CN220078544U - 一种飞机维护平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及飞机维护工具技术领域，且公开了一种飞机维护平台，包括维护车本体以及手持遥控器，其特征在于，所述维护车本体的伸缩臂上设置有第一连接机构，所述第一连接机构远离维护车本体的一侧设置有第二连接机构，所述第二连接机构远离第一连接机构的一侧设置有工作斗。本实用新型通过手持遥控器配合转动机构和升降机构，使得工作人员可根据自己的实际需求对工作斗的位置进行微调，使其达到合适的工作位置，节省调整时间，可有效提高工作人员的工作效率。

Description

一种飞机维护平台

技术领域

本实用新型涉及飞机维护工具技术领域，具体为一种飞机维护平台。

背景技术

在进行飞机的检查或者零部件更换时，通常需要使用高空作业设备进行辅助，而飞机维护车是常用的维护作业设备，但是现有的飞机维护车的工作斗通常是通过设置在车上的伸缩臂进行升降调整，但由于其调整幅度较大，对于工作斗内的工作人员来说难以调整至合适的工作位置，影响工作人员的工作效率。

所以我们提出了一种飞机维护平台，以便于解决上述中提出的问题。

发明内容

解决的技术问题

针对上述背景技术中现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种飞机维护平台，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种飞机维护平台，包括维护车本体以及手持遥控器，其特征在于，所述维护车本体的伸缩臂上设置有第一连接机构，所述第一连接机构远离维护车本体的一侧设置有第二连接机构，所述第二连接机构远离第一连接机构的一侧设置有工作斗；

所述第一连接机构上设置有用于水平方向转动平台机构的转动机构，所述第二连接机构上设置有用于垂直方向升降工作斗的升降机构。

本实用新型进一步的改进在于，所述第一连接机构包括垂直设置的固定座，所述固定座侧壁相对设置有两个第一横板。

本实用新型进一步的改进在于，所述第二连接机构包括转动安装在两个第一横板之间的转动杆，所述转动杆上固定有第二横板，所述第二横板远离转动杆的一端垂直固定有竖轨，所述竖轨上滑动安装还有一端与工作斗固定的滑块。

本实用新型进一步的改进在于，所述转动机构包括固定在第一横板的驱动电机，所述驱动电机的转轴上固定有主动齿轮，所述转动杆上固定有与主动齿轮啮合的从动齿轮。

本实用新型进一步的改进在于，所述升降机构包括固定在第二横板上的卷扬机，所述卷扬机上设置有拉绳，所述竖轨顶部设置有导向滑轮，所述拉绳通过导向滑轮并与滑块固定。

本实用新型进一步的改进在于，所述滑块为T形滑块，所述竖轨上垂直开设有与T形滑块相适配的T形滑槽。

本实用新型进一步的改进在于，所述滑块内部转动安装有滚轮，所述滚轮与T形滑槽内壁滚动连接。

本实用新型进一步的改进在于，所述手持遥控器与卷扬机和驱动电机的控制开关无线连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过手持遥控器配合转动机构和升降机构，使得工作人员可根据自己的实际需求对工作斗的位置进行微调，使其达到合适的工作位置，节省调整时间，可有效提高工作人员的工作效率。

附图说明

图1为本实用新型飞机维护平台的整体结构示意图；

图2为本实用新型飞机维护平台的局部结构示意图；

图3为本实用新型飞机维护平台的A处放大图；

图4为本实用新型飞机维护平台的竖轨内部俯视结构示意图；

图5为本实用新型飞机维护平台的滑块和滚轮结构示意图。

图中：维护车本体1，第一连接机构2，固定座21，第一横板22，第二连接机构3，转动杆31，第二横板32，竖轨33，滑块34，工作斗4，转动机构5，驱动电机51，主动齿轮52，从动齿轮53，升降机构6，卷扬机61，拉绳62，导向滑轮63，手持遥控器7。

实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5所示，本实用新型提供一种飞机维护平台，包括维护车本体1以及手持遥控器7，维护车本体1的伸缩臂上设置有第一连接机构2，第一连接机构2远离维护车本体1的一侧设置有第二连接机构3，第二连接机构3远离第一连接机构2的一侧设置有工作斗4；第一连接机构2上设置有用于水平方向转动平台机构3的转动机构5，第二连接机构3上设置有用于垂直方向升降工作斗4的升降机构6；具体的第一连接机构2包括垂直设置的固定座21，固定座21侧壁相对设置有两个第一横板22，第二连接机构3包括转动安装在两个第一横板22之间的转动杆31，转动杆31上固定有第二横板32，第二横板32远离转动杆31的一端垂直固定有竖轨33，竖轨33上滑动安装还有一端与工作斗4固定的滑块34，转动机构5包括固定在第一横板22的驱动电机51，驱动电机51的转轴上固定有主动齿轮52，转动杆31上固定有与主动齿轮52啮合的从动齿轮53，升降机构6包括固定在第二横板32上的卷扬机61，卷扬机61上设置有拉绳62，竖轨33顶部设置有导向滑轮63，拉绳62通过导向滑轮63并与滑块34固定，手持遥控器7与卷扬机61和驱动电机51的控制开关无线连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案：滑块34为T形滑块，竖轨33上垂直开设有与T形滑块相适配的T形滑槽35

作为本实用新型的一种优选技术方案：滑块34内部转动安装有滚轮36，滚轮36与T形滑槽35内壁滚动连接。

通过手持遥控器7控制驱动电机51转动时，驱动电机51上的主动齿轮52带动转动杆31上的从动齿轮53转动，进而通过带动转动杆31带动工作斗4转动，以便调整其水平方向的位置，通过手持遥控器7控制卷扬机61对拉绳62的卷收或伸展，可通过导向滑轮63的导向对工作斗4的垂直位置进行调节。

本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

该文中出现的手持遥控器7可为计算机等起到控制的常规已知设备。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，需要说明的是，在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；也可以通过中间媒介间接相连。

在本实用新型的描述中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。在本文中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义；对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种飞机维护平台，包括维护车本体(1)以及手持遥控器(7)，其特征在于，所述维护车本体(1)的伸缩臂上设置有第一连接机构(2)，所述第一连接机构(2)远离维护车本体(1)的一侧设置有第二连接机构(3)，所述第二连接机构(3)远离第一连接机构(2)的一侧设置有工作斗(4)；

所述第一连接机构(2)上设置有用于水平方向转动第二连接机构(3)的转动机构(5)，所述第二连接机构(3)上设置有用于垂直方向升降工作斗(4)的升降机构(6)。

2.根据权利要求1所述的一种飞机维护平台，其特征在于，所述第一连接机构(2)包括垂直设置的固定座(21)，所述固定座(21)侧壁相对设置有两个第一横板(22)。

3.根据权利要求2所述的一种飞机维护平台，其特征在于，所述第二连接机构(3)包括转动安装在两个第一横板(22)之间的转动杆(31)，所述转动杆(31)上固定有第二横板(32)，所述第二横板(32)远离转动杆(31)的一端垂直固定有竖轨(33)，所述竖轨(33)上滑动安装有与工作斗(4)固定连接的滑块(34)。

4.根据权利要求3所述的一种飞机维护平台，其特征在于，所述转动机构(5)包括固定在第一横板(22)的驱动电机(51)，所述驱动电机(51)的转轴上固定有主动齿轮(52)，所述转动杆(31)上固定有与主动齿轮(52)啮合的从动齿轮(53)。

5.根据权利要求4所述的一种飞机维护平台，其特征在于，所述升降机构(6)包括固定在第二横板(32)上的卷扬机(61)，所述卷扬机(61)上设置有拉绳(62)，所述竖轨(33)顶部设置有导向滑轮(63)，所述拉绳(62)通过导向滑轮(63)并与滑块(34)固定。

6.根据权利要求5所述的一种飞机维护平台，其特征在于，所述滑块(34)为T形滑块，所述竖轨(33)上垂直开设有与T形滑块相适配的T形滑槽(35)。

7.根据权利要求6所述的一种飞机维护平台，其特征在于，所述滑块(34)内部转动安装有滚轮(36)，所述滚轮(36)与T形滑槽(35)内壁滚动连接。

8.根据权利要求7所述的一种飞机维护平台，其特征在于，所述手持遥控器(7)与卷扬机(61)和驱动电机(51)的控制开关无线连。