CN212742241U - 一种桥梁施工加固结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种桥梁施工加固结构，属于桥梁建设技术领域，包括底座、高度调节结构和角度调节结构，底座的顶部与U型框的底部固定连接；高度调节结构包括滑块、L型支撑板和U型块，U型框的内侧壁与滑块的表面滑动连接；角度调节结构包括传动杆、连接块和钻头。本实用新型通过高度调节结构，使滑块随着丝杆的反向转动，向上进行移动，达到可调节高度的效果，适用于不同高度位置上的冲孔，增强了实用性，通过角度调节结构，使连接块随着齿板的的前后移动进行正反转动，达到可调节倾斜角度的效果，可对桥梁的底面、侧面以及倾斜面进行冲孔，提高了适用性，且达到自动冲孔的效果，减轻了工作人员的劳动强度，大大提高了桥梁施工加固的效率。

Description

一种桥梁施工加固结构

技术领域

本实用新型属于桥梁建设技术领域，特别是涉及一种桥梁施工加固结构。

背景技术

桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。

在桥梁施工的加固过程中，所需进行冲孔，然后将孔洞内插入钢筋，但是传统的加固装置，无法调节高度，不能对桥梁上不同高度的位置进行冲孔，同时无法对角度进行调节，不能对桥梁的底面、侧面以及倾斜面进行冲孔，适用性低。因此，针对上述问题提出一种桥梁施工加固结构。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种桥梁施工加固结构。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种桥梁施工加固结构，包括底座(1)、高度调节结构和角度调节结构，所述底座(1)的顶部与U型框(5)的底部固定连接；

所述高度调节结构包括滑块(2)、L型支撑板(14)和U型块(7)，所述U型框(5)的内侧壁与滑块(2)的表面滑动连接，所述滑块(2)的内侧壁与丝杆(4)的环形面螺纹连接，所述丝杆(4)的顶部与第二电机(21)上的轴杆同轴连接，所述滑块(2)的顶部与L型支撑板(14)的底部固定连接，所述L型支撑板(14)的顶部与U型块(7)的底部固定连接；

所述角度调节结构包括传动杆(8)、连接块(9)和钻头(13)，所述传动杆(8)一端的环形面与齿盘(16)的内侧壁固定连接，所述齿盘(16)的环形面与齿板(15)的顶部啮合连接，所述齿板(15)的一端与第一矩形板(17)的一侧壁固定连接，所述第一矩形板(17)的另一侧壁与第二气缸(18)的一端固定连接，所述第二气缸(18)的另一端与第二矩形板(19)的一侧壁固定连接，且所述第二矩形板(19)的一端与U型块(7)的一侧壁固定连接，所述传动杆(8)的环形面与连接块(9)的内侧固定连接，所述连接块(9)的底部与第一气缸(10)的一端固定连接，所述第一气缸(10)的另一端与第一矩形箱(12)的顶部固定连接，所述第一矩形箱(12)的一内侧壁通过螺栓与第一电机(11)固定连接，所述第一电机(11)上的轴杆与钻头(13)的一端同轴连接。

进一步：所述底座(1)的底部安装有四个底座(1)，所述底座(1)的顶部安装有两个L型手柄(6)，两个所述L型手柄(6)上均设置有橡胶垫。

进一步：所述钻头(13)的另一端贯穿第一矩形箱(12)的内侧壁并延伸至第一矩形箱(12)的下端。

进一步：所述第二电机(21)通过螺栓与第二矩形箱(20)的一内侧壁固定连接，所述第二矩形箱(20)的底部与U型框(5)的顶部固定连接。

进一步：所述齿盘(16)的环形面和齿板(15)的顶部均设置有齿块。

进一步：所述传动杆(8)的两端分别与U型块(7)的两内侧壁活动连接。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型具有结构合理的特点，其通过高度调节结构，使滑块随着丝杆的反向转动，向上进行移动，达到可调节高度的效果，适用于不同高度位置上的冲孔，增强了实用性。

2、本实用新型通过角度调节结构，使连接块随着齿板的的前后移动进行正反转动，达到可调节倾斜角度的效果，可对桥梁的底面、侧面以及倾斜面进行冲孔，提高了适用性，且达到自动冲孔的效果，减轻了工作人员的劳动强度，大大提高了桥梁施工加固的效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型中U型块和传动杆连接结构示意图；

图2为本实用新型中底座和U型框连接结构示意图；

图3为本实用新型中滑块和L型支撑板连接结构示意图。

图中：1、底座，2、滑块，3、轮子，4、丝杆，5、U型框，6、L型手柄，7、U型块，8、传动杆，9、连接块，10、第一气缸，11、第一电机，12、第一矩形箱，13、钻头，14、L型支撑板，15、齿板，16、齿盘，17、第一矩形板，18、第二气缸，19、第二矩形板，20、第二矩形箱，21、第二电机。

具体实施方式

为使得本实用新型的实用新型目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-3所示，一种桥梁施工加固结构，包括底座1、高度调节结构和角度调节结构，所述底座1的顶部与U型框5的底部固定连接；

所述高度调节结构包括滑块2、L型支撑板14和U型块7，所述U型框5的内侧壁与滑块2的表面滑动连接，所述滑块2的内侧壁与丝杆4的环形面螺纹连接，所述丝杆4的顶部与第二电机21上的轴杆同轴连接，且所述滑块2的顶部与L型支撑板14的底部固定连接，所述L型支撑板14的顶部与U型块7的底部固定连接，达到高度调节的效果；

所述角度调节结构包括传动杆8、连接块9和钻头13，所述传动杆8一端的环形面与齿盘16的内侧壁固定连接，所述齿盘16的环形面与齿板15的顶部啮合连接，且所述齿板15的一端与第一矩形板17的一侧壁固定连接，且所述第一矩形板17的另一侧壁与第二气缸18的一端固定连接，所述第二气缸18的另一端与第二矩形板19的一侧壁固定连接，且所述第二矩形板19的一端与U型块7的一侧壁固定连接，且所述传动杆8的环形面与连接块9的内侧壁固定连接，且所述连接块9的底部与第一气缸10的一端固定连接，所述第一气缸10的另一端与第一矩形箱12的顶部固定连接，所述第一矩形箱12的一内侧壁通过螺栓与第一电机11固定连接，且所述第一电机11上的轴杆与钻头13的一端同轴连接，达到角度调节的效果。

所述底座1的底部安装有四个底座1，且所述底座1的顶部安装有两个L型手柄6，且两所述L型手柄6上均设置有橡胶垫，便于使用，增加舒适度；所述钻头13的另一端贯穿第一矩形箱12的内侧壁并延伸至第一矩形箱12的下端，便于冲孔；所述第二电机21通过螺栓与第二矩形箱20的一内侧壁固定连接，且所述第二矩形箱20的底部与U型框5的顶部固定连接，对第二电机21进行防护，延缓其衰老；所述齿盘16的环形面和齿板15的顶部均设置有齿块，使齿盘16的环形面与齿板15的顶部啮合连接，从而使齿盘16随着齿板15的移动进行转动；所述传动杆8的两端分别与U型块7的两内侧壁活动连接，使传动杆8可发生转动，有利于达到调节角度的效果。

本实用新型在使用时，首先将本装置中的电器元件均外接控制开关和电源，通过轮子3将装置位于所需冲孔的位置，然后根据钻孔的位置，启动第二气缸18，通过第二气缸18的伸缩，齿板15将向前或向后进行移动，由于齿板15的顶部与齿盘16的环形面啮合连接，使齿盘16随着齿板15的的前后移动进行正反转动，从而使连接块9发生正反转动，达到可调节倾斜角度的效果，可对桥梁的底面、侧面以及倾斜面进行冲孔，提高了适用性；

然后启动第二电机21，且使第二电机21反向转动，由于第二电机21的上的轴杆与丝杆4的顶部同轴连接，使丝杆4随着第二电机21的转动进行转动，由于丝杆4的环形面与滑块2的内侧壁螺纹连接，使滑块2随着丝杆4的反向转动，向上进行移动，使钻头13贴靠在钻孔处，达到可调节高度的效果，增强了实用性，然后启动第一电机11，使钻头13随着第一电机11的转动发生高速转动，同时启动第一气缸10，通过第一气缸10的伸长，将推动钻头13向孔内进行移动，达到自动冲孔的效果，减轻了工作人员的劳动强度，大大提高了桥梁施工加固的效率。

第一电机11和第二电机21均采用的是宁波力的电机有限公司提供的YS7124型号的电机，其配套电源电路由厂家提供。

涉及到电路和电子元器件和模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本发明保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的得同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

以上所述，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.一种桥梁施工加固结构，其特征在于：包括底座(1)、高度调节结构和角度调节结构，所述底座(1)的顶部与U型框(5)的底部固定连接；

所述高度调节结构包括滑块(2)、L型支撑板(14)和U型块(7)，所述U型框(5)的内侧壁与滑块(2)的表面滑动连接，所述滑块(2)的内侧壁与丝杆(4)的环形面螺纹连接，所述丝杆(4)的顶部与第二电机(21)上的轴杆同轴连接，所述滑块(2)的顶部与L型支撑板(14)的底部固定连接，所述L型支撑板(14)的顶部与U型块(7)的底部固定连接；

所述角度调节结构包括传动杆(8)、连接块(9)和钻头(13)，所述传动杆(8)一端的环形面与齿盘(16)的内侧壁固定连接，所述齿盘(16)的环形面与齿板(15)的顶部啮合连接，所述齿板(15)的一端与第一矩形板(17)的一侧壁固定连接，所述第一矩形板(17)的另一侧壁与第二气缸(18)的一端固定连接，所述第二气缸(18)的另一端与第二矩形板(19)的一侧壁固定连接，且所述第二矩形板(19)的一端与U型块(7)的一侧壁固定连接，所述传动杆(8)的环形面与连接块(9)的内侧固定连接，所述连接块(9)的底部与第一气缸(10)的一端固定连接，所述第一气缸(10)的另一端与第一矩形箱(12)的顶部固定连接，所述第一矩形箱(12)的一内侧壁通过螺栓与第一电机(11)固定连接，所述第一电机(11)上的轴杆与钻头(13)的一端同轴连接。

2.根据权利要求1所述的桥梁施工加固结构，其特征在于：所述底座(1)的底部安装有四个底座(1)，所述底座(1)的顶部安装有两个L型手柄(6)，两个所述L型手柄(6)上均设置有橡胶垫。

3.根据权利要求1所述的桥梁施工加固结构，其特征在于：所述钻头(13)的另一端贯穿第一矩形箱(12)的内侧壁并延伸至第一矩形箱(12)的下端。

4.根据权利要求1所述的桥梁施工加固结构，其特征在于：所述第二电机(21)通过螺栓与第二矩形箱(20)的一内侧壁固定连接，所述第二矩形箱(20)的底部与U型框(5)的顶部固定连接。

5.根据权利要求1所述的桥梁施工加固结构，其特征在于：所述齿盘(16)的环形面和齿板(15)的顶部均设置有齿块。

6.根据权利要求1所述的桥梁施工加固结构，其特征在于：所述传动杆(8)的两端分别与U型块(7)的两内侧壁活动连接。

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