CN220111415U - 一种汽车零部件的涂油设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种汽车零部件的涂油设备，涉及汽车零部件领域，包括涂油设备本体，所述涂油设备本体的内底壁设置有收集盒，所述收集盒的顶部设置有过滤网，所述涂油设备本体的一侧设置有第一轴承，所述涂油设备本体的一侧设置有强力电机；本实用新型通过设置微型电机，使螺纹套带动喷油头移动到夹持汽车零部件需要喷油的位置，设置电磁阀本体，通过喷油头对汽车零部件进行涂油，设置过滤网，使汽车零部件涂油的过程中多余的油通过过滤网落入收集盒内，设置吸油泵，吸油管和输送管将收集盒内储存的油输送到储油箱中，从而对涂油原液进行收集重复利用，避免涂油原液产生浪费，节约涂油原液。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种汽车零部件的涂油设备。
背景技术
汽车零部件主要有发动机部件、传动系部件、制动系部件、转向系部件、行走系部件、电气仪表部件，是构成汽车配件加工整体的各单元，以及服务于汽车配件加工的产品，在汽车零部件在生产加工过程中通常需要进行涂油操作；
如申请号CN210187449U公开了“一种汽车零部件防锈用涂油设备”并具体公开了：包括外壳，所述外壳内底部固定连接有电机，所述外壳上端固定连接有上盖，所述上盖的两端活动连接有防尘帘，该涂油设备通过上下对称的雾化喷嘴，同时对汽车零部件的上下两端进行涂油操作，提高了工作效率，缩短每一个零部件的涂油时间，且雾化喷嘴通过高压电场利用电荷的正负相吸原理在零部件表面形成一层薄薄的防锈油膜层，减少了防锈油的用量，避免了防锈油的浪费，通过可调节的限位板的设计，适合不同宽度的零部件使用，提高限位板的实用性，且确保零部件在传递辊上位置不变，保证了零部件涂油上每一处都被涂上防锈油，然而，上述技术中，在使用涂油设备对汽车零部件进行涂油的过程中，汽车零部件上多余的油滴落在涂油设备内，从而堆积在底部，无法对多余的涂油原液进行收集重复利用，导致涂油原液产生浪费，因此本实用新型提出一种汽车零部件的涂油设备以解决现有技术中存在的问题。
实用新型内容
针对上述问题，本实用新型提出一种汽车零部件的涂油设备，该汽车零部件的涂油设备通过设置微型电机，使螺纹套带动喷油头移动到夹持汽车零部件需要喷油的位置，设置电磁阀本体，通过喷油头对汽车零部件进行涂油，设置过滤网，使汽车零部件涂油的过程中多余的油通过过滤网落入收集盒内，设置吸油泵，吸油管和输送管将收集盒内储存的油输送到储油箱中，从而对涂油原液进行收集重复利用，避免涂油原液产生浪费，节约涂油原液。
为实现本实用新型的目的，本实用新型通过以下技术方案实现：一种汽车零部件的涂油设备，包括涂油设备本体，所述涂油设备本体的内底壁设置有收集盒，所述收集盒的顶部设置有过滤网，所述涂油设备本体的一侧设置有第一轴承，所述涂油设备本体的一侧设置有强力电机，所述强力电机的输出轴通过联轴器固定连接有转动杆，所述转动杆的一侧设置有第一夹持板，所述涂油设备本体的另一侧设置有液压缸本体，所述液压缸本体的输出端固定连接有固定板，所述固定板的内壁设置有活动杆，所述活动杆的一侧设置有第二夹持板，所述涂油设备本体的顶部设置有储油箱，所述储油箱的顶部设置有进油管，所述储油箱的底部设置有出油管，所述出油管的底部设置有伸缩管，所述涂油设备本体的内顶壁设置有支撑板，所述支撑板的内壁设置有第二轴承，所述支撑板的一侧设置有微型电机，所述微型电机的输出轴通过联轴器固定连接有螺纹杆。
所述螺纹杆的外壁设置有螺纹套，所述螺纹套的底部设置有喷油头，所述喷油头的正面设置有电磁阀本体，所述涂油设备本体的另一侧设置有吸油泵，所述吸油泵的底部设置有吸油管，所述吸油泵的顶部设置有输送管。
进一步改进在于：所述转动杆通过第一轴承与涂油设备本体构成转动结构，所述转动杆与第一夹持板之间为焊接连接。
进一步改进在于：所述固定板与活动杆之间为转动连接，所述活动杆与第二夹持板之间为固定连接。
进一步改进在于：所述出油管与伸缩管之间为紧密贴合，所述伸缩管设置为PU伸缩管。
进一步改进在于：所述螺纹杆通过第二轴承与支撑板构成转动结构，所述螺纹杆与螺纹套之间为螺纹连接。
进一步改进在于：所述螺纹套与喷油头之间为固定连接，所述喷油头与电磁阀本体的中轴线相重合。
进一步改进在于：所述吸油泵与吸油管和输送管之间为紧密贴合，所述输送管与储油箱之间为焊接连接。
本实用新型的有益效果为：本实用新型通过设置微型电机，使螺纹套带动喷油头移动到夹持汽车零部件需要喷油的位置，设置电磁阀本体，通过喷油头对汽车零部件进行涂油，设置过滤网，使汽车零部件涂油的过程中多余的油通过过滤网落入收集盒内，设置吸油泵，吸油管和输送管将收集盒内储存的油输送到储油箱中，从而对涂油原液进行收集重复利用，避免涂油原液产生浪费，节约涂油原液。
附图说明
图1为本实用新型正视剖面结构示意图；
图2为本实用新型喷油头正视结构示意图；
图3为本实用新型正视结构示意图；
图4为本实用新型第二夹持板立体结构示意图；
图5为本实用新型图1中A处放大图。
图中：1、涂油设备本体；2、收集盒；3、过滤网；4、第一轴承；5、强力电机；6、转动杆；7、第一夹持板；8、液压缸本体；9、固定板；10、活动杆；11、第二夹持板；12、储油箱；13、进油管；14、出油管；15、伸缩管；16、支撑板；17、第二轴承；18、微型电机；19、螺纹杆；20、螺纹套；21、喷油头；22、电磁阀本体；23、吸油泵；24、吸油管；25、输送管。
具体实施方式
为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例对本实用新型做进一步详述，本实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。
根据图1-5所示，本实施例提出了一种汽车零部件的涂油设备，包括涂油设备本体1，涂油设备本体1的内底壁设置有收集盒2，收集盒2的顶部设置有过滤网3，涂油设备本体1的一侧设置有第一轴承4，涂油设备本体1的一侧设置有强力电机5，强力电机5的输出轴通过联轴器固定连接有转动杆6，转动杆6的一侧设置有第一夹持板7，涂油设备本体1的另一侧设置有液压缸本体8，液压缸本体8的输出端固定连接有固定板9，固定板9的内壁设置有活动杆10，活动杆10的一侧设置有第二夹持板11，涂油设备本体1的顶部设置有储油箱12，储油箱12的顶部设置有进油管13，储油箱12的底部设置有出油管14，出油管14的底部设置有伸缩管15，涂油设备本体1的内顶壁设置有支撑板16，支撑板16的内壁设置有第二轴承17，支撑板16的一侧设置有微型电机18，微型电机18的输出轴通过联轴器固定连接有螺纹杆19。
螺纹杆19的外壁设置有螺纹套20，螺纹套20的底部设置有喷油头21，喷油头21的正面设置有电磁阀本体22，涂油设备本体1的另一侧设置有吸油泵23，吸油泵23的底部设置有吸油管24，吸油泵23的顶部设置有输送管25，本装置在使用时，工作人员将需要涂油的汽车零部件放置在第一夹持板7上，启动液压缸本体8，使液压缸本体8的输出端带动固定板9通过活动杆10连接的第二夹持板11紧贴在汽车零部件的另一侧，从而便于根据汽车零部件的大小进行调节夹持，然后将涂油原液通过进油管13加入储油箱12内，启动微型电机18，使微型电机18的输出轴带动螺纹杆19通过第二轴承17在支撑板16内进行转动，从而螺纹杆19带动螺纹套20进行移动，使螺纹套20带动喷油头21移动到夹持汽车零部件需要喷油的位置，打开电磁阀本体22，使出油管14和伸缩管15将储油箱12内的涂油原料输送到喷油头21内，从而通过喷油头21对汽车零部件进行涂油，然后启动强力电机5，使强力电机5的输出轴带动转动杆6通过第一轴承4在涂油设备本体1内进行转动，从而转动杆6带动第一夹持板7和第二夹持板11夹持的汽车零部件进行旋转，使第二夹持板11通过活动杆10在固定板9内进行转动，便于对汽车零部件进行全面涂油，在汽车零部件涂油的过程中，汽车零部件上多余的油通过过滤网3落入收集盒2内，使收集盒2内储存满后，启动吸油泵23，通过吸油管24和输送管25将收集盒2内储存的油输送到储油箱12中，从而对涂油原液进行收集重复利用，避免涂油原液产生浪费，节约涂油原液。
转动杆6通过第一轴承4与涂油设备本体1构成转动结构，转动杆6与第一夹持板7之间为焊接连接，通过启动强力电机5，使强力电机5的输出轴带动转动杆6通过第一轴承4在涂油设备本体1内进行转动。
固定板9与活动杆10之间为转动连接，活动杆10与第二夹持板11之间为固定连接，通过启动液压缸本体8，使液压缸本体8的输出端带动固定板9通过活动杆10连接的第二夹持板11紧贴在汽车零部件的另一侧。
出油管14与伸缩管15之间为紧密贴合，伸缩管15设置为PU伸缩管，通过打开电磁阀本体22，使出油管14和伸缩管15将储油箱12内的涂油原料输送到喷油头21内。
螺纹杆19通过第二轴承17与支撑板16构成转动结构，螺纹杆19与螺纹套20之间为螺纹连接，通过启动微型电机18，使微型电机18的输出轴带动螺纹杆19通过第二轴承17在支撑板16内进行转动。
螺纹套20与喷油头21之间为固定连接，喷油头21与电磁阀本体22的中轴线相重合，通过螺纹杆19带动螺纹套20进行移动，使螺纹套20带动喷油头21移动到夹持汽车零部件需要喷油的位置。
吸油泵23与吸油管24和输送管25之间为紧密贴合，输送管25与储油箱12之间为焊接连接，通过启动吸油泵23，通过吸油管24和输送管25将收集盒2内储存的油输送到储油箱12中。
该汽车零部件的涂油设备在使用时，工作人员将需要涂油的汽车零部件放置在第一夹持板7上，启动液压缸本体8，使液压缸本体8的输出端带动固定板9通过活动杆10连接的第二夹持板11紧贴在汽车零部件的另一侧，从而便于根据汽车零部件的大小进行调节夹持，然后将涂油原液通过进油管13加入储油箱12内，启动微型电机18，使微型电机18的输出轴带动螺纹杆19通过第二轴承17在支撑板16内进行转动，从而螺纹杆19带动螺纹套20进行移动，使螺纹套20带动喷油头21移动到夹持汽车零部件需要喷油的位置，打开电磁阀本体22，使出油管14和伸缩管15将储油箱12内的涂油原料输送到喷油头21内，从而通过喷油头21对汽车零部件进行涂油，然后启动强力电机5，使强力电机5的输出轴带动转动杆6通过第一轴承4在涂油设备本体1内进行转动，从而转动杆6带动第一夹持板7和第二夹持板11夹持的汽车零部件进行旋转，使第二夹持板11通过活动杆10在固定板9内进行转动，便于对汽车零部件进行全面涂油，在汽车零部件涂油的过程中，汽车零部件上多余的油通过过滤网3落入收集盒2内，使收集盒2内储存满后，启动吸油泵23，通过吸油管24和输送管25将收集盒2内储存的油输送到储油箱12中，从而对涂油原液进行收集重复利用，避免涂油原液产生浪费，节约涂油原液。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (7)
1.一种汽车零部件的涂油设备，其特征在于：包括涂油设备本体(1)，所述涂油设备本体(1)的内底壁设置有收集盒(2)，所述收集盒(2)的顶部设置有过滤网(3)，所述涂油设备本体(1)的一侧设置有第一轴承(4)，所述涂油设备本体(1)的一侧设置有强力电机(5)，所述强力电机(5)的输出轴通过联轴器固定连接有转动杆(6)，所述转动杆(6)的一侧设置有第一夹持板(7)，所述涂油设备本体(1)的另一侧设置有液压缸本体(8)，所述液压缸本体(8)的输出端固定连接有固定板(9)，所述固定板(9)的内壁设置有活动杆(10)，所述活动杆(10)的一侧设置有第二夹持板(11)，所述涂油设备本体(1)的顶部设置有储油箱(12)，所述储油箱(12)的顶部设置有进油管(13)，所述储油箱(12)的底部设置有出油管(14)，所述出油管(14)的底部设置有伸缩管(15)，所述涂油设备本体(1)的内顶壁设置有支撑板(16)，所述支撑板(16)的内壁设置有第二轴承(17)，所述支撑板(16)的一侧设置有微型电机(18)，所述微型电机(18)的输出轴通过联轴器固定连接有螺纹杆(19)；
所述螺纹杆(19)的外壁设置有螺纹套(20)，所述螺纹套(20)的底部设置有喷油头(21)，所述喷油头(21)的正面设置有电磁阀本体(22)，所述涂油设备本体(1)的另一侧设置有吸油泵(23)，所述吸油泵(23)的底部设置有吸油管(24)，所述吸油泵(23)的顶部设置有输送管(25)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件的涂油设备，其特征在于：所述转动杆(6)通过第一轴承(4)与涂油设备本体(1)构成转动结构，所述转动杆(6)与第一夹持板(7)之间为焊接连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件的涂油设备，其特征在于：所述固定板(9)与活动杆(10)之间为转动连接，所述活动杆(10)与第二夹持板(11)之间为固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件的涂油设备，其特征在于：所述出油管(14)与伸缩管(15)之间为紧密贴合，所述伸缩管(15)设置为PU伸缩管。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件的涂油设备，其特征在于：所述螺纹杆(19)通过第二轴承(17)与支撑板(16)构成转动结构，所述螺纹杆(19)与螺纹套(20)之间为螺纹连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件的涂油设备，其特征在于：所述螺纹套(20)与喷油头(21)之间为固定连接，所述喷油头(21)与电磁阀本体(22)的中轴线相重合。
7.根据权利要求1所述的一种汽车零部件的涂油设备，其特征在于：所述吸油泵(23)与吸油管(24)和输送管(25)之间为紧密贴合，所述输送管(25)与储油箱(12)之间为焊接连接。
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