CN220870672U - 一种高效散热的汽车led大灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车大灯技术领域，具体为一种高效散热的汽车LED大灯，包括底座，所述底座的外侧固定连接有散热片，所述散热片的上端固定连接有垫圈，所述垫圈的上端活动连接有灯罩，所述散热片的内侧固定连接有导热铜管，所述导热铜管的内侧活动连接导热塑料壳，所述导热塑料壳的上端固定连接有LED灯珠板，所述底座的中心活动连接有螺口，所述螺口的上端固定连接有电路通道，改良后的汽车LED大灯，在使用过程中底座与电路通道起到支撑作用，同时底座也起到保护螺口的作用，散热片起到分散热量的作用，也起到保护导热铜管的作用，导热塑料壳起到导热作用把热量传递给导热铜管，在从导热铜管分散给散热片起到快速散热效果。

Description

一种高效散热的汽车LED大灯

技术领域

本实用新型涉及汽车大灯技术领域，具体为一种高效散热的汽车LED大灯。

背景技术

汽车灯光技术是现代汽车安全性能的重要组成部分，它不仅可以提高驾驶安全性，还可以改善夜间驾驶的舒适性和美观性。汽车灯光技术是现代汽车安全性能的重要组成部分，它不仅可以提高驾驶安全性，还可以改善夜间驾驶的舒适性和美观性。随着科技的发展，汽车灯光技术也在不断地进步和完善，相信未来会有更加先进和高效的汽车灯光技术出现。

LED日间行车灯是一种低功耗、高效能的LED光源，具有较长的使用寿命和较高的亮度。与传统的卤素日间行车灯相比，LED日间行车灯不仅更加节能环保，而且光线更加明亮、均匀，可以提高车辆的美观性和可见性。

发明人在实现本实用新型的过程中发现现有技术存在如下问题：1、现有汽车大灯普及难度大，散热效果不好使用，容易损坏内部零件，不易更换；2、现有汽车大灯灯泡寿命短，功率低电能损耗大，易发烫。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高效散热的汽车LED大灯，以解决上述背景技术中提出的问题。为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高效散热的汽车LED大灯，包括底座，所述底座的外侧固定连接有散热片，所述散热片的上端固定连接有垫圈，所述垫圈的上端活动连接有灯罩，所述散热片的内侧固定连接有导热铜管，所述导热铜管的内侧活动连接导热塑料壳，所述导热塑料壳的上端固定连接有LED灯珠板，所述底座的中心活动连接有螺口，所述螺口的上端固定连接有电路通道。

进一步优选的，所述底座的上端与导热塑料壳的下端固定连接配合构成支撑结构。

进一步优选的，所述螺口的上端与电路通道配合构成可支撑起LED灯珠板的结构，螺口贯穿底座，底座起到保护螺口不让其受损的作用。

进一步优选的，所述垫圈与灯罩螺母连接构成可拆卸结构。

进一步优选的，所述导热铜管与散热片固定焊接，散热片起到保护内部导热铜管作用。

进一步优选的，所述电路通道活动连接在LED灯珠板上，构成可拆卸结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

本实用新型中，底座焊接导热塑料壳可支撑起导热塑料壳不让其脱落，同时底座起到保护作用，在使用过程中螺口从底座的中心贯穿过与电路通道固定连接可支撑起LED灯珠板。

本实用新型中，灯罩活动连接在垫圈上，可方便拆卸更换，灯罩可保护内部的LED灯珠板并扩散灯光，同时保护内部的灯珠板防止受到损伤影响使用寿命，改装置散发出来的热量可通过导热铜管分散传递到散热片上，起到快速散热的效果，在使用过程中LED灯珠板通过卡扣连接在电路通道上可方便拆卸更换，而电路通道则保护内部电线不受损。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；

图3为本实用新型前视结构示意图；

图4为本实用新型剖视结构示意图。

图中：1、底座；2、散热片；3、灯罩；4、导热铜管；5、导热塑料壳；6、螺口；7、电路通道；8、LED灯珠板；9、垫圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术工作人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种高效散热的汽车LED大灯，包括底座1，底座1的外侧固定连接有散热片2，散热片2的上端固定连接有垫圈9，垫圈9的上端活动连接有灯罩3，散热片2的内侧固定连接有导热铜管4，导热铜管4的内侧活动连接导热塑料壳5，导热塑料壳5的上端固定连接有LED灯珠板8，底座1的中心活动连接有螺口6，螺口6的上端固定连接有电路通道7。

本实施例中，如图1所示，底座1的上端与导热塑料壳5的下端固定连接配合构成支撑结构；在使用过程中底座1焊接导热塑料壳5可支撑起导热塑料壳5不让其脱落，同时底座1起到保护作用。

本实施例中，如图1所示，螺口6的上端与电路通道7配合构成可支撑起LED灯珠板8的结构，螺口6贯穿底座1，底座1起到保护螺口6不让其受损的作用；在使用过程中螺口6从底座1的中心贯穿过与电路通道7固定连接可支撑起LED灯珠板8。

本实施例中，如图1所示，垫圈9与灯罩3螺母连接构成可拆卸结构；在使用过程中灯罩3活动连接在垫圈9上，可方便拆卸更换，灯罩3可保护内部的LED灯珠板8并扩散灯光，同时保护内部的灯珠板防止受到损伤影响使用寿命。

本实施例中，如图1所示，导热铜管4与散热片2固定焊接，散热片2起到保护内部导热铜管4作用；在使用过程中改装置散发出来的热量可通过导热铜管4分散传递到散热片2上，起到快速散热的效果。

本实施例中，如图1所示，电路通道7活动连接在LED灯珠板8上，构成可拆卸结构；在使用过程中LED灯珠板8通过卡扣连接在电路通道7上可方便拆卸更换，而电路通道7则保护内部电线不受损。

本实用新型的使用方法和优点：该高效散热的汽车LED大灯，在使用时，工作过程如下：

如图1、图2、图3和图4所示，首先将底座1与导热塑料壳5固定连接构成支撑结构，将螺口6与底座1螺纹连接构成可拆卸结构，将电路通道7与LED灯珠板8卡扣连接构成可方便拆卸结构，将导热铜管4与散热片2固定连接形成快速导热效果，将灯罩3螺母连接在垫圈9上可方便拆卸。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术工作人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种高效散热的汽车LED大灯，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的外侧固定连接有散热片(2)，所述散热片(2)的上端固定连接有垫圈(9)，所述垫圈(9)的上端活动连接有灯罩(3)，所述散热片(2)的内侧固定连接有导热铜管(4)，所述导热铜管(4)的内侧活动连接导热塑料壳(5)，所述导热塑料壳(5)的上端固定连接有LED灯珠板(8)，所述底座(1)的中心活动连接有螺口(6)，所述螺口(6)的上端固定连接有电路通道(7)。

2.根据权利要求1所述的一种高效散热的汽车LED大灯，其特征在于：所述底座(1)的上端与导热塑料壳(5)的下端固定连接配合构成支撑结构。

3.根据权利要求1所述的一种高效散热的汽车LED大灯，其特征在于：所述螺口(6)的上端与电路通道(7)配合构成可支撑起LED灯珠板(8)的结构，螺口(6)贯穿底座(1)，底座(1)起到保护螺口(6)不让其受损的作用。

4.根据权利要求1所述的一种高效散热的汽车LED大灯，其特征在于：所述垫圈(9)与灯罩(3)螺母连接构成可拆卸结构。

5.根据权利要求1所述的一种高效散热的汽车LED大灯，其特征在于：所述导热铜管(4)与散热片(2)固定焊接，散热片(2)起到保护内部导热铜管(4)作用。

6.根据权利要求1所述的一种高效散热的汽车LED大灯，其特征在于：所述电路通道(7)活动连接在LED灯珠板(8)上，构成可拆卸结构。