CN220116952U - 一种反开挖路面修补用的沥青混合料运输车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于沥青混合料运输车技术领域，具体为一种反开挖路面修补用的沥青混合料运输车。一种反开挖路面修补用的沥青混合料运输车，包括车体，所述车体上设有盖板，所述车体的下部设有行走轮，所述车体的一侧设有出料孔，所述出料孔外设有出料口；所述车体为双层空心保温结构；所述出料口为楔形槽，所述出料口的末端斜向下倾斜；所述出料孔上设有阀门，所述阀门为抽差式L型结构，用于控制沥青混合料卸落。盖板的设置，避免沥青混合料运输过程温度损失过快，压实时温度低于最佳碾压温度范围，保证施工质量；刮板机构的设置可方便运输后沥青混合料的清理，无需打开盖板即可清理车体内壁残留的混合料，避免高温烫伤。
Description
技术领域
本实用新型属于沥青混合料运输车技术领域，具体为一种反开挖路面修补用的沥青混合料运输车。
背景技术
市政工程横穿管线、检查井等通查采用逆作法施工，即沥青中下面层、基层施工完成后，开挖已施工的路面进行横穿管线、检查井安装。通常在非开挖区域施工面沥青摊铺时修补反开挖区域沥青，采用三轮等运输工具将沥青混合料运输至修补区域，采用人工整平加小型机械夯实。
采用三轮等运输工具存在以下问题：1）运输为敞开式，沥青混合料运输过程温度损失过快，压实时温度低于最佳碾压温度范围，进而影响施工质量。2）运输为敞开式运输污染环境；3）运输为敞开式，运输时管控不当易造操作人员烫伤；4）运输后沥青混合料温度过高，不易清理车厢内壁残留的混合料。
发明内容
针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种反开挖路面修补用的沥青混合料运输车，以解决了背景技术中存在的现有混合料运输工具保温差、污染环境、安全性差以及不易清理的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种反开挖路面修补用的沥青混合料运输车，包括车体，所述车体上设有盖板，所述车体的下部设有行走轮，所述车体的一侧设有出料孔，所述出料孔外设有出料口；
所述车体为双层空心保温结构；
所述出料口为楔形槽，所述出料口的末端斜向下倾斜；
所述出料孔上设有阀门，所述阀门为抽差式L型结构，用于控制沥青混合料卸落。
进一步的，所述车体上设有把手，所述把手和车体之间设有连接杆，连接杆用于与牵引工具连接。
进一步的，所述盖板设于车体顶部的进料口处，盖板与车体之间通过折页连接。
进一步的，还包括刮板机构，所述刮板机构设于盖板上。
进一步的，所述刮板机构包括矩形框架的刮板，转动连接于刮板上端面两侧的两个刮杆。
进一步的，所述盖板的下端面设有矩形框架状的刮板槽，所述盖板的上端面设有条形的刮杆槽，刮杆槽的两端和刮板槽之间分别设有两个通孔。
进一步的，所述刮板设有刮板槽内，所述刮杆通过通孔伸出至盖板的上端面，并折叠放置于刮杆槽内。
进一步的，所述刮板由橡胶材料制成，刮板的外周侧的厚度小于内侧的厚度，所述刮板外周侧的形状与车体内部横截面的形状相同。
进一步的，所述车体的底板上设有向出料孔倾斜的坡面。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
盖板的设置，避免沥青混合料运输过程温度损失过快，压实时温度低于最佳碾压温度范围，保证施工质量。也减少了运输过程中的污染环境及操作人员烫伤；刮板机构的设置可方便运输后沥青混合料的清理，无需打开盖板即可清理车体内壁残留的混合料，避免高温烫伤。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为本实用新型中刮板机构的立体结构示意图；
图3为本实用新型中盖板的顶部结构示意图；
图4为本实用新型中盖板的底部结构示意图；
图中：车体1，盖板2，行走轮3，出料口4，阀门5，把手6，连接杆7，刮板8，刮杆9，刮板槽10，刮杆槽11，通孔12。
实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实施例，由图1-4所示，一种反开挖路面修补用的沥青混合料运输车，包括车体1，所述车体1为双层空心保温结构；车体1为无顶板立方体或其他箱体结构，顶部为进料口，车体1用于盛放沥青混合料，车体1结构为保温结构可以减少沥青混合料温度散失，所述车体1上设有盖板2，所述盖板2设于车体1顶部的进料口处，盖板2与车体1之间通过折页连接。所述车体1的下部设有行走轮3，行走轮3设置在车体1下便于装置移动。
所述车体1的一侧设有出料孔，所述出料孔外设有出料口4；所述出料口4为楔形槽，所述出料口4的末端斜向下倾斜，便于混合料流出；所述出料孔上设有阀门5，所述阀门5为抽插式L型结构，用于控制沥青混合料卸落。所述车体1的底板上设有向出料孔倾斜的坡面，三面坡的设置便于车体1内沥青混合料卸落。
所述车体1上设有把手6，所述把手6和车体1之间设有连接杆7，连接杆7用于与牵引工具连接。
还包括刮板机构，所述刮板机构设于盖板2上。所述刮板机构包括矩形框架的刮板8，转动连接于刮板8上端面两侧的两个刮杆9。
所述盖板2的下端面设有矩形框架状的刮板槽10，所述盖板2的上端面设有条形的刮杆槽11，刮杆槽11的两端和刮板槽10之间分别设有两个通孔12。
所述刮板8设于刮板槽10内，所述刮杆9通过通孔伸出至盖板2的上端面，并折叠放置于刮杆槽11内。所述刮板8由橡胶材料制成，刮板8的外周侧的厚度小于内侧的厚度，所述刮板8外周侧的形状与车体1内部横截面的形状相同，用于刮车体1内壁。
使用方法：
将车体1内部清理干净，并在内壁涂刷防粘薄膜剂，将阀门5封闭。打开盖板2，采用人工或者机械在沥青摊铺处，盛装沥青混合料，盛装完毕关闭盖板2，推动把手6、或者采用移动工具牵引将装置移动至待修补路面。推动把手6，将出料口4对准待修补路面，打开阀门5，将沥青混合料卸放至修补位置，沥青混合料卸放，人工关闭口阀门5，人工进行混合料整平，采用小型夯实机械进行夯实。施工完毕，关闭盖板2，将转动两个刮杆9，将刮杆9从刮杆槽11内转出，与刮板8垂直，向下按压刮杆9，带动刮板8脱离刮板槽10沿车体1内侧壁移动，将内侧壁上的混合料刮至底部流出，完成后，将刮杆9上提，将刮板8带入刮板槽10内，折叠刮杆9至刮杆槽11内，保证刮板机构固定于盖板2上。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (9)
1.一种反开挖路面修补用的沥青混合料运输车，包括车体，其特征在于：所述车体上设有盖板，所述车体的下部设有行走轮，所述车体的一侧设有出料孔，所述出料孔外设有出料口；
所述车体为双层空心保温结构；
所述出料口为楔形槽，所述出料口的末端斜向下倾斜；
所述出料孔上设有阀门，所述阀门为抽插式L型结构，用于控制沥青混合料卸落。
2.根据权利要求1所述的反开挖路面修补用的沥青混合料运输车，其特征在于：所述车体上设有把手，所述把手和车体之间设有连接杆，连接杆用于与牵引工具连接。
3.根据权利要求1所述的反开挖路面修补用的沥青混合料运输车，其特征在于：所述盖板设于车体顶部的进料口处，盖板与车体之间通过折页连接。
4.根据权利要求1所述的反开挖路面修补用的沥青混合料运输车，其特征在于：还包括刮板机构，所述刮板机构设于盖板上。
5.根据权利要求4所述的反开挖路面修补用的沥青混合料运输车，其特征在于：所述刮板机构包括矩形框架的刮板，转动连接于刮板上端面两侧的两个刮杆。
6.根据权利要求5所述的反开挖路面修补用的沥青混合料运输车，其特征在于：所述盖板的下端面设有矩形框架状的刮板槽，所述盖板的上端面设有条形的刮杆槽，刮杆槽的两端和刮板槽之间分别设有两个通孔。
7.根据权利要求6所述的反开挖路面修补用的沥青混合料运输车，其特征在于：所述刮板设于刮板槽内，所述刮杆通过通孔伸出至盖板的上端面，并折叠放置于刮杆槽内。
8.根据权利要求5所述的反开挖路面修补用的沥青混合料运输车，其特征在于：所述刮板由橡胶材料制成，刮板的外周侧的厚度小于内侧的厚度，所述刮板外周侧的形状与车体内部横截面的形状相同。
9.根据权利要求1所述的反开挖路面修补用的沥青混合料运输车，其特征在于：所述车体的底板上设有向出料孔倾斜的坡面。
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