CN220117060U - 一种多角度旋转升降控制自锁定交通指示悬臂杆件 - Google Patents

Abstract

本发明涉及交通设施安装领域，提供一种多角度旋转升降控制自锁定交通指示悬臂杆件，包括立杆主体、悬臂杆体、旋转基座、旋转机构、绞盘机构、安全限位机构；立杆主体上设置有给悬臂杆体提供升降路径的滑道；悬臂杆体设置在立杆主体上方，用于安装交通设备；旋转基座分别与立杆主体和悬臂杆体连接；旋转机构带动旋转基座与悬臂杆体由工作位置至维护位置的相互转换；绞盘机构上有钢丝绳连接悬臂杆体中部，带动悬臂杆体升降；安全限位机构对悬臂杆体位置进行锁定。本申请提供的悬臂式杆件，能在安装及维护信号灯等交通设备时，旋转悬臂杆位置，实现不占用交通道路，减小了对交通的影响；将悬臂杆降低，降低了安装维护交通设备时高空作业的风险。

Description

一种多角度旋转升降控制自锁定交通指示悬臂杆件

技术领域

本发明涉及交通设施安装技术领域，尤其涉及一种多角度旋转升降控制自锁定交通指示悬臂杆件。

背景技术

道路行车安全是交通管理的一项重要任务，在进行交通管理时，交通信号灯是用于给互相冲突的交通流分配有效的通行权，以提高道路交通安全和道路容量的一类交通灯。在交通信号灯安装中，除道路应用临时信号灯的情况外，交通信号灯的安装必不可少的要应用到交通信号灯杆。交通信号灯杆是交通信号中的重要组成部分，是道路交通信号灯的重要构架部分。

为保障道路交通安全畅通有序，交通信号灯设置的地方应明显突出，设在车辆和行人前进方向最显眼的位置。目前，交通信号灯在安装时要求在信号灯安装位置基准轴左右20°范围内不得有影响信号显示的遮挡物；信号灯前50米的路旁不得有影响信号显示的树木或其它高于信号灯下沿的遮挡物。因此，在道路较宽时，交通信号灯一般采取悬臂式信号灯件，且固定在悬臂式信号灯杆的中端或头端（远离与立柱固定端）；同时为了保障无高于信号灯下沿的遮挡物，悬臂式信号灯杆一般所配备的立柱均比较高。

导致现有的交通信号灯损坏时，维修人员需要搭乘升降车才能靠近信号灯，维修信号灯时工作人员在高处操作很不方便而且危险性较高。维修时需要对维修路段及维修范围进行安全围挡，极易造成交通拥堵。

交通信号灯作为交通管理及安全运行的重要工具，其重要性也是可想而知的。而对交通信号灯的维护也是必不可少的。现有技术下，对交通信号灯的维护只能单纯的依靠升降车将维护人员提升至交通信号灯同等高度，进行维修操作，此种方式既增加了维护成本，又对维护人员以及地面配合人员造成危险；同时还会影响道路通行；针对此种现状，本申请提出了便于维护的旋转升降式悬臂杆，以便降低维修安全风险与交通通行的影响。

发明内容

本发明提供一种多角度旋转升降控制自锁定交通指示悬臂杆件，能够在安装及维护交通信号灯等交通设备时，旋转悬臂杆位置，能够实现不占用交通道路，减小了对交通的影响；将悬臂杆降低，降低了安装维护交通信号灯等交通设备时高空作业的风险。

本发明提供一种多角度旋转升降控制自锁定交通指示悬臂杆件，包括：

立杆主体，

悬臂杆体，设置在所述立杆主体上方，用于安装交通设备；

旋转基座，设置于所述立杆主体与所述悬臂杆体交汇处，且分别与所述立杆主体和所述悬臂杆体相连接；

旋转机构，设置在所述立杆主体上侧内部，且与所述旋转基座相连接，用于带动所述旋转基座与所述悬臂杆体由工作位置至维护位置的相互转换；

绞盘机构，设置在所述立杆主体下端，所述绞盘机构上设置有钢丝绳连接于所述悬臂杆体中部，用于带动所述悬臂杆体升降；

安全限位机构，在所述悬臂杆体达到工作位置或限定位置时，所述安全限位机构对所述悬臂杆体进行锁定；所述安全限位机构进行解锁后，所述悬臂杆体开始旋转；

其中，所述立杆主体上设置有第一升降滑道槽和第二升降滑道槽，用于给所述悬臂杆体提供升降路径。

进一步的，所述旋转基座上设置有基座滑道槽，所述基座滑道槽内卡接有所述悬臂杆件的内嵌卡块；用于使所述悬臂杆件在工作位置时，所述悬臂杆体不下降；

所述旋转基座旋转至维护位置时，所述基座滑道槽与所述升降滑道槽相对应，用于使悬臂杆体沿升降滑道槽下降。

进一步的，所述旋转机构包括旋转机构主体、旋转电机、转向轴、紧固装置；所述旋转电机设置在所述旋转机构主体内，所述旋转电机通过所述转向轴带动所述旋转基座旋转；所述紧固装置用于连接所述旋转机构主体和所述旋转基座。

在本申请提供的技术方案中，所述绞盘机构包括钢丝绳绞盘、绞盘托架；所述钢丝绳绞盘设置在所述绞盘托架上；所述绞盘托架设置在所述立杆主体下部侧面，所述绞盘托架设置有弧形轨道槽，所述弧形轨道槽用于给所述钢丝绳绞盘提供旋转路径，所述钢丝绳绞盘随所述旋转基座与所述悬臂杆体做同步同向运动。

更进一步的，所述钢丝绳绞盘上设置有绞盘支架、绕线轴、制动组件、机械限位组件、动力源；所述机械控速组件、所述机械限位组件均设置在绕线轴上，所述绕线轴设置在所述绞盘支架上，所述动力源与所述绕线轴同轴连接，并设置在所述绞盘支架外侧；所述绕线轴上有序缠绕有钢丝绳，所述动力源带动所述绕线轴旋转，用于对所述钢丝绳进行出线或收线；所述机械控速组件用于调节所述悬臂杆体旋转至维护位置后下降速度；机械限位组件用于限制所述悬臂杆体上升下降位置。

其中，所述机械限位组件包括棘轮、棘爪、拉紧弹簧；所述棘轮设置在所述绕线轴上；所述棘爪通过第一固定柱设置在所述绞盘支架上，所述拉紧弹簧通过第二固定柱设置在所述绞盘支架上，所述拉紧弹簧与所述棘爪相连接，用于使所述棘爪时刻与所述棘轮相贴合。

在本申请提供的技术方案中，所述立杆主体内设置有电缆托架，所述电缆托架随所述悬臂杆体升降进行随型弯曲，所述电缆托架用于固定所述立杆主体内电缆。

本发明提供的多角度旋转升降控制自锁定交通指示悬臂杆件，通过设置旋转机构使悬臂主体可以在垂直相应车道方向或路肩区域方向自由切换，通过悬臂杆体多角度旋转，能够适用十字路口、丁字路口、Y型路口、五岔口、六岔口等多种路口。一方面可以使设备维护时，不影响车道的正常通行；另一方面可以减小维护过程中对维护人员造成的风险。

还通过在立杆主体上设置有第一升降滑道槽和第二升降滑道槽，在工作位置时，第一升降滑道槽和第二升降槽与旋转基座上的第一滑道槽和第二滑道槽不相接，并同时依靠立杆主体顶面的限制，有效防止了悬臂杆体的下滑；旋转基座在维护位置时，第一滑道槽和第一升降滑道槽相对接匹配；第二滑道槽和第二升降滑道槽相对接匹配；实现悬臂杆体的下降，有效避免维护人员高空作业的危险。

绞盘托架上的弧形轨道槽设计，使钢丝绳绞盘可按弧形轨道槽随旋转基座及悬臂杆体方向做随行转动，以保证钢丝绳的正向受力。

附图说明

为了更清楚地说明本发明或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明提供的多角度旋转升降控制自锁定交通指示悬臂杆件的结构示意图；

图2是本发明提供的悬臂杆体在工作位置时的状态图；

图3是本发明提供的悬臂杆体在维护位置时的状态图；

图4是本发明提供的旋转机构的横剖图一

图5是本发明提供的旋转机构的横剖图二；

图6是本发明提供的旋转机构的纵剖图；

图7是本发明提供的绞盘机构结构图一；

图8是本发明提供的绞盘机构结构图二；

图9是本发明提供的绞盘机构结构图三；

图10是本发明提供的五岔口应用场景图；

附图标记：

1、立杆主体；2、悬臂杆体；3、旋转基座；31、固定孔；4、旋转机构；40、旋转机构主体；41、旋转电机；42、转向轴；43、紧固装置；44、转向路径槽；45、推杆电磁铁；46、限位传感器；451、推杆；452、电磁铁；5、绞盘机构；51、钢丝绳绞盘；511、绞盘支架；512、绕线轴；513、机械控速组件；5141、棘轮；5142、棘爪；5143、拉紧弹簧；5144、第一固定柱；5145、第二固定柱；5151、升降电机；5152、机械动力装置；52、绞盘托架；521、弧形轨道槽；53、滑轮；61、第一升降滑道槽；62、第二升降滑道槽；71、第一滑道槽；72、第二滑道槽；8、电缆托架；9、控制箱。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明中的附图，对本发明中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1所示，本申请提供的一种多角度旋转升降控制自锁定交通指示悬臂杆件，包括立杆主体1、悬臂杆体2、旋转基座3、旋转机构4、绞盘机构5、安全限位机构；其中，所述立杆主体1上设置有第一升降滑道槽和第二升降滑道槽，用于给所述悬臂杆体2提供升降路径；所述悬臂杆体2设置在所述立杆主体1上方，用于安装交通设备；所述旋转基座3设置于所述立杆主体1与所述悬臂杆体2交汇处，且分别与所述立杆主体1和所述悬臂杆体2相连接；所述旋转机构4设置在所述立杆主体1上侧内部，且与所述旋转基座3相连接，用于带动所述旋转基座3与所述悬臂杆体2由工作位置至维护位置的相互转换；所述绞盘机构5设置在所述立杆主体1下端，所述绞盘机构5上设置有钢丝绳连接于所述悬臂杆体2中部，用于带动所述悬臂杆体2升降；在所述悬臂杆体2达到工作位置或限定位置时，所述安全限位机构对所述悬臂杆体2进行锁定，所述安全限位机构进行解锁后，所述悬臂杆体开始旋转。

如图2和图3所示，所述立杆主体1上设置的第一升降滑道槽61和第二升降滑道槽62；所述旋转基座上设置有第一滑道槽71和第二滑道槽72；所述悬臂杆体2一端部设置有连接板21和内嵌卡块22，所述连接板21与悬臂杆体2可以为一体式连接，且所述连接板21外套在所述旋转基座3的三个侧面上；四个所述内嵌卡块22分别嵌入在所述旋转基座3的所述第一滑道槽71和所述第二滑道槽72中，并通过螺栓与所述连接板21相连接；其中第一滑道槽71设置在与所述悬臂杆体2相垂直的方向上，第二滑道槽72设置在与所述悬臂杆体2相平行的方向上。

所述旋转基座3在工作位置时，所述第一滑道槽71与所述立杆主体1上的第二升降滑道槽62同平面；此时，所述第一滑道槽71内嵌入的内嵌卡块22受所述立杆主体1顶部的阻挡，不会向下滑落。

所述旋转基座3在维护位置时，所述第一滑道槽71与所述立杆主体1上的第一升降滑道槽61对接匹配，所述第二滑道槽62与所述立杆主体1上的第二升降滑道槽62对接匹配，此时，所述第一滑道槽71和第二滑道槽72内嵌的内嵌卡块22底部未有遮挡，从而沿立杆主体1的第一升降滑道槽61和第二升降滑道槽62向下降落。

如图4~6所示，在本申请提供的悬臂式杆体中，所述旋转机构4包括旋转机构主体40、旋转电机41、转向轴42、紧固装置43；所述旋转电机41设置在所述旋转机构主体40内，所述旋转电机41通过所述转向轴42带动所述旋转基座3旋转；所述紧固装置43用于连接所述旋转机构主体40和所述旋转基座3。其中旋转机构主体40顶面设置有转向路径槽44，对应所述旋转基座3底面设置有通孔，所述紧固装置43通过所述旋转基座3底面的通孔嵌入在所述转向路径槽44内，且所述紧固装置43能够随旋转电机41带动旋转基座3沿所述转向路径槽44方向转动。

其中，旋转电机41与转向轴42上设置有推力轴承，且设置在所述旋转基座3与旋转机构主体40之间，用于减小旋转基座3旋转时与立杆主体1及旋转机构4之间产生的径向摩擦力；另一方面用于承载旋转基座3及悬臂杆体2对于立杆主体1的压力。

所述安全限位机构包括基座定位装置，所述基座定位装置设置在所述旋转机构主体40内，用于限制所述旋转基座3在工作位置或维护位置时，实现旋转基座3旋转到位后的自锁定，进一步保证整个杆件的稳定性。所述基座定位装置包括推杆电磁铁45、限位传感器46；其中，推杆电磁铁45包括推杆451、电磁铁452；推杆451在不受电磁铁452力的情况下，伸出所述旋转机构主体40顶面，在接收到，旋转基座3要旋转的信息后，电磁铁452通电吸引推杆451向下回收，此时推杆451不超出旋转机构主体40顶面。

当所述旋转基座3需要旋转时，首先通过限位传感器46检测推杆451位置，判断推杆451是否超出旋转机构主体40顶面，若超出，则不发生旋转，若未超出，旋转开始。

当所述旋转基座3旋转完毕后，在工作位置或维护位置时，为了进一步保证旋转基座3的稳定性，使悬臂杆体2不受风力等外力的影响发生偏移，本申请在旋转基座3底部设置有固定孔31，在旋转基座3不旋转时，推杆451插入旋转基座3底部的固定孔31内，实现进一步固定。

本申请还包括有控制终端，所述控制终端能够实现旋转基座3的平面旋转线性控制和悬臂杆体2的竖向位移线性控制。针对实际中的路口，控制终端控制旋转电机41带动旋转基座3旋转设定的角度，以使悬臂杆体2达到工作位置，实现安装在悬臂杆体2上的交通信号灯等正对路口；悬臂杆体2上交通设备需要维护时，控制终端在通过线性控制所述旋转基座3平面旋转设定角度后，使旋转基座3旋转至维护位置，实现所述第一滑道槽71与所述立杆主体1上的第一升降滑道槽61对接匹配，所述第二滑道槽72与所述立杆主体1上的第二升降滑道槽62对接匹配，所述第一滑道槽71和第二滑道槽72内嵌的内嵌卡块22底部未有遮挡，从而沿立杆主体1的第一升降滑道槽61和第二升降滑道槽62向下降落；控制终端通过升降电机5151线性控制所述悬臂杆体2向下降落的速度以及降落的竖向位移值。

如图7~9所示，所述绞盘机构5包括钢丝绳绞盘51、绞盘托架52；所述钢丝绳绞盘51设置在所述绞盘托架52上；所述绞盘托架52设置在所述立杆主体1下部侧面，所述绞盘托架52设置有弧形轨道槽521，所述弧形轨道槽521用于给所述钢丝绳绞盘51提供旋转路径，所述钢丝绳绞盘51随所述旋转基座3与所述悬臂杆体2做同步同向运动。

所述钢丝绳绞盘51上设置有绞盘支架511、绕线轴512、机械控速组件513、机械限位组件、动力源；所述机械控速组件513、所述机械限位组件均设置在绕线轴512上，所述绕线轴512设置在所述绞盘支架511上，所述动力源与所述绕线轴512同轴连接，并设置在所述绞盘支架511外侧；所述绕线轴512上有序缠绕有钢丝绳，所述动力源带动所述绕线轴512旋转，用于对所述钢丝绳进行出线或收线；所述机械控速组件513用于调节所述悬臂杆体2旋转至维护位置后下降速度；机械限位组件用于限制所述悬臂杆体2上升下降位置。

所述动力源包括升降电机5151、机械动力装置5152；其中，升降电机5151和机械动力装置5152分别设置在绞盘支架511两端外侧；所述升降电机5151能够线性控制所述悬臂杆体2升降的速度以及高度位置。在所述升降电机5151出现故障或停电时，可通过所述机械动力装置5152对所述悬臂杆体2进行升降调节。

如图8所示，所述机械限位组件包括棘轮5141、棘爪5142、拉紧弹簧5143；所述棘轮5141设置在所述绕线轴512上；所述棘爪5142通过第一固定柱5144设置在所述绞盘支架511上，所述拉紧弹簧5143通过第二固定柱5145设置在所述绞盘支架511上，所述拉紧弹簧5143与所述棘爪5142相连接，用于使所述棘爪5142时刻与所述棘轮5141相贴合。

在所述升降电机5151出现故障或停电时，可通过机械限位组件限制所述悬臂杆体2上升下降位置。在升降电机5151正常运转状态下，机械限位组件也能起到进一步保障悬臂杆体2在固定位置不发生位移，进一步保证了整个杆件的稳定性。

值得说明的是，在本申请的技术方案中，所述升降电机5151、机械限位组件也属于安全限位机构，能够对悬臂杆体2在升降过程中起到限位作用，能够保证悬臂杆体2在升降过程中不发生突然降落或卡顿的情况，不会在安装维护交通设备及杆件时造成安全隐患。

在本申请提供的所述旋转基座3上还设置有滑轮53，钢丝绳经过所述滑轮53，固定在悬臂杆体2中部，用于给悬臂杆体2实施提升力，保证悬臂杆体2的稳定性。

在悬臂杆体2下降时，扳动第一固定柱5144，使棘爪5142不限定棘轮5141转动，绕线轴512转动，使钢丝绳进行出线，悬臂杆体2沿第一升降滑道槽61和第二升降滑道槽62下降；下降到规定位置时，松动第一固定柱5144，使棘爪5142与棘轮5141相贴合，限制棘轮5141转动。其中通过调整机械控速组件513与绕线轴512的接触面积；在绕线轴512旋转过程中，增加摩擦力，使绕线轴512转速不易过快，使悬臂杆体2下降速度不易过快。

在悬臂杆体2上升时，通过动力源使绕线轴512转动，钢丝绳进行收线，带动悬臂杆体2进行上升，上升停止后，棘爪5142自动与棘轮5141相贴合。

在本申请提供的悬臂式杆件中，还设置有电缆托架8，其位于所述立杆主体1内，用于固定立杆主体1内电缆，所述电缆托架8随所述悬臂杆体2升降进行随型弯曲。

所述绞盘机构5和所述控制终端设置在所述立杆主体1下部控制箱9内，控制箱可上锁，防止无权限人员操作。

在本申请的实施例中，如图10所示，悬臂杆件在五岔口的应用。a道路方向对应灯A，在对灯A进行维护时，需将灯A所在的悬臂杆体2进行旋转90°至路肩区域；b道路方向对应灯B，在对灯B进行维护时，需将灯B所在的悬臂杆体2进行正向旋转120°或反向旋转60°至路肩区域；c道路方向对应灯C，在对灯C进行维护时，需将灯C所在的悬臂杆体2进行旋转90°至路肩区域；d道路方向对应灯D，在对灯D进行维护时，需将灯D所在的悬臂杆体2进行反向旋转45°至路肩区域；e道路方向对应灯E，在对灯E进行维护时，需将灯E所在的悬臂杆体2进行反向旋转45°至路肩区域。其中，顺时针旋转为正向旋转，逆时针旋转为反向旋转。

本申请提供的杆件还适应Y型路口、六岔口等多种路口，能够根据实际路口情况设置悬臂杆体的旋转角度。

以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (7)

1.一种多角度旋转升降控制自锁定交通指示悬臂杆件，其特征在于，包括：

立杆主体，

悬臂杆体，设置在所述立杆主体上方，用于安装交通设备；

旋转基座，设置于所述立杆主体与所述悬臂杆体交汇处，且分别与所述立杆主体和所述悬臂杆体相连接；

旋转机构，设置在所述立杆主体上侧内部，且与所述旋转基座相连接，用于带动所述旋转基座与所述悬臂杆体由工作位置至维护位置的相互转换；

绞盘机构，设置在所述立杆主体下端，所述绞盘机构上设置有钢丝绳连接于所述悬臂杆体中部，用于带动所述悬臂杆体升降；

安全限位机构，在所述悬臂杆体达到工作位置或限定位置时，所述安全限位机构对所述悬臂杆体进行锁定；所述安全限位机构进行解锁后，所述悬臂杆体开始旋转；

其中，所述立杆主体上设置有第一升降滑道槽和第二升降滑道槽，用于给所述悬臂杆体提供升降路径。

2.根据权利要求1所述的多角度旋转升降控制自锁定交通指示悬臂杆件，其特征在于，所述旋转基座上设置有基座滑道槽，所述基座滑道槽内卡接有所述悬臂杆件的内嵌卡块；用于使所述悬臂杆件在工作位置时，所述悬臂杆体不下降；

所述旋转基座旋转至维护位置时，所述基座滑道槽与所述升降滑道槽相对应，用于使悬臂杆体沿升降滑道槽下降。

3.根据权利要求1所述的多角度旋转升降控制自锁定交通指示悬臂杆件，其特征在于，所述旋转机构包括旋转机构主体、旋转电机、转向轴、紧固装置；所述旋转电机设置在所述旋转机构主体内，所述旋转电机通过所述转向轴带动所述旋转基座旋转；所述紧固装置用于连接所述旋转机构主体和所述旋转基座。

4.根据权利要求1所述的多角度旋转升降控制自锁定交通指示悬臂杆件，其特征在于，所述绞盘机构包括钢丝绳绞盘、绞盘托架；所述钢丝绳绞盘设置在所述绞盘托架上；所述绞盘托架设置在所述立杆主体下部侧面，所述绞盘托架设置有弧形轨道槽，所述弧形轨道槽用于给所述钢丝绳绞盘提供旋转路径，所述钢丝绳绞盘随所述旋转基座与所述悬臂杆体做同步同向运动。

5.根据权利要求4所述的多角度旋转升降控制自锁定交通指示悬臂杆件，其特征在于，所述钢丝绳绞盘上设置有绞盘支架、绕线轴、机械控速组件、机械限位组件、动力源；所述机械控速组件、所述机械限位组件均设置在绕线轴上，所述绕线轴设置在所述绞盘支架上，所述动力源与所述绕线轴同轴连接，并设置在所述绞盘支架外侧；所述绕线轴上有序缠绕有钢丝绳，所述动力源带动所述绕线轴旋转，用于对所述钢丝绳进行出线或收线；所述机械控速组件用于调节所述悬臂杆体旋转至维护位置后下降速度；机械限位组件用于限制所述悬臂杆体上升下降位置。

6.根据权利要求5所述的多角度旋转升降控制自锁定交通指示悬臂杆件，其特征在于，所述机械限位组件包括棘轮、棘爪、拉紧弹簧；所述棘轮设置在所述绕线轴上；所述棘爪通过第一固定柱设置在所述绞盘支架上，所述拉紧弹簧通过第二固定柱设置在所述绞盘支架上，所述拉紧弹簧与所述棘爪相连接，用于使所述棘爪时刻与所述棘轮相贴合。

7.根据权利要求1所述的多角度旋转升降控制自锁定交通指示悬臂杆件，其特征在于，所述立杆主体内设置有电缆托架，所述电缆托架随所述悬臂杆体升降进行随型弯曲，所述电缆托架用于固定所述立杆主体内电缆。