CN220098158U - 一种可自动张紧的收卷装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可自动张紧的收卷装置，所属汽车线束收卷技术领域，包括放卷辊，放卷辊和收卷盘均沿左右方向水平设置，放卷辊的两端均与对应的安装板转动连接，收卷盘可拆卸安装在两块安装板之间，驱动电机设于其中一块安装板上，收卷盘上设有配线固定钮，张紧机构设于两块安装板之间，切割机构设于两块安装板之间。本实用新型是一种可自动张紧的收卷装置，通过张紧机构可让汽车线束在收放的过程中自动保持紧绷状态，避免在收放过程中出现杂乱打结的情况，在收卷盘收卷到指定量的汽车线束后，通过切割机构可将汽车线束切断。

Description

一种可自动张紧的收卷装置

技术领域

本实用新型涉及汽车线束收卷技术领域，特别涉及一种可自动张紧的收卷装置。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，汽车电线都是铜质多蕊软线，有些软线细如毛发，几条乃至几十条软铜线包裹在塑料绝缘管(聚氯乙烯)内，柔软而不容易折断，在线束生产中，需通过卷绕装置将制作完成的线材卷绕起来，再根据需要的长度裁断后制作成连接线。制作汽车低压线的线束在裁断前和电缆一样都是绝缘管包裹着导电材料的线材，生产用的某些设备结构相似，为了制作出满足线束生产的卷绕装置，技术人员借鉴电缆生产中的卷绕装置，对其进行改进，现有的汽车线束收卷装置在使用过程中，无法保证汽车线束始终保持紧绷状态，导致在收放过程中会出现杂乱打结的情况发生，并且现有的张紧度调节装置通过采用的是通过弹簧或其他的弹性元件来自动调节线束的张紧力，然而通过弹性元件实现张紧力的自动调节，线束的张紧力调节量不能精确控制。

为解决上述问题，现出现了一种汽车线束收卷装置，如公告号为CN214087109U的中国实用新型专利公开了一种汽车线束收卷装置，包括底座，所述底座的上端外表面设置有固定板，所述固定板的侧端设置有支撑板，所述支撑板的上端设置有活动板，所述支撑板与活动板之间设置有合页，所述支撑板与活动板的前端设置有卡扣，所述支撑板的侧端设置有收卷筒，所述收卷筒的侧端设置有挡板，所述收卷筒的前端设置有线卡钮，所述收卷筒的侧端设置有第一电机。本实用新型所述的一种汽车线束收卷装置，结构简单，功能多样，便于操作，使线束在收放过程中保持紧绷状态，避免在收放过程中出现杂乱打结的情况，便于取出和放入，增加了工作效率，减少了工作人员的劳动强度，便于对线束进行切割，使用效果好。但上述装置无法自动调节汽车线束的张紧度，若出现张紧度过大的情况，汽车线束容易断裂，若出现张紧度较小的情况，会出现汽车线束杂乱打结的情况，故而提出一种可自动张紧的收卷装置以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种可自动张紧的收卷装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种可自动张紧的收卷装置，包括基座，所述基座的上端左右间隔设置有两块安装板，还包括放卷辊、收卷盘、张紧机构、切割机构、驱动电机，所述放卷辊和所述收卷盘均沿左右方向水平设置，所述放卷辊的两端均与对应的所述安装板转动连接，所述收卷盘可拆卸安装在两块所述安装板之间，所述驱动电机设于其中一块所述安装板上，且其输出轴与所述收卷盘同轴连接，所述收卷盘上设有配线固定钮，所述张紧机构设于两块所述安装板之间，汽车线束从所述放卷辊上经过所述张紧机构并连接在所述配线固定钮上，所述切割机构设于两块所述安装板之间，且其切割端可对所述放卷辊与所述收卷盘之间的汽车线束进行切断。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述张紧机构包括第一压辊、第二压辊、弧形板、压力传感器、两组第一升降组件，所述第一压辊和所述第二压辊均沿左右方向水平设置，所述安装板上设有滑动孔，所述第一压辊的左右两端分别伸入对应的所述滑动孔内并在其内部上下滑动，所述第一升降组件设于对应的所述安装板上，所述第一压辊的左右两端分别与两组所述第一升降组件的升降端连接，所述第二压辊的左右两端分别与对应的安装板转动连接，所述弧形板设于所述第一压辊的上方，所述压力传感器设于所述弧形板于所述第一压辊之间，所述压力传感器与显控模块电连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一升降组件包括安装座和伸缩缸，所述伸缩缸通过所述安装座安装在对应的所述安装板上，所述伸缩缸的伸缩杆竖直设置并与所述第一压辊连接固定。

作为本实用新型的一种优选技术方案，切割机构包括刀架、切割刀、第二升降组件，所述刀架沿左右方向水平设置，且其两端分别与两块所述安装板固定连接，所述切割刀沿左右方向水平设置，且其滑动设置在两块所述安装板之间，所述第二升降组件设于所述安装板上，且其升降端与所述切割刀连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二升降组件包括步进电机、丝杆、驱动块、滑块，所述步进电机设于其中一块所述安装板上，所述步进电机的输出轴通过传动单元与所述丝杆传动连接，所述丝杆竖直设置，且其两端分别与其中一块所述安装板的顶底壁转动连接，所述驱动块上开设有螺纹通孔，所述丝杆通过所述螺纹通孔与所述驱动块螺纹连接，所述驱动块与切割刀固定连接，所述滑块固定在所述切割刀远离所述驱动块的一端，另一块所述安装板上竖直开设有与所述滑块相适配的滑槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述传动单元包括第一锥齿轮和第二锥齿轮，所述第一锥齿轮固定套设在所述步进电机的输出轴上，所述第二锥齿轮固定套设在所述丝杆上，且其与所述第一锥齿轮相啮合。

作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括活动板，所述活动板铰接在远离所述驱动电机的一块所述安装板上，所述活动板与所述安装板通过卡扣卡接固定，且二者之间设有供收卷盘放置的通孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型是一种可自动张紧的收卷装置，将卷有汽车线束的放卷辊放置在两块安装板内，并将汽车线束的一端连接在配线固定钮上，启动驱动电机，驱动电机的输出扭矩通过联轴器传递给收卷盘，收卷盘转动带动配线固定钮以收卷盘的轴心做圆周运动，可将放卷辊上的汽车线束收卷至收卷盘上，汽车线束会从第二压辊的下方绕过，接着从弧形板上方绕过，最终穿过切割机构并连接在配线固定钮上，在压力传感器上设置第一阈值和第二阈值，当压力传感器检测到弧形板受到的压力大于第一阈值后，会将此信号传递给显控模块，显控模块会显示其受到的压力值，并且控制伸缩缸，两组伸缩缸的伸缩杆收缩带动第一压辊和弧形板向下运动，保证汽车线束的张紧度不会出现过大而导致其断裂；当压力传感器检测到弧形板受到的压力小于第二阈值后，会将此信号传递给显控模块，显控模块会显示其受到的压力值，并且控制伸缩缸，两组伸缩缸的伸缩杆伸长带动第一压辊和弧形板向上运动，保证汽车线束处于紧绷状态，避免在收放过程中出现杂乱打结的情况，在收卷盘收卷到指定量的汽车线束后，通过步进电机带动切割刀向下移动即可将汽车线束切断。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的整体俯视图；

图3是本实用新型的正面剖视图；

图中：1、基座；

2、安装板；

3、放卷辊；

4、收卷盘；

5、配线固定钮；

61、第一压辊；62、第二压辊；63、弧形板；642、伸缩缸；

71、刀架；72、切割刀；731、步进电机；732、丝杆；733、驱动块；734、滑块；735、第一锥齿轮；736、第二锥齿轮；737、滑槽；

8、活动板；

9、驱动电机；

10、卡扣。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

图1-3为本实用新型提供一种可自动张紧的收卷装置，包括基座1，基座1的上端左右间隔设置有两块安装板2，还包括放卷辊3、收卷盘4、张紧机构、切割机构、驱动电机9，放卷辊3和收卷盘4均沿左右方向水平设置，放卷辊3的两端均与对应的安装板2转动连接，收卷盘4可拆卸安装在两块安装板2之间，驱动电机9设于其中一块安装板2上，且其输出轴与收卷盘4同轴连接，收卷盘4上设有配线固定钮5，张紧机构设于两块安装板2之间，汽车线束从放卷辊3上经过张紧机构并连接在配线固定钮5上，切割机构设于两块安装板2之间，且其切割端可对放卷辊3与收卷盘4之间的汽车线束进行切断。

该实施例中，将卷有汽车线束的放卷辊3放置在两块安装板2内，并将汽车线束的一端连接在配线固定钮5上，启动驱动电机9，驱动电机9的输出扭矩通过联轴器传递给收卷盘4，收卷盘4转动带动配线固定钮5以收卷盘4的轴心做圆周运动，可将放卷辊3上的汽车线束收卷至收卷盘4上，通过张紧机构可让汽车线束在收放的过程中自动保持紧绷状态，避免在收放过程中出现杂乱打结的情况，在收卷盘4收卷到指定量的汽车线束后，通过切割机构可将汽车线束切断。

优选地，作为本实用新型另外一个实施例，在图1所示实施例的基础上，张紧机构包括第一压辊61、第二压辊62、弧形板63、压力传感器、两组第一升降组件，第一压辊61和第二压辊62均沿左右方向水平设置，安装板2上设有滑动孔，第一压辊61的左右两端分别伸入对应的滑动孔内并在其内部上下滑动，第一升降组件设于对应的安装板2上，第一压辊61的左右两端分别与两组第一升降组件的升降端连接，第二压辊62的左右两端分别与对应的安装板2转动连接，弧形板63设于第一压辊61的上方，压力传感器设于弧形板63于第一压辊61之间，压力传感器与显控模块电连接。具体地，第一升降组件包括安装座和伸缩缸642，伸缩缸642通过安装座安装在对应的安装板2上，伸缩缸642的伸缩杆竖直设置并与第一压辊61连接固定。

该实施例中，作为其中一种实施方式，汽车线束会从第二压辊62的下方绕过，接着从弧形板63上方绕过，最终穿过切割机构并连接在配线固定钮5上，在压力传感器上设置第一阈值和第二阈值，当压力传感器检测到弧形板63受到的压力大于第一阈值后，会将此信号传递给显控模块，显控模块会显示其受到的压力值，并且控制伸缩缸642(伸缩缸642为电动推杆)，两组伸缩缸642的伸缩杆收缩带动第一压辊61和弧形板63向下运动，保证汽车线束的张紧度不会出现过大而导致其断裂；当压力传感器检测到弧形板63受到的压力小于第二阈值后，会将此信号传递给显控模块，显控模块会显示其受到的压力值，并且控制伸缩缸642，两组伸缩缸642的伸缩杆伸长带动第一压辊61和弧形板63向上运动，保证汽车线束处于紧绷状态。

优选地，作为本实用新型另外一个实施例，在图1所示实施例的基础上，切割机构包括刀架71、切割刀72、第二升降组件，刀架71沿左右方向水平设置，且其两端分别与两块安装板2固定连接，切割刀72沿左右方向水平设置，且其滑动设置在两块安装板2之间，第二升降组件设于安装板2上，且其升降端与切割刀72连接。具体地，第二升降组件包括步进电机731、丝杆732、驱动块733、滑块734，步进电机731设于其中一块安装板2上，步进电机731的输出轴通过传动单元与丝杆732传动连接，丝杆732竖直设置，且其两端分别与其中一块安装板2的顶底壁转动连接，驱动块733上开设有螺纹通孔，丝杆732通过螺纹通孔与驱动块733螺纹连接，驱动块733与切割刀72固定连接，滑块734固定在切割刀72远离驱动块733的一端，另一块安装板2上竖直开设有与滑块734相适配的滑槽737。

该实施例中，作为其中一种实施方式，启动步进电机731，步进电机731的输出扭矩通过传动单元传递给丝杆732，由于丝杆732通过螺纹通孔与驱动块733螺纹连接，使得丝杆732转动可带动驱动块733和切割刀72上下移动，汽车线束会从切割刀72的下方经过，当需要对汽车线束进行切断时，通过步进电机731带动切割刀72向下移动即可将汽车线束切断。在切割刀72不使用时，可通过步进电机731带动切割刀72移动至最顶端，也就是刀架71内存放，避免切割刀72误伤到检修的工作人员。滑块734在滑槽737内滑动可让切割刀72能够稳定的进行上下移动。

更具体地，传动单元包括第一锥齿轮735和第二锥齿轮736，第一锥齿轮735固定套设在步进电机731的输出轴上，第二锥齿轮736固定套设在丝杆732上，且其与第一锥齿轮735相啮合。

步进电机731的输出扭矩通过第一锥齿轮735传递给第二锥齿轮736，从而达到带动丝杆732转动的目的。

优选地，还包括活动板8，活动板8铰接在远离驱动电机9的一块安装板2上，活动板8与安装板2通过卡扣10卡接固定，且二者之间设有供收卷盘4放置的通孔。

将收卷盘4放置在通孔内，转动活动板8，让活动板8处于安装板2的上方，并用卡扣对二者进行固定即可完成安装。

本实用新型的工作原理：

将卷有汽车线束的放卷辊3放置在两块安装板2内，并将汽车线束的一端连接在配线固定钮5上，启动驱动电机9，驱动电机9的输出扭矩通过联轴器传递给收卷盘4，收卷盘4转动带动配线固定钮5以收卷盘4的轴心做圆周运动，可将放卷辊3上的汽车线束收卷至收卷盘4上，汽车线束会从第二压辊62的下方绕过，接着从弧形板63上方绕过，最终穿过切割机构并连接在配线固定钮5上，在压力传感器上设置第一阈值和第二阈值，当压力传感器检测到弧形板63受到的压力大于第一阈值后，会将此信号传递给显控模块，显控模块会显示其受到的压力值，并且控制伸缩缸642，两组伸缩缸642的伸缩杆收缩带动第一压辊61和弧形板63向下运动，保证汽车线束的张紧度不会出现过大而导致其断裂；当压力传感器检测到弧形板63受到的压力小于第二阈值后，会将此信号传递给显控模块，显控模块会显示其受到的压力值，并且控制伸缩缸642，两组伸缩缸642的伸缩杆伸长带动第一压辊61和弧形板63向上运动，保证汽车线束处于紧绷状态，避免在收放过程中出现杂乱打结的情况，在收卷盘4收卷到指定量的汽车线束后，通过步进电机731带动切割刀72向下移动即可将汽车线束切断。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种可自动张紧的收卷装置，包括基座(1)，所述基座(1)的上端左右间隔设置有两块安装板(2)，其特征在于，还包括放卷辊(3)、收卷盘(4)、张紧机构、切割机构、驱动电机(9)，所述放卷辊(3)和所述收卷盘(4)均沿左右方向水平设置，所述放卷辊(3)的两端均与对应的所述安装板(2)转动连接，所述收卷盘(4)可拆卸安装在两块所述安装板(2)之间，所述驱动电机(9)设于其中一块所述安装板(2)上，且其输出轴与所述收卷盘(4)同轴连接，所述收卷盘(4)上设有配线固定钮(5)，所述张紧机构设于两块所述安装板(2)之间，汽车线束从所述放卷辊(3)上经过所述张紧机构并连接在所述配线固定钮(5)上，所述切割机构设于两块所述安装板(2)之间，且其切割端可对所述放卷辊(3)与所述收卷盘(4)之间的汽车线束进行切断。

2.根据权利要求1所述的一种可自动张紧的收卷装置，其特征在于，所述张紧机构包括第一压辊(61)、第二压辊(62)、弧形板(63)、压力传感器、两组第一升降组件，所述第一压辊(61)和所述第二压辊(62)均沿左右方向水平设置，所述安装板(2)上设有滑动孔，所述第一压辊(61)的左右两端分别伸入对应的所述滑动孔内并在其内部上下滑动，所述第一升降组件设于对应的所述安装板(2)上，所述第一压辊(61)的左右两端分别与两组所述第一升降组件的升降端连接，所述第二压辊(62)的左右两端分别与对应的安装板(2)转动连接，所述弧形板(63)设于所述第一压辊(61)的上方，所述压力传感器设于所述弧形板(63)于所述第一压辊(61)之间，所述压力传感器与显控模块电连接。

3.根据权利要求2所述的一种可自动张紧的收卷装置，其特征在于，所述第一升降组件包括安装座和伸缩缸(642)，所述伸缩缸(642)通过所述安装座安装在对应的所述安装板(2)上，所述伸缩缸(642)的伸缩杆竖直设置并与所述第一压辊(61)连接固定。

4.根据权利要求2所述的一种可自动张紧的收卷装置，其特征在于，切割机构包括刀架(71)、切割刀(72)、第二升降组件，所述刀架(71)沿左右方向水平设置，且其两端分别与两块所述安装板(2)固定连接，所述切割刀(72)沿左右方向水平设置，且其滑动设置在两块所述安装板(2)之间，所述第二升降组件设于所述安装板(2)上，且其升降端与所述切割刀(72)连接。

5.根据权利要求4所述的一种可自动张紧的收卷装置，其特征在于，所述第二升降组件包括步进电机(731)、丝杆(732)、驱动块(733)、滑块(734)，所述步进电机(731)设于其中一块所述安装板(2)上，所述步进电机(731)的输出轴通过传动单元与所述丝杆(732)传动连接，所述丝杆(732)竖直设置，且其两端分别与其中一块所述安装板(2)的顶底壁转动连接，所述驱动块(733)上开设有螺纹通孔，所述丝杆(732)通过所述螺纹通孔与所述驱动块(733)螺纹连接，所述驱动块(733)与切割刀(72)固定连接，所述滑块(734)固定在所述切割刀(72)远离所述驱动块(733)的一端，另一块所述安装板(2)上竖直开设有与所述滑块(734)相适配的滑槽(737)。

6.根据权利要求5所述的一种可自动张紧的收卷装置，其特征在于，所述传动单元包括第一锥齿轮(735)和第二锥齿轮(736)，所述第一锥齿轮(735)固定套设在所述步进电机(731)的输出轴上，所述第二锥齿轮(736)固定套设在所述丝杆(732)上，且其与所述第一锥齿轮(735)相啮合。

7.根据权利要求1所述的一种可自动张紧的收卷装置，其特征在于，还包括活动板(8)，所述活动板(8)铰接在远离所述驱动电机(9)的一块所述安装板(2)上，所述活动板(8)与所述安装板(2)通过卡扣(10)卡接固定，且二者之间设有供收卷盘(4)放置的通孔。