CN211947999U

CN211947999U - 一种公路桥梁用施工安装架

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Publication number: CN211947999U
Application number: CN202020493176.6U
Authority: CN
Inventors: 赵明旭; 席东旭
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2020-04-07
Filing date: 2020-04-07
Publication date: 2020-11-17
Anticipated expiration: 2030-04-07

Abstract

本实用新型公开了一种公路桥梁用施工安装架，包括固定条、铰链、套管、固定杆、卡条、第一底板、内板、丝杠、滑杆、固定块、内杆、竖板、横板、安装架、套轴、顶板、第二底板、电机和安装块。本实用新型电机和丝杠带动第二底板移动，调节两个固定杆之间的距离，套轴在顶板底部滑动，保证整个装置平稳移动，卡条可对固定杆两侧支撑，增加整个装置底部稳定，便于整个装置的使用；内杆和套管之间转动连接，调节内杆可调节整个装置的高度，利用铰链调节横板和竖板的角度，横板卡合在安装架底部固定位置，延伸顶板的空间，安装架和安装块便于放置施工用工具和材料。

Description

一种公路桥梁用施工安装架

技术领域

本实用新型涉及一种安装架，具体是一种公路桥梁用施工安装架，属于公路桥梁施工技术领域。

背景技术

公路桥梁工程是指公路跨越水域、山谷及一切交通通道的构造物的规划、设计、施工、养护、维修等全部工作。附属的工程设施很多，如为了保持桥位处河道稳定的护岸、导流堤等调治水流的构造物，桥头与公路连接的引道引桥，桥面上防车轮冲撞的栏杆，保证行人安全的人行道栏杆，以及桥上号志、桥下导航标志和桥面照明设备等。

一般的安装架结构较为固定，不能调节支撑部分的间距，适应不同的安装需求，安装架在使用时通常顶部需要放置物品，底部不够稳定时影响整个装置的使用，且安装架顶部缺乏对工具的固定和安装结构，而顶部的放置空间有限。因此，针对上述问题提出一种公路桥梁用施工安装架。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种公路桥梁用施工安装架。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种公路桥梁用施工安装架，包括固定条、固定杆和第一底板，所述第一底板一侧安装有第二底板，所述第二底板内部安装有电机和滑杆，所述第二底板顶部固接有固定杆，所述固定杆顶部安装有内杆和铰链，所述铰链一端固接有竖板；

所述第一底板顶部安装有顶板，所述顶板两侧均固接有固定条，所述固定条顶部卡和有安装架，所述安装架一侧固接有横板，所述横板上固接有铰链一端。

优选的，所述固定条底部固接有竖板，所述竖板和横板之间通过铰链铰合链接，所述横板通过转轴固接在固定条一侧，且所述竖板内侧固接有套管，所述套管套接在内杆上。

优选的，所述固定杆内腔顶部套接有内杆，所述内杆和固定杆之间通过螺纹连接，所述内杆顶部套接有套轴，所述套轴顶部安装在顶板底部，所述套轴共两个，其中一个所述套轴固接在顶板底部，另一个所述套轴卡合在顶板底部。

优选的，所述固定杆底部套接有固定块，所述固定块两侧均卡合有卡条一端，所述卡条另一端通过转轴固接在第一底板一侧，所述卡条和第一底板之间转动连接，所述第一底板和第二底板顶部均固接有固定杆。

优选的，所述第一底板内腔固接有内板，所述内板两侧贯穿有滑杆一端，所述滑杆另一端贯穿第二底板侧壁，两个所述滑杆之间安装有丝杠，所述丝杠一端固接有电机，所述电机固接在第二底板侧壁内。

优选的，所述安装架呈工字型，所述安装架两端均卡合在固定条一侧，所述安装架中间套接有安装块一端，所述安装块另一端搭接在固定条一侧，位于所述竖板上方。

本实用新型的有益效果是：

1、电机和丝杠带动第二底板移动，调节两个固定杆之间的距离，套轴在顶板底部滑动，保证整个装置平稳移动，卡条可对固定杆两侧支撑，增加整个装置底部稳定，便于整个装置的使用；

2、内杆和套管之间转动连接，调节内杆可调节整个装置的高度，利用铰链调节横板和竖板的角度，横板卡合在安装架底部固定位置，延伸顶板的空间，安装架和安装块便于放置施工用工具和材料。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型第二底板内部结构示意图；

图3为本实用新型安装架结构示意图。

图中：1、固定条，2、铰链，3、套管，4、固定杆，5、卡条，6、第一底板，7、内板，8、丝杠，9、滑杆，10、固定块，11、内杆，12、竖板，13、横板，14、安装架，15、套轴，16、顶板，17、第二底板，18、电机，19、安装块。

具体实施方式

为使得本实用新型的实用新型目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-3所示，一种公路桥梁用施工安装架，包括固定条1、固定杆4和第一底板6，所述第一底板6一侧安装有第二底板17，所述第二底板17内部安装有电机18和滑杆9，所述第二底板17顶部固接有固定杆4，所述固定杆4顶部安装有内杆11和铰链2，所述铰链2一端固接有竖板12；

所述第一底板6顶部安装有顶板16，所述顶板16两侧均固接有固定条1，所述固定条1顶部卡和有安装架14，所述安装架14一侧固接有横板13，所述横板13上固接有铰链2一端。

所述固定条1底部固接有竖板12，所述竖板2和横板3之间通过铰链2铰合链接，所述横板3通过转轴固接在固定条1一侧，且所述竖板12内侧固接有套管3，所述套管3套接在内杆11上，便于固定横板3和竖板2之间的位置；所述固定杆4内腔顶部套接有内杆11，所述内杆11和固定杆4之间通过螺纹连接，所述内杆11顶部套接有套轴15，所述套轴15顶部安装在顶板16底部，所述套轴15共两个，其中一个所述套轴15固接在顶板16底部，另一个所述套轴15卡合在顶板16底部，便于套轴15带动固定杆4在顶板16底部移动；所述固定杆4底部套接有固定块10，所述固定块10两侧均卡合有卡条5一端，所述卡条5另一端通过转轴固接在第一底板6一侧，所述卡条5和第一底板6之间转动连接，所述第一底板6和2第二底板17顶部均固接有固定杆4，便于对第一底板6和第二底板17底部支撑；所述第一底板6内腔固接有内板7，所述内板7两侧贯穿有滑杆9一端，所述滑杆9另一端贯穿第二底板17侧壁，两个所述滑杆9之间安装有丝杠8，所述丝杠8一端固接有电机18，所述电机18固接在第二底板17侧壁内，便于调节第一底板6和第二底板17的间距；所述安装架14呈工字型，所述安装架14两端均卡合在固定条1一侧，所述安装架14中间套接有安装块19一端，所述安装块19另一端搭接在固定条1一侧，位于所述竖板12上方，便于各种工具的使用和放置。

本实用新型在使用时，本申请中出现的电器元件在使用时均外接连通电源和控制开关，首先在第一底板6内部固接内板7，内板7上安装滑杆9和丝杠8，将第二底板17通过滑杆9和丝杠8安装在第一底板6一侧，第二底板17内部固接电机18，第一底板6和第二底板17顶部均固接固定杆4，两个固定杆4上均套接固定块10，固定块10两侧卡和卡条5一端，卡条5另一端通过转轴安装在第一底板6和2第二底板17上，顶板16两侧固接固定条1，顶板16顶部安装带有安装块19的安装架14，固定条1一侧通过转轴安装横板13，固定条1底部固接竖板12，将铰链2两端分别安装在横板13和竖板12上，竖板12内侧固接套管3，将内杆11底部和顶部分别套接固定杆4和套轴15，两个套轴15一个固接在顶板16底部，另一个卡合在顶板16底部和顶板16之间滑动连接，将套管3套接在内杆11上，使用时，连通电源，外接控制器，电机18和丝杠8带动第二底板17移动，调节两个固定杆14之间的距离，套轴15在顶板16底部滑动，保证整个装置平稳移动，卡条5对固定杆4两侧支撑，增加整个装置底部稳定，内杆11和套管15之间转动连接，调节内杆11可调节整个装置的高度，利用铰链2调节横板3和竖板12的角度，横板3卡合在安装架14底部固定，延伸顶板16的空间，安装架14和安装块19便于放置施工用工具和材料。

电机18采用的是东莞市富图电机有限公司所售型号为 FT-58SGM31ZY 的微型直流蜗轮蜗杆带12PPR 16PPR编码器齿轮减速电机及其相关的配套电源和电路。

涉及到电路和电子元器件和模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本实用新型保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的得同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

以上所述，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims

1.一种公路桥梁用施工安装架，其特征在于：包括固定条（1）、固定杆（4）和第一底板（6），所述第一底板（6）一侧安装有第二底板（17），所述第二底板（17）内部安装有电机（18）和滑杆（9），所述第二底板（17）顶部固接有固定杆（4），所述固定杆（4）顶部安装有内杆（11）和铰链（2），所述铰链（2）一端固接有竖板（12）；

所述第一底板（6）顶部安装有顶板（16），所述顶板（16）两侧均固接有固定条（1），所述固定条（1）顶部卡和有安装架（14），所述安装架（14）一侧固接有横板（13），所述横板（13）上固接有铰链（2）一端。

2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用施工安装架，其特征在于：所述固定条（1）底部固接有竖板（12），所述竖板（12）和横板（13）之间通过铰链（2）铰合链接，所述横板（13）通过转轴固接在固定条（1）一侧，且所述竖板（12）内侧固接有套管（3），所述套管（3）套接在内杆（11）上。

3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用施工安装架，其特征在于：所述固定杆（4）内腔顶部套接有内杆（11），所述内杆（11）和固定杆（4）之间通过螺纹连接，所述内杆（11）顶部套接有套轴（15），所述套轴（15）顶部安装在顶板（16）底部，所述套轴（15）共两个，其中一个所述套轴（15）固接在顶板（16）底部，另一个所述套轴（15）卡合在顶板（16）底部。

4.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用施工安装架，其特征在于：所述固定杆（4）底部套接有固定块（10），所述固定块（10）两侧均卡合有卡条（5）一端，所述卡条（5）另一端通过转轴固接在第一底板（6）一侧，所述卡条（5）和第一底板（6）之间转动连接，所述第一底板（6）和2第二底板（17）顶部均固接有固定杆（4）。

5.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用施工安装架，其特征在于：所述第一底板（6）内腔固接有内板（7），所述内板（7）两侧贯穿有滑杆（9）一端，所述滑杆（9）另一端贯穿第二底板（17）侧壁，两个所述滑杆（9）之间安装有丝杠（8），所述丝杠（8）一端固接有电机（18），所述电机（18）固接在第二底板（17）侧壁内。

6.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用施工安装架，其特征在于：所述安装架（14）呈工字型，所述安装架（14）两端均卡合在固定条（1）一侧，所述安装架（14）中间套接有安装块（19）一端，所述安装块（19）另一端搭接在固定条（1）一侧，位于所述竖板（12）上方。