CN220076360U - 一种封闭式安全的轨道车辆操纵台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种封闭式安全的轨道车辆操纵台，包括框架与轨道车辆操纵台主体，所述框架包括安装板与侧板，所述安装板设置有两组，所述轨道车辆操纵台主体设置在两组所述安装板之间一端，所述侧板设置有两组，两组所述侧板相对安装在两组侧板两侧，所述其中一组侧板一侧开设有安装槽。本实用新型具备设备在进行使用时可根据使用需要通过设备机构的相互配合把轨道车辆操纵台与轨道车辆操纵台的使用人员封闭在设备内部，从而使工作人员控制轨道车辆操纵台时与其他人员进行隔离，从而避免工作人员在控制轨道车辆操纵台时其他非专业人员也可以对轨道车辆操纵台进行操作，从而降低了轨道车辆在行进时的安全隐患的情况发生的优点。

Description

一种封闭式安全的轨道车辆操纵台

技术领域

本实用新型属于轨道车辆操纵台技术领域，尤其涉及一种封闭式安全的轨道车辆操纵台。

背景技术

轨道车辆操纵台设置在轨道车辆的驾驶室内，其上设有与列车运行相关的监控设备和操作按钮，是轨道车辆行车运行时的控制中心，掌控着轨道列车的行车速度和行车安全，公开号：CN207157206U，一种轨道车辆操纵台及轨道车辆，包括台面和位于所述台面下方的电气元件安装柜，所述电气元件安装柜内形成用于容纳端子排安装板的容纳腔，所述端子排安装板上设有至少一个端子排，所述端子排安装板设置在所述容纳腔内并可相对于所述容纳腔抽拉移动。本实用新型提供的轨道车辆操纵台及轨道车辆，通过将端子排设置在端子排安装板上，端子排安装板设置在电气元件安装柜内并可相对于电气元件安装柜的容纳腔抽拉移动，从而可将端子排安装板抽出电气元件安装柜，使端子排暴露在柜体外部，方便了对电气元件的接线和检修。

然而现有技术存在一些问题：常用的轨道车辆操纵台在进行使用时轨道车辆操纵台整体裸露在轨道车辆内，由于轨道车辆操纵台其上精密结构较多，工作人员在控制轨道车辆操纵台时需要格外认真，而由于轨道车辆操纵台在进行使用时不具有封闭效果，工作人员在控制轨道车辆操纵台时其他非专业人员也可以对轨道车辆操纵台进行操作，从而增加了轨道车辆在行进时的安全隐患，因此我们提出一种封闭式安全的轨道车辆操纵台。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种封闭式安全的轨道车辆操纵台，具备设备在进行使用时可根据使用需要通过设备机构的相互配合把轨道车辆操纵台与轨道车辆操纵台的使用人员封闭在设备内部，从而使工作人员控制轨道车辆操纵台时与其他人员进行隔离，从而避免工作人员在控制轨道车辆操纵台时其他非专业人员也可以对轨道车辆操纵台进行操作，从而降低了轨道车辆在行进时的安全隐患的情况发生的优点，解决了常用的轨道车辆操纵台在进行使用时轨道车辆操纵台整体裸露在轨道车辆内，由于轨道车辆操纵台其上精密结构较多，工作人员在控制轨道车辆操纵台时需要格外认真，而由于轨道车辆操纵台在进行使用时不具有封闭效果，工作人员在控制轨道车辆操纵台时其他非专业人员也可以对轨道车辆操纵台进行操作，从而增加了轨道车辆在行进时的安全隐患的问题。

本实用新型是这样实现的，一种封闭式安全的轨道车辆操纵台，包括框架与轨道车辆操纵台主体，所述框架包括安装板与侧板，所述安装板设置有两组，所述轨道车辆操纵台主体设置在两组所述安装板之间一端，所述侧板设置有两组，两组所述侧板相对安装在两组侧板两侧，所述其中一组侧板一侧开设有安装槽，所述安装槽内设置有定位组件，所述框架一端设置有封闭组件，所述封闭组件可根据使用需要与定位组件进行配合对安装在框架内的轨道车辆操纵台主体进行封闭。

作为本实用新型优选的，所述封闭组件包括定位板与固定块，所述定位板固定安装在两组相对的安装板一端，所述定位板一侧相对开设有两组放置槽，所述固定块设置有两组，两组所述固定块均相对安装在侧板一端，所述固定块上均固定安装有滚珠轴承，所述放置槽内均固定安装有第一正反转电机，所述第一正反转电机输出轴上固定安装有螺杆，所述螺杆另一端固定安装在滚珠轴承上。

作为本实用新型优选的，所述放置槽之间开设有通槽，所述通槽内滑动安装有防护板。

作为本实用新型优选的，所述螺杆上均固定安装有两组滑块，所述滑块分别与防护板上下表面固定连接，所述防护板一端固定安装有稳固板，所述稳固板一侧开设有第一稳固槽。

作为本实用新型优选的，所述定位组件包括固定板、齿板与第二正反转电机，所述固定板固定安装在安装槽内，所述固定板下表面固定安装有滑动板，所述滑动板下表面两侧均固定安装有稳固块，所述齿板上表面开设有滑动槽，所述滑动槽两侧开设有第二稳固槽，所述滑动槽可在滑动板上进行滑动，所述第二稳固槽可在稳固块上进行滑动。

作为本实用新型优选的，所述齿板一端固定安装有定位块，所述定位块可卡接安装在第一稳固槽内。

作为本实用新型优选的，所述第二正反转电机固定安装在安装槽一侧，所述第二正反转电机输出轴上固定安装有连接杆，所述连接杆上固定安装有直齿轮，所述直齿轮与齿板啮合。

1、本实用新型通过框架、安装板、侧板、安装槽、轨道车辆操纵台主体、封闭组件与定位组件的设计，使得设备在进行使用时当工作人员进入到框架内部操作轨道车辆操纵台主体时可启动封闭组件对框架内的轨道车辆操纵台主体和工作人员进行封闭，达到了设备在进行使用时可根据使用需要通过设备机构的相互配合把轨道车辆操纵台主体与轨道车辆操纵台主体的使用人员封闭在设备内部，从而使工作人员控制轨道车辆操纵台主体时与其他人员进行隔离，从而避免工作人员在控制轨道车辆操纵台主体时其他非专业人员也可以对轨道车辆操纵台主体进行操作，从而达到了降低轨道车辆在行进时的安全隐患的效果，框架进行封闭时启动定位组件，通过封闭组件与定位组件的配合，达到了封闭组件与设备机构进行配合对轨道车辆操纵台主体进行封闭时封闭组件特定机构不易移动的效果，达到了设备外部人员不易打开封闭组件的效果。

2、本实用新型通过安装板、封闭组件、定位板、放置槽、第一正反转电机、固定块（滚珠轴承与螺杆的设计，使得封闭组件在进行使用时第一正反转电机启动，第一正反转电机启动时第一正反转电机输出轴同步带动螺杆在固定块上的滚珠轴承上进行转动，从而达到了螺杆可根据使用需要进行自动转动的效果，达到了减少螺杆转动时的磨损，延长螺杆的使用寿命的效果。

3、本实用新型通过放置槽、通槽与防护板的设计，使得防护板可根据使用需要收纳进或滑出通槽的效果，便于防护板的使用与收纳。

4、本实用新型通过螺杆、滑块、防护板、稳固板与第一稳固槽的设计，使得螺杆进行转动时滑块也同步在螺杆上进行相应的位置调节，当滑块在螺杆上进行位置调节时防护板也同步跟随滑块进行位置调节，防护板进行位置调节时稳固板也同步跟随防护板进行位置调节，从而达到了防护板与稳固板可根据使用需要自动移动到合适位置的效果，便于设备进行使用。

5、本实用新型通过安装槽、定位组件、固定板、齿板、滑动板、滑动槽、第二稳固槽、稳固块与第二正反转电机的设计，达到了齿板可通过滑动槽、第二稳固槽与滑动板和稳固块的配合在安装槽内进行位置调节，且齿板在进行位置调节的同时也具有稳定效果，不会在移动时摇晃或掉落，便于设备进行使用。

6、本实用新型通过第一稳固槽、齿板与定位块的设计，使得当齿板进行位置调节时定位块也同步跟随齿板进行位置调节，从而达到了定位块可自动卡接在第一稳固槽对稳固板进行定位的效果。

7、本实用新型通过齿板、安装槽、第二正反转电机、连接杆与直齿轮的设计，使得定位组件启动时第二正反转电机启动，第二正反转电机启动时第二正反转电机输出轴转动，第二正反转电机输出轴转动时连接杆也同步带动直齿轮进行转动，当直齿轮进行转动时齿板也同步根据直齿轮的转动方向在安装槽内进行位置调节，从而达到了齿板可根据使用需要自动在安装槽内进行位置调节的效果。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的设备整体结构立体示意图；

图2是本实用新型实施例提供的设备框架整体结构立体示意图；

图3是本实用新型实施例提供的轨道操纵台主体立体示意图；

图4是本实用新型实施例提供的设备封闭组件使用时立体示意图；

图5是本实用新型实施例提供的设备封闭组件部分结构侧视立体示意图；

图6是本实用新型实施例提供的设备封闭组件部分结构侧视立体示意图；

图7是本实用新型实施例提供的设备定位组件部分结构立体示意图；

图8是本实用新型实施例提供的设备定位组件部分结构侧视立体示意图；

图9是本实用新型实施例提供的设备定位组件部分结构侧视立体示意图。

图中：1、框架；101、安装板；102、侧板；103、安装槽；2、轨道车辆操纵台主体；3、封闭组件；301、定位板；302、放置槽；303、通槽；304、第一正反转电机；305、固定块；306、滚珠轴承；307、螺杆；308、滑块；309、防护板；310、稳固板；311、第一稳固槽；4、定位组件；401、固定板；402、齿板；403、滑动板；404、滑动槽；405、第二稳固槽；406、稳固块；407、第二正反转电机；408、连接杆；409、直齿轮；410、定位块。

实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。

下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。

如图1至图9所示，本实用新型实施例提供的一种封闭式安全的轨道车辆操纵台，包括框架1与轨道车辆操纵台主体2，框架1包括安装板101与侧板102，安装板101设置有两组，轨道车辆操纵台主体2设置在两组安装板101之间一端，侧板102设置有两组，两组侧板102相对安装在两组侧板102两侧，其中一组侧板102一侧开设有安装槽103，安装槽103内设置有定位组件4，框架1一端设置有封闭组件3，封闭组件3可根据使用需要与定位组件4进行配合对安装在框架1内的轨道车辆操纵台主体2进行封闭。

采用上述方案：通过框架1、安装板101、侧板102、安装槽103、轨道车辆操纵台主体2、封闭组件3与定位组件4的设计，使得设备在进行使用时当工作人员进入到框架1内部操作轨道车辆操纵台主体2时可启动封闭组件3对框架1内的轨道车辆操纵台主体2和工作人员进行封闭，达到了设备在进行使用时可根据使用需要通过设备机构的相互配合把轨道车辆操纵台主体2与轨道车辆操纵台主体2的使用人员封闭在设备内部，从而使工作人员控制轨道车辆操纵台主体2时与其他人员进行隔离，从而避免工作人员在控制轨道车辆操纵台主体2时其他非专业人员也可以对轨道车辆操纵台主体2进行操作，从而达到了降低轨道车辆在行进时的安全隐患的效果，框架1进行封闭时启动定位组件4，通过封闭组件3与定位组件4的配合，达到了封闭组件3与设备机构进行配合对轨道车辆操纵台主体2进行封闭时封闭组件3特定机构不易移动的效果，达到了设备外部人员不易打开封闭组件3的效果。

参考图4与图5，封闭组件3包括定位板301与固定块305，定位板301固定安装在两组相对的安装板101一端，定位板301一侧相对开设有两组放置槽302，固定块305设置有两组，两组固定块305均相对安装在侧板102一端，固定块305上均固定安装有滚珠轴承306，放置槽302内均固定安装有第一正反转电机304，第一正反转电机304输出轴上固定安装有螺杆307，螺杆307另一端固定安装在滚珠轴承306上。

采用上述方案：通过安装板101、封闭组件3、定位板301、放置槽302、第一正反转电机304、固定块305、滚珠轴承306与螺杆307的设计，使得封闭组件3在进行使用时第一正反转电机304启动，第一正反转电机304启动时第一正反转电机304输出轴同步带动螺杆307在固定块305上的滚珠轴承306上进行转动，从而达到了螺杆307可根据使用需要进行自动转动的效果，达到了减少螺杆307转动时的磨损，延长螺杆307的使用寿命的效果。

参考图5，放置槽302之间开设有通槽303，通槽303内滑动安装有防护板309。

采用上述方案：通过放置槽302、通槽303与防护板309的设计，使得防护板309可根据使用需要收纳进或滑出通槽303的效果，便于防护板309的使用与收纳。

参考图5与图6，螺杆307上均固定安装有两组滑块308，滑块308分别与防护板309上下表面固定连接，防护板309一端固定安装有稳固板310，稳固板310一侧开设有第一稳固槽311。

采用上述方案：通过螺杆307、滑块308、防护板309、稳固板310与第一稳固槽311的设计，使得螺杆307进行转动时滑块308也同步在螺杆307上进行相应的位置调节，当滑块308在螺杆307上进行位置调节时防护板309也同步跟随滑块308进行位置调节，防护板309进行位置调节时稳固板310也同步跟随防护板309进行位置调节，从而达到了防护板309与稳固板310可根据使用需要自动移动到合适位置的效果，便于设备进行使用。

参考图7与图8，定位组件4包括固定板401、齿板402与第二正反转电机407，固定板401固定安装在安装槽103内，固定板401下表面固定安装有滑动板403，滑动板403下表面两侧均固定安装有稳固块406，齿板402上表面开设有滑动槽404，滑动槽404两侧开设有第二稳固槽405，滑动槽404可在滑动板403上进行滑动，第二稳固槽405可在稳固块406上进行滑动。

采用上述方案：通过安装槽103、定位组件4、固定板401、齿板402、滑动板403、滑动槽404、第二稳固槽405、稳固块406与第二正反转电机407的设计，达到了齿板402可通过滑动槽404、第二稳固槽405与滑动板403和稳固块406的配合在安装槽103内进行位置调节，且齿板402在进行位置调节的同时也具有稳定效果，不会在移动时摇晃或掉落，便于设备进行使用。

参考图7与图8，齿板402一端固定安装有定位块410，定位块410可卡接安装在第一稳固槽311内。

采用上述方案：通过第一稳固槽311、齿板402与定位块410的设计，使得当齿板402进行位置调节时定位块410也同步跟随齿板402进行位置调节，从而达到了定位块410可自动卡接在第一稳固槽311对稳固板310进行定位的效果。

参考图7、图8与图9，第二正反转电机407固定安装在安装槽103一侧，第二正反转电机407输出轴上固定安装有连接杆408，连接杆408上固定安装有直齿轮409，直齿轮409与齿板402啮合。

采用上述方案：通过齿板402、安装槽103、第二正反转电机407、连接杆408与直齿轮409的设计，使得定位组件4启动时第二正反转电机407启动，第二正反转电机407启动时第二正反转电机407输出轴转动，第二正反转电机407输出轴转动时连接杆408也同步带动直齿轮409进行转动，当直齿轮409进行转动时齿板402也同步根据直齿轮409的转动方向在安装槽103内进行位置调节，从而达到了齿板402可根据使用需要自动在安装槽103内进行位置调节的效果。

在使用时，工作人员进入到框架1内部对轨道车辆操纵台主体2进行控制时启动封闭组件3，封闭组件3启动时第一正反转电机304启动，第一正反转电机304启动时第一正反转电机304输出轴同步带动螺杆307在固定块305上的滚珠轴承306上进行转动，螺杆307进行转动时滑块308也同步在螺杆307上进行相应的位置调节，当滑块308在螺杆307上进行位置调节时防护板309也同步跟随滑块308进行位置调节，防护板309进行位置调节时稳固板310也同步跟随防护板309进行位置调节，当稳固板310移动到合适安装槽103一端时启动定位组件4，定位组件4启动时第二正反转电机407启动，第二正反转电机407启动时第二正反转电机407输出轴转动，第二正反转电机407输出轴转动时连接杆408也同步带动直齿轮409进行转动，当直齿轮409进行转动时齿板402也同步根据直齿轮409的转动方向在安装槽103内进行位置调节，齿板402可通过滑动槽404、第二稳固槽405与滑动板403和稳固块406的配合在安装槽103内进行位置调节，且齿板402在进行位置调节的同时也具有稳定效果，当齿板402进行位置调节时定位块410也同步跟随齿板402进行位置调节，从而定位块410可自动卡接在第一稳固槽311内对稳固板310进行固定，当工作人员需要出来时反向启动定位组件4与封闭组件3对设备机构进行复位即可。

综上所述：该一种封闭式安全的轨道车辆操纵台，通过框架1、安装板101、侧板102、安装槽103、轨道车辆操纵台主体2、封闭组件3、定位板301、放置槽302、通槽303、第一正反转电机304、固定块305、滚珠轴承306、螺杆307、滑块308、防护板309、稳固板310、第一稳固槽311、定位组件4、固定板401、齿板402、滑动板403、滑动槽404、第二稳固槽405、稳固块406、第二正反转电机407、连接杆408、直齿轮409与定位块410的相互配合，解决了常用的轨道车辆操纵台在进行使用时轨道车辆操纵台整体裸露在轨道车辆内，由于轨道车辆操纵台其上精密结构较多，工作人员在控制轨道车辆操纵台时需要格外认真，而由于轨道车辆操纵台在进行使用时不具有封闭效果，工作人员在控制轨道车辆操纵台时其他非专业人员也可以对轨道车辆操纵台进行操作，从而增加了轨道车辆在行进时的安全隐患的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种封闭式安全的轨道车辆操纵台，包括框架（1）与轨道车辆操纵台主体（2），其特征在于：所述框架（1）包括安装板（101）与侧板（102），所述安装板（101）设置有两组，所述轨道车辆操纵台主体（2）设置在两组所述安装板（101）之间一端，所述侧板（102）设置有两组，两组所述侧板（102）相对安装在两组侧板（102）两侧，所述其中一组侧板（102）一侧开设有安装槽（103），所述安装槽（103）内设置有定位组件（4），所述框架（1）一端设置有封闭组件（3），所述封闭组件（3）可根据使用需要与定位组件（4）进行配合对安装在框架（1）内的轨道车辆操纵台主体（2）进行封闭。

2.如权利要求1所述的一种封闭式安全的轨道车辆操纵台，其特征在于：所述封闭组件（3）包括定位板（301）与固定块（305），所述定位板（301）固定安装在两组相对的安装板（101）一端，所述定位板（301）一侧相对开设有两组放置槽（302），所述固定块（305）设置有两组，两组所述固定块（305）均相对安装在侧板（102）一端，所述固定块（305）上均固定安装有滚珠轴承（306），所述放置槽（302）内均固定安装有第一正反转电机（304），所述第一正反转电机（304）输出轴上固定安装有螺杆（307），所述螺杆（307）另一端固定安装在滚珠轴承（306）上。

3.如权利要求2所述的一种封闭式安全的轨道车辆操纵台，其特征在于：所述放置槽（302）之间开设有通槽（303），所述通槽（303）内滑动安装有防护板（309）。

4.如权利要求2所述的一种封闭式安全的轨道车辆操纵台，其特征在于：所述螺杆（307）上均固定安装有两组滑块（308），所述滑块（308）分别与防护板（309）上下表面固定连接，所述防护板（309）一端固定安装有稳固板（310），所述稳固板（310）一侧开设有第一稳固槽（311）。

5.如权利要求1所述的一种封闭式安全的轨道车辆操纵台，其特征在于：所述定位组件（4）包括固定板（401）、齿板（402）与第二正反转电机（407），所述固定板（401）固定安装在安装槽（103）内，所述固定板（401）下表面固定安装有滑动板（403），所述滑动板（403）下表面两侧均固定安装有稳固块（406），所述齿板（402）上表面开设有滑动槽（404），所述滑动槽（404）两侧开设有第二稳固槽（405），所述滑动槽（404）可在滑动板（403）上进行滑动，所述第二稳固槽（405）可在稳固块（406）上进行滑动。

6.如权利要求5所述的一种封闭式安全的轨道车辆操纵台，其特征在于：所述齿板（402）一端固定安装有定位块（410），所述定位块（410）可卡接安装在第一稳固槽（311）内。

7.如权利要求5所述的一种封闭式安全的轨道车辆操纵台，其特征在于：所述第二正反转电机（407）固定安装在安装槽（103）一侧，所述第二正反转电机（407）输出轴上固定安装有连接杆（408），所述连接杆（408）上固定安装有直齿轮（409），所述直齿轮（409）与齿板（402）啮合。