CN220097548U - 一种横向运行悬链小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种横向运行悬链小车，包括用于传输的前小车和用于为所述前小车提供保护的后小车，所述前小车和所述后小车上端均通过轮体组件滑动连接在吊轨上，所述后小车后端设置有尾铲，所述后小车后端和所述尾铲前端设有用于活动配合的挂耳，两个挂耳之间通过旋转轴转动配合，所述后小车和所述尾铲中段均设有用于适应配合弯折的导向轮。本实用新型利用在后小车的结构上增加了一个活动的关节以及尾铲的支撑行走轮和导向轮，解决尾铲摆尾问题，尾铲在弯道上始终处于和弯道的拐弯方向一致，使悬链车组脱掉牵引动力，实现车组间的积放停车，同时能够使尾铲始终保持在吊轨的路线内，即使后端小车行走过快发生意外冲击，能够尾铲进行保护。

Description

一种横向运行悬链小车

技术领域

本实用新型涉及自动化流水悬链作业线领域，特别是涉及一种横向运行悬链小车。

背景技术

需要车组积放的悬链，简单的将小车的尾铲加长，在过弯道的过程中，尾铲位置甩尾，导致悬链在弯道积放不成，悬链经常停机，尽管弯道通常不允许积放小车，但工人的误操作以及信号的误动作都有可能造成弯道积放。为了使弯道积放不出事故，我们对后小车的车体进行改进。杜绝尾铲的甩尾现象，从机械上面根除事故隐患的发生。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种横向运行悬链小车。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种横向运行悬链小车，包括用于传输的前小车和用于为所述前小车提供保护的后小车，所述前小车和所述后小车上端均通过轮体组件滑动连接在吊轨上，所述后小车后端设置有尾铲，所述后小车后端和所述尾铲前端设有用于活动配合的挂耳，两个挂耳之间通过旋转轴转动配合，所述后小车和所述尾铲中段均设有用于适应配合弯折的导向轮。

优选的：所述尾铲分为前端和后端，后端为尖牙状。

如此设置，所述尾铲的前端用于与所述后小车连接配合，所述尾铲的后端用于缓冲后端另一组车体的冲击。

优选的：所述尾铲上端通过行走轮连接所述吊轨，所述导向轮位于所述行走轮前后两侧。

如此设置，通过导向轮的配合使尾铲能够产生弯折，从而使尾铲能够始终与吊轨的行走路线重叠，提高尾铲的适应性。

优选的：所述前小车和所述后小车上端通过承重轮连接所述吊轨，所述前小车和所述后小车下端通过销轴连接有悬吊架。

如此设置，所述悬吊架用于挂载外部零部件。

优选的：所述前小车上端为与所述承重轮外部安装有用于控制锁定的停止器。

如此设置，所述停止器用于锁紧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本方案利用在后小车的结构上增加了一个活动的关节以及尾铲的支撑行走轮和导向轮，解决尾铲摆尾问题，尾铲在弯道上始终处于和弯道的拐弯方向一致，使悬链车组脱掉牵引动力，实现车组间的积放停车，同时能够使尾铲始终保持在吊轨的路线内，即使后端小车行走过快发生意外冲击，能够尾铲进行保护。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型所述一种横向运行悬链小车的主视结构示意图；

图2是本实用新型所述一种横向运行悬链小车的弯折处俯视结构示意图；

图3是本实用新型所述一种横向运行悬链小车的尾铲结构示意图；

图4是本实用新型所述一种横向运行悬链小车的尾铲与后小车配合结构示意图；

图5是本实用新型所述一种横向运行悬链小车的旋转轴细节结构示意图；

图6是本实用新型所述一种横向运行悬链小车的尾铲俯视结构示意图。

附图标记说明如下：

1、吊轨；2、前小车；3、后小车；4、悬吊架；5、尾铲；6、导向轮；7、行走轮；8、承重轮；9、旋转轴；10、停止器。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

实施例1

如图1-图6所示，一种横向运行悬链小车，包括用于传输的前小车2和用于为前小车2提供保护的后小车3，前小车2和后小车3上端均通过轮体组件滑动连接在吊轨1上，后小车3后端设置有尾铲5，后小车3后端和尾铲5前端设有用于活动配合的挂耳，两个挂耳之间通过旋转轴9转动配合，后小车3和尾铲5中段均设有用于适应配合弯折的导向轮6。

优选的：尾铲5分为前端和后端，后端为尖牙状，尾铲5的前端用于与后小车3连接配合，尾铲5的后端用于缓冲后端另一组车体的冲击；尾铲5上端通过行走轮7连接吊轨1，导向轮6位于行走轮7前后两侧，通过导向轮6的配合使尾铲5能够产生弯折，从而使尾铲5能够始终与吊轨1的行走路线重叠，提高尾铲5的适应性；前小车2和后小车3上端通过承重轮8连接吊轨1，前小车2和后小车3下端通过销轴连接有悬吊架4，悬吊架4用于挂载外部零部件；前小车2上端为与承重轮8外部安装有用于控制锁定的停止器10，停止器10用于锁紧。

工作原理：通过将物料挂载在悬吊架4下端，且对若干组挂载后，即可通过前小车2和后小车3进行传输，且当前小车2和后小车3经过吊轨1的弯折处时，尾铲5受到吊轨1对导向轮6的挤压，从而使尾铲5能够顺着吊轨1的轨迹发生弯折，从而使悬链车组脱掉牵引动力，且尾铲5不会发生甩尾脱位，则后续的小车不会开在尾铲5和吊轨1之间，实现车组间的积放停车，且在传输过程中，即使后端小车行走过快发生意外冲击，能够尾铲5进行保护。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (5)

1.一种横向运行悬链小车，其特征在于：包括用于传输的前小车(2)和用于为所述前小车(2)提供保护的后小车(3)，所述前小车(2)和所述后小车(3)上端均通过轮体组件滑动连接在吊轨(1)上，所述后小车(3)后端设置有尾铲(5)，所述后小车(3)后端和所述尾铲(5)前端设有用于活动配合的挂耳，两个挂耳之间通过旋转轴(9)转动配合，所述后小车(3)和所述尾铲(5)中段均设有用于适应配合弯折的导向轮(6)。

2.根据权利要求1所述的一种横向运行悬链小车，其特征在于：所述尾铲(5)分为前端和后端，后端为尖牙状。

3.根据权利要求1所述的一种横向运行悬链小车，其特征在于：所述尾铲(5)上端通过行走轮(7)连接所述吊轨(1)，所述导向轮(6)位于所述行走轮(7)前后两侧。

4.根据权利要求1所述的一种横向运行悬链小车，其特征在于：所述前小车(2)和所述后小车(3)上端通过承重轮(8)连接所述吊轨(1)，所述前小车(2)和所述后小车(3)下端通过销轴连接有悬吊架(4)。

5.根据权利要求4所述的一种横向运行悬链小车，其特征在于：所述前小车(2)上端为与所述承重轮(8)外部安装有用于控制锁定的停止器(10)。