CN220079806U - 一种市政公路用警示装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及市政公路技术领域，且公开了一种市政公路用警示装置，包括底板，所述底板的上方设置有两个支撑板，两个支撑板相互靠近的一侧共同设置有调节机构，调节机构包括连接块，连接块的右侧面与底板的左侧面固定连接，连接块的右侧面固定安装有电动推杆，底板的上表面开设有滑动槽，滑动槽的内部滑动连接有两个滑动块。该市政公路用警示装置，通过设置调节机构，起到在连接块配合电动推杆，将支撑板在滑动槽与滑动块的作用下，进行左右移动，同时起到在电动机、螺纹丝杆、螺纹丝口和滑槽的配合下，将滑板进行升降，使其能够实现对警示显示屏进行高度和左右进行调节的目的，达到便捷操作调节的效果，有利于提高该装置实用性。

Description

一种市政公路用警示装置

技术领域

本实用新型涉及市政公路技术领域，具体为一种市政公路用警示装置。

背景技术

城市道路一般较公路宽阔，为适应复杂的交通工具，多划分机动车道、公共汽车优先车道和非机动车道等，道路两侧有高出路面的人行道和房屋建筑，人行道下多埋设公共管线，为美化城市而布置绿化带和雕塑艺术品，为保护城市环境卫生，要少扬尘和少噪声，公路则在车行道外设路肩，两侧种行道树，边沟排水，同时也会使用到警示装置来对行人与车辆进行警示。

现有授权公告号CN217325130U的实用新型公开了一种市政公路用具有调节结构的警示装置，该装置虽然能够通过齿条板和齿轮的作用下，利用把手和转杆的转动，便可以使得调节杆在活动槽内进行上下移动，从而对警示架的高度进行调整，本实用使得该警示装置能够根据现场的需求，对自身的高度进行灵活的调节，从而使得该警示装置可以适用于不同的建设场所，并且通过对警示架的高度进行调节，但是该装置在进行高度调节时，该需要人们手动进行调节，从而导致调节起来比较费力，同时也无法进行左右调节，进而造成该装置实用性比较低的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种市政公路用警示装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种市政公路用警示装置，包括底板，所述底板的上方设置有两个支撑板，两个所述支撑板相互靠近的一侧共同设置有调节机构；

所述调节机构包括连接块，所述连接块的右侧面与底板的左侧面固定连接，所述连接块的右侧面固定安装有电动推杆，所述底板的上表面开设有滑动槽，所述滑动槽的内部滑动连接有两个滑动块，每个所述滑动块的上表面均与支撑板的底面固定连接，所述电动推杆的伸缩端与其中一个支撑板的左侧面固定连接，两个所述支撑板相互靠近的一侧面均开设有滑槽，两个所述滑槽的内部共同滑动连接有滑板，所述滑板的上表面开设有两个螺纹丝口，每个所述滑槽的内顶壁均固定安装有电动机，每个所述电动机动力的输出端均固定安装有螺纹丝杆，每个所述螺纹丝杆的底端均贯穿螺纹丝口并延伸至螺纹丝口的内部，每个所述螺纹丝杆的外表面均与螺纹丝口的内壁螺纹连接，所述滑板的上表面固定安装有支撑柱，所述支撑柱的上表面固定安装有警示显示屏。

优选的，所述连接块的底面固定安装有两个支撑块，每个所述支撑块的右侧面均与底板的左侧面固定连接。

优选的，所述底板的上方设置有防护板，所述防护板的右侧面与其中一个支撑板的左侧面固定连接。

优选的，其中一个所述支撑板的左侧面固定安装有两个加固块，每个所述加固块的底面均与防护板的上表面固定连接。

优选的，每个所述电动机的外表面均固定安装有两个紧固块，每组所述紧固块的上表面均与滑槽的内顶壁固定连接。

优选的，所述支撑柱的外表面固定安装有两个固定块，每个所述固定块的底面均与滑板的上表面固定连接。

优选的，所述支撑柱的外表面固定安装有两个呈倾斜状的稳固板，每个所述稳固板的上表面均与警示显示屏的底面固定连接。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：

本实用新型通过设置调节机构，起到在连接块配合电动推杆，将支撑板在滑动槽与滑动块的作用下，进行左右移动，同时起到在电动机、螺纹丝杆、螺纹丝口和滑槽的配合下，将滑板进行升降，使其能够实现对警示显示屏进行高度和左右进行调节的目的，达到便捷操作调节的效果，有利于提高该装置实用性，尽量避免原有的一些装置在进行高度调节时，该需要人们手动进行调节，从而导致调节起来比较费力，同时也无法进行左右调节，进而造成该装置实用性比较低的问题。

附图说明

图1为本实用新型警示装置的立体图；

图2为本实用新型调节机构的立体图；

图3为本实用新型支撑板剖视的立体图；

图4为本实用新型滑板的立体图。

其中：1、底板；2、调节机构；201、连接块；202、电动推杆；203、警示显示屏；204、滑板；205、支撑柱；206、滑动块；207、滑动槽；208、螺纹丝杆；209、滑槽；210、电动机；211、螺纹丝口；3、支撑块；4、防护板；5、加固块；6、支撑板；7、稳固板；8、紧固块；9、固定块。

实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种市政公路用警示装置，包括底板1，底板1的上方设置有两个支撑板6，两个支撑板6相互靠近的一侧共同设置有调节机构2；

调节机构2包括连接块201，连接块201的右侧面与底板1的左侧面固定连接，连接块201的右侧面固定安装有电动推杆202，底板1的上表面开设有滑动槽207，滑动槽207的内部滑动连接有两个滑动块206，每个滑动块206的上表面均与支撑板6的底面固定连接，电动推杆202的伸缩端与其中一个支撑板6的左侧面固定连接，两个支撑板6相互靠近的一侧面均开设有滑槽209，两个滑槽209的内部共同滑动连接有滑板204，滑板204的上表面开设有两个螺纹丝口211，每个滑槽209的内顶壁均固定安装有电动机210，每个电动机210动力的输出端均固定安装有螺纹丝杆208，每个螺纹丝杆208的底端均贯穿螺纹丝口211并延伸至螺纹丝口211的内部，每个螺纹丝杆208的外表面均与螺纹丝口211的内壁螺纹连接，滑板204的上表面固定安装有支撑柱205，支撑柱205的上表面固定安装有警示显示屏203。

具体的，连接块201的底面固定安装有两个支撑块3，每个支撑块3的右侧面均与底板1的左侧面固定连接。

通过上述技术方案，通过设置支撑块3，能够实现对连接块201连接位置进行支撑的目的，达到连接块201较好进行使用的效果，尽量避免连接块201在进行使用时，会出现位置移动的问题。

具体的，底板1的上方设置有防护板4，防护板4的右侧面与其中一个支撑板6的左侧面固定连接。

通过上述技术方案，通过设置防护板4，能够实现对电动推杆202进行防护的目的，达到电动推杆202不受到雨水侵蚀的效果，尽量避免电动推杆202在受到雨水侵蚀时，会出现无法进行工作的问题。

具体的，其中一个支撑板6的左侧面固定安装有两个加固块5，每个加固块5的底面均与防护板4的上表面固定连接。

通过上述技术方案，通过设置加固块5，能够实现对防护板4连接位置进行加固的目的，达到防护板4位置稳固性提高的效果，尽量避免防护板4在受到较大压力时，会出现倾斜的问题。

具体的，每个电动机210的外表面均固定安装有两个紧固块8，每组紧固块8的上表面均与滑槽209的内顶壁固定连接。

通过上述技术方案，通过设置紧固块8，能够实现对电动机210位置进行紧固的目的，达到电动机210较好进行工作的效果，尽量避免电动机210在进行工作时，会出现掉落的问题。

具体的，支撑柱205的外表面固定安装有两个固定块9，每个固定块9的底面均与滑板204的上表面固定连接。

通过上述技术方案，通过设置固定块9，能够实现对支撑柱205连接位置进行固定的目的，达到支撑柱205较好进行支撑工作的效果，尽量避免支撑柱205在进行支撑工作时，会出现倾斜的问题。

具体的，支撑柱205的外表面固定安装有两个呈倾斜状的稳固板7，每个稳固板7的上表面均与警示显示屏203的底面固定连接。

通过上述技术方案，通过设置稳固板7，能够实现对支撑柱205与警示显示屏203连接位置进行稳固支撑的目的，达到提高警示显示屏203稳固性的效果，尽量避免警示显示屏203在受到外力后，会出现倾斜的问题。

在使用时，工作人员首先将该装置放置到合适位置上，之后，工作人员在将电动推杆202、警示显示屏203和电动机210与电源接通，接通之后，能够首先在电动推杆202提供的动力下，带动支撑板6配合滑动块206，在滑动槽207提供的轨迹下进行左右移动，通过支撑板6的左右移动，能够带动滑板204进行左右移动，通过滑板204的左右移动，能够带动支撑柱205进行左右移动，通过支撑柱205的左右移动，能够带动警示显示屏203进行作用移动，左右调节完成后，能够通过在电动机210提供的动力下，带动螺纹丝杆208进行转动，通过螺纹丝杆208的转动，能够带动滑板204配合滑槽209和螺纹丝口211进行升降，通过滑板204的升降，能够带动支撑柱205进行升降，通过支撑柱205的升降，能够带动警示显示屏203进行升降，使得能够较为便捷对警示显示屏203进行高度和左右调节的目的，尽量避免原有的一些警示装置，在进行高度调节时，该需要人们手动进行调节，从而导致调节起来比较费力，同时也无法进行左右调节，进而造成该装置实用性比较低的问题。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种市政公路用警示装置，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的上方设置有两个支撑板（6），两个所述支撑板（6）相互靠近的一侧共同设置有调节机构（2）；

所述调节机构（2）包括连接块（201），所述连接块（201）的右侧面与底板（1）的左侧面固定连接，所述连接块（201）的右侧面固定安装有电动推杆（202），所述底板（1）的上表面开设有滑动槽（207），所述滑动槽（207）的内部滑动连接有两个滑动块（206），每个所述滑动块（206）的上表面均与支撑板（6）的底面固定连接，所述电动推杆（202）的伸缩端与其中一个支撑板（6）的左侧面固定连接，两个所述支撑板（6）相互靠近的一侧面均开设有滑槽（209），两个所述滑槽（209）的内部共同滑动连接有滑板（204），所述滑板（204）的上表面开设有两个螺纹丝口（211），每个所述滑槽（209）的内顶壁均固定安装有电动机（210），每个所述电动机（210）动力的输出端均固定安装有螺纹丝杆（208），每个所述螺纹丝杆（208）的底端均贯穿螺纹丝口（211）并延伸至螺纹丝口（211）的内部，每个所述螺纹丝杆（208）的外表面均与螺纹丝口（211）的内壁螺纹连接，所述滑板（204）的上表面固定安装有支撑柱（205），所述支撑柱（205）的上表面固定安装有警示显示屏（203）。

2.根据权利要求1所述的一种市政公路用警示装置，其特征在于：所述连接块（201）的底面固定安装有两个支撑块（3），每个所述支撑块（3）的右侧面均与底板（1）的左侧面固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种市政公路用警示装置，其特征在于：所述底板（1）的上方设置有防护板（4），所述防护板（4）的右侧面与其中一个支撑板（6）的左侧面固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种市政公路用警示装置，其特征在于：其中一个所述支撑板（6）的左侧面固定安装有两个加固块（5），每个所述加固块（5）的底面均与防护板（4）的上表面固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种市政公路用警示装置，其特征在于：每个所述电动机（210）的外表面均固定安装有两个紧固块（8），每组所述紧固块（8）的上表面均与滑槽（209）的内顶壁固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种市政公路用警示装置，其特征在于：所述支撑柱（205）的外表面固定安装有两个固定块（9），每个所述固定块（9）的底面均与滑板（204）的上表面固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种市政公路用警示装置，其特征在于：所述支撑柱（205）的外表面固定安装有两个呈倾斜状的稳固板（7），每个所述稳固板（7）的上表面均与警示显示屏（203）的底面固定连接。