CN211600579U - 一种改进型分体导热led车灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种改进型分体导热LED车灯，其铝座体具有导热杆及底座，铜基灯板安装于两块铝座体的导热杆之间，导热杆的内侧壁对应铜基灯板设有凸台壁，铜基灯板的板面上有与凸台壁对应的裸露铜面，铜基灯板及其裸露铜面与凸台壁零间隙接触，铜基灯板能通过铝座体分别单边导热并通过风扇散热，导热及散热效果好、能更有效降低灯板温升、适用于高功率照明且性能稳定可靠；其两面光源间距最小化，照出的光形区域无暗影，行车更安全；风扇通过螺钉穿过风扇周向上分布的紧固座块上的风扇紧固孔螺纹连接底座实现紧固安装于底座，风扇位于尾盖的盖腔中。

Description

一种改进型分体导热LED车灯

技术领域

本实用新型属于汽车照明技术领域，具体涉及一种LED车灯。

背景技术

目前现有市场上的LED车灯样式较多、较杂，其导热结构采用的是，将两块灯板分别安装在主体导热杆的两侧上，灯板的散热通过中间的主体导热杆来传导，导热及散热效果较差；并且灯板及主体导热杆的导热面都采用平面结构，会存在接触不完全、出现空洞、缝隙等情况，受其导热及散热性能的限制，现有的LED车灯功率普遍偏低，亮度不够、照射的不够远，同时由于其两面光源之间的间距比较大，照出的光形区域会出现暗影，影响行车安全。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型旨在提供一种导热及散热效果好、能更有效降低灯板温升、适用于高功率照明的性能稳定可靠的改进型分体导热LED车灯。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种改进型分体导热LED车灯，包括铜基灯板、LED灯珠、卡盘、风扇、尾盖及铝座体，该尾盖的尾端盖面上设置有进风口，该铝座体包括两块并分体对称设置，铝座体具有导热杆及底座，底座一体成型于导热杆的尾部；LED灯珠封装于铜基灯板的两侧板面，LED灯珠为长80mil、宽80mil的大功率LED芯片，LED灯珠热电分离封装于铜基灯板，质量更可靠、性能稳定、寿命更长，铜基灯板安装于两块铝座体的导热杆之间，导热杆的外侧壁上设置有聚光槽，导热杆的内侧壁上对应铜基灯板设置有凸台壁，聚光槽的槽底壁上贯通导热杆及凸台壁设置有灯珠孔，LED灯珠与灯珠孔对应并安装于灯珠孔，铜基灯板的板面上有与凸台壁对应的裸露铜面，铜基灯板及其裸露铜面与凸台壁零间隙接触，风扇上沿其周向分布设置有紧固座块，紧固座块上设置有风扇紧固孔，风扇通过螺钉穿过风扇紧固孔螺纹连接于底座实现紧固安装于底座，两块铝座体的底座的尾端外壁上设置有尾盖装配槽，尾盖通过安装连接于尾盖装配槽实现固定安装于两块铝座体的底座的尾端上，风扇位于尾盖的盖腔中，卡盘安装于两块铝座体的导热杆上。

铜基灯板与导热杆的紧固方式采用的是，铜基灯板上分布设置有第一紧固孔，导热杆上对应第一紧固孔设置有第二紧固孔，紧固螺钉连接于第二紧固孔及第一紧固孔将铜基灯板固定安装在两块铝座体的导热杆之间。

优选的，LED灯珠与灯珠孔的安装方式是，灯珠孔的孔壁厚度与LED灯珠的厚度一致，有利于车灯安装时保护灯珠表面不被刮伤，并进一步确保照出的光形区域无暗影。

优选的，尾盖装配槽为斜边导入的凹槽结构，尾盖有与尾盖装配槽对应配合的装配凸台，尾盖通过装配凸台卡装于尾盖装配槽实现安装连接于底座的尾端，尾盖的进风口由“一”字或“十”字或其他类似结构纹分隔，结构纹可以是内嵌式、平面式或外凸式。

本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型改进型分体导热LED车灯，其铝座体具有导热杆及底座，铜基灯板安装于两块铝座体的导热杆之间，导热杆的内侧壁上对应铜基灯板设置有凸台壁，铜基灯板的板面上有与凸台壁对应的裸露铜面，铜基灯板及其裸露铜面与凸台壁零间隙接触，铜基灯板能通过铝座体分别单边导热并通过风扇散热，导热及散热效果好、能更有效降低灯板温升、适用于高功率照明且性能稳定可靠；同时其两面光源间距最小化，照出的光形区域无暗影，行车更安全；其风扇通过螺钉穿过风扇周向上分布的紧固座块上的风扇紧固孔螺纹连接于底座实现紧固安装于底座，且风扇位于尾盖的盖腔中，更利于防止外力或外物挤压风扇而致其不良；同时可搭配百变解码模组或百变电源线等其他附件使用，更利于满足客户个性化需求。

附图说明

图1为本实用新型一种改进型分体导热LED车灯的爆炸结构图；

图2为本实用新型一种改进型分体导热LED车灯的整体装配剖视图；

图3为本实用新型一种改进型分体导热LED车灯其灯珠孔与LED灯珠的装配结构示意图；

图4为本实用新型一种改进型分体导热LED车灯其尾盖与尾盖装配槽的装配结构放大图。

图中：1、铜基灯板；2、LED灯珠；3、卡盘；4、风扇；5、尾盖；6、铝座体；11、裸露铜面；12、第一紧固孔；41、紧固座块；42、风扇紧固孔；50、进风口；51、装配凸台；61、导热杆；62、底座；63、聚光槽；64、凸台壁；65、灯珠孔；66、尾盖装配槽；67、第二紧固孔；68、紧固螺钉。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例，对本实用新型作进一步的描述，以便于更清楚地理解本实用新型要求保护的技术思想。

如图1-3所示本实用新型改进型分体导热LED车灯，包括铜基灯板1、LED灯珠2、卡盘3、风扇4、尾盖5及铝座体6，该尾盖5的尾端盖面上设置有进风口50，该铝座体6包括两块并分体对称设置，铝座体6具有导热杆61及底座62，底座62一体成型于导热杆61的尾部；LED灯珠2封装于铜基灯板1的两侧板面，LED灯珠2为长80mil、宽80mil的大功率LED芯片，LED灯珠2热电分离封装于铜基灯板1，质量更可靠、性能稳定、寿命更长，铜基灯板1安装于两块铝座体6的导热杆61之间，导热杆61的外侧壁上设置有聚光槽63，导热杆61的内侧壁上对应铜基灯板1设置有凸台壁64，聚光槽63的槽底壁上贯通导热杆61及凸台壁64设置有灯珠孔65，LED灯珠2与灯珠孔65对应并安装于灯珠孔65，铜基灯板1的板面上有与凸台壁64对应的裸露铜面11，铜基灯板1及其裸露铜面11与凸台壁64零间隙接触，风扇4上沿其周向分布设置有紧固座块41，紧固座块41上设置有风扇紧固孔42，风扇4通过螺钉穿过风扇紧固孔42螺纹连接于底座62实现紧固安装于底座62，两块铝座体6的底座62的尾端外壁上设置有尾盖装配槽66，尾盖5通过安装连接于尾盖装配槽66实现固定安装于两块铝座体6的底座62的尾端上，尾盖装配槽66如图4所示优选采用斜边导入的凹槽结构，尾盖5有与尾盖装配槽66对应配合的装配凸台51，尾盖5通过装配凸台51卡装于尾盖装配槽66实现安装连接于底座62的尾端上，风扇4位于尾盖5的盖腔中，尾盖5的进风口50由“一”字或“十”字或其他类似结构纹分隔，结构纹可以是内嵌式、平面式或外凸式，卡盘3安装于两块铝座体6的导热杆61上。

其铝座体6具有导热杆61及底座62，铜基灯板1安装于两块铝座体6的导热杆61之间，导热杆61的内侧壁上对应铜基灯板1设置有凸台壁64，铜基灯板1的板面上有与凸台壁64对应的裸露铜面11，铜基灯板1及其裸露铜面11与凸台壁64零间隙接触，铜基灯板1能通过铝座体6分别单边导热并通过风扇散热，导热及散热效果好、能更有效降低灯板温升、适用于高功率照明且性能稳定可靠；同时其两面光源间距最小化，照出的光形区域无暗影，行车更安全；风扇4通过螺钉穿过风扇4周向上分布的紧固座块41上的风扇紧固孔42螺纹连接于底座62实现紧固安装于底座62，且风扇4位于尾盖5的盖腔中，更利于防止外力或外物挤压风扇4而致其不良；尾盖5的安装更有利于增加客户个性化要求及两块铝座体6的接合度，以使两块铝座体6零间隙结合，并更有效地降低风扇4转动时带来的对车载电器部件的干挠。

铜基灯板1与导热杆61的紧固方式采用的是，铜基灯板1上分布设置第一紧固孔12，导热杆61上对应第一紧固孔12设置第二紧固孔67，紧固螺钉68连接于第二紧固孔67及第一紧固孔12将铜基灯板1固定安装在两块铝座体6的导热杆61之间。

更具体的，灯珠孔65的孔壁厚度与LED灯珠2的厚度一致，有利于车灯安装时保护灯珠表面不被刮伤，并进一步确保照出的光形区域无暗影。

对于本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及变形，而所有的这些改变以及变形都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种改进型分体导热LED车灯，包括铜基灯板（1）、LED灯珠（2）、卡盘（3）、风扇（4）及尾盖（5），该尾盖（5）的尾端盖面上设置有进风口（50），其特征在于：还包括两块分体且对称设置的铝座体（6），所述铝座体（6）具有导热杆（61）及底座（62），所述底座（62）一体成型于所述导热杆（61）的尾部；

所述LED灯珠（2）封装于所述铜基灯板（1）的两侧板面，所述铜基灯板（1）安装于两块所述铝座体（6）的所述导热杆（61）之间，所述导热杆（61）的外侧壁上设置有聚光槽（63），所述导热杆（61）的内侧壁上对应所述铜基灯板（1）设置有凸台壁（64），所述聚光槽（63）的槽底壁上贯通所述导热杆（61）及所述凸台壁（64）设置有灯珠孔（65），所述LED灯珠（2）与所述灯珠孔（65）对应并安装于所述灯珠孔（65），所述铜基灯板（1）的板面上有与所述凸台壁（64）对应的裸露铜面（11），所述铜基灯板（1）及其裸露铜面（11）与所述凸台壁（64）零间隙接触，所述风扇（4）上沿其周向分布设置有紧固座块（41），所述紧固座块（41）上设置有风扇紧固孔（42），所述风扇（4）通过螺钉穿过所述风扇紧固孔（42）螺纹连接于所述底座（62）实现紧固安装于所述底座（62），两块所述铝座体（6）的所述底座（62）的尾端外壁上设置有尾盖装配槽（66），所述尾盖（5）通过安装连接于所述尾盖装配槽（66）实现固定安装于两块所述铝座体（6）的所述底座（62）的尾端上，所述风扇（4）位于所述尾盖（5）的盖腔中，所述卡盘（3）安装于两块所述铝座体（6）的所述导热杆（61）上。

2.如权利要求1所述的改进型分体导热LED车灯，其特征在于：所述铜基灯板（1）上分布设置有第一紧固孔（12），所述导热杆（61）上对应所述第一紧固孔（12）设置有第二紧固孔（67），紧固螺钉（68）连接于所述第二紧固孔（67）及所述第一紧固孔（12）将所述铜基灯板（1）固定安装在两块所述铝座体（6）的所述导热杆（61）之间。

3.如权利要求1所述的改进型分体导热LED车灯，其特征在于：所述LED灯珠（2）热电分离封装于所述铜基灯板（1）。

4.如权利要求1或3所述的改进型分体导热LED车灯，其特征在于：所述LED灯珠（2）为长80mil、宽80mil的LED芯片。

5.如权利要求1所述的改进型分体导热LED车灯，其特征在于：所述灯珠孔（65）的孔壁厚度与所述LED灯珠（2）的厚度一致。

6.如权利要求1所述的改进型分体导热LED车灯，其特征在于：所述尾盖（5）的所述进风口（50）由“一”字或“十”字分隔。

7.如权利要求1所述的改进型分体导热LED车灯，其特征在于：所述尾盖装配槽（66）为斜边导入的凹槽结构，所述尾盖（5）有与所述尾盖装配槽（66）对应配合的装配凸台（51），所述尾盖（5）通过所述装配凸台（51）卡装于所述尾盖装配槽（66）实现安装连接于所述底座（62）的尾端。

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