CN220118219U - 电喷节气门阀体的怠速调节机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电喷节气门阀体结构技术领域，尤其涉及一种电喷节气门阀体的怠速调节机构，电喷节气门阀体本体通过固定套固定连接于电喷节气门阀体本体的怠速调节孔处，而定位架固定在怠速调节孔内壁，用户可通过旋转调节旋钮，带动旋转轴转动，由于移动件和定位架之间仅能沿X向滑动，从而旋转轴的转动通过螺纹配合会带动移动件沿X向移动，从而利用移动件的X向移动代替原来的怠速螺丝结构达到怠速调节目的，通过以上结构，使得能够在不需要借助工具的情况下灵活调节怠速螺丝。
Description
技术领域
本实用新型涉及电喷节气门阀体结构技术领域，尤其涉及一种电喷节气门阀体的怠速调节机构。
背景技术
在电喷节气门阀体结构中，怠速调节是车辆启动行驶正常的重中之重，如果怠速时的油气混合比没有调节至最佳效果，则会导致发动机启动困难，怠速平稳性差、声音大、费油等问题。
现有技术中的电喷节气门阀体的怠速调节方式是通过调节怠速螺丝来实现，而现有的大部分怠速螺丝操作需要人工使用一字螺丝刀来操作，在没有一字螺丝刀的场景下，就无法调节怠速螺丝。
因此，亟需提供一种方便调节操作的电喷节气门阀体的怠速调节机构，使得能够在不需要借助工具的情况下灵活调节怠速螺丝。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：亟需提供一种方便调节操作的电喷节气门阀体的怠速调节机构，使得能够在不需要借助工具的情况下灵活调节怠速螺丝。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：
一种电喷节气门阀体的怠速调节机构，包括电喷节气门阀体本体，所述电喷节气门阀体本体设有怠速调节孔，包括怠速调节机构本体，所述怠速调节机构本体包括固定套、旋转轴、定位架、移动件和调节旋钮；
所述固定套设有用于固定连接电喷节气门阀体本体的怠速调节孔处的连接部，所述固定套中部设有通孔；
所述旋转轴可转动地穿设于所述通孔，所述旋转轴的X向一端设有圆柱形螺杆；
所述移动件设有与圆柱形螺杆匹配的第一螺纹盲孔，所述第一螺纹盲孔与所述圆柱形螺杆螺纹配合连接；
所述定位架可沿X向移动地套接于移动件的外部；所述定位架连接于所述怠速调节孔的内部；
所述调节旋钮连接于旋转轴的X向反向一端。
进一步，上述电喷节气门阀体的怠速调节机构中，所述圆柱形螺杆套接有弹簧，所述弹簧的一端抵接于旋转轴的台阶，另一端抵接于移动件。
进一步，上述电喷节气门阀体的怠速调节机构中，所述连接部设有连接耳，连接耳设有第一连接孔，所述电喷节气门阀体本体设有怠速调节孔处周围设有与第一连接孔匹配的第二连接孔。
进一步，上述电喷节气门阀体的怠速调节机构中，所述固定套的X向侧设有环形的台阶，所述台阶处设置有密封胶圈。
进一步，上述电喷节气门阀体的怠速调节机构中，所述固定套的Y向侧设有第二螺纹盲孔，所述第二螺纹盲孔处连接有定位螺钉。
进一步，上述电喷节气门阀体的怠速调节机构中，所述调节旋钮与所述旋转轴的X向反向一端连接，所述调节旋钮的轴向设有贯通的调节孔，所述旋转轴的X向反向一端设有内六角凹槽。
本实用新型的有益效果在于：本实用新型涉及的电喷节气门阀体的怠速调节机构中，电喷节气门阀体本体通过固定套固定连接于电喷节气门阀体本体的怠速调节孔处，而定位架固定在怠速调节孔内壁，用户可通过旋转调节旋钮，带动旋转轴转动，由于移动件和定位架之间仅能沿X向滑动，从而旋转轴的转动通过螺纹配合会带动移动件沿X向移动，从而利用移动件的X向移动代替原来的怠速螺丝结构达到怠速调节目的，通过以上结构，使得能够在不需要借助工具的情况下灵活调节怠速螺丝。
附图说明
图1为本实用新型具体实施方式的一种电喷节气门阀体的怠速调节机构的结构示意图；
图2为本实用新型具体实施方式的一种电喷节气门阀体的怠速调节机构的主视图；
图3为图2的A向截面图；
标号说明：
1、怠速调节机构本体；11、固定套；111、连接部；1111、连接耳；1112、第一连接孔；112、通孔；113、第二螺纹盲孔；12、旋转轴；121、圆柱形螺杆；122、内六角凹槽；13、定位架；14、移动件；141、第一螺纹盲孔；15、调节旋钮；151、调节孔；16、弹簧；17、密封胶圈；18、定位螺钉。
具体实施方式
为详细说明本实用新型的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。
请参照图1至图3，本实用新型具体实施方式涉及一种电喷节气门阀体的怠速调节机构，包括电喷节气门阀体本体，所述电喷节气门阀体本体设有怠速调节孔151，包括怠速调节机构本体1，所述怠速调节机构本体1包括固定套11、旋转轴12、定位架13、移动件14和调节旋钮15；
所述固定套11设有用于固定连接电喷节气门阀体本体的怠速调节孔151处的连接部111，所述固定套11中部设有通孔112；
所述旋转轴12可转动地穿设于所述通孔112，所述旋转轴12的X向一端设有圆柱形螺杆121；
所述移动件14设有与圆柱形螺杆121匹配的第一螺纹盲孔141，所述第一螺纹盲孔141与所述圆柱形螺杆121螺纹配合连接；
所述定位架13可沿X向移动地套接于移动件14的外部；所述定位架13连接于所述怠速调节孔151的内部；
所述调节旋钮15连接于旋转轴12的X向反向一端。
以上实施方式中，电喷节气门阀体本体通过固定套11固定连接于电喷节气门阀体本体的怠速调节孔151处，而定位架13固定在怠速调节孔151内壁，用户可通过旋转调节旋钮15，带动旋转轴12转动，由于移动件14和定位架13之间仅能沿X向滑动，从而旋转轴12的转动通过螺纹配合会带动移动件14沿X向移动，从而利用移动件14的X向移动代替原来的怠速螺丝结构达到怠速调节目的，通过以上结构，使得能够在不需要借助工具的情况下灵活调节怠速螺丝。
作为一种可选的实施方式，所述圆柱形螺杆121套接有弹簧16，所述弹簧16的一端抵接于旋转轴12的台阶，另一端抵接于移动件14。
以上实施方式中，弹簧16能够提供旋转轴12和移动件14之间的弹性支撑作用，使移动件14的X向移动调节更稳定。
作为一种可选的实施方式，所述连接部111设有连接耳1111，连接耳1111设有第一连接孔1112，所述电喷节气门阀体本体设有怠速调节孔151处周围设有与第一连接孔1112匹配的第二连接孔。
以上实施方式中，当固定套11需要通过连接部111连接于电喷节气门阀体本体时，通过螺钉依次穿过第一连接孔1112和第二连接孔实现固定连接。
作为一种可选的实施方式，所述固定套11的X向侧设有环形的台阶，所述台阶处设置有密封胶圈17。
作为一种可选的实施方式，所述固定套11的Y向侧设有第二螺纹盲孔113，所述第二螺纹盲孔113处连接有定位螺钉18。
以上实施方式中，当每次将移动件14调节到位后，通过旋紧定位螺钉18，使定位螺钉18的端部压紧旋转轴12的圆周面，限制旋转轴12的转动，从而避免调节旋钮15松动而产生误操作。
作为一种可选的实施方式，所述调节旋钮15与所述旋转轴12的X向反向一端连接，所述调节旋钮15的轴向设有贯通的调节孔151，所述旋转轴12的X向反向一端设有内六角凹槽122。
以上实施方式中，当需要将调节旋钮15与旋转轴12之间固定连接时，可通过外六角螺丝刀从调节孔151内插入抵接于内六角凹槽122，限制旋转轴12转动，再通过旋动调节旋钮15，使调节旋钮15和旋转轴12之间紧密螺纹配合连接，需要将调节旋钮15从旋转轴12的端部拆卸时，则同理。
实施例1
请参照图1至图3，电喷节气门阀体的怠速调节机构，包括电喷节气门阀体本体，所述电喷节气门阀体本体设有怠速调节孔151，其特征在于，包括怠速调节机构本体1，所述怠速调节机构本体1包括固定套11、旋转轴12、定位架13、移动件14和调节旋钮15；所述固定套11设有用于固定连接电喷节气门阀体本体的怠速调节孔151处的连接部111，所述固定套11中部设有通孔112；所述旋转轴12可转动地穿设于所述通孔112，所述旋转轴12的X向一端设有圆柱形螺杆121；所述移动件14设有与圆柱形螺杆121匹配的第一螺纹盲孔141，所述第一螺纹盲孔141与所述圆柱形螺杆121螺纹配合连接；所述定位架13可沿X向移动地套接于移动件14的外部；所述定位架13连接于所述怠速调节孔151的内部；所述调节旋钮15连接于旋转轴12的X向反向一端。
所述圆柱形螺杆121套接有弹簧16，所述弹簧16的一端抵接于旋转轴12的台阶，另一端抵接于移动件14。所述连接部111设有连接耳1111，连接耳1111设有第一连接孔1112，所述电喷节气门阀体本体设有怠速调节孔151处周围设有与第一连接孔1112匹配的第二连接孔。所述固定套11的X向侧设有环形的台阶，所述台阶处设置有密封胶圈17。所述固定套11的Y向侧设有第二螺纹盲孔113，所述第二螺纹盲孔113处连接有定位螺钉18。所述调节旋钮15与所述旋转轴12的X向反向一端连接，所述调节旋钮15的轴向设有贯通的调节孔151，所述旋转轴12的X向反向一端设有内六角凹槽122。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (6)
1.电喷节气门阀体的怠速调节机构，包括电喷节气门阀体本体，所述电喷节气门阀体本体设有怠速调节孔，其特征在于，包括怠速调节机构本体，所述怠速调节机构本体包括固定套、旋转轴、定位架、移动件和调节旋钮；
所述固定套设有用于固定连接电喷节气门阀体本体的怠速调节孔处的连接部，所述固定套中部设有通孔；
所述旋转轴可转动地穿设于所述通孔，所述旋转轴的X向一端设有圆柱形螺杆；
所述移动件设有与圆柱形螺杆匹配的第一螺纹盲孔，所述第一螺纹盲孔与所述圆柱形螺杆螺纹配合连接；
所述定位架可沿X向移动地套接于移动件的外部；所述定位架连接于所述怠速调节孔的内部；
所述调节旋钮连接于旋转轴的X向反向一端。
2.根据权利要求1所述的电喷节气门阀体的怠速调节机构，其特征在于，所述圆柱形螺杆套接有弹簧，所述弹簧的一端抵接于旋转轴的台阶，另一端抵接于移动件。
3.根据权利要求1所述的电喷节气门阀体的怠速调节机构，其特征在于，所述连接部设有连接耳，连接耳设有第一连接孔，所述电喷节气门阀体本体设有怠速调节孔处周围设有与第一连接孔匹配的第二连接孔。
4.根据权利要求1所述的电喷节气门阀体的怠速调节机构，其特征在于，所述固定套的X向侧设有环形的台阶，所述台阶处设置有密封胶圈。
5.根据权利要求1所述的电喷节气门阀体的怠速调节机构，其特征在于，所述固定套的Y向侧设有第二螺纹盲孔，所述第二螺纹盲孔处连接有定位螺钉。
6.根据权利要求1所述的电喷节气门阀体的怠速调节机构，其特征在于，所述调节旋钮与所述旋转轴的X向反向一端连接，所述调节旋钮的轴向设有贯通的调节孔，所述旋转轴的X向反向一端设有内六角凹槽。
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