CN215552668U - 一种用于高铁零部件的高强度耐磨钛线夹 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于高铁零部件的高强度耐磨钛线夹；包括钛线夹本体，所述钛线夹本体的一侧固定开设有线夹槽，所述线夹槽的内部活动设有顶板，所述线夹槽的两侧开设有滑槽，所述钛线夹本体的上部活动设有钛支撑板，所述钛支撑板的两侧固定设有滑块，所述滑块滑动连接在滑槽的内部，所述钛线夹本体的两侧边设有销板槽，所述销板槽的内部活动设有销板，所述销板上套接有第一弹簧，所述顶板的底部设有若干组第二弹簧，若干组所述第二弹簧的另一端与所述线夹槽的上表面固定连接；本实用新型能够实现对钛线夹本体进行稳定的安装固定，以及能够实现对线缆进行固定安装调节。

Description

一种用于高铁零部件的高强度耐磨钛线夹

技术领域

本实用新型属于高铁线夹技术领域，具体涉及一种用于高铁零部件的高强度耐磨钛线夹。

背景技术

随着科技的进步，铁路行业得到了迅猛的发展，现有的铁路不断提速，这就对铁路用的相关零部件提出了更高的要求。高铁接触网用的定位线夹采用的固定方式主要分为两种：第一种是采用定位线夹直接固定的方式，即定位线夹直接与定位器上的定位销钉连接，这是普通速度的定位方式；另一种是从德国引进的高速定位方式，也就是定位销钉与定位器上的定位套筒直接镶嵌，然后定位线夹与定位销钉相连，再在定位线夹与定位销钉相同的位置打两个孔，再用U型销子将定位线夹固定在定位器上。这种方式虽然具有一定的优点，但由于高铁在运行时震动的频率比较高，振幅比较大，长时间震动极易将U型销子震裂，从而引发安全事故，给乘客的安全造成很大的威胁，然而市面上各种的高铁铁线仍存在各种各样的问题。

如授权公告号为CN205113052U所公开的高铁接触网定位线夹，其虽然实现了结构简单，改变了原有的连接方式，取消了U型销子，定位销钉与定位线夹采用凹槽和凸台相连接，提高了定位线夹的安全性和可靠性，避免了因为U型销子震裂，而造成事故的状况；另外，该装置安装方便，在很大程度上降低了工人的劳动量，但是并未解决现有线夹存在的时候，不能够实现固定安装和夹线同步进行，使得线夹在震荡的时候容易脱落，以及不能够实现快速的进行安装夹持固定等的问题，为此我们提出一种用于高铁零部件的高强度耐磨钛线夹。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于高铁零部件的高强度耐磨钛线夹，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于高铁零部件的高强度耐磨钛线夹，包括钛线夹本体，所述钛线夹本体的一侧固定开设有线夹槽，所述线夹槽的内部活动设有顶板，所述线夹槽的两侧开设有滑槽，所述钛线夹本体的上部活动设有钛支撑板，所述钛支撑板的两侧固定设有滑块，所述滑块滑动连接在滑槽的内部，所述钛线夹本体的两侧边设有销板槽，所述销板槽的内部活动设有销板，所述销板上套接有第一弹簧，所述顶板的底部设有若干组第二弹簧，若干组所述第二弹簧的另一端与所述线夹槽的上表面固定连接。

优选的，所述销板的一端焊接有限位板，所述限位板的一侧与所述第一弹簧固定连接。

优选的，所述销板的一端处于所述钛线夹本体的外侧，所述销板的外侧顶端固定设有拉板。

优选的，所述钛线夹本体的一面设置成弧形安装面，所述弧形安装面上粘连有防滑橡胶垫。

优选的，所述弧形安装面上至少开设有两组螺纹孔，两组所述螺纹孔的内部螺纹连接有长杆螺栓。

优选的，所述长杆螺栓的顶端活动连接在所述顶板的底端，所述长杆螺栓上螺纹连接有螺帽。

优选的，所述滑槽设置成T型滑槽，所述滑块设置成T型滑块。

优选的，所述钛支撑板设置成U型钛支撑板，所述顶板的宽度比所述钛支撑板的宽度小1-2cm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型的通过螺栓实现对顶板进行固定顶起，并且在线夹上设有U型的钛支撑板，进而通过顶板和钛支撑板实现对线缆进行稳定的夹持固定，并且顶板与线夹同用一组螺栓进行稳定的固定安装，防止脱落。

(2)本实用新型在线夹的两侧开设有滑槽，钛支撑板的两端设有滑块，通过滑块和滑槽，使得钛支撑板能够边缘快速的安装，并且通过销板实现对滑块进行卡合连接，防止脱落。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图之一；

图2为本实用新型的正面结构示意图；

图3为本实用新型的结构示意图之二；

图4为本实用新型图2中的A处剖面示意图；

图5为本实用新型图2中的B处剖面示意图。

图中：1、钛线夹本体；2、线夹槽；3、顶板；4、滑槽；5、钛支撑板；6、滑块；7、销板槽；8、销板；9、第一弹簧；10、第二弹簧；11、限位板；12、拉板；13、长杆螺栓；14、螺帽；15、弧形安装面。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图5，本实用新型提供一种技术方案：一种用于高铁零部件的高强度耐磨钛线夹，包括钛线夹本体1，所述钛线夹本体1的一侧固定开设有线夹槽2，所述线夹槽2的内部活动设有顶板3，所述线夹槽2的两侧开设有滑槽4，所述钛线夹本体1的上部活动设有钛支撑板5，所述钛支撑板5的两侧固定设有滑块6，所述滑块6滑动连接在滑槽4的内部，所述钛线夹本体1的两侧边设有销板槽7，所述销板槽7的内部活动设有销板8，所述销板8上套接有第一弹簧9，所述顶板3的底部设有若干组第二弹簧10，若干组所述第二弹簧10的另一端与所述线夹槽2的上表面固定连接。

为了使得销板8能够始终处于插入的状态，防止脱落，本实施例中，优选的，所述销板8的一端焊接有限位板11，所述限位板11的一侧与所述第一弹簧9固定连接。

为了方便对销板8进行拉出，本实施例中，优选的，所述销板8的一端处于所述钛线夹本体1的外侧，所述销板8的外侧顶端固定设有拉板12。

为了实现钛线夹本体1能够便于卡合安装，并且防止脱落，本实施例中，优选的，所述钛线夹本体1的一面设置成弧形安装面15，所述弧形安装面15上粘连有防滑橡胶垫。

为了实现对钛线夹本体1进行固定安装，本实施例中，优选的，所述弧形安装面15上至少开设有两组螺纹孔，两组所述螺纹孔的内部螺纹连接有长杆螺栓13。

为了使得顶板3能够实现调节距离，本实施例中，优选的，所述长杆螺栓13的顶端活动连接在所述顶板3的底端，所述长杆螺栓13上螺纹连接有螺帽14。

为了使得滑块6能够稳定的卡合连接在滑槽4的内部，本实施例中，优选的，所述滑槽4设置成T型滑槽，所述滑块6设置成T型滑块。

为了使得顶板3能够在钛支撑板5的内部调节距离，本实施例中，优选的，所述钛支撑板5设置成U型钛支撑板，所述顶板3的宽度比所述钛支撑板5的宽度小1-2cm。

本实用新型的工作原理及使用流程：在使用的时候，先通过长杆螺栓13将钛线夹本体1进行安装，然后将线缆放置在线夹槽2的内部，然后将钛支撑板5通过两侧的滑块6连接在钛线夹本体1上，即将滑块6在滑槽4内部进行穿过，且在滑块6在滑槽4内部进行滑动安装的时候，拉动两侧的拉板12，使得销板8能够收缩，然后在滑块6滑动连接在滑槽4内部的时候，松开拉板12，使得销板8在第一弹簧9的作用下弹射进入到销板槽7的内部，使得钛支撑板5能给稳定的固定住，然后继续拧动长杆螺栓13，使得长杆螺栓13的顶端能够带动顶板3移动调节，使得顶板3在钛支撑板5内部能够对线缆进行稳定的固定夹持。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种用于高铁零部件的高强度耐磨钛线夹，包括钛线夹本体(1)，其特征在于：所述钛线夹本体(1)的一侧固定开设有线夹槽(2)，所述线夹槽(2)的内部活动设有顶板(3)，所述线夹槽(2)的两侧开设有滑槽(4)，所述钛线夹本体(1)的上部活动设有钛支撑板(5)，所述钛支撑板(5)的两侧固定设有滑块(6)，所述滑块(6)滑动连接在滑槽(4)的内部，所述钛线夹本体(1)的两侧边设有销板槽(7)，所述销板槽(7)的内部活动设有销板(8)，所述销板(8)上套接有第一弹簧(9)，所述顶板(3)的底部设有若干组第二弹簧(10)，若干组所述第二弹簧(10)的另一端与所述线夹槽(2)的上表面固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于高铁零部件的高强度耐磨钛线夹，其特征在于：所述销板(8)的一端焊接有限位板(11)，所述限位板(11)的一侧与所述第一弹簧(9)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于高铁零部件的高强度耐磨钛线夹，其特征在于：所述销板(8)的一端处于所述钛线夹本体(1)的外侧，所述销板(8)的外侧顶端固定设有拉板(12)。

4.根据权利要求1所述的一种用于高铁零部件的高强度耐磨钛线夹，其特征在于：所述钛线夹本体(1)的一面设置成弧形安装面(15)，所述弧形安装面(15)上粘连有防滑橡胶垫。

5.根据权利要求4所述的一种用于高铁零部件的高强度耐磨钛线夹，其特征在于：所述弧形安装面(15)上至少开设有两组螺纹孔，两组所述螺纹孔的内部螺纹连接有长杆螺栓(13)。

6.根据权利要求5所述的一种用于高铁零部件的高强度耐磨钛线夹，其特征在于：所述长杆螺栓(13)的顶端活动连接在所述顶板(3)的底端，所述长杆螺栓(13)上螺纹连接有螺帽(14)。

7.根据权利要求1所述的一种用于高铁零部件的高强度耐磨钛线夹，其特征在于：所述滑槽(4)设置成T型滑槽，所述滑块(6)设置成T型滑块。

8.根据权利要求1所述的一种用于高铁零部件的高强度耐磨钛线夹，其特征在于：所述钛支撑板(5)设置成U型钛支撑板，所述顶板(3)的宽度比所述钛支撑板(5)的宽度小1-2cm。

Images