CN213037341U - 一种公路桥梁用施工安装架 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于公路桥梁施工技术领域，尤其为一种公路桥梁用施工安装架，包括第一固定板，所述第一固定板的顶部固定连接有第一支撑板，所述第一支撑板的内部安装有电机主体，所述电机主体的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端穿插至第二固定板和第三固定板的内部，并通过螺纹转动连接，所述第一支撑板的一侧开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内壁滑动连接有第二支撑板，所述第一固定板的底部通过转轴转动连接有连接杆，所述连接杆的另一端通过转轴转动连接有底板。本实用新型通过第一支撑板的内部安装电机主体、第二固定板、第三固定板和螺纹杆，再通过第一支撑板的一侧滑动连接第二支撑板，从而使得安装架能够更好的调节大小。

Description

一种公路桥梁用施工安装架

技术领域

本实用新型涉及公路桥梁施工技术领域，具体为一种公路桥梁用施工安装架。

背景技术

公路桥梁工程是指公路跨越水域、山谷及一切交通通道的构造物的规划、设计、施工、养护和维修等全部工作，随着社会的发展，对公路桥梁的施工愈加广泛，因此，对施工安装架的需求日益增长。

现有的公路桥梁用施工安装架还存在以下问题：

1、市面上大多的公路桥梁用施工安装架在使用过程中，现有的施工安装架不能够调节支撑板的大小，导致施工作业的范围受限，在使用过程中对施工造成不便；

2、市面上大多的公路桥梁用施工安装架在使用过程中，公路桥梁施经常需要安装和搭建各种物品，由于人的高度有限，所以常常需要借助施工架提供平台，保障安装的顺利进行，而现有的大多数施工架移动不方便，安全性不高，且施工现场地面不平整，不能根据地形调整，造成一定的危险性，且不能调节高度，给施工带来一定的不便。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种公路桥梁用施工安装架，解决了不能够调节支撑板的大小和不能调节高度的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路桥梁用施工安装架，包括第一固定板，所述第一固定板的顶部固定连接有第一支撑板，所述第一支撑板的内部安装有电机主体，所述电机主体的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端穿插至第二固定板和第三固定板的内部，并通过螺纹转动连接，所述第一支撑板的一侧开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内壁滑动连接有第二支撑板，所述第一固定板的底部通过转轴转动连接有连接杆，所述连接杆的另一端通过转轴转动连接有底板，四个所述连接杆的内部通过轴承转动连接有转动轴，所述连接杆的外壁滑动连接有滑套，所述滑套的一侧通过转轴转动连接有第一电动推杆，所述第一电动推杆的底部与底板的顶部通过转轴转动连接，所述底板的底部固定连接有第二固定柱，所述第二固定柱的底部固定连接有转动轮，所述底板的底部固定连接有第二电动推杆，所述第二电动推杆的底部固定连接有底盘。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一支撑板的内壁固定连接有电机底座，所述电机底座的顶部与电机主体的底部固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二固定板的一侧固定连接有滑动杆，所述滑动杆的另一端与第三固定板的内部滑动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一固定板的顶部开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内壁滑动连接有第二滑块，所述第二滑块的顶部与第二支撑板的底部固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一固定板的底部开设有转动槽，所述转动槽的内部固定连接有第一固定柱，所述第一固定柱的外壁与转动槽的一端通过转轴转动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底板的顶部开设有第三滑槽，所述第三滑槽的内壁滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的顶部与连接杆的另一端通过转轴转动连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种公路桥梁用施工安装架，具备以下有益效果：

1、该公路桥梁用施工安装架，通过第一支撑板的内部安装电机主体、第二固定板、第三固定板和螺纹杆，再通过第一支撑板的一侧滑动连接第二支撑板，从而使得安装架能够更好的调节大小。

2、该公路桥梁用施工安装架，通过第一固定板的底部安装连接杆、转动轴、第一电动推杆、底板和第一滑块，从而使得装置在进行使用时能够更好对其进行高低调节，从而使得施工更便捷。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构主视图；

图3为本实用新型结构俯剖图。

图中：1、第一固定板；2、第一支撑板；3、电机底座；4、电机主体；5、螺纹杆；6、第二固定板；7、第三固定板；8、滑动杆；9、第一滑槽；10、第二支撑板；11、转动槽；12、连接杆；13、底板；14、第一滑块；15、转动轴；16、滑套；17、第一电动推杆；18、第一固定柱；19、第二固定柱；20、转动轮；21、第二电动推杆；22、底盘；23、第二滑槽；24、第二滑块；25、第三滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：一种公路桥梁用施工安装架，包括第一固定板1，第一固定板1的顶部固定连接有第一支撑板2，第一支撑板2的内部安装有电机主体4，电机主体4的输出端固定连接有螺纹杆5，螺纹杆5的一端穿插至第二固定板6和第三固定板7的内部，并通过螺纹转动连接，第一支撑板2的一侧开设有第一滑槽9，第一滑槽9的内壁滑动连接有第二支撑板10，第一固定板1的底部通过转轴转动连接有连接杆12，连接杆12的另一端通过转轴转动连接有底板13，四个连接杆12的内部通过轴承转动连接有转动轴15，连接杆12的外壁滑动连接有滑套16，滑套16的一侧通过转轴转动连接有第一电动推杆17，第一电动推杆17的底部与底板13的顶部通过转轴转动连接，底板13的底部固定连接有第二固定柱19，第二固定柱19的底部固定连接有转动轮20，底板13的底部固定连接有第二电动推杆21，第二电动推杆21的底部固定连接有底盘22。

本实施方案中，通过第一支撑板2的内部安装电机主体4，通过电机主体4的输出端连接螺纹杆5，从而带动螺纹杆5进行转动，通过螺纹杆5的外部螺纹连接在第三固定板7的内部，通过第三固定板7的两端滑动在第一支撑板2的内壁，再通过第三固定板7的一侧固定连接第二支撑板10，从而使得螺纹杆5在进行转动时，从而带动第二支撑板10进行作用移动，从而使得装置能够更好的调节大小，通过第一固定板1的底部连接连接杆12，通过连接杆12的外壁滑动连接滑套16，通过滑套16的一侧连接第一电动推杆17，从而使得装置能够更好的进行高低调节。

具体的，第一支撑板2的内壁固定连接有电机底座3，电机底座3的顶部与电机主体4的底部固定连接。

本实施例中，通过电机主体4的底部固定连接电机底座3，从而使得电机主体4在进行工作时能够更好的起到稳定的作用。

具体的，第二固定板6的一侧固定连接有滑动杆8，滑动杆8的另一端与第三固定板7的内部滑动连接。

本实施例中，通过滑动杆8的一端与第二固定板6固定，并滑动在第三固定板7的内部，从而对装置在进行拉升调节时起到限位的作用。

具体的，第一固定板1的顶部开设有第二滑槽23，第二滑槽23的内壁滑动连接有第二滑块24，第二滑块24的顶部与第二支撑板10的底部固定连接。

本实施例中，通过第二支撑板10的底部固定连接第二滑块24，并滑动在第二滑槽23的内部，从而使得装置在进行大小调节时能够减少卡顿的现象。

具体的，第一固定板1的底部开设有转动槽11，转动槽11的内部固定连接有第一固定柱18，第一固定柱18的外壁与转动槽11的一端通过转轴转动连接。

本实施例中，通过转动槽11的内部固定连接第一固定柱18，并通过转轴转动连接转动槽11，从而使得转动槽11在进行左右运动时能够减少卡顿的现象。

具体的，底板13的顶部开设有第三滑槽25，第三滑槽25的内壁滑动连接有第一滑块14，第一滑块14的顶部与连接杆12的另一端通过转轴转动连接。

本实施例中，通过底板13的顶部开设有第三滑槽25，并在其内部滑动连接第一滑块14，再通过第一滑块14的顶部连接连接杆12，从而使得装置在进行上下调节时减少卡顿现象。

本实用新型的工作原理及使用流程：在使用过程中，通过第一支撑板2的内部安装电机主体4，通过电机主体4的另一端固定连接螺纹杆5，再通过螺纹杆5的外部螺纹转动连接第三固定板7，通过第三固定板7的一侧固定固定连接有第二支撑板10，从而使得电机主体4在进行转动时，并带动第二支撑板10进行左右移动，通过第一固定板1的顶部开设第二滑槽23，通过第二滑槽23的内壁滑动连接第二滑块24，再通过第二滑块24的顶部固定连接第二支撑板10的底部，从而在进行调节时减少卡顿现象，通过第一固定板1的底部转轴转动连接连接杆12，通过连接杆12的另一端转轴连接底板13，通过连接杆12的外壁滑动连接滑套16，再通过滑套16的一侧转轴转动连接第一电动推杆17，从而使得装置能够更好的进行高低调节，通过底板13的底部固定连接第二固定柱19，通过第二固定柱19的底部固定连接转动轮20，从而装置便于移动，通过底板13的底部固定连接第二电动推杆21，通过第二电动推杆21的底部固定连接底盘22，从而使得装置再进行工作时能够更稳定。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种公路桥梁用施工安装架，包括第一固定板(1)，其特征在于：所述第一固定板(1)的顶部固定连接有第一支撑板(2)，所述第一支撑板(2)的内部安装有电机主体(4)，所述电机主体(4)的输出端固定连接有螺纹杆(5)，所述螺纹杆(5)的一端穿插至第二固定板(6)和第三固定板(7)的内部，并通过螺纹转动连接，所述第一支撑板(2)的一侧开设有第一滑槽(9)，所述第一滑槽(9)的内壁滑动连接有第二支撑板(10)，所述第一固定板(1)的底部通过转轴转动连接有连接杆(12)，所述连接杆(12)的另一端通过转轴转动连接有底板(13)，四个所述连接杆(12)的内部通过轴承转动连接有转动轴(15)，所述连接杆(12)的外壁滑动连接有滑套(16)，所述滑套(16)的一侧通过转轴转动连接有第一电动推杆(17)，所述第一电动推杆(17)的底部与底板(13)的顶部通过转轴转动连接，所述底板(13)的底部固定连接有第二固定柱(19)，所述第二固定柱(19)的底部固定连接有转动轮(20)，所述底板(13)的底部固定连接有第二电动推杆(21)，所述第二电动推杆(21)的底部固定连接有底盘(22)。

2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用施工安装架，其特征在于：所述第一支撑板(2)的内壁固定连接有电机底座(3)，所述电机底座(3)的顶部与电机主体(4)的底部固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用施工安装架，其特征在于：所述第二固定板(6)的一侧固定连接有滑动杆(8)，所述滑动杆(8)的另一端与第三固定板(7)的内部滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用施工安装架，其特征在于：所述第一固定板(1)的顶部开设有第二滑槽(23)，所述第二滑槽(23)的内壁滑动连接有第二滑块(24)，所述第二滑块(24)的顶部与第二支撑板(10)的底部固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用施工安装架，其特征在于：所述第一固定板(1)的底部开设有转动槽(11)，所述转动槽(11)的内部固定连接有第一固定柱(18)，所述第一固定柱(18)的外壁与转动槽(11)的一端通过转轴转动连接。

6.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用施工安装架，其特征在于：所述底板(13)的顶部开设有第三滑槽(25)，所述第三滑槽(25)的内壁滑动连接有第一滑块(14)，所述第一滑块(14)的顶部与连接杆(12)的另一端通过转轴转动连接。

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