CN211275122U - 一种自动化汽车喷涂装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种自动化汽车喷涂装置，包括支撑腿，支撑架，支撑立座，顶部衬座，主控一体机，伸缩调节杆，倒U型喷漆排，喷漆嘴，注漆帽，储漆箱，吸漆泵，金属软导管，十六寸标配汽车轮毂，可更换式旋转固定帽结构，可辅助烘干机结构和可滤杂式废漆滴落回收罐结构。本实用新型挡圈，轮毂固定柱，固定挡帽，旋转轴，套筒联轴器和旋转电机的设置，有利于固定轮毂，并可进行旋转操作，以保证喷涂工作顺利进行；挡圈，轮毂固定柱和固定挡帽的设置，有利于拆卸更换喷涂烘干后的轮毂，方便操作；滤气网，排气罩，烘干电机，风叶，加热管和管座的设置，有利于对喷涂后的轮毂进行烘干，提高漆层硬化度，便于及时取下轮毂，提高喷涂效率。

Description

一种自动化汽车喷涂装置

技术领域

本实用新型属于汽车零件加工技术领域，尤其涉及一种自动化汽车喷涂装置。

背景技术

汽车生产过程中，需要对各种零部件进行喷涂油漆或其他涂层。

目前对汽车轮毂进行喷涂时，需用到喷涂装置。

但是现有的汽车喷涂装置还存在着无法旋转轮毂的位置导致喷涂效果差，不便于收集遗落的漆料和不具备烘干功能的问题。

因此，发明一种自动化汽车喷涂装置显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种自动化汽车喷涂装置，以解决现有的汽车喷涂装置存在着无法旋转轮毂的位置导致喷涂效果差，不便于收集遗落的漆料和不具备烘干功能的问题。一种自动化汽车喷涂装置，包括支撑腿，支撑架，支撑立座，顶部衬座，主控一体机，伸缩调节杆，倒U型喷漆排，喷漆嘴，注漆帽，储漆箱，吸漆泵，金属软导管，十六寸标配汽车轮毂，可更换式旋转固定帽结构，可辅助烘干机结构和可滤杂式废漆滴落回收罐结构，所述的支撑腿分别纵向上端螺栓连接在支撑架的底部四角位置；所述的支撑立座分别纵向一端螺栓连接在顶部衬座的底部左右两侧位置，另一端分别螺栓连接在支撑架的上部左右两侧位置；所述的主控一体机纵向螺钉连接在左侧设置的所述的支撑立座的左上侧；所述的伸缩调节杆纵向螺栓连接在顶部衬座的上部中间位置，并贯穿顶部衬座的内部中间位置；所述的倒U型喷漆排的上部中间位置抱箍安装在伸缩调节杆的下端；所述的倒U型喷漆排的内部上侧从左到右依次螺纹连接有喷漆嘴，所述的倒U型喷漆排的内部左右两壁分别从下到上依次螺纹连接有喷漆嘴；所述的注漆帽螺纹连接在储漆箱的上部中间位置进口处；所述的储漆箱横向螺栓连接在顶部衬座的右上侧；所述的吸漆泵螺栓连接在储漆箱的左侧中间位置，并与储漆箱管路连通设置；所述的金属软导管贯穿顶部衬座的内部右侧中间位置，所述的金属软导管一端螺纹连接吸漆泵的左端出口处，另一端螺栓连接倒U型喷漆排的右上侧中间位置进口处；所述的十六寸标配汽车轮毂和可更换式旋转固定帽结构相连接；所述的可辅助烘干机结构和支撑立座相连接；所述的可滤杂式废漆滴落回收罐结构和支撑架相连接；所述的可更换式旋转固定帽结构包括挡圈，轮毂固定柱，固定挡帽，旋转轴，套筒联轴器和旋转电机，所述的挡圈套接在轮毂固定柱的右部外壁开设的环形凹槽内部；所述的固定挡帽螺纹连接在轮毂固定柱的左端；所述的轮毂固定柱螺纹连接在旋转轴的左端；所述的旋转轴的右端通过套筒联轴器和旋转电机的输出轴左端相连接。

优选的，所述的可辅助烘干机结构包括滤气网，排气罩，烘干电机，风叶，加热管和管座，所述的滤气网纵向螺钉连接在排气罩的右端出口处；所述的排气罩螺钉连接在烘干电机的右端；所述的风叶键连接在烘干电机的输出轴右端；所述的加热管纵向插接在管座之间的内部。

优选的，所述的可滤杂式废漆滴落回收罐结构包括收集斗，导流管，收集筒，排放帽，滤杂网和清理螺栓，所述的导流管一端螺纹连接收集筒的上端，另一端螺纹连接收集斗的下端；所述的收集筒的下端螺纹连接有排放帽；所述的滤杂网设置在收集筒的内部上侧，并通过清理螺栓紧固连接设置。

优选的，所述的轮毂固定柱具体采用外表面包裹有橡胶层的不锈钢柱。

优选的，所述的旋转电机横向左端螺栓连接在右侧设置的所述的支撑立座的右侧中下部。

优选的，所述的旋转电机的输出轴还贯穿右侧设置的所述的支撑立座的右侧内部中下部。

优选的，所述的十六寸标配汽车轮毂套接在轮毂固定柱的外壁，并位于挡圈和固定挡帽之间。

优选的，所述的风叶设置在排气罩的内部。

优选的，所述的管座分别螺钉连接在排气罩的内部右侧上下两壁。

优选的，所述的滤气网具体采用圆形不锈钢滤网。

优选的，所述的排气罩的左端螺纹连接在左侧设置的所述的支撑立座的左侧中下部。

优选的，所述的排气罩具体采用喇叭状铝合金罩。

优选的，所述的导流管还螺纹连接在支撑架的内部中间位置。

优选的，所述的滤杂网具体采用圆形不锈钢滤网。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型中，所述的挡圈，轮毂固定柱，固定挡帽，旋转轴，套筒联轴器和旋转电机的设置，有利于固定轮毂，并可进行旋转操作，以保证喷涂工作顺利进行。

2.本实用新型中，所述的挡圈，轮毂固定柱和固定挡帽的设置，有利于拆卸更换喷涂烘干后的轮毂，方便操作。

3.本实用新型中，所述的滤气网，排气罩，烘干电机，风叶，加热管和管座的设置，有利于对喷涂后的轮毂进行烘干，提高漆层硬化度，便于及时取下轮毂，提高喷涂效率。

4.本实用新型中，所述的滤气网的设置，有利于对吹出的气体进行滤杂，避免出现杂质影响轮毂喷涂层光滑度。

5.本实用新型中，所述的收集斗，导流管，收集筒，排放帽，滤杂网和清理螺栓的设置，有利于及时收集遗落的漆料，可避免环境污染。

6.本实用新型中，所述的滤杂网的设置，有利于滤除漆料中的杂质，可对收集的漆料进行再利用，避免浪费。

7.本实用新型中，所述的主控一体机的设置，有利于自动化控制设备进行喷涂动作，减轻操作强度。

8.本实用新型中，所述的伸缩调节杆的设置，有利于伸缩调节倒U型喷漆排的下降位置，便于进行喷涂工作。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的可更换式旋转固定帽结构的结构示意图。

图3是本实用新型的可辅助烘干机结构的结构示意图。

图4是本实用新型的可滤杂式废漆滴落回收罐结构的结构示意图。

图5是本实用新型的电气接线示意图。

图中：

1、支撑腿；2、支撑架；3、支撑立座；4、顶部衬座；5、主控一体机；6、伸缩调节杆；7、倒U型喷漆排；8、喷漆嘴；9、注漆帽；10、储漆箱；11、吸漆泵；12、金属软导管；13、十六寸标配汽车轮毂；14、可更换式旋转固定帽结构；141、挡圈；142、轮毂固定柱；143、固定挡帽；144、旋转轴；145、套筒联轴器；146、旋转电机；15、可辅助烘干机结构；151、滤气网；152、排气罩；153、烘干电机；154、风叶；155、加热管；156、管座；16、可滤杂式废漆滴落回收罐结构；161、收集斗；162、导流管；163、收集筒；164、排放帽；165、滤杂网；166、清理螺栓。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行具体描述，如附图1和附图2所示，一种自动化汽车喷涂装置，包括支撑腿1，支撑架2，支撑立座3，顶部衬座4，主控一体机5，伸缩调节杆6，倒U型喷漆排7，喷漆嘴8，注漆帽9，储漆箱10，吸漆泵11，金属软导管12，十六寸标配汽车轮毂13，可更换式旋转固定帽结构14，可辅助烘干机结构15和可滤杂式废漆滴落回收罐结构16，所述的支撑腿1分别纵向上端螺栓连接在支撑架2的底部四角位置；所述的支撑立座3分别纵向一端螺栓连接在顶部衬座4的底部左右两侧位置，另一端分别螺栓连接在支撑架2的上部左右两侧位置；所述的主控一体机5纵向螺钉连接在左侧设置的所述的支撑立座3的左上侧；所述的伸缩调节杆6纵向螺栓连接在顶部衬座4的上部中间位置，并贯穿顶部衬座4的内部中间位置；所述的倒U型喷漆排7的上部中间位置抱箍安装在伸缩调节杆6的下端；所述的倒U型喷漆排7的内部上侧从左到右依次螺纹连接有喷漆嘴8，所述的倒U型喷漆排7的内部左右两壁分别从下到上依次螺纹连接有喷漆嘴8；所述的注漆帽9螺纹连接在储漆箱10的上部中间位置进口处；所述的储漆箱10横向螺栓连接在顶部衬座4的右上侧；所述的吸漆泵11螺栓连接在储漆箱10的左侧中间位置，并与储漆箱10管路连通设置；所述的金属软导管12贯穿顶部衬座4的内部右侧中间位置，所述的金属软导管12一端螺纹连接吸漆泵11的左端出口处，另一端螺栓连接倒U型喷漆排7的右上侧中间位置进口处；所述的十六寸标配汽车轮毂13和可更换式旋转固定帽结构14相连接；所述的可辅助烘干机结构15和支撑立座3相连接；所述的可滤杂式废漆滴落回收罐结构16和支撑架2相连接；所述的可更换式旋转固定帽结构14包括挡圈141，轮毂固定柱142，固定挡帽143，旋转轴144，套筒联轴器145和旋转电机146，所述的挡圈141套接在轮毂固定柱142的右部外壁开设的环形凹槽内部；所述的固定挡帽143螺纹连接在轮毂固定柱142的左端；所述的轮毂固定柱142螺纹连接在旋转轴144的左端；所述的旋转轴144的右端通过套筒联轴器145和旋转电机146的输出轴左端相连接，将十六寸标配汽车轮毂13逐一排放好，将固定挡帽143取下，将十六寸标配汽车轮毂13套接在轮毂固定柱142外壁，并与挡圈141贴紧，再将固定挡帽143拧紧，通过主控一体机5控制旋转电机146电动套筒联轴器145和旋转轴144旋转，此时十六寸标配汽车轮毂13开始旋转，并经过主控一体机5控制吸漆泵11将储漆箱10内部的漆料吸出，经过金属软导管12排出，并通过倒U型喷漆排7经由喷漆嘴8不断喷出，直至十六寸标配汽车轮毂13外壁以及内壁，可进行均匀喷涂工作。

本实施方案中，结合附图3所示，所述的可辅助烘干机结构15包括滤气网151，排气罩152，烘干电机153，风叶154，加热管155和管座156，所述的滤气网151纵向螺钉连接在排气罩152的右端出口处；所述的排气罩152螺钉连接在烘干电机153的右端；所述的风叶154键连接在烘干电机153的输出轴右端；所述的加热管155纵向插接在管座156之间的内部，通过主控一体机5控制伸缩调节杆6动作，将倒U型喷漆排7抬起，并通过主控一体机5控制烘干电机153带动风叶154旋转，此时加热管155动作，并散出热气，经过风叶154旋出的气体不断将热气吹向十六寸标配汽车轮毂13表面，可进行烘干操作，以保证漆料硬化度。

本实施方案中，结合附图4所示，所述的可滤杂式废漆滴落回收罐结构16包括收集斗161，导流管162，收集筒163，排放帽164，滤杂网165和清理螺栓166，所述的导流管162一端螺纹连接收集筒163的上端，另一端螺纹连接收集斗161的下端；所述的收集筒163的下端螺纹连接有排放帽164；所述的滤杂网165设置在收集筒163的内部上侧，并通过清理螺栓166紧固连接设置，喷涂中漆料遗落，可通过收集斗161进行收集，并通过导流管162导流，通过收集筒163进行收集，同时经过滤杂网165进行滤杂，通过取下排放帽164可便于进行清理，方便操作，通过取下清理螺栓166，可对滤杂网165进行清理，便于维护。

本实施方案中，具体的，所述的轮毂固定柱142具体采用外表面包裹有橡胶层的不锈钢柱。

本实施方案中，具体的，所述的旋转电机146横向左端螺栓连接在右侧设置的所述的支撑立座3的右侧中下部。

本实施方案中，具体的，所述的旋转电机146的输出轴还贯穿右侧设置的所述的支撑立座3的右侧内部中下部。

本实施方案中，具体的，所述的十六寸标配汽车轮毂13套接在轮毂固定柱142的外壁，并位于挡圈141和固定挡帽143之间。

本实施方案中，具体的，所述的风叶154设置在排气罩152的内部。

本实施方案中，具体的，所述的管座156分别螺钉连接在排气罩152的内部右侧上下两壁。

本实施方案中，具体的，所述的滤气网151具体采用圆形不锈钢滤网。

本实施方案中，具体的，所述的排气罩152的左端螺纹连接在左侧设置的所述的支撑立座3的左侧中下部。

本实施方案中，具体的，所述的排气罩152具体采用喇叭状铝合金罩。

本实施方案中，具体的，所述的导流管162还螺纹连接在支撑架2的内部中间位置。

本实施方案中，具体的，所述的滤杂网165具体采用圆形不锈钢滤网。

本实施方案中，具体的，所述的伸缩调节杆6采用伸缩长度为八十毫米至一百毫米的TGA-P型电动推杆，所述的主控一体机5具体采用4.3寸FX-A型PLC一体机，所述的吸漆泵11具体采用MP-15R.RM.RN型磁力泵，所述的旋转电机146具体采用5IK120GU-CF型电动机，所述的烘干电机153具体采用775型电动机，所述的加热管155具体采用BST002型干烧加热管。

本实施方案中，具体的，所述的伸缩调节杆6，吸漆泵11，旋转电机146，烘干电机153和加热管155分别与主控一体机5导线连接设置。

工作原理

本实用新型中，将十六寸标配汽车轮毂13逐一排放好，将固定挡帽143取下，将十六寸标配汽车轮毂13套接在轮毂固定柱142外壁，并与挡圈141贴紧，再将固定挡帽143拧紧，通过主控一体机5控制旋转电机146电动套筒联轴器145和旋转轴144旋转，此时十六寸标配汽车轮毂13开始旋转，并经过主控一体机5控制吸漆泵11将储漆箱10内部的漆料吸出，经过金属软导管12排出，并通过倒U型喷漆排7经由喷漆嘴8不断喷出，直至十六寸标配汽车轮毂13外壁以及内壁，可进行均匀喷涂工作，通过主控一体机5控制伸缩调节杆6动作，将倒U型喷漆排7抬起，并通过主控一体机5控制烘干电机153带动风叶154旋转，此时加热管155动作，并散出热气，经过风叶154旋出的气体不断将热气吹向十六寸标配汽车轮毂13表面，可进行烘干操作，以保证漆料硬化度，喷涂中漆料遗落，可通过收集斗161进行收集，并通过导流管162导流，通过收集筒163进行收集，同时经过滤杂网165进行滤杂，通过取下排放帽164可便于进行清理，方便操作，通过取下清理螺栓166，可对滤杂网165进行清理，便于维护。

利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种自动化汽车喷涂装置，其特征在于，该自动化汽车喷涂装置包括支撑腿(1)，支撑架(2)，支撑立座(3)，顶部衬座(4)，主控一体机(5)，伸缩调节杆(6)，倒U型喷漆排(7)，喷漆嘴(8)，注漆帽(9)，储漆箱(10)，吸漆泵(11)，金属软导管(12)，十六寸标配汽车轮毂(13)，可更换式旋转固定帽结构(14)，可辅助烘干机结构(15)和可滤杂式废漆滴落回收罐结构(16)，所述的支撑腿(1)分别纵向上端螺栓连接在支撑架(2)的底部四角位置；所述的支撑立座(3)分别纵向一端螺栓连接在顶部衬座(4)的底部左右两侧位置，另一端分别螺栓连接在支撑架(2)的上部左右两侧位置；所述的主控一体机(5)纵向螺钉连接在左侧设置的所述的支撑立座(3)的左上侧；所述的伸缩调节杆(6)纵向螺栓连接在顶部衬座(4)的上部中间位置，并贯穿顶部衬座(4)的内部中间位置；所述的倒U型喷漆排(7)的上部中间位置抱箍安装在伸缩调节杆(6)的下端；所述的倒U型喷漆排(7)的内部上侧从左到右依次螺纹连接有喷漆嘴(8)，所述的倒U型喷漆排(7)的内部左右两壁分别从下到上依次螺纹连接有喷漆嘴(8)；所述的注漆帽(9)螺纹连接在储漆箱(10)的上部中间位置进口处；所述的储漆箱(10)横向螺栓连接在顶部衬座(4)的右上侧；所述的吸漆泵(11)螺栓连接在储漆箱(10)的左侧中间位置，并与储漆箱(10)管路连通设置；所述的金属软导管(12)贯穿顶部衬座(4)的内部右侧中间位置，所述的金属软导管(12)一端螺纹连接吸漆泵(11)的左端出口处，另一端螺栓连接倒U型喷漆排(7)的右上侧中间位置进口处；所述的十六寸标配汽车轮毂(13)和可更换式旋转固定帽结构(14)相连接；所述的可辅助烘干机结构(15)和支撑立座(3)相连接；所述的可滤杂式废漆滴落回收罐结构(16)和支撑架(2)相连接；所述的可更换式旋转固定帽结构(14)包括挡圈(141)，轮毂固定柱(142)，固定挡帽(143)，旋转轴(144)，套筒联轴器(145)和旋转电机(146)，所述的挡圈(141)套接在轮毂固定柱(142)的右部外壁开设的环形凹槽内部；所述的固定挡帽(143)螺纹连接在轮毂固定柱(142)的左端；所述的轮毂固定柱(142)螺纹连接在旋转轴(144)的左端；所述的旋转轴(144)的右端通过套筒联轴器(145)和旋转电机(146)的输出轴左端相连接。

2.如权利要求1所述的自动化汽车喷涂装置，其特征在于，所述的可辅助烘干机结构(15)包括滤气网(151)，排气罩(152)，烘干电机(153)，风叶(154)，加热管(155)和管座(156)，所述的滤气网(151)纵向螺钉连接在排气罩(152)的右端出口处；所述的排气罩(152)螺钉连接在烘干电机(153)的右端；所述的风叶(154)键连接在烘干电机(153)的输出轴右端；所述的加热管(155)纵向插接在管座(156)之间的内部。

3.如权利要求1所述的自动化汽车喷涂装置，其特征在于，所述的可滤杂式废漆滴落回收罐结构(16)包括收集斗(161)，导流管(162)，收集筒(163)，排放帽(164)，滤杂网(165)和清理螺栓(166)，所述的导流管(162)一端螺纹连接收集筒(163)的上端，另一端螺纹连接收集斗(161)的下端；所述的收集筒(163)的下端螺纹连接有排放帽(164)；所述的滤杂网(165)设置在收集筒(163)的内部上侧，并通过清理螺栓(166)紧固连接设置。

4.如权利要求1所述的自动化汽车喷涂装置，其特征在于，所述的轮毂固定柱(142)具体采用外表面包裹有橡胶层的不锈钢柱。

5.如权利要求1所述的自动化汽车喷涂装置，其特征在于，所述的旋转电机(146)横向左端螺栓连接在右侧设置的所述的支撑立座(3)的右侧中下部。

6.如权利要求1所述的自动化汽车喷涂装置，其特征在于，所述的旋转电机(146)的输出轴还贯穿右侧设置的所述的支撑立座(3)的右侧内部中下部。

7.如权利要求1所述的自动化汽车喷涂装置，其特征在于，所述的十六寸标配汽车轮毂(13)套接在轮毂固定柱(142)的外壁，并位于挡圈(141)和固定挡帽(143)之间。

8.如权利要求2所述的自动化汽车喷涂装置，其特征在于，所述的风叶(154)设置在排气罩(152)的内部。

9.如权利要求2所述的自动化汽车喷涂装置，其特征在于，所述的管座(156)分别螺钉连接在排气罩(152)的内部右侧上下两壁。

10.如权利要求2所述的自动化汽车喷涂装置，其特征在于，所述的滤气网(151)具体采用圆形不锈钢滤网。

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