CN220128022U - 一种发动机舱焊装设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开的一种发动机舱焊装设备，属于汽车生产设备技术领域；包括：底座、立板、翻转板、焊接手臂，所述立板置于地座顶部，两个立板之间转动连接有翻转板，所述翻转板的转轴上连接有摇轮，焊接手臂置于底座顶部，且焊接手臂位于立板外侧，所述翻转板上开设有工作槽，所述翻转板边缘设置有夹紧装置，所述夹紧装置包括固定板、限位板、压板，所述固定板置于翻转板顶部，固定板顶部设置限位板，电机置于固定板顶部，电机的输出轴上连接有丝杆，丝杆转动置于翻转板顶部，压板套置于丝杆上，可以利用摇轮带动翻转板旋转，并且翻转板开设工作槽，可以防止出现焊接盲区，可以在翻转板上完成所有焊点，无需进行补焊，提高焊装效率。

Description

一种发动机舱焊装设备

技术领域

本实用新型是一种发动机舱焊装设备，属于汽车生产设备技术领域。

背景技术

发动机舱通常是位于汽车前方，用来放置发动机及进排气系统等中药部件，其通常由多个梁体和板体焊接组成，需要利用焊装设备进行焊接，现有的焊装设备在使用时通常是一个工作台，将工件放在工作台上并固定，利用焊接机械臂进行焊接，公开号CN218193490U公开了一种发动机舱边梁外板焊接总成用夹具，包括底板、移动槽和承载板，所述支架的顶端安装有工作台，所述工作台的顶部开设有移动槽，所述移动槽的内侧安装有螺纹杆，所述移动块的顶部安装有承载板，所述工作台的顶部设置有边梁外板本体，所述工作台的顶部安装有固定架，该专利在使用时会存在以下缺陷：

由于工件一些方位容易被遮挡，因此会造成焊点无法在工作台上全部打完，需要进行补焊。

实用新型内容

本实用新型提供的一种发动机舱焊装设备，通过设置旋转的工作台，并且工作台上开设工作槽，可以解决焊点无法在工作台上全部打完，需要进行补焊的问题。

本实用新型为了解决上述问题，所提出的技术方案为：一种发动机舱焊装设备包括：底座、立板、翻转板、焊接手臂，所述立板置于地座顶部，两个立板之间转动连接有翻转板，所述翻转板的转轴上连接有摇轮，焊接手臂置于底座顶部，且焊接手臂位于立板外侧，所述翻转板上开设有工作槽，所述翻转板边缘设置有夹紧装置；

进一步的，所述夹紧装置包括固定板、限位板、压板，所述固定板置于翻转板顶部，固定板顶部设置限位板，电机置于固定板顶部，电机的输出轴上连接有丝杆，丝杆转动置于翻转板顶部，压板套置于丝杆上；

进一步的，所述固定板侧壁上开设有滑槽，压板侧壁上设置有滑块，滑块插置于滑槽内；

进一步的，所述摇轮的转轴上设置有卡轮，所述卡轮的周向侧壁上开设有卡槽，所述立板侧壁上固定设置有连接板，所述连接板上开设有转动槽，转动杆一端转动置于转动槽内，转动杆另一端插置于卡槽内；

进一步的，所述卡槽内壁上设置有凸圆；

进一步的，所述压板端部延伸置于工作槽上方，且压板底部设置保护垫；

进一步的，所述连接板和摇轮转轴之间为转动连接，卡轮和摇轮转轴之间为过盈配合。

本实用新型的有益效果：

一、可以利用摇轮带动翻转板旋转，并且翻转板开设工作槽，可以防止出现焊接盲区，可以在翻转板上完成所有焊点，无需进行补焊，提高焊装效率；

二、利用转动杆将卡轮卡住，使得翻转板固定，提高支撑稳定性；

三、使用方便，操作简单，安全可靠。

附图说明

图1为本实用新型一种发动机舱焊装设备的主视图。

图2为本实用新型一种发动机舱焊装设备的结构示意图。

图3为本实用新型一种发动机舱焊装设备的结构示意图。

图4为本实用新型一种发动机舱焊装设备的结构示意图。

1、底座；2、摇轮；3、立板；4、翻转板；5、固定板；6、焊接手臂；7、工作槽；8、电机；

9、限位板；10、压板；11、滑槽；12、滑块；13、卡轮；14、连接板；15、转动槽；16、转动杆；17、卡槽；18、凸圆。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图1中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

根据图1-4所示：本实用新型提供了一种发动机舱焊装设备包括：底座1、立板3、翻转板4、焊接手臂6，所述立板3置于地座顶部，两个立板3之间转动连接有翻转板4，所述翻转板4的转轴上连接有摇轮2，焊接手臂6置于底座1顶部，且焊接手臂6位于立板3外侧，所述翻转板4上开设有工作槽7，所述翻转板4边缘设置有夹紧装置；

在本实用新型中所述夹紧装置包括固定板5、限位板9、压板10，所述固定板5置于翻转板4顶部，固定板5顶部设置限位板9，电机8置于固定板5顶部，电机8的输出轴上连接有丝杆，丝杆转动置于翻转板4顶部，压板10套置于丝杆上，通过电机8带动丝杆转动，使压板10移动，能够将发动机舱的工件固定；

在本实用新型中所述固定板5侧壁上开设有滑槽11，压板10侧壁上设置有滑块12，滑块12插置于滑槽11内，保证压板10竖直移动；

在本实用新型中所述摇轮2的转轴上设置有卡轮13，所述卡轮13的周向侧壁上开设有卡槽17，所述立板3侧壁上固定设置有连接板14，所述连接板14上开设有转动槽15，转动杆16一端转动置于转动槽15内，转动杆16另一端插置于卡槽17内，利用转动杆16将卡轮13卡住，可以将翻转板4固定；

在本实用新型中所述卡槽17内壁上设置有凸圆18，保证转动杆16可以卡在卡槽17内；

在本实用新型中所述压板10端部延伸置于工作槽7上方，且压板10底部设置保护垫；

在本实用新型中所述连接板14和摇轮2转轴之间为转动连接，卡轮13和摇轮2转轴之间为过盈配合。

本实用新型的原理：使用时，将发动机舱的工件放在翻转板4上，电机8转动，带动丝杆转动，使压板10向下移动，压板10和翻转板4将发动机舱的工件夹紧固定，机械手臂对其焊接，需要翻面时，转动摇轮2，带动翻转板4转动，将转动杆16卡在卡槽17内，可以将翻转板4固定，透过工作槽7对发动机舱的工件背面焊接，减少焊接盲区，可以在翻转板4上完成所有焊点，无需进行补焊，提高焊装效率。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种发动机舱焊装设备，包括底座(1)、立板(3)、翻转板(4)、焊接手臂(6)，所述立板(3)置于地座顶部，两个立板(3)之间转动连接有翻转板(4)，其特征在于：所述翻转板(4)的转轴上连接有摇轮(2)，焊接手臂(6)置于底座(1)顶部，且焊接手臂(6)位于立板(3)外侧，所述翻转板(4)上开设有工作槽(7)，所述翻转板(4)边缘设置有夹紧装置。

2.根据权利要求1所述的一种发动机舱焊装设备，其特征在于：所述夹紧装置包括固定板(5)、限位板(9)、压板(10)，所述固定板(5)置于翻转板(4)顶部，固定板(5)顶部设置限位板(9)，电机(8)置于固定板(5)顶部，电机(8)的输出轴上连接有丝杆，丝杆转动置于翻转板(4)顶部，压板(10)套置于丝杆上。

3.根据权利要求2所述的一种发动机舱焊装设备，其特征在于：所述固定板(5)侧壁上开设有滑槽(11)，压板(10)侧壁上设置有滑块(12)，滑块(12)插置于滑槽(11)内。

4.根据权利要求1所述的一种发动机舱焊装设备，其特征在于：所述摇轮(2)的转轴上设置有卡轮(13)，所述卡轮(13)的周向侧壁上开设有卡槽(17)，所述立板(3)侧壁上固定设置有连接板(14)，所述连接板(14)上开设有转动槽(15)，转动杆(16)一端转动置于转动槽(15)内，转动杆(16)另一端插置于卡槽(17)内。

5.根据权利要求4所述的一种发动机舱焊装设备，其特征在于：所述卡槽(17)内壁上设置有凸圆(18)。

6.根据权利要求2所述的一种发动机舱焊装设备，其特征在于：所述压板(10)端部延伸置于工作槽(7)上方，且压板(10)底部设置保护垫。

7.根据权利要求4所述的一种发动机舱焊装设备，其特征在于：所述连接板(14)和摇轮(2)转轴之间为转动连接，卡轮(13)和摇轮(2)转轴之间为过盈配合。