CN220130089U - 车载洗车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载洗车装置，包括用于放置在运输车辆上的壳体、设置在壳体内的洗车组件，所述壳体的两侧设置均设置有侧板，且所述壳体内设置有用于驱动侧板向壳体的两侧远离或靠近的驱动组件；所述侧板的底部设置有可伸缩的支撑脚，该支撑脚通过伸缩支撑壳体，以供运输车辆与壳体分离；每个侧板至少具有两个支撑脚，且分别靠近侧板的两端。本实用新型能够在保持便利性的同时具有较好的安全性，避免用户需要克服较大的高度差，安全性更好。

Description

车载洗车装置

技术领域

本实用新型涉及洗车设备，具体为车载洗车装置。

背景技术

目前的商业洗车方式一般均是车主自行驾驶车辆到达洗车店进行洗车，对于用户体验来说便捷性仍有不足，也正因为这种便捷性不足的问题存在，部分车主会不愿意驾车出门洗车，这种对于有洗车意愿但是因为便捷性问题而没有实际行动的现象对于市场的发展来说是一笔损失。

提高洗车的便捷性，是让车主能够将洗车意愿实际落实下来重要手段。

虽然目前具有一种车载形式的洗车方案，将整个洗车房置于车辆后部，通过后挂方式拖动，或者直接置于车斗上。参照现有技术专利申请号为CN201711441611.X、CN201710672868.X的专利文本所示，但是这类洗车方案需要克服被洗车辆与洗车房之间的高度差问题，将车辆驾驶到高处存在很大的安全隐患。

因此，在提高便捷性的同时能够保持安全性，这是眼下需要解决的技术问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种车载洗车装置，能够在保持便利性的同时具有较好的安全性，避免用户需要克服较大的高度差，安全性更好。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种车载洗车装置，包括用于放置在运输车辆上的壳体、设置在壳体内的洗车组件，所述壳体的两侧设置均设置有侧板，且所述壳体内设置有用于驱动侧板向壳体的两侧远离或靠近的驱动组件；所述侧板的底部设置有可伸缩的支撑脚，该支撑脚通过伸缩支撑壳体，以供运输车辆与壳体分离；每个侧板至少具有两个支撑脚，且分别靠近侧板的两端。

作为本实用新型的进一步改进，所述支撑脚包括推进缸、设置在推进缸上的伸缩脚，所述侧板的底部设置有用于安装推进缸以及供伸缩脚伸缩收纳的安装槽，所述伸缩脚通过伸缩进入或伸出安装槽，当所述伸缩脚伸出且与地面相抵时，支撑壳体。

作为本实用新型的进一步改进，所述驱动组件包括设置在壳体内的驱动装置、与该驱动装置联动的丝杆、设置在壳体内的螺套，所述丝杆螺纹连接在螺套中，所述丝杆的端部与侧板连接，所述丝杆通过驱动装置驱动转动，以相对螺套伸缩移动。

作为本实用新型的进一步改进，所述驱动组件包括设置在壳体内的驱动装置、固定连接在侧板上的丝杆、设置在壳体内的螺套，所述丝杆螺纹连接在螺套中，所述螺套通过驱动装置驱动转动，以驱动丝杆伸出或进入螺套中。

作为本实用新型的进一步改进，所述驱动组件包括设置在壳体内的驱动装置、与该驱动装置联动的剪叉式支架，该剪叉式支架还与侧板连接，以通过驱动装置驱动展开或收缩带动伸缩侧板侧向移动。

作为本实用新型的进一步改进，所述壳体内设置有用于安装剪叉式支架的滑道，所述驱动装置位于该滑道的一端，该驱动装置用于驱动剪叉式支架在滑道上滑动，以展开或收缩剪叉式支架。

本实用新型的有益效果：该方案的壳体下放方式简单，并且因为车载宽度超宽而无法上路，能够方便需要洗车的用户进行洗车不需要特地开到洗车店里进行洗车。对于较为偏僻的地方也能够提供洗车服务。本方案在提供了便捷性洗车服务的同时，还能够确保安全，车辆在进入到壳体中时，不需要驾驶到高处，也就减少了安全隐患。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图；

图3为本实用新型的后视结构示意图；

图4为本实用新型的剪叉式驱动组件示意图；

图5为本实用新型的丝杆式驱动结构示意图；

图6为本实用新型的侧板剖面结构示意图；

图7为本实用新型的车辆离开壳体的结构示意图；

图8为本实用新型的壳体下放到地面的状态示意图；

图9为本实用新型的侧板收拢状态结构示意图。

附图标号：1、运输车辆；2、壳体；3、侧板；4、驱动组件；41、驱动装置；42、丝杆；43、螺套；44、剪叉式支架；45、滑道；5、支撑脚；51、推进缸；52、伸缩脚；6、安装槽。

具体实施方式

下面将结合附图所给出的实施例对本实用新型做进一步的详述。

参照图1-9所示，

一种车载洗车装置，包括用于放置在运输车辆1上的壳体2、设置在壳体2内的洗车组件，所述壳体2的两侧设置均设置有侧板3，且所述壳体2内设置有用于驱动侧板3向壳体2的两侧远离或靠近的驱动组件4；所述侧板3的底部设置有可伸缩的支撑脚5，该支撑脚5通过伸缩支撑壳体2，以供运输车辆1与壳体2分离；每个侧板3至少具有两个支撑脚5，且分别靠近侧板3的两端。其中，壳体2和侧板3形成用于供待洗车辆进入的洗车厢，具有足够的洗车空间用于车辆进入和清洗。

壳体2的两侧的侧板3能够配合驱动组件4靠近或远离壳体2，相当于侧板3向外展开或者收拢，在侧板3处于收拢状态下，能够避免壳体2的宽度超出车载标准，导致无法正常车载上路。

一般的来说，车载的部件的宽度不能超过车宽宽度。本方案通过侧板3的移动来避免该问题，在具体使用过程中，首先是确保侧板3处于收拢状态，可以通过驱动组件4来控制侧板3靠近壳体2移动，使其处于收拢状态，此时能够减小宽度，便于车载上路，在运输车辆1移动到目标洗车地点时，驱动组件4驱动两侧的侧板3远离壳体2进行移动，能够处于展开状态，此时侧板3的支撑脚5可以从侧板3的底部伸出，伸出之后与地面进行抵接，利用支撑脚5来顶起壳体2，能够让壳体2与运输车辆1进行分离，此时将运输车辆1驶离之后支撑脚5重新收回至侧板3内，能够让壳体2进行下放，直到壳体2完全放置在地面上，此时待洗车辆可以正常进入到壳体2内进行清洗。（参照图7、8、9所示）

在清洗结束之后，如果需要将壳体2重新送回，则可以再次让支撑脚5伸出，通过支撑脚5在将壳体2顶起，使其离开地面，直到壳体2顶起超过运输车辆1车斗的高度，此时运输车辆1的车斗进入到壳体2的下方，再将支撑脚5收回，使壳体2下方，此时壳体2会置于车斗上，支撑脚5完全收回之后，驱动组件4将侧板3收回，此时运输车辆1可以正常车载上路，送回壳体2或去往下一个洗车目的地。

该方案的壳体2下放方式简单，并且因为车载宽度超宽而无法上路，能够方便需要洗车的用户进行洗车不需要特地开到洗车店里进行洗车。对于较为偏僻的地方也能够提供洗车服务。本方案在提供了便捷性洗车服务的同时，还能够确保安全，车辆在进入到壳体2中时，不需要驾驶到高处，也就减少了安全隐患。

为了让支撑脚5的支撑力度更大，驱动更加方便。本方案可以采用如下两种方式进行实施：

1.支撑脚5包括液压缸和伸缩脚52，伸缩脚52与液压缸配合，通过液压缸内的液压类推进伸缩脚52，使其形成伸缩动作，而在侧板3的底部设置安装槽6，能够用于安装液压缸和伸缩脚52，同时安装槽6供伸缩脚52伸缩进出，在伸缩脚52收入安装槽6时，安装槽6能够作为容纳腔来收纳伸缩脚52，该安装槽6的槽口朝向地面，便于伸缩脚52伸出与地面接触。

2.支撑脚5包括气缸和伸缩脚52，其余的配合与上述一致。

上述两个方案可以统称为推进缸51与伸缩脚52的配合，利用具有推进功能的缸体来推动伸缩脚52伸出，进而实现壳体2的支撑，在撑起壳体2之后运输车辆1可以驶离，两者分离。在推进缸51通过接触推进作用或者产生反向推进作用时，支撑脚5会被收回，壳体2也就能够下放到地面，便于车辆进入。

上述提到的驱动组件4能够采用至少如下三种实施方式中的其中一种进行实施：

1. 所述驱动组件4包括设置在壳体2内的驱动装置41、与该驱动装置41联动的丝杆42、设置在壳体2内的螺套43，所述丝杆42螺纹连接在螺套43中，所述丝杆42的端部与侧板3连接，所述丝杆42通过驱动装置41驱动转动，以相对螺套43伸缩移动。本方案中，驱动装置41可以采用的是电机，利用电机来驱动丝杆42进行转动，在丝杆42转动时与螺套43产生螺纹配合，此时丝杆42能够驱动螺套43在丝杆42上移动，进而带着侧板3移动，基于该移动能够让侧板3靠近或远离壳体2进行移动，进而实现避免宽度超宽的问题。

2. 所述驱动组件4包括设置在壳体2内的驱动装置41、固定连接在侧板3上的丝杆42、设置在壳体2内的螺套43，所述丝杆42螺纹连接在螺套43中，所述螺套43通过驱动装置41驱动转动，以驱动丝杆42伸出或进入螺套43中。本方案区别与第一种方案，驱动装置41同样可以采用电机，参照图中所示，电机驱动螺套43转动，能够通过螺套43的转动与丝杆42产生螺纹配合，进而让丝杆42相对螺套43能够产生伸缩移动的作用，利用该伸缩移动来带着侧板3移动，产生侧板3靠近或远离壳体2的移动。

3. 所述驱动组件4包括设置在壳体2内的驱动装置41、与该驱动装置41联动的剪叉式支架44，该剪叉式支架44还与侧板3连接，以通过驱动装置41驱动展开或收缩带动伸缩侧板3侧向移动。所述壳体2内设置有用于安装剪叉式支架44的滑道45，所述驱动装置41位于该滑道45的一端，该驱动装置41用于驱动剪叉式支架44在滑道45上滑动，以展开或收缩剪叉式支架44。参照图中所示，可以采用剪叉式的驱动方式，其中驱动装置41可以采用直线电机或者液压缸、气缸等部件推动剪叉式支架44展开或收缩，这种展开或收缩能够让侧板3产生伸缩效果，剪叉式结构在升降以及伸缩应用中使用较为成熟，具体结构本领域技术人员可以参照图中所示的结构结合公职常识进行实施，在此便不做过多赘述。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种车载洗车装置，包括用于放置在运输车辆上的壳体、设置在壳体内的洗车组件，其特征在于，所述壳体的两侧设置均设置有侧板，且所述壳体内设置有用于驱动侧板向壳体的两侧远离或靠近的驱动组件；所述侧板的底部设置有可伸缩的支撑脚，该支撑脚通过伸缩支撑壳体，以供运输车辆与壳体分离；每个侧板至少具有两个支撑脚，且分别靠近侧板的两端。

2.根据权利要求1所述的车载洗车装置，其特征在于，所述支撑脚包括推进缸、设置在推进缸上的伸缩脚，所述侧板的底部设置有用于安装推进缸以及供伸缩脚伸缩收纳的安装槽，所述伸缩脚通过伸缩进入或伸出安装槽，当所述伸缩脚伸出且与地面相抵时，支撑壳体。

3.根据权利要求1或2所述的车载洗车装置，其特征在于，所述驱动组件包括设置在壳体内的驱动装置、与该驱动装置联动的丝杆、设置在壳体内的螺套，所述丝杆螺纹连接在螺套中，所述丝杆的端部与侧板连接，所述丝杆通过驱动装置驱动转动，以相对螺套伸缩移动。

4.根据权利要求1或2所述的车载洗车装置，其特征在于，所述驱动组件包括设置在壳体内的驱动装置、固定连接在侧板上的丝杆、设置在壳体内的螺套，所述丝杆螺纹连接在螺套中，所述螺套通过驱动装置驱动转动，以驱动丝杆伸出或进入螺套中。

5.根据权利要求1或2所述的车载洗车装置，其特征在于，所述驱动组件包括设置在壳体内的驱动装置、与该驱动装置联动的剪叉式支架，该剪叉式支架还与侧板连接，以通过驱动装置驱动展开或收缩带动伸缩侧板侧向移动。

6.根据权利要求5所述的车载洗车装置，其特征在于，所述壳体内设置有用于安装剪叉式支架的滑道，所述驱动装置位于该滑道的一端，该驱动装置用于驱动剪叉式支架在滑道上滑动，以展开或收缩剪叉式支架。