CN220102932U - 一种自带透镜的led汽车灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自带透镜的LED汽车灯，包括：透镜、主体框架、近光灯珠板和远光灯珠板；所述主体框架顶端连接有透镜，且主体框架作为承载基础，所述透镜上方连接有压环，所述压环连接在主体框架；反光杯，卡合连接在所述主体框架一侧。该自带透镜的LED汽车灯，通过散热器与主体框架之间为分体设计，中间采用风扇导电板和风扇导电针完成风扇的供电功能，使得本汽车灯在实际安装过程中更便捷，且通过散热器与风扇相结合，能够有效对其进行散热，使车灯能达到更高的使用功率，寿命更长，并且通过将遮光片旋转180度安装，将固定卡座顺时针旋转，可实现左驾和右驾车辆兼容使用，实际使用更加方便。

Description

一种自带透镜的LED汽车灯

技术领域

本实用新型涉及LED汽车灯技术领域，具体为一种自带透镜的LED汽车灯。

背景技术

LED汽车灯，是指车内外光源均采用LED技术，用来外部与内部照明，与传统卤素灯相比，具有节能、寿命长、耐久性好、LED元器件尺寸小、紧凑、布局设计方便灯优点，而带透镜的LED汽车灯，就是在LED发光二极管之间前增加的一组光学玻璃透镜，可以使光线更聚焦，射程更远，达到更好的照明效果，汽车大灯透镜安装后，大灯不会发散，对地面的照明效果更好，不会影响对面车的正常行驶，行车更安全，现有的自带透镜的LED汽车灯在使用时还存在一定缺陷，就比如；

目前带透镜的LED汽车灯，其散热器与主体框架在对接之间，需要将散热器内部的导线拉出，然后与主体框架内部接线板连接之后，才能够对散热器进行供电，实际安装较为不便，并且不能够兼容左驾和右驾车辆使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自带透镜的LED汽车灯，以解决上述背景技术提出的目前市场上的带透镜的LED汽车灯其主体框架与散热器之间不便于对接安装，并且不能够兼容左驾和右驾车辆使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自带透镜的LED汽车灯，包括：透镜、主体框架、近光灯珠板和远光灯珠板；

所述主体框架顶端连接有透镜，且主体框架作为承载基础，所述透镜上方连接有压环，所述压环连接在主体框架；

反光杯，卡合连接在所述主体框架一侧。

优选的，所述反光杯内设置有遮光片，所述遮光片下方设置有近光灯珠板，所述近光灯珠板连接在主体框架内，通过透镜、遮光片、反光杯和近光灯珠板，能够实现带切线功能的光斑。

优选的，所述近光灯珠板一侧设置有远光灯珠板，所述远光灯珠板连接在主体框架内，使布局更加紧凑，提高内部空间使用率，减小占地空间。

优选的，所述主体框架末端贯穿连接有固定卡座，所述固定卡座内卡合连接有压块，所述压块卡合连接在固定卡座内，通过压块，将固定卡座安装在主体框架外周面上。

优选的，所述主体框架末端外周面上连接有风扇导电板，且风扇导电板卡合连接在压块与主体框架之间，通过压块卡入主体框架的同时，将风扇导电板压制在两者缝隙之间。

优选的，所述主体框架末端螺纹连接有散热器，所述散热器内连接有风扇，所述风扇一端连接有风扇导电针，所述风扇导电针连接在主体框架末端内部，通过散热器与风扇相结合，能够有效对其进行散热，使车灯能达到更高的使用功率，寿命更长。

优选的，所述主体框架的材料为铝合金，且采用压铸一体化成型工艺制造而成，提高主体框架的抗变形能力，并且重量较低，通过散热器与主体框架之间为分体设计，中间采用风扇导电板和风扇导电针完成风扇的供电功能，使得本汽车灯在实际安装过程中更便捷。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该自带透镜的LED汽车灯，通过散热器与主体框架之间为分体设计，中间采用风扇导电板和风扇导电针完成风扇的供电功能，使得本汽车灯在实际安装过程中更便捷，且通过散热器与风扇相结合，能够有效对其进行散热，使车灯能达到更高的使用功率，寿命更长，并且通过将遮光片旋转180度安装，将固定卡座顺时针旋转，可实现左驾和右驾车辆兼容使用，实际使用更加方便，具体内容如下：

1.首先，将固定卡座套接在主体框架上，然后，卡入压块，进而将风扇导电板压制在主体框架与压块之间的缝隙中，并对固定卡座进行紧固，通过主体框架末端开设的外螺纹与散热器端部孔径内的内螺纹进行连接，当散热器完全对接在主体框架末端之后，风扇导电针与风扇导电板接触，通过风扇导电板和风扇导电针完成风扇的供电功能，使得本汽车灯在实际安装过程中更便捷；

2.由于遮光片与固定卡座为分体结构，在安装时，通过将遮光片旋转180度安装，将固定卡座顺时针旋转，可实现左驾和右驾车辆兼容使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型压块结构示意图；

图3为本实用新型主体框架结构示意图。

图4-图8为本实用新型整体立体结构示意图。

图中：1、压环；2、透镜；3、主体框架；4、遮光片；5、反光杯；6、近光灯珠板；7、远光灯珠板；8、压块；9、固定卡座；10、风扇导电板；11、风扇导电针；12、散热器；13、风扇。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种自带透镜的LED汽车灯，包括：透镜2、主体框架3、近光灯珠板6和远光灯珠板7；

主体框架3顶端连接有透镜2，且主体框架3作为承载基础，透镜2上方连接有压环1，压环1连接在主体框架3，反光杯5，卡合连接在主体框架3一侧。

反光杯5内设置有遮光片4，遮光片4下方设置有近光灯珠板6，近光灯珠板6连接在主体框架3内，通过透镜2、遮光片4、反光杯5和近光灯珠板6，能够实现带切线功能的光斑。近光灯珠板6一侧设置有远光灯珠板7，远光灯珠板7连接在主体框架3内，使布局更加紧凑，提高内部空间使用率，减小占地空间。

主体框架3末端贯穿连接有固定卡座9，固定卡座9内卡合连接有压块8，压块8卡合连接在固定卡座9内，通过压块8，将固定卡座9安装在主体框架3外周面上。主体框架3末端外周面上连接有风扇导电板10，且风扇导电板10卡合连接在压块8与主体框架3之间，通过压块8卡入主体框架3的同时，将风扇导电板10压制在两者缝隙之间。

主体框架3末端螺纹连接有散热器12，散热器12内连接有风扇13，风扇13一端连接有风扇导电针11，风扇导电针11连接在主体框架3末端内部，通过散热器12与风扇13相结合，能够有效对其进行散热，使车灯能达到更高的使用功率，寿命更长。主体框架3的材料为铝合金，且采用压铸一体化成型工艺制造而成，提高主体框架3的抗变形能力，并且重量较低，通过散热器12与主体框架3之间为分体设计，中间采用风扇导电板10和风扇导电针11完成风扇13的供电功能，使得本汽车灯在实际安装过程中更便捷。

综上所述：如图1-3所示，在使用该自带透镜的LED汽车灯时，对本装置进行简单的一个了解，首先，将固定卡座9套接在主体框架3上，然后，卡入压块8，在卡入压块8之前，将风扇导电板10置于主体框架3末端外周面上，然后，将压块8卡入主体框架3预留的对接槽内，当压块8完全卡入之后，风扇导电板10被压制在两者缝隙之间，并对固定卡座9进行紧固，然后，将风扇13置入散热器12内，并通过主体框架3末端开设的外螺纹与散热器12端部孔径内的内螺纹进行连接，当散热器12完全对接在主体框架3末端之后，风扇导电针11与风扇导电板10接触，通过风扇导电板10和风扇导电针11完成风扇13的供电功能，使得本汽车灯在实际安装过程中更便捷，并且散热器12与风扇13相结合，能够有效对其进行散热，使车灯能达到更高的使用功率，寿命更长，且主体框架3为铝压铸一体成型，大大提高了灯体结构的强度和散热性能，由于遮光片4与固定卡座9为分体结构，在安装时，通过将遮光片4旋转180度安装，将固定卡座9顺时针旋转，可实现左驾和右驾车辆兼容使用，并且通过透镜2、遮光片4、反光杯5和近光灯珠板6，能够实现带切线功能的光斑，使得近光照明无需依赖原车反光杯5，也能够实现符合国标标准的高亮光斑，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种自带透镜的LED汽车灯，包括：透镜(2)、主体框架(3)、近光灯珠板(6)和远光灯珠板(7)，其特征在于；

所述主体框架(3)顶端连接有透镜(2)，所述透镜(2)上方连接有压环(1)，所述压环(1)连接在主体框架(3)；

反光杯(5)，卡合连接在所述主体框架(3)一侧；

所述主体框架(3)末端贯穿连接有固定卡座(9)，所述固定卡座(9)内卡合连接有压块(8)，所述压块(8)卡合连接在固定卡座(9)内。

2.根据权利要求1所述的一种自带透镜的LED汽车灯，其特征在于：所述反光杯(5)内设置有遮光片(4)，所述遮光片(4)下方设置有近光灯珠板(6)，所述近光灯珠板(6)连接在主体框架(3)内。

3.根据权利要求2所述的一种自带透镜的LED汽车灯，其特征在于：所述近光灯珠板(6)一侧设置有远光灯珠板(7)，所述远光灯珠板(7)连接在主体框架(3)内。

4.根据权利要求1所述的一种自带透镜的LED汽车灯，其特征在于：所述主体框架(3)末端外周面上连接有风扇导电板(10)，且风扇导电板(10)卡合连接在压块(8)与主体框架(3)之间。

5.根据权利要求1所述的一种自带透镜的LED汽车灯，其特征在于：所述主体框架(3)末端螺纹连接有散热器(12)，所述散热器(12)内连接有风扇(13)，所述风扇(13)一端连接有风扇导电针(11)，所述风扇导电针(11)连接在主体框架(3)末端内部。

6.根据权利要求1所述的一种自带透镜的LED汽车灯，其特征在于：所述主体框架(3)的材料为铝合金，且采用压铸一体化成型工艺制造而成。