CN220074642U - 一种汽车零部件加工用翻转工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车零部件加工用翻转工装，包括工作台，所述工作台的右侧固定连接有第一支撑板，所述工作台的顶部活动连接有第二支撑板，所述工作台的左侧固定连接有第一电机，所述工作台的内腔设置有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的右端通过轴承与工作台的内壁活动连接，所述第一电机的输出轴贯穿至工作台的内腔并与第一螺纹杆传动连接，所述第一螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹套；本实用新型通过设置工作台、第一支撑板、第二支撑板、第一电机、第一螺纹杆、螺纹套、第一连接板和第一滑槽，起到了能够调节第二支撑板和第一支撑板之间的距离，从而能够适应不同长度的零件，进而有效的提高了零件的生产效率。

Description

一种汽车零部件加工用翻转工装

技术领域

本实用新型属于汽车加工领域，具体地说是一种汽车零部件加工用翻转工装，能够适应不同长度的零件，从而提高了生产效率。

背景技术

在对汽车零部件(如翼子板)进行焊接、打磨、喷漆等加工时，需要对加工零件进行翻转，方便对零件的不同位置进行加工，因此需要使用翻转工装进行，通过翻转工装对零件进行加工，大大提高了零件的加工效率；

根据中国专利申请号为：202121171389.8，公开了一种汽车零部件加工用翻转工装，包括工作台，所述工作台两侧表面分别通过螺栓固定安装有用于支撑翻转组件和辅助翻转组件的两个翻转组件固定架，两个所述固定杆支撑架上方分别设置有辅助固定杆和翻转固定杆，两个所述翻转组件固定架上端表面分别固定安装有翻转组件和辅助翻转组件；通过在工作台一侧设计添加了翻转组件，通过其一侧下端的翻转驱动双轴液压缸顶起翻转固定杆，使整体加工件上升，从而使翻转齿轮移动至脱离原先与翻转齿条啮合的垂直轨迹，再通过驱动双轴液压缸下降，下卡板限位槽限制推动限位杆再移动回上升前的位置，实现加工件的翻转；

对比案例有效的解决了由于工件宽边尺寸太长，很容易在翻转时与工作台发生碰撞，造成工件损坏的问题，具有防止工件在翻转时与工作台发生碰撞的优点，有效的提高了生产效率，但是在实际使用中，由于零件的尺寸不一，翻转工装缺少距离调节装置，从而导致不能很好的适配不同长度的工件，进而降低了一定的生产效率。

综上，因此本实用新型提供了一种汽车零部件加工用翻转工装，以解决上述问题。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车零部件加工用翻转工装，以解决现有技术中由于零件的尺寸不一，翻转工装缺少距离调节装置，从而导致不能很好的适配不同长度的工件，进而降低了生产效率的问题。

一种汽车零部件加工用翻转工装，包括工作台，所述工作台的右侧固定连接有第一支撑板，所述工作台的顶部活动连接有第二支撑板，所述工作台的左侧固定连接有第一电机，所述工作台的内腔设置有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的右端通过轴承与工作台的内壁活动连接，所述第一电机的输出轴贯穿至工作台的内腔并与第一螺纹杆传动连接，所述第一螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的顶部固定连接有第一连接板，所述工作台的顶部开设有第一滑槽，所述第一连接板远离螺纹套的一端贯穿第一滑槽并与第二支撑板固定连接，所述第一支撑板与所述第二支撑板相对的一侧均设置有翻转板，两个所述翻转板相对一侧下端的两侧均固定连接有夹板，两个所述翻转板相对一侧上端的两侧均设置有定位板，所述翻转板内腔的底部通过轴承活动连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的表面螺纹连接有活动板，所述活动板的两侧均固定连接有第二连接板，所述第二连接板远离活动板的一端贯穿至翻转板的外部并与定位板固定连接，所述第二螺纹杆的顶部贯穿至翻转板的外部并固定连接有旋转块。

优选的，所述第一支撑板右侧的下端固定连接有第二电机，所述第一支撑板内腔的下端设置有主动轮，所述主动轮的输出轴贯穿至第一支撑板的内腔并与主动轮传动连接，所述第一支撑板内腔的上端设置有从动轮，所述主动轮和从动轮之间通过皮带传动连接。

优选的，右侧所述翻转板的右侧固定连接有连接杆，所述连接杆远离右侧所述翻转板的一端贯穿至第一支撑板的内腔并与从动轮固定连接。

优选的，两个所述翻转板相对一侧的两侧均开设有第二滑槽，所述第二连接板延伸至第二滑槽的内腔且与第二滑槽的内腔滑动连接。

优选的，所述工作台内腔的两侧均开设有限位槽，所述限位槽的内腔滑动连接有限位块，所述限位块远离限位槽内腔的一端与螺纹套固定连接。

优选的，所述第一支撑板内腔的上端通过轴承活动连接有支撑杆，所述支撑杆的一端与从动轮固定连接。

优选的，左侧所述翻转板的左侧固定连接有传动杆，且传动杆远离左侧所述翻转板的一端通过轴承与第二支撑板活动连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型通过设置工作台、第一支撑板、第二支撑板、第一电机、第一螺纹杆、螺纹套、第一连接板和第一滑槽，起到了能够调节第二支撑板和第一支撑板之间的距离，第一电机的输出轴转动带动第一螺纹杆进行转动，第一螺纹杆转动时带动螺纹套沿着第一螺纹杆的表面向左或向右运动，螺纹套运动时带动第一连接板沿着第一滑槽的内腔向左或向右运动，第一连接板运动时带动第二支撑板跟随运动，以此能够调节第二支撑板和第一支撑板之间的距离，从而能够适应不同长度的零件，进而有效的提高了零件的生产效率。

2、本实用新型通过设置夹板、定位板、第二螺纹杆、活动板、第二连接板和旋转块，起到了能够对零件进行固定的效果，转动旋转块，旋转块转动时带动第二螺纹杆进行转动，第二螺纹杆转动时带动活动板沿着第二螺纹杆的表面向上或向下运动，活动板运动时通过第二连接板带动定位板向上或向下运动，从而能够配合夹板对零件进行固定或解锁，进而有效提高了零件加工时的稳定性。

附图说明

图1是本实用新型主视结构示意图；

图2是本实用新型工作台的俯视剖面结构示意图；

图3是本实用新型翻转板的侧视剖面结构示意图；

图4是本实用新型第一支撑板的侧视剖面结构示意图；

图5是本实用新型图1中A处的局部放大结构示意图。

图中：

1、工作台；2、第一支撑板；3、第二支撑板；4、第一电机；5、第一螺纹杆；6、螺纹套；7、第一连接板；8、第一滑槽；9、翻转板；10、夹板；11、定位板；12、第二螺纹杆；13、活动板；14、第二连接板；15、旋转块；16、第二电机；17、主动轮；18、从动轮；19、连接杆；20、第二滑槽；21、限位槽；22、限位块；23、支撑杆。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

如图1-5所示，本实用新型提供一种汽车零部件加工用翻转工装，包括工作台1，工作台1的右侧固定连接有第一支撑板2，工作台1的顶部活动连接有第二支撑板3，工作台1的左侧固定连接有第一电机4，工作台1的内腔设置有第一螺纹杆5，第一螺纹杆5的右端通过轴承与工作台1的内壁活动连接，第一电机4的输出轴贯穿至工作台1的内腔并与第一螺纹杆5传动连接，第一螺纹杆5的表面螺纹连接有螺纹套6，螺纹套6的顶部固定连接有第一连接板7，工作台1的顶部开设有第一滑槽8，第一连接板7远离螺纹套6的一端贯穿第一滑槽8并与第二支撑板3固定连接，第一支撑板2与第二支撑板3相对的一侧均设置有翻转板9，两个翻转板9相对一侧下端的两侧均固定连接有夹板10，两个翻转板9相对一侧上端的两侧均设置有定位板11，翻转板9内腔的底部通过轴承活动连接有第二螺纹杆12，第二螺纹杆12的表面螺纹连接有活动板13，活动板13的两侧均固定连接有第二连接板14，第二连接板14远离活动板13的一端贯穿至翻转板9的外部并与定位板11固定连接，第二螺纹杆12的顶部贯穿至翻转板9的外部并固定连接有旋转块15。

作为本实用新型的一种实施方式，第一支撑板2右侧的下端固定连接有第二电机16，第一支撑板2内腔的下端设置有主动轮17，主动轮17的输出轴贯穿至第一支撑板2的内腔并与主动轮17传动连接，第一支撑板2内腔的上端设置有从动轮18，主动轮17和从动轮18之间通过皮带传动连接，通过设置第二电机16、主动轮17和从动轮18，起到了能够带动翻转板9进行转动的效果，从而能够使零件进行翻转，有效的提高了零件的加工效率。

作为本实用新型的一种实施方式，右侧翻转板9的右侧固定连接有连接杆19，连接杆19远离右侧翻转板9的一端贯穿至第一支撑板2的内腔并与从动轮18固定连接，通过设置连接杆19，用于对翻转板9进行稳定支撑，还能够配合从动轮18带动翻转板9进行转动。

作为本实用新型的一种实施方式，两个翻转板9相对一侧的两侧均开设有第二滑槽20，第二连接板14延伸至第二滑槽20的内腔且与第二滑槽20的内腔滑动连接，通过设置第二滑槽20，起到了能够对第二连接板14的运动轨迹进行限位的效果，从而能够有效的防止第二连接板14在运动时位置出现偏移的情况。

作为本实用新型的一种实施方式，工作台1内腔的两侧均开设有限位槽21，限位槽21的内腔滑动连接有限位块22，限位块22远离限位槽21内腔的一端与螺纹套6固定连接，通过设置限位槽21和限位块22，起到了能够对螺纹套6的运动轨迹进行限位的效果，从而能够有效的防止螺纹套6在运动时位置发生偏移的情况。

作为本实用新型的一种实施方式，第一支撑板2内腔的上端通过轴承活动连接有支撑杆23，支撑杆23的一端与从动轮18固定连接，通过设置支撑杆23，起到了能够对从动轮18进行稳定支撑的效果，从而有效的提高了从动轮18运行的稳定性。

作为本实用新型的一种实施方式，左侧翻转板9的左侧固定连接有传动杆，且传动杆远离左侧翻转板9的一端通过轴承与第二支撑板3活动连接。

具体工作原理：

首先根据零件的长度对第一支撑板2第二支撑板3的距离进行调节，使其与零件的长度匹配，通过外设控制器启动第一电机4，第一电机4的输出轴正转带动第一螺纹杆5进行转动，第一螺纹杆5转动时带动螺纹套6向右侧运动，螺纹套6运动时带动第一连接板7向右侧运动，第一连接板7运动时沿着第一滑槽8的内腔带动第二支撑板3逐渐与第一支撑板2靠近，然后将零件的四角放置在夹板10的顶部，顺时针转动旋转块15，旋转块15转动时带动第二螺纹杆12进行转动，第二螺纹杆12转动时带动活动板13向下运动，活动板13向下运动时通过第二连接板14带动定位板11向下运动，使定位板11与夹板10配合对零件进行夹紧固定，当加工完成后需要将零件取下时，反向上述步骤即可，以此解决了由于零件的尺寸不一，翻转工装缺少距离调节装置，从而导致不能很好的适配不同长度的工件，进而降低了生产效率的问题；

当需要对零件进行翻转时，通过外设控制器启动第二电机16，第二电机16的输出轴转动带动主动轮17进行转动，主动轮17转动时通过皮带带动从动轮18进行转动，从动轮18转动时通过连接杆19带动右侧翻转板9进行转动，右侧翻转板9转动时通过零件带动另一侧翻转板9进行转动，从而能够对零件进行翻转，有效的提高了生产效率。

本实用新型的实施方式是为了示例和描述起见而给出的，尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (7)

1.一种汽车零部件加工用翻转工装，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的右侧固定连接有第一支撑板(2)，所述工作台(1)的顶部活动连接有第二支撑板(3)，所述工作台(1)的左侧固定连接有第一电机(4)，所述工作台(1)的内腔设置有第一螺纹杆(5)，所述第一螺纹杆(5)的右端通过轴承与工作台(1)的内壁活动连接，所述第一电机(4)的输出轴贯穿至工作台(1)的内腔并与第一螺纹杆(5)传动连接，所述第一螺纹杆(5)的表面螺纹连接有螺纹套(6)，所述螺纹套(6)的顶部固定连接有第一连接板(7)，所述工作台(1)的顶部开设有第一滑槽(8)，所述第一连接板(7)远离螺纹套(6)的一端贯穿第一滑槽(8)并与第二支撑板(3)固定连接，所述第一支撑板(2)与所述第二支撑板(3)相对的一侧均设置有翻转板(9)，两个所述翻转板(9)相对一侧下端的两侧均固定连接有夹板(10)，两个所述翻转板(9)相对一侧上端的两侧均设置有定位板(11)，所述翻转板(9)内腔的底部通过轴承活动连接有第二螺纹杆(12)，所述第二螺纹杆(12)的表面螺纹连接有活动板(13)，所述活动板(13)的两侧均固定连接有第二连接板(14)，所述第二连接板(14)远离活动板(13)的一端贯穿至翻转板(9)的外部并与定位板(11)固定连接，所述第二螺纹杆(12)的顶部贯穿至翻转板(9)的外部并固定连接有旋转块(15)。

2.如权利要求1所述汽车零部件加工用翻转工装，其特征在于：所述第一支撑板(2)右侧的下端固定连接有第二电机(16)，所述第一支撑板(2)内腔的下端设置有主动轮(17)，所述主动轮(17)的输出轴贯穿至第一支撑板(2)的内腔并与主动轮(17)传动连接，所述第一支撑板(2)内腔的上端设置有从动轮(18)，所述主动轮(17)和从动轮(18)之间通过皮带传动连接。

3.如权利要求1所述汽车零部件加工用翻转工装，其特征在于：右侧所述翻转板(9)的右侧固定连接有连接杆(19)，所述连接杆(19)远离右侧所述翻转板(9)的一端贯穿至第一支撑板(2)的内腔并与从动轮(18)固定连接。

4.如权利要求1所述汽车零部件加工用翻转工装，其特征在于：两个所述翻转板(9)相对一侧的两侧均开设有第二滑槽(20)，所述第二连接板(14)延伸至第二滑槽(20)的内腔且与第二滑槽(20)的内腔滑动连接。

5.如权利要求1所述汽车零部件加工用翻转工装，其特征在于：所述工作台(1)内腔的两侧均开设有限位槽(21)，所述限位槽(21)的内腔滑动连接有限位块(22)，所述限位块(22)远离限位槽(21)内腔的一端与螺纹套(6)固定连接。

6.如权利要求1所述汽车零部件加工用翻转工装，其特征在于：所述第一支撑板(2)内腔的上端通过轴承活动连接有支撑杆(23)，所述支撑杆(23)的一端与从动轮(18)固定连接。

7.如权利要求1所述汽车零部件加工用翻转工装，其特征在于：左侧所述翻转板(9)的左侧固定连接有传动杆，且传动杆远离左侧所述翻转板(9)的一端通过轴承与第二支撑板(3)活动连接。