CN220094413U - 一种用于汽车发动机凸轮轴安装的工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于汽车发动机凸轮轴安装的工装，包括底台；所述底台上设有多个支撑柱，用于放置汽车发动机罩盖；所述底台上还设有多个限位桩，用于对放置在所述支撑柱上的汽车发动机罩盖限位；所述底台上沿其长度方向依次设置第一支撑台、第二支撑台、第三支撑台、第四支撑台和第五支撑台，用于放置并限位凸轮轴；所述第二支撑台和第三支撑台间的所述底台上设有滑动台；所述滑动台上滑动设置滑动支撑台，用于推动凸轮轴移动；还包括和所述滑动支撑台连接的驱动装置，用于推动滑动支撑台在所述滑动台上左、右移动。本实用新型具有操作简单，凸轮轴安装定位准确，且省力，安装效率高等优点。

Description

一种用于汽车发动机凸轮轴安装的工装

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机技术领域，具体涉及一种用于汽车发动机凸轮轴安装的工装。

背景技术

汽车发动机组装时，需要将凸轮轴安装固定到发动机罩盖内，目前是依靠人力来将凸轮轴放置的发动机罩盖内，因凸轮轴和发动机罩盖均比较重，这种人工装配方式在装配时难以定位，往往导致凸轮轴安装不到位，而影响发动机质量，同时，在装配过程中，也经常发生它们间的碰撞，导致罩盖或凸轮轴损坏；而且，这种人工装配方式，在凸轮轴安装固定到发动机罩盖时，比较费力，装配效率低。

实用新型内容

为此，本实用新型提供一种用于汽车发动机凸轮轴安装的工装，主要解决现有技术的汽车发动机组装时凸轮轴安装固定到发动机罩盖采用人工装配时所产生的难以定位，导致凸轮轴安装不到位，影响发动机质量及装配过程中经常发生碰撞，导致罩盖或凸轮轴损坏和比较费力，装配效率低的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于汽车发动机凸轮轴安装的工装，包括底台；所述底台上设有多个支撑柱，用于放置汽车发动机罩盖；所述底台上还设有多个限位桩，用于对放置在所述支撑柱上的汽车发动机罩盖限位；所述底台上沿其长度方向依次设置第一支撑台、第二支撑台、第三支撑台、第四支撑台和第五支撑台，用于放置并限位凸轮轴；所述第二支撑台和第三支撑台间的所述底台上设有滑动台；所述滑动台上滑动设置滑动支撑台，用于推动凸轮轴移动；还包括和所述滑动支撑台连接的驱动装置，用于推动滑动支撑台在所述滑动台上左、右移动。

可选地，所述驱动装置包括驱动臂和设置在所述底台上的转动支架；所述转动支架上可转动设置转轴；所述转轴上固定设置转轮；所述驱动臂一端和所述转轮偏离圆心处背面转动连接，另一端和所述滑动支撑台转动连接；所述转轴上沿其径向还设有转动臂。

优选地，所述转动臂远离所述转轴一端设有与所述转轴平行的握柄。

优选地，所述滑动台右侧设有限位块；所述限位块上设有限位柱，用于阻挡所述滑动支撑台的右向移动。

优选地，所述限位柱和所述限位块螺纹连接。

优选地，所述支撑柱底部螺纹连接调节柱头。

优选地，所述限位桩上部设有限位板；所述限位板上部具有向内倾斜的斜面。

本实用新型至少具有以下有益效果：

其设置底台，底台上设有多个支撑柱，汽车发动机罩盖放置在支撑柱上，底台上同时还设置多个限位桩，对放置在支撑柱上的汽车发动机罩盖限位，底台上沿其长度方向依次设置第一支撑台、第二支撑台、第三支撑台、第四支撑台和第五支撑台，用于放置并限位凸轮轴，第二支撑台和第三支撑台间的底台上设有滑动台，滑动台上滑动设置滑动支撑台，用于推动凸轮轴移动，还设置和滑动支撑台连接的驱动装置，用于推动滑动支撑台在所述滑动台上左、右移动。装配时，仅需将凸轮轴放置在第一支撑台、第二支撑台、滑动支撑台、第三支撑台、第四支撑台和第五支撑台上，汽车发动机罩盖放置在支撑柱上，通过驱动装置使滑动支撑台左移，在滑动支撑台的推动下凸轮轴左移，而汽车发动机罩盖在限位桩的限位下不会发生移动，从而使凸轮轴装配固定到汽车发动机罩盖上。

由此可见，本实用新型的一种用于汽车发动机凸轮轴安装的工装具有操作简单，凸轮轴安装定位准确，且省力，安装效率高等优点。

附图说明

为了更清楚地说明现有技术以及本实用新型，下面将对现有技术以及本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引申获得其它的附图。

本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容能涵盖的范围内。

图1为本实用新型一种用于汽车发动机凸轮轴安装的工装的正向结构示意图；

图2为本实用新型一种用于汽车发动机凸轮轴安装的工装的后向结构示意图；

附图标记说明：

1、支撑柱；101、调节柱头；2、限位桩；201、限位板；3、底台；4、限位块；401、限位柱；5、第一支撑台；6、第二支撑台；7、滑动台；8、滑动支撑台；9、第三支撑台；10、第四支撑台；11、第五支撑台；12、转轮；13、驱动臂；14、转动臂；15、握柄；16、转动支架；17、转轴。

具体实施方式

以下结合附图，通过具体实施例对本申请作进一步详述。

在本申请的描述中：除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。本申请中的术语“第一”、“第二”、“第三”等旨在区别指代的对象，而不具有技术内涵方面的特别意义(例如，不应理解为对重要程度或次序等的强调)。“包括”、“包含”、“具有”等表述方式，同时还意味着“不限于”(某些单元、部件、材料、步骤等)。

本申请中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”等的用语，通常是为了便于对照附图直观理解，而并非对实际产品中位置关系的绝对限定。在未脱离本申请揭示的技术构思的情况下，这些相对位置关系的改变，当亦视为本申请表述的范畴。

本实用新型的一种用于汽车发动机凸轮轴安装的工装，如图1，图2所示，设置底台3，在底台3上设有多个支撑柱1，支撑柱1的位置分布依据汽车发动机罩盖的结构来确定，本申请实施例中支撑柱1为4个，汽车发动机罩盖放置在这些支撑柱1上，同时在底台3上还设有多个限位桩2，限位桩2用于对放置在支撑柱1上的汽车发动机罩盖限位，将其卡死在限位桩2内，限位桩2的位置分布也是依据汽车发动机罩盖的结构来确定，本申请实施例中限位桩2也为4个，底台3上沿其长度方向依次设置第一支撑台5、第二支撑台6、第三支撑台9、第四支撑台10和第五支撑台11，其用于放置并限位凸轮轴，第一支撑台5和第五支撑台11主要作用是起到支撑作用，第二支撑台6、第三支撑台9主要作用是确保凸轮轴放置位置的准确，第四支撑台10主要是对凸轮轴的方向进行限位，这些支撑台的位置分布和凸轮轴适配，为防止凸轮轴滚落，在这些支撑台上还设有放置槽，放置槽的大小也和凸轮轴适配，第二支撑台6和第三支撑台9间的底台3上设有滑动台7，滑动台7上滑动设置滑动支撑台8，滑动支撑台8可推动凸轮轴移动，还包括和滑动支撑台8连接的驱动装置，用于推动滑动支撑台8在滑动台7上左、右移动，从而将凸轮轴安装固定到汽车发动机罩盖内。

可选地，本申请实施例给出驱动装置的一个最优实施例，具体为：驱动装置包括驱动臂13和设置在底台3上的转动支架16，转动支架16上可转动设置转轴17，转轴17上固定设置转轮12，驱动臂13一端和转轮12偏离圆心处背面转动连接，另一端和滑动支撑台8转动连接，本申请实施例的这种转动连接可采用轴转动连接方式，转轴17上沿其径向还设有转动臂14，通过转动转动臂14，使转轮12转动，带动驱动臂13使滑动支撑台8左、右滑动。

优选地，为方便转动转动臂14，在转动臂14远离转轴17一端设有与转轴17平行的握柄15，使用时，摇动握柄15即可驱动转轴17转动。

优选地，为对滑动台7移动限位，也方便凸轮轴放置到滑动支撑台8上，滑动台7右侧设有限位块4，限位块4上设有限位柱401，用于阻挡滑动支撑台8的右向移动。

优选地，为方便调整，并固定滑动支撑台8在最右端的位置，限位柱401和限位块4螺纹连接，通过旋转限位柱401来调整限位位置。

优选地，为方便调整支撑柱1对汽车发动机罩盖的支撑，支撑柱1底部螺纹连接调节柱头101，通过旋转调节柱头101来进行高低调整。

优选地，为方便汽车发动机罩盖放置到支撑柱1上，限位桩2上部设有限位板201，限位板201上部具有向内倾斜的斜面，起到放置时导向的作用。

使用时，将滑动支撑台调整到最右端，其和限位柱接触；将凸轮轴放置到第一支撑台、第二支撑台、滑动支撑台、第三支撑台、第四支撑台和第五支撑台上；将汽车发动机罩盖放入支撑柱上，并卡在限位桩间；向左摇动握柄，转轴逆时针转动，带动转轮转动，使驱动臂左移，带动滑动支撑台左移，滑动支撑台推动凸轮轴左移，汽车发动机罩盖在限位桩的限位下不会发生移动，从而使凸轮轴装配固定到汽车发动机罩盖上。

上文中通过一般性说明及具体实施例对本申请作了较为具体和详细的描述。应当理解，基于本申请的技术构思，还可以对这些具体实施例作出若干常规的调整或进一步的创新；但只要未脱离本申请的技术构思，这些常规的调整或进一步的创新得到的技术方案也同样落入本申请的权利要求保护范围。

Claims (7)

1.一种用于汽车发动机凸轮轴安装的工装，其特征在于，包括底台(3)；所述底台(3)上设有多个支撑柱(1)，用于放置汽车发动机罩盖；所述底台(3)上还设有多个限位桩(2)，用于对放置在所述支撑柱(1)上的汽车发动机罩盖限位；所述底台(3)上沿其长度方向依次设置第一支撑台(5)、第二支撑台(6)、第三支撑台(9)、第四支撑台(10)和第五支撑台(11)，用于放置并限位凸轮轴；所述第二支撑台(6)和第三支撑台(9)间的所述底台(3)上设有滑动台(7)；所述滑动台(7)上滑动设置滑动支撑台(8)，用于推动凸轮轴移动；还包括和所述滑动支撑台(8)连接的驱动装置，用于推动滑动支撑台(8)在所述滑动台(7)上左、右移动。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车发动机凸轮轴安装的工装，其特征在于，所述驱动装置包括驱动臂(13)和设置在所述底台(3)上的转动支架(16)；所述转动支架(16)上可转动设置转轴(17)；所述转轴(17)上固定设置转轮(12)；所述驱动臂(13)一端和所述转轮(12)偏离圆心处背面转动连接，另一端和所述滑动支撑台(8)转动连接；所述转轴(17)上沿其径向还设有转动臂(14)。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车发动机凸轮轴安装的工装，其特征在于，所述转动臂(14)远离所述转轴(17)一端设有与所述转轴(17)平行的握柄(15)。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车发动机凸轮轴安装的工装，其特征在于，所述滑动台(7)右侧设有限位块(4)；所述限位块(4)上设有限位柱(401)，用于阻挡所述滑动支撑台(8)的右向移动。

5.根据权利要求4所述的一种用于汽车发动机凸轮轴安装的工装，其特征在于，所述限位柱(401)和所述限位块(4)螺纹连接。

6.根据权利要求1至5任意一项所述的一种用于汽车发动机凸轮轴安装的工装，其特征在于，所述支撑柱(1)底部螺纹连接调节柱头(101)。

7.根据权利要求1至5任意一项所述的一种用于汽车发动机凸轮轴安装的工装，所述限位桩(2)上部设有限位板(201)；所述限位板(201)上部具有向内倾斜的斜面。