CN220073060U - 一种汽车零部件加工用冲压装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零部件加工用冲压装置，包括安装座，所述安装座的顶部通过螺栓固定有安装横梁，所述安装横梁的顶部设置有冲压机构，所述安装座的内壁设置有定位机构，所述定位机构包括侧板，所述侧板通过螺栓固定于安装座的内壁，所述安装座靠近侧板的顶部设置有转运机构，所述转运机构包括气缸A、连接座和气缸B，所述气缸B的一端固定有挡板，所述安装座的一侧通过螺栓固定有上料传送机，所述安装座的另一侧通过螺栓固定有下料传送机，所述安装座的底部设置有收集机构；通过设置有转运机构，能够全程对零部件进行自动化转运操作，无需过多的人工操作，提高了冲压操作的自动化程度和效率，进而提高了装置的实用性。

Description

一种汽车零部件加工用冲压装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，尤其涉及一种汽车零部件加工用冲压装置。

背景技术

汽车在生产过程中需要使用到各种各样的零部件，在汽车零部件进行生产的过程中需要对零件进行冲压打孔操作，便于对汽车零件进行以后的加工与安装。

经检索，中国专利申请号201922323443.5的专利，公开了一种汽车零部件加工用冲压装置，涉及汽车零部件技术领域。该汽车零部件加工用冲压装置，包括工作台和液压缸，所述液压缸位于工作台的上方，液压缸与工作台通过固定架固定连接，液压缸的底面固定连接有支撑板，支撑板的与工作台之间设置有移动板，移动板与支撑板通过支撑弹簧固定连接。该汽车零部件加工用冲压装置，通过设置螺纹杆、按转环、啮合片和内齿环，达到了在刮板顺时针转动的过程将工作台上的冲压完成的零件推进储料槽中的效果，解决了现今的冲压装置对零件进行冲压打孔完后才能以后不能自动将零件推出冲压工作平台，取料过程浪费了大量的时间，降低了工作效率，并且容易对操作人员造成危险的问题。

上述专利只解决了对零部件的下料问题，在使用时还是需要人工将零部件放置在冲压部位，并控制装置对其进行夹持定位，人工进行上料操作，对零部件冲压操作的自动化程度和效率较低，装置的实用性较差。

为此，我们提出了一种汽车零部件加工用冲压装置，用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种汽车零部件加工用冲压装置。

本实用新型解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：包括安装座，所述安装座的顶部通过螺栓固定有安装横梁，所述安装横梁的顶部设置有冲压机构，所述安装座的内壁设置有定位机构，所述定位机构包括侧板，所述侧板通过螺栓固定于安装座的内壁，所述安装座靠近侧板的顶部设置有转运机构，所述转运机构包括气缸A，所述气缸A通过螺栓固定于安装座的顶部，所述气缸A的顶部通过螺栓固定有连接座，所述连接座的内壁固定有气缸B，所述气缸B的一端固定有挡板，所述安装座的一侧通过螺栓固定有上料传送机，所述安装座的另一侧通过螺栓固定有下料传送机，所述安装座的底部设置有收集机构。

作为本实用新型再进一步的方案：所述安装横梁的一侧设置有控制面板。

作为本实用新型再进一步的方案：所述冲压机构包括液压杆A，所述液压杆A通过螺栓固定于安装横梁的顶部，所述液压杆A的底部通过螺栓固定有安装板，所述安装板的底部固定有冲压块，所述安装座靠近安装横梁的顶部固定有冲压底座，所述冲压底座的顶部开设有卸料槽。

作为本实用新型再进一步的方案：所述安装座的外侧设置有多个阻尼杆。

作为本实用新型再进一步的方案：所述安装横梁的侧壁开设有滑槽，所述安装板的侧壁固定有限位滑块，所述限位滑块与滑槽滑动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述定位机构包括侧板，所述侧板通过螺栓固定于安装座的内壁，所述侧板的一侧通过螺栓固定有液压杆B，所述液压杆B的一端固定有夹持板。

作为本实用新型再进一步的方案：所述收集机构包括安装滑座，所述安装滑座通过螺栓固定于安装座的底部，所述安装滑座的内壁滑动连接有收集箱，所述收集箱的一侧固定有拉块。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1.通过设置有转运机构，能够全程对零部件进行自动化转运操作，无需过多的人工操作，提高了冲压操作的自动化程度和效率，进而提高了装置的实用性；

2.通过设置有阻尼杆，在进行冲压操作时，安装板直接与阻尼杆接触，通过阻尼杆对安装板冲压时的下压力进行缓冲，能够对冲压机构起到缓冲保护的作用；

3.通过设置有定位机构，当零部件被运输至冲压区时，液压杆B带动夹持板移动，通过一对夹持板对零部件进行夹持定位，保证冲压操作时零部件的稳定性。

附图说明

图1示出了根据本实用新型实施例提供的轴测结构示意图；

图2示出了根据本实用新型实施例提供的轴测剖视结构示意图；

图3示出了根据本实用新型实施例提供的图2中A部位放大结构示意图；

图4示出了根据本实用新型实施例提供的主视剖视结构示意图；

图5示出了根据本实用新型实施例提供的图4中B部位放大结构示意图。

图例说明：

100安装座、110安装横梁、120控制面板、130滑槽、210液压杆A、220安装板、221限位滑块、230冲压块、240冲压底座、241卸料槽、250阻尼杆、310侧板、320液压杆B、330夹持板、410气缸A、420连接座、430气缸B、440挡板、450上料传送机、460下料传送机、510安装滑座、520收集箱、521拉块。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”“纵向”“横向”“长度”“宽度”“厚度”“上”“下”“前”“后”“左”“右”“竖直”“水平”“顶”

“底”“内”“外”“顺时针”“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”“设置有”“套设/接”“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：包括安装座100，所述安装座100的顶部通过螺栓固定有安装横梁110，所述安装横梁110的一侧设置有控制面板120，所述安装横梁110的顶部设置有冲压机构，所述安装座100的内壁设置有定位机构，所述定位机构包括侧板310，所述侧板310通过螺栓固定于安装座100的内壁，所述安装座100靠近侧板310的顶部设置有转运机构，所述转运机构包括气缸A410，所述气缸A410通过螺栓固定于安装座100的顶部，所述气缸A410的顶部通过螺栓固定有连接座420，所述连接座420的内壁固定有气缸B430，所述气缸B430的一端固定有挡板440，所述安装座100的一侧通过螺栓固定有上料传送机450，所述安装座100的另一侧通过螺栓固定有下料传送机460，所述安装座100的底部设置有收集机构；通过设置有转运机构，能够全程对零部件进行自动化转运操作，无需过多的人工操作，提高了冲压操作的自动化程度和效率，进而提高了装置的实用性。

具体的，所述冲压机构包括液压杆A210，所述液压杆A210通过螺栓固定于安装横梁110的顶部，所述液压杆A210的底部通过螺栓固定有安装板220，所述安装板220的底部固定有冲压块230，所述安装座100靠近安装横梁110的顶部固定有冲压底座240，所述冲压底座240的顶部开设有卸料槽241；通过设置有冲压机构，通过冲压块230配合冲压底座240对零部件进行冲压操作。

具体的，所述安装座100的外侧设置有多个阻尼杆250；通过设置有阻尼杆250，在进行冲压操作时，安装板220直接与阻尼杆250接触，通过阻尼杆250对安装板220冲压时的下压力进行缓冲，能够对冲压机构起到缓冲保护的作用。

具体的，所述安装横梁110的侧壁开设有滑槽130，所述安装板220的侧壁固定有限位滑块221，所述限位滑块221与滑槽130滑动连接；通过设置有限位滑块221与滑槽130的滑动连接对安装板220的上下移动进行限位，防止安装板220在移动时发生偏移，保证冲压操作的稳定性。

具体的，所述定位机构包括侧板310，所述侧板310通过螺栓固定于安装座100的内壁，所述侧板310的一侧通过螺栓固定有液压杆B320，所述液压杆B320的一端固定有夹持板330；通过设置有定位机构，当零部件被运输至冲压区时，液压杆B320带动夹持板330移动，通过一堆夹持板330对零部件进行夹持定位，保证冲压操作时零部件的稳定性。

具体的，所述收集机构包括安装滑座510，所述安装滑座510通过螺栓固定于安装座100的底部，所述安装滑座510的内壁滑动连接有收集箱520，所述收集箱520的一侧固定有拉块521；通过设置有转运机构，冲压产生的废料通过卸料槽241掉落到收集箱520内部，通过拉块521将收集箱520抽出安装滑座510，方便对废料进行回收处理。

工作原理：使用时，通过控制面板120控制装置的运行，将待加工的零部件逐个放置在上料传送机450上，通过上料传送机450对零部件进行上料运行，当第一个零部件进入待加工区时，上料传送机450停止运行，气缸A410启动，气缸A410带动连接座420下移，连接座420移动带动气缸B430和挡板440下移，将挡板440抵靠在零部件的侧壁，此时，气缸B430启动，气缸B430带动挡板440移动，通过挡板440将零部件准确的推送至冲压底座240中央的冲压区，实现对零部件的自动化上料操作，当零部件被运输至冲压区时，液压杆B320启动，液压杆B320带动夹持板330移动，通过一堆夹持板330对零部件进行夹持定位，液压杆A210启动，液压杆A210带动安装板220和冲压块230下移，通过冲压块230配合冲压底座240对零部件进行冲压操作，在进行冲压操作时，安装板220直接与阻尼杆250接触，通过阻尼杆250对安装板220冲压时的下压力进行缓冲，能够对冲压机构起到缓冲保护的作用，转运机构继续对零部件进行上料，并通过待加工的零部件将加工好的零部件挤出冲压底座240，最终将加工好的零部件推送至下料传送机460上，实现对零部件的自动化下料操作，冲压产生的废料通过卸料槽241掉落到收集箱520内部，通过拉块521将收集箱520抽出安装滑座510，方便对废料进行回收处理。

本实用新型虽公开了实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解：在不脱离本实用新型及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本实用新型的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。

Claims (7)

1.一种汽车零部件加工用冲压装置，其特征在于，包括安装座(100)，所述安装座(100)的顶部通过螺栓固定有安装横梁(110)，所述安装横梁(110)的顶部设置有冲压机构，所述安装座(100)的内壁设置有定位机构，所述定位机构包括侧板(310)，所述侧板(310)通过螺栓固定于安装座(100)的内壁，所述安装座(100)靠近侧板(310)的顶部设置有转运机构，所述转运机构包括气缸A(410)，所述气缸A(410)通过螺栓固定于安装座(100)的顶部，所述气缸A(410)的顶部通过螺栓固定有连接座(420)，所述连接座(420)的内壁固定有气缸B(430)，所述气缸B(430)的一端固定有挡板(440)，所述安装座(100)的一侧通过螺栓固定有上料传送机(450)，所述安装座(100)的另一侧通过螺栓固定有下料传送机(460)，所述安装座(100)的底部设置有收集机构。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用冲压装置，其特征在于，所述安装横梁(110)的一侧设置有控制面板(120)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用冲压装置，其特征在于，所述冲压机构包括液压杆A(210)，所述液压杆A(210)通过螺栓固定于安装横梁(110)的顶部，所述液压杆A(210)的底部通过螺栓固定有安装板(220)，所述安装板(220)的底部固定有冲压块(230)，所述安装座(100)靠近安装横梁(110)的顶部固定有冲压底座(240)，所述冲压底座(240)的顶部开设有卸料槽(241)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车零部件加工用冲压装置，其特征在于，所述安装座(100)的外侧设置有多个阻尼杆(250)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车零部件加工用冲压装置，其特征在于，所述安装横梁(110)的侧壁开设有滑槽(130)，所述安装板(220)的侧壁固定有限位滑块(221)，所述限位滑块(221)与滑槽(130)滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用冲压装置，其特征在于，所述定位机构包括侧板(310)，所述侧板(310)通过螺栓固定于安装座(100)的内壁，所述侧板(310)的一侧通过螺栓固定有液压杆B(320)，所述液压杆B(320)的一端固定有夹持板(330)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用冲压装置，其特征在于，所述收集机构包括安装滑座(510)，所述安装滑座(510)通过螺栓固定于安装座(100)的底部，所述安装滑座(510)的内壁滑动连接有收集箱(520)，所述收集箱(520)的一侧固定有拉块(521)。