CN220067129U - 一种车用直升款窗帘驱动装置的传动组件 - Google Patents

Abstract

一种车用直升款窗帘驱动装置的传动组件，包括本体，本体包括用于固定并牵引窗帘的牵引件、用于驱动牵引件的电机，传动组件将电机的动力传动至牵引件，传动组件包括限位管套、支撑杆、移动件、前驱拉杆、后驱拉杆、转动件，转动件与电机连接且电机带动转动件转动，支撑杆一端连接牵引件且设于牵引件下方，支撑杆另一端连接移动件，前驱拉杆的一端连接移动件前端，前驱拉杆的另一端连接转动件，后驱拉杆的一端连接移动件后端，前驱拉杆的另一端连接转动件，移动件设于限位管套内。本实用新型提供一种车用直升款窗帘驱动装置的传动组件，实现了支撑杆为窗帘提供了支撑固定作用，防止窗帘变形导致遮阳等效果受到影响，且整体结构简单，运行稳定。

Description

一种车用直升款窗帘驱动装置的传动组件

技术领域

本实用新型涉及电动窗帘技术领域，尤其涉及一种车用直升款窗帘驱动装置的传动组件。

背景技术

随着对汽车越来越高的舒适性要求，对在汽车窗户的遮阳效果也提出了要求，汽车遮阳帘的出现很好的满足了使用者的需求，经过汽车遮阳帘的不断改进，现已将人为操作的汽车遮阳帘改进成电动操作的汽车遮阳装置，原有传动组件设于遮阳装置两侧，但由于现代汽车功能增多，如门把手等高级设置均设于汽车门板上，导致汽车门板空间造成拥挤甚至空间不足。

一种中国专利公告号为CN109311372 A，公开了一种用于车窗的具有壳体结构的遮阳装置，壳体结构具有用于卷绕轴的接纳空间，接纳空间具有朝向上侧的开口，并且遮阳装置具有折板，其可枢转地安装在壳体结构上用于关闭和打开开口，并且遮阳装置具有柔性遮阳结构，其保持在卷绕轴上使得其可卷起和展开，并且尺寸稳定的牵引型材在展开方向上设置在所述遮阳结构的前端面区域上，并且遮阳装置具有支撑杆，其作用在牵引型材上并且通过驱动系统在定位在接纳空间中的不工作位置与沿着车窗向上移位的功能位置之间引导牵引型材，其中支撑杆可在垂直方向上移动穿过接纳空间中的开口，折板的下侧具有滑动或滚动元件，当折板打开时支撑杆抵靠滑动或滚动元件。

但上述传动组件仍然存在体积过大，厚度过厚导致门板设计无法满足轻量化要求。

实用新型内容

本申请实施例提供一种为窗帘提供整体结构简单、优化空间的直升款窗帘驱动装置的传动组件。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车用直升款窗帘驱动装置的传动组件，包括本体，本体包括用于固定并牵引窗帘的牵引件、用于驱动牵引件的电机，传动组件将电机的动力传动至牵引件，传动组件包括限位管套、支撑杆、移动件、前驱拉杆、后驱拉杆、转动件，转动件与电机连接且电机带动转动件转动，支撑杆一端连接牵引件且设于牵引件下方，支撑杆另一端连接移动件，前驱拉杆的一端连接移动件前端，前驱拉杆的另一端连接转动件，后驱拉杆的一端连接移动件后端，前驱拉杆的另一端连接转动件，移动件设于限位管套内。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：支撑杆设于牵引件的下端，支撑杆推动牵引件，牵引件带动窗帘收放，且支撑杆位于窗帘背面一侧，为窗帘提供了支撑固定作用，防止窗帘变形导致遮阳等效果受到影响，且传动组件设于牵引件的下方，将传动组件整体设于车门板下部，合理规划空间，通过前驱拉杆的一端连接移动件前端，后驱拉杆的一端连接移动件后端，转动件带动前驱拉杆与后驱拉杆移动，实现了移动件的上下移动，从而控制支撑杆的上下移动，运行稳定，整体结构简单，占用空间少，节省材料，节约成本。

转动件包括转动轴套，转动轴套包括沿转动轴套中心轴方向设置的多个凹槽，凹槽设于转动轴套的外侧壁面，前驱拉杆一端逆时针缠绕于转动轴套上端的凹槽内，后驱拉杆一端顺时针缠绕于转动轴套下端的凹槽内，通过所述改进，当转动轴套转动时，带动前驱拉杆与后驱拉杆移动，且前驱拉杆与后驱拉杆的移动方向相反，从而实现当转动件顺时针或逆时针转动时带动移动件向上或向下移动。

转动件包括呈一体化设置的蜗轮、蜗杆，电机包括输出齿轮，转动轴套内侧设有的齿轮部，输出齿轮与蜗轮啮合，转动轴套套接于蜗杆上，蜗杆与齿轮部啮合，通过所述改进，蜗轮、蜗杆一体化设置减少相对摩擦，传动性能更好，效率更高。

移动件包括前驱安装槽与后驱安装槽，前驱拉杆包括前驱限位块，后驱拉杆包括后驱限位块，前驱限位块设于前驱安装槽内，后驱限位块设于后驱安装槽内，通过所述改进，前驱限位块设于前驱安装槽内，当前驱拉杆移动时可带动移动件移动，后驱限位块设于后驱安装槽内，当后驱拉杆移动时可带动移动件移动。

前驱限位块包括前驱限位板、设于前驱限位板内侧端面的前驱凸出部，前驱拉杆包括前驱弹性件，前驱弹性件套接于前驱凸出部上，且前驱弹性件的一端与前驱限位板的端面相抵，前驱弹性件的另一端与前驱安装槽的内侧壁面相抵，通过所述改进，前驱弹性件套接于前驱凸出部上，呈刚性设置的前驱凸出部有效防止前驱弹性件的侧向变形，当前驱拉杆拉动移动件到限位管套最上端时，如若前驱拉杆继续往上拉动，前驱弹性件压缩，产生对前驱拉杆相反的力，防止移动件因移动速度过快碰撞其余零件造成损坏。

后驱限位块包括后驱限位板、设于后驱限位板外侧端面的后驱凸出部，后驱拉杆包括后驱弹性件，后驱弹性件套接于后驱凸出部上，且后驱弹性件的一端与后驱限位板的端面相抵，后驱弹性件的另一端与后驱安装槽的内侧壁面相抵，通过所述改进，后驱弹性件套接于后驱凸出部上，呈刚性设置的后驱凸出部有效防止后驱弹性件的侧向变形，当后驱拉杆拉动移动件到限位管套最末端时，如若后驱拉杆继续往下拉动，后驱弹性件压缩，产生对后驱拉杆相反的力，防止移动件因移动速度过快碰撞其余零件造成损坏。

移动件包括用于插接支撑杆的限位孔，支撑杆插接于限位孔内的一端设有沿支撑杆中心轴线相对设置的限位槽，移动件包括与限位槽配合的U形件，移动件设有与U形件配合的卡位槽，U形件的直杆依次通过限位槽、卡位槽对支撑杆进行限位，通过所述改进，通过U形件的直杆依次通过限位槽、卡位槽对支撑杆进行限位，实现了当移动件移动时带动支撑杆移动。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的电机与转动件配合的结构示意图；

图3为本实用新型的蜗轮、蜗杆的结构示意图；

图4为本实用新型的转动轴套的结构示意图；

图5为本实用新型的转动件、移动件、前驱拉杆、后驱拉杆以及支撑杆配合的结构示意图；

图6为本实用新型的移动件的结构示意图；

图7为本实用新型的前驱拉杆、后驱拉杆的结构示意图；

图8为本实用新型的支撑杆的结构示意图。

图中：1、牵引件；2、电机；2.1、输出齿轮；3、限位管套；4、转动件；4.1、蜗轮；4.2、蜗杆；4.3、转动轴套；4.3.1、齿轮部；4.3.2、凹槽；5、前驱拉杆；5.1、前驱限位块；5.1.1、前驱限位板；5.1.2、前驱凸出部；5.2、前驱弹性件；6、后驱拉杆；6.1、后驱限位块；6.1.1、后驱限位板；6.1.2、后驱凸出部；6.2、后驱弹性件；7、移动件；7.1、前驱安装槽；7.2、后驱安装槽；7.3、限位孔；7.4、U形件；7.5、卡位槽；8、支撑杆；8.1、限位槽；9、齿轮组安装座；10、移动件安装座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-8示，在本实施方案中：一种车用直升款窗帘驱动装置的传动组件，包括本体，本体包括用于固定并牵引窗帘的牵引件1、用于驱动牵引件1的电机2，传动组件将电机2的动力传动至牵引件1，传动组件包括安装座、限位管套3、支撑杆8、移动件7、前驱拉杆5、后驱拉杆6、转动件4，转动件4与电机2连接且电机2带动转动件4转动，支撑杆8一端连接牵引件1且设于牵引件1下方，支撑杆8另一端连接移动件7，前驱拉杆5的一端连接移动件7前端，前驱拉杆5的另一端连接转动件4，后驱拉杆6的一端连接移动件7后端，前驱拉杆5的另一端连接转动件4，移动件7设于限位管套3内。

支撑杆8设于牵引件1的下端，支撑杆8推动牵引件1，牵引件1带动窗帘收放，且支撑杆8位于窗帘背面一侧，为窗帘提供了支撑固定作用，防止窗帘变形导致遮阳等效果受到影响，且传动组件设于牵引件1的下方，将传动组件整体设于车门板下部，合理规划空间，通过前驱拉杆5的一端连接移动件7前端，后驱拉杆6的一端连接移动件7后端，转动件4带动前驱拉杆5与后驱拉杆6移动，实现了移动件7的上下移动，从而控制支撑杆8的上下移动，整体结构简单，运行稳定，节省材料，节约成本。

传动组件包括容置电机2与转动件4的齿轮组安装座9、以及容置移动件7的移动件安装座10，所述限位管套3一端固定于齿轮组安装座9上，所述限位管套3另一端固定于移动件安装座10上。

转动件4包括转动轴套4.3，转动轴套4.3包括沿转动轴套4.3中心轴方向设置的多个凹槽4.3.2，凹槽4.3.2设于转动轴套4.3的外侧壁面，前驱拉杆5一端逆时针缠绕于转动轴套4.3上端的凹槽4.3.2内，后驱拉杆6一端顺时针缠绕于转动轴套4.3下端的凹槽4.3.2内。当转动轴套4.3转动时，带动前驱拉杆5与后驱拉杆6移动，且前驱拉杆5与后驱拉杆6的移动方向相反，从而实现当转动件4顺时针或逆时针转动时带动移动件7向上或向下移动。

转动件4包括呈一体化设置的蜗轮4.1、蜗杆4.2，电机2包括输出齿轮2.1，转动轴套4.3内侧设有的齿轮部4.3.1，输出齿轮2.1与蜗轮4.1啮合，转动轴套4.3套接于蜗杆4.2上，蜗杆4.2与齿轮部4.3.1啮合。蜗轮4.1、蜗杆4.2一体化设置减少相对摩擦，传动性能更好，效率更高。

移动件7包括前驱安装槽7.1与后驱安装槽7.2，前驱拉杆5包括前驱限位块5.1，后驱拉杆6包括后驱限位块6.1，前驱限位块5.1设于前驱安装槽7.1内，后驱限位块6.1设于后驱安装槽7.2内。前驱限位块5.1设于前驱安装槽7.1内，当前驱拉杆5移动时可带动移动件7移动，后驱限位块6.1设于后驱安装槽7.2内，当后驱拉杆6移动时可带动移动件7移动。

前驱限位块5.1包括前驱限位板5.1.1、设于前驱限位板5.1.1内侧端面的前驱凸出部5.1.2，前驱拉杆5包括前驱弹性件5.2，前驱弹性件5.2套接于前驱凸出部5.1.2上，且前驱弹性件5.2的一端与前驱限位板5.1.1的端面相抵，前驱弹性件5.2的另一端与前驱安装槽7.1的内侧壁面相抵。前驱弹性件5.2套接于前驱凸出部5.1.2上，呈刚性设置的前驱凸出部5.1.2有效防止前驱弹性件5.2的侧向变形，当前驱拉杆5拉动移动件7到限位管套3最上端时，如若前驱拉杆5继续往上拉动，前驱弹性件5.2压缩，产生对前驱拉杆5相反的力，防止移动件7因移动速度过快碰撞其余零件造成损坏。

后驱限位块6.1包括后驱限位板6.1.1、设于后驱限位板6.1.1外侧端面的后驱凸出部6.1.2，后驱拉杆6包括后驱弹性件6.2，后驱弹性件6.2套接于后驱凸出部6.1.2上，且后驱弹性件6.2的一端与后驱限位板6.1.1的端面相抵，后驱弹性件6.2的另一端与后驱安装槽7.2的内侧壁面相抵。后驱弹性件6.2套接于后驱凸出部6.1.2上，呈刚性设置的后驱凸出部6.1.2有效防止后驱弹性件6.2的侧向变形，当后驱拉杆6拉动移动件7到限位管套3最末端时，如若后驱拉杆6继续往下拉动，后驱弹性件6.2压缩，产生对后驱拉杆6相反的力，防止移动件7因移动速度过快碰撞其余零件造成损坏。

移动件7包括用于插接支撑杆8的限位孔7.3，支撑杆8插接于限位孔7.3内的一端设有沿支撑杆8中心轴线相对设置的限位槽8.1，移动件7包括与限位槽8.1配合的U形件7.4，移动件7设有与U形件7.4配合的卡位槽7.5，U形件7.4的直杆依次通过限位槽8.1、卡位槽7.5对支撑杆8进行限位。通过U形件7.4的直杆依次通过限位槽8.1、卡位槽7.5对支撑杆8进行限位，实现了当移动件7移动时带动支撑杆8移动。

以上仅就本实用新型的最佳实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本实用新型不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化。凡在本实用新型独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本实用新型保护范围内。

Claims (7)

1.一种车用直升款窗帘驱动装置的传动组件，包括本体，所述本体包括用于固定并牵引窗帘的牵引件(1)、用于驱动牵引件(1)的电机(2)，其特征在于：所述传动组件将电机(2)的动力传动至牵引件(1)，所述传动组件包括限位管套(3)、支撑杆(8)、移动件(7)、前驱拉杆(5)、后驱拉杆(6)、转动件(4)，所述转动件(4)与电机(2)连接且电机(2)带动转动件(4)转动，所述支撑杆(8)一端连接牵引件(1)且设于牵引件(1)下方，所述支撑杆(8)另一端连接移动件(7)，所述前驱拉杆(5)的一端连接移动件(7)前端，所述前驱拉杆(5)的另一端连接转动件(4)，所述后驱拉杆(6)的一端连接移动件(7)后端，所述前驱拉杆(5)的另一端连接转动件(4)，所述移动件(7)设于限位管套(3)内。

2.根据权利要求1所述的一种车用直升款窗帘驱动装置的传动组件，其特征在于：所述转动件(4)包括转动轴套(4.3)，所述转动轴套(4.3)包括沿转动轴套(4.3)中心轴方向设置的多个凹槽(4.3.2)，所述凹槽(4.3.2)设于转动轴套(4.3)的外侧壁面，所述前驱拉杆(5)一端逆时针缠绕于转动轴套(4.3)上端的凹槽(4.3.2)内，所述后驱拉杆(6)一端顺时针缠绕于转动轴套(4.3)下端的凹槽(4.3.2)内。

3.根据权利要求2所述的一种车用直升款窗帘驱动装置的传动组件，其特征在于：所述转动件(4)包括呈一体化设置的蜗轮(4.1)、蜗杆(4.2)，所述电机(2)包括输出齿轮(2.1)，所述转动轴套(4.3)内侧设有的齿轮部(4.3.1)，所述输出齿轮(2.1)与蜗轮(4.1)啮合，所述转动轴套(4.3)套接于蜗杆(4.2)上，所述蜗杆(4.2)与齿轮部(4.3.1)啮合。

4.根据权利要求1所述的一种车用直升款窗帘驱动装置的传动组件，其特征在于：所述移动件(7)包括前驱安装槽(7.1)与后驱安装槽(7.2)，所述前驱拉杆(5)包括前驱限位块(5.1)，所述后驱拉杆(6)包括后驱限位块(6.1)，所述前驱限位块(5.1)设于前驱安装槽(7.1)内，所述后驱限位块(6.1)设于后驱安装槽(7.2)内。

5.根据权利要求4所述的一种车用直升款窗帘驱动装置的传动组件，其特征在于：所述前驱限位块(5.1)包括前驱限位板(5.1.1)、设于前驱限位板(5.1.1)内侧端面的前驱凸出部(5.1.2)，所述前驱拉杆(5)包括前驱弹性件(5.2)，所述前驱弹性件(5.2)套接于前驱凸出部(5.1.2)上，且所述前驱弹性件(5.2)的一端与前驱限位板(5.1.1)的端面相抵，所述前驱弹性件(5.2)的另一端与前驱安装槽(7.1)的内侧壁面相抵。

6.根据权利要求4所述的一种车用直升款窗帘驱动装置的传动组件，其特征在于：所述后驱限位块(6.1)包括后驱限位板(6.1.1)、设于后驱限位板(6.1.1)外侧端面的后驱凸出部(6.1.2)，所述后驱拉杆(6)包括后驱弹性件(6.2)，所述后驱弹性件(6.2)套接于后驱凸出部(6.1.2)上，且所述后驱弹性件(6.2)的一端与后驱限位板(6.1.1)的端面相抵，所述后驱弹性件(6.2)的另一端与后驱安装槽(7.2)的内侧壁面相抵。

7.根据权利要求1所述的一种车用直升款窗帘驱动装置的传动组件，其特征在于：所述移动件(7)包括用于插接支撑杆(8)的限位孔(7.3)，所述支撑杆(8)插接于限位孔(7.3)内的一端设有沿支撑杆(8)中心轴线相对设置的限位槽(8.1)，所述移动件(7)包括与限位槽(8.1)配合的U形件(7.4)，所述移动件(7)设有与U形件(7.4)配合的卡位槽(7.5)，所述U形件(7.4)的直杆依次通过限位槽(8.1)、卡位槽(7.5)对支撑杆(8)进行限位。