CN220100853U - 一种托架式升降装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种托架式升降装置，包括：架体，固定在地面上，架体上呈竖直方向滑动安装有固定块，固定块上且位于架体的一侧固定有固定板，固定板的一侧安装有两个承托杆，用于对车辆进行托举；所述固定板上对称安装有固定机构，固定机构用于对通过两个承托杆托举的车辆进行固定。本实用新型对车辆进行托举停车时，使车辆行驶至两个承托杆上方，通过动力件使驱动块在架体上竖直向下滑动，即可通过传动件使固定块在架体上竖直向上滑动，带动固定板进行位移，从而即可实现对车辆进行托举停放，利用固定机构的设计，通过固定机构即可对位于两个承托杆上托举停放的车辆进行固定，从而提高了对托举车辆固定效果，提高车辆停放稳定性。

Description

一种托架式升降装置

技术领域

本实用新型涉及停车设备技术领域，具体涉及一种托架式升降装置。

背景技术

停车位是指为汽车或其他交通工具提供停放的空间或设施。在城市和公共场所，停车位通常以划定的区域、停车线或标志来标识。停车位可以是室内或室外的，可以用于长时间停车或短时间停车。停车位的数量和分布对于城市交通管理非常重要。不足的停车位会导致拥堵和停车困难，而过多的停车位可能会浪费土地资源。因此，城市规划师需要考虑人口密度、交通流量、用途需求等因素，合理规划和设置停车位；

目前，为提高额外的停车空间，市面上出现了双层平板式停车位，双层平板式停车位是一种特殊类型的停车位，可用于提供额外的停车空间。这种停车位设计具有两层或多层结构，可以使车辆在同一区域内垂直停放。它通常采用机械或自动化系统，使车辆能够上下移动到不同的停车位，此双层平板式停车位虽然提高了额外的停车空间，但是，采用机械或自动化系统提高了停车位的生产成本；为此，市面上出现了托架式停车位，停车时，对车辆进行托举以实现提高额外的停车空间，相对采用机械或自动化系统的停车位的生产成本较低，因此在如车辆销售公司仓库、共享汽车停车场等具有工作人员集中管理的停车场受到广泛使用；

说明书附图的图5中实出了现有技术中的一种托架式升降装置，该托架式停车位使用时，虽然利用两个承托杆对车辆进行托举停放，达到提高额外的停车空间的效果；

但是，上述现有技术的托架式停车位中缺少固定机构，通过对车辆托举停放过程中，单纯的通过两个承托杆对车辆托举，对托举车辆固定效果不佳，降低车辆停放稳定性；

因此，本申请提出了一种托架式升降装置。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种托架式升降装置，解决了背景技术中提到的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种托架式升降装置，包括：

架体，固定在地面上，架体上呈竖直方向滑动安装有固定块，固定块上且位于架体的一侧固定有固定板，固定板的一侧安装有两个承托杆，用于对车辆进行托举；所述固定板上对称安装有固定机构，固定机构用于对通过两个承托杆托举的车辆进行固定；

驱动块，其呈竖直方向滑动安装架体上，架体上安装有作用于驱动块的动力件，其用于使驱动块在架体上进行滑动；

传动件，其安装在架体上，所述传动件的一端与驱动块相连接、另一端与固定块相连接，当通过动力件使驱动块在架体上向下滑动时，通过传动件以使固定块在架体上向上滑动。

进一步的：所述动力件包括呈竖直方向且固定安装在架体上的电动缸，电动缸的活塞杆与驱动块顶部相固接。

进一步的：所述传动件包括转动安装在架体上的链轮，链轮的顶部绕设有与其相啮合的链条，链条的一端与驱动块顶部相固接、另一端与固定块顶部相固接。

进一步的：两个所述承托杆均呈水平方向滑动安装在固定板的一侧，固定板上安装有作用于两个承托杆的驱动件，其用于使两个承托杆在固定板上反向滑动或停止滑动。

进一步的：所述驱动件包括转动安装在固定板上的双向螺纹杆，双向螺纹杆与两个承托杆均螺纹连接，所述固定板上固定安装有用于驱使双向螺纹杆进行转动的电机。

进一步的：所述固定机构包括呈水平方向活动贯穿固定板的导向杆，导向杆靠近承托杆的一端固定有安装板，固定板上固定安装有与安装板相连接的电推杆，安装板远离导向杆的一侧固定有橡胶吸盘。

本实用新型提供了一种托架式升降装置。与现有技术相比，具备以下有益效果：

对车辆进行托举停车时，使车辆行驶至两个承托杆上方，通过动力件使驱动块在架体上竖直向下滑动，即可通过传动件使固定块在架体上竖直向上滑动，带动固定板进行位移，从而即可实现对车辆进行托举停放，利用固定机构的设计，通过固定机构即可对位于两个承托杆上托举停放的车辆进行固定，从而提高了对托举车辆固定效果，提高车辆停放稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1示出了本实用新型的立体结构示意图；

图2示出了本实用新型的主视图；

图3示出了本实用新型的图2中A-A方向的立体结构剖视图；

图4示出了本实用新型的图2中B-B方向的立体结构剖视图；

图5示出了现有技术中的一种托架式升降装置；

图中所示：1、架体；11、固定块；2、固定板；21、承托杆；3、驱动块；4、动力件；41、电动缸；5、传动件；51、链轮；52、链条；6、驱动件；61、双向螺纹杆；62、电机；7、固定机构；71、导向杆；72、安装板；73、电推杆；74、橡胶吸盘。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

为解决背景技术中的技术问题，给出如下的一种托架式升降装置：

结合图1-图4所示，本实用新型提供的一种托架式升降装置，包括：架体1，固定在地面上，架体1上呈竖直方向滑动安装有固定块11，固定块11上且位于架体1的一侧固定有固定板2，固定板2的一侧安装有两个承托杆21，用于对车辆进行托举；所述固定板2上对称安装有固定机构7，固定机构7用于对通过两个承托杆21托举的车辆进行固定；驱动块3，其呈竖直方向滑动安装架体1上，架体1上安装有作用于驱动块3的动力件4，其用于使驱动块3在架体1上进行滑动；传动件5，其安装在架体1上，所述传动件5的一端与驱动块3相连接、另一端与固定块11相连接，当通过动力件4使驱动块3在架体1上向下滑动时，通过传动件5以使固定块11在架体1上向上滑动。

对车辆进行托举停车时，使车辆行驶至两个承托杆21上方，通过动力件4使驱动块3在架体1上竖直向下滑动，即可通过传动件5使固定块11在架体1上竖直向上滑动，带动固定板2进行位移，从而即可实现对车辆进行托举停放，利用固定机构7的设计，通过固定机构7即可对位于两个承托杆21上托举停放的车辆进行固定，从而提高了对托举车辆固定效果，提高车辆停放稳定性。

实施例二

如图1-图4所示，在上述实施例的基础上，本实施例进一步给出如下内容：

在本实施例中，所述动力件4包括呈竖直方向且固定安装在架体1上的电动缸41，电动缸41的活塞杆与驱动块3顶部相固接。

使用时，控制电动缸41，使其活塞杆沿其缸体向外滑动，即可使得驱动块3在架体1上竖直向下滑动，便于控制。

在本实施例中，所述传动件5包括转动安装在架体1上的链轮51，链轮51的顶部绕设有与其相啮合的链条52，链条52的一端与驱动块3顶部相固接、另一端与固定块11顶部相固接。

通过电动缸41使驱动块3在架体1上竖直向下滑动时，带动链条52端部向下位移，链条52带动链轮51进行转动，通过链条52的另一端带动固定块11在架体1上竖直向上滑动，通过链条52对固定块11实现牵引效果，链条52与链轮51的配合，传动效率高，使得固定块11更加平顺的在架体1上进行滑动，反之，通过电动缸41使驱动块3在架体1上竖直向上滑动时，固定块11在架体1上向下滑动。

实施例三

如图1-图4所示，在上述实施例的基础上，本实施例进一步给出如下内容：

在本实施例中，两个所述承托杆21均呈水平方向滑动安装在固定板2的一侧，固定板2上安装有作用于两个承托杆21的驱动件6，其用于使两个承托杆21在固定板2上反向滑动或停止滑动。

利用两个承托杆21均呈水平方向滑动安装在固定板2的一侧，以及驱动件6的设计，通过驱动件6可以使两个承托杆21在固定板2上反向滑动，对两个承托杆21之间间距进行调节，从而便于根据车辆品牌及型号参数，对两个承托杆21位置进行调节，提高实用性。

在本实施例中，所述驱动件6包括转动安装在固定板2上的双向螺纹杆61，双向螺纹杆61与两个承托杆21均螺纹连接，所述固定板2上固定安装有用于驱使双向螺纹杆61进行转动的电机62。

使用时，控制电机62开启，电机62输出轴转动，即可带动双向螺纹杆61在固定板2上进行转动，从而使得两个承托杆21在固定板2上反向滑动，由于双向螺纹杆61与两个承托杆21均螺纹连接具有自锁性，因此，电机62不工作时，即可对两个承托杆21与固定板2之间进行定位。

在本实施例中，所述固定机构7包括呈水平方向活动贯穿固定板2的导向杆71，导向杆71靠近承托杆21的一端固定有安装板72，固定板2上固定安装有与安装板72相连接的电推杆73，安装板72远离导向杆71的一侧固定有橡胶吸盘74。

使用时，控制电推杆73，使安装板72沿导向杆71向固定板2靠近承托杆21一侧滑动，即可带动橡胶吸盘74位移，与车辆侧面贴合，即可通过橡胶吸盘74对车辆进行固定，便于操作，并且，橡胶吸盘74与车辆贴合，不会对车辆表面油漆造成损伤。

本实用新型的工作原理及使用流程：

对车辆进行托举停放时：

使车辆行驶至两个承托杆21上方，根据车辆品牌及型号参数，控制电机62开启，电机62输出轴转动，即可带动双向螺纹杆61在固定板2上进行转动，从而使得两个承托杆21在固定板2上反向滑动，对两个承托杆21位置进行调节。调节完成后，控制电动缸41，使其活塞杆沿其缸体向外滑动，即可使得驱动块3在架体1上竖直向下滑动，带动链条52端部向下位移，链条52带动链轮51进行转动，通过链条52的另一端带动固定块11在架体1上竖直向上滑动，通过链条52对固定块11实现牵引效果，两个承托杆21与车辆底盘贴合时，控制电推杆73，使安装板72沿导向杆71向固定板2靠近承托杆21一侧滑动，即可带动橡胶吸盘74位移，与车辆侧面贴合，即可通过橡胶吸盘74对车辆进行固定，再通过控制电动缸41，使得驱动块3在架体1上竖直向下滑动，带动固定块11在架体1上竖直向上滑动，从而实现通过两个承托杆21对车辆进行托举停放效果；

对托举车辆放下时：

控制电动缸41，使其活塞杆沿其缸体向缸体内滑动，使得驱动块3在架体1上竖直向上滑动，在固定板2、两个承托杆21及车辆自身重力作用下，即可实现固定块11在架体1上竖直向下滑动，带动车辆向下位移，直至车辆放置于地面上，控制电推杆73，使安装板72沿导向杆71向远离车辆方向移动，即可使得橡胶吸盘74不与车辆接触，取消橡胶吸盘74与车辆的固定。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.一种托架式升降装置，其特征在于：包括：

架体(1)，固定在地面上，架体(1)上呈竖直方向滑动安装有固定块(11)，固定块(11)上且位于架体(1)的一侧固定有固定板(2)，固定板(2)的一侧安装有两个承托杆(21)，用于对车辆进行托举；所述固定板(2)上对称安装有固定机构(7)，固定机构(7)用于对通过两个承托杆(21)托举的车辆进行固定；

驱动块(3)，其呈竖直方向滑动安装架体(1)上，架体(1)上安装有作用于驱动块(3)的动力件(4)，其用于使驱动块(3)在架体(1)上进行滑动；

传动件(5)，其安装在架体(1)上，所述传动件(5)的一端与驱动块(3)相连接、另一端与固定块(11)相连接，当通过动力件(4)使驱动块(3)在架体(1)上向下滑动时，通过传动件(5)以使固定块(11)在架体(1)上向上滑动。

2.根据权利要求1所述的一种托架式升降装置，其特征在于：所述动力件(4)包括呈竖直方向且固定安装在架体(1)上的电动缸(41)，电动缸(41)的活塞杆与驱动块(3)顶部相固接。

3.根据权利要求1所述的一种托架式升降装置，其特征在于：所述传动件(5)包括转动安装在架体(1)上的链轮(51)，链轮(51)的顶部绕设有与其相啮合的链条(52)，链条(52)的一端与驱动块(3)顶部相固接、另一端与固定块(11)顶部相固接。

4.根据权利要求1所述的一种托架式升降装置，其特征在于：两个所述承托杆(21)均呈水平方向滑动安装在固定板(2)的一侧，固定板(2)上安装有作用于两个承托杆(21)的驱动件(6)，其用于使两个承托杆(21)在固定板(2)上反向滑动或停止滑动。

5.根据权利要求4所述的一种托架式升降装置，其特征在于：所述驱动件(6)包括转动安装在固定板(2)上的双向螺纹杆(61)，双向螺纹杆(61)与两个承托杆(21)均螺纹连接，所述固定板(2)上固定安装有用于驱使双向螺纹杆(61)进行转动的电机(62)。

6.根据权利要求1所述的一种托架式升降装置，其特征在于：所述固定机构(7)包括呈水平方向活动贯穿固定板(2)的导向杆(71)，导向杆(71)靠近承托杆(21)的一端固定有安装板(72)，固定板(2)上固定安装有与安装板(72)相连接的电推杆(73)，安装板(72)远离导向杆(71)的一侧固定有橡胶吸盘(74)。