岔基本轨落槽装置适用于道岔基本轨的快速安装，可在工务系统推广，如推广全局各个维修、综合工区等作业场所，可以节约人工、劳动力，优化作业条件，大幅度提高作业效率。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (8)
1.一种道岔基本轨的落槽装置，其特征在于：它包含顶板(1)、承力套管(2)、连接杆(3)、卡位螺母(4)、活动连接销(5)和钩锁(6)；所述顶板(1)上固定连接有承力套管(2)，所述承力套管(2)内穿插有连接杆(3)，所述连接杆(3)的一端与卡位螺母(4)保持螺纹连接，所述连接杆(3)的另一端通过活动连接销(5)与钩锁(6)保持连接。
2.根据权利要求1所述的一种道岔基本轨的落槽装置，其特征在于：所述连接杆(3)的一端固定设置有连接头(31)，所述连接头(31)上固定设置有与钩锁(6)保持卡接用的卡槽(32)。
3.根据权利要求2所述的一种道岔基本轨的落槽装置，其特征在于：所述卡槽(32)和钩锁(6)上固定设置有与活动连接销(5)保持相互配合的销孔。
4.根据权利要求1所述的一种道岔基本轨的落槽装置，其特征在于：所述顶板(1)的两侧均固定安装有防滑块(7)，所述防滑块(7)上设置有防滑纹。
5.根据权利要求1所述的一种道岔基本轨的落槽装置，其特征在于：所述连接杆(3)的一侧固定设置有与卡位螺母(4)保持相互配合的外螺纹。
6.根据权利要求4所述的一种道岔基本轨的落槽装置，其特征在于：所述顶板(1)抵在滑床板上，所述防滑块(7)上的防滑纹插入滑床板底面的弹性胶皮垫内。
7.根据权利要求1所述的一种道岔基本轨的落槽装置，其特征在于：所述钩锁(6)勾设在道岔基本轨上，通过卡位螺母(4)的旋转驱动钩锁(6)移动。
8.根据权利要求1所述的一种道岔基本轨的落槽装置，其特征在于：所述卡位螺母(4)为加长螺母，且卡位螺母(4)的侧边安装有双平面垫片。
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