CN220063375U - 一种用于卧式台位的分体式超速工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于卧式台位的分体式超速工装，用于解决常规一体式超速工装结构轴颈较细、安全性差的问题。本发明包括左支撑轴、右支撑轴、固定件和拉杆；所述拉杆的外径与叶轮内孔的孔径相适配；所述右支撑轴的左端与叶轮的右止口相适配；所述左支撑轴的右端与叶轮的左止口相适配；所述拉杆的一端和所述右支撑轴的左端连接；所述拉杆的另一端穿过叶轮的内孔与所述固定件连接，用于使得右支撑轴的左端与叶轮的右止口压紧固定；所述左支撑轴的右端用于与所述叶轮的左止口固定连接；所述左支撑轴、右支撑轴和拉杆处于同一轴线上。

Description

一种用于卧式台位的分体式超速工装

技术领域

本实用新型涉及一种超速试验工装，具体涉及一种用于卧式台位的分体式超速工装。

背景技术

API617标准要求叶轮需进行超速试验，完成超速试验的装置为超速台位，根据超速试验方式分为立式台位和卧式台位。立式台位中工件旋转轴线竖直，卧式台位中工件旋转轴线水平。

大型叶轮进行卧式超速试验时，常规叶轮的超速工装为整根轴，穿入叶轮内孔，通过螺母拧紧后组成超速转子进行试验。但由于现有叶轮的内孔小、重量大，受内孔限制，整体式超速轴较细，强度较差，高速旋转时容易发生变形，安全性较差。因此需要一种新的工装来用于卧式超速试验。

实用新型内容

本实用新型提供了一种用于卧式台位的分体式超速工装，用于解决常规一体式超速工装结构轴颈较细、安全性差的问题。

为实现上述目标，本实用新型的技术方案如下：

一种用于卧式台位的分体式超速工装，其特殊之处在于：包括左支撑轴、右支撑轴、固定件和拉杆；所述拉杆的外径与叶轮内孔的孔径相适配；所述右支撑轴的左端与叶轮的右止口相适配；所述左支撑轴的右端与叶轮的左止口相适配；

所述拉杆的一端和所述右支撑轴的左端连接；

所述拉杆的另一端穿过叶轮的内孔与所述固定件连接，用于使得右支撑轴的左端与叶轮的右止口压紧固定；

所述左支撑轴的右端用于与所述叶轮的左止口固定连接；

所述左支撑轴、右支撑轴和拉杆处于同一轴线上。

进一步地，所述左支撑轴的右端为内部设有空腔的锥型结构，所示空腔用于放置拉杆的另一端和固定件，锥型结构的大端用于和叶轮的左止口固定连接。

进一步地，所述左支撑轴的右端与叶轮的左止口固定连接，且左支撑轴的右端设置有容纳拉杆的另一端和固定件的盲孔；

所述右支撑轴包括依次连接的第一圆柱和第二圆柱，所述第一圆柱的直径大于第二圆柱的直径；

所述拉杆的一端和所述第一圆柱的左端连接。

进一步地，所述左支撑轴的右端通过螺栓与叶轮的左止口固定连接。

进一步地，所述固定件为螺母，拉杆的另一端穿过叶轮的内孔与螺母连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

(1)本实用新型中利用分体式工装对叶轮进行固定，左支撑轴和右支撑轴与叶轮通过止口安装定位，左右两段支撑轴提供支撑，拉杆及螺母提供足够的预紧力，强度可靠性高，定位准确。

(2)本实用新型中左支撑轴的右端设置为锥型结构，右支撑轴为直径不等的第一圆柱和第二圆柱，该设计能够大幅度在保障安装强度和试验安全的情况下，减少试验装置的整体重量，方便试验装置的加工以及使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

其中，附图标记如下：

1-左支撑轴，2-右支撑轴，3-拉杆，4-锁紧螺母，5-螺栓，6-叶轮。

具体实施方式

下面结合附图以及具体实施方式对本实用新型做进一步阐述。

如图1所示，叶轮6的内孔水平放置时，其左侧沿叶轮6的内孔外围设有一圈左止口，叶轮6的右侧沿内孔外围设有一圈右止口。

本实用新型提供的一种用于卧式台位的分体式超速工装，如图1所示，包括左支撑轴1、右支撑轴2、拉杆3、锁紧螺母4和螺栓5。右支撑轴2与叶轮6上的右止口配合。拉杆3的一端与右支撑轴2的一端螺纹连接，拉杆3的另一端穿过叶轮6的内孔。锁紧螺母4安装在拉杆3的另一端上，用于固定叶轮6。

锁紧螺母4在安装的过程中，首先手工拧紧锁紧螺母4，随后使用液压拉伸工具一边通过与拉杆3的另一端连接将拉杆3拉长，一边继续拧紧锁紧螺母4，直至将拉杆3拉长到位后，液压拉伸工具泄掉油压，在拉杆3、锁紧螺母4以及右支撑轴2的相互配合下将叶轮牢固的压紧。

左支撑轴1与叶轮6的左止口通过螺栓5连接，用于提供左侧的支撑。左支撑轴1的截面为“Y”状结构，左支撑轴1的前端分叉位置用于容纳拉杆3和锁紧螺母4，前端用于和叶轮6的左止口连接，确保左支撑轴1、拉杆3和右支撑轴2位于同一条轴线上。右支撑轴2包括依次连接的第一圆柱和第二圆柱，第一圆柱的直径大于第二圆柱的直径；拉3杆的一端和第一圆柱的左端连接，第一圆柱的左端与叶轮6的右止口配合，用于固定叶轮6。

在其他实施例中，左支撑轴1也可以为其他形状，只需要确保左支撑轴1、拉杆3和右支撑轴2位于同一条轴线上即可。

该超速工装在使用时，将叶轮6安装完成后即可放置在卧式台位上进行试验。

Claims (5)

1.一种用于卧式台位的分体式超速工装，其特征在于：包括左支撑轴(1)、右支撑轴(2)、固定件和拉杆(3)；所述拉杆(3)的外径与叶轮(6)内孔的孔径相适配；所述右支撑轴(2)的左端与叶轮(6)的右止口相适配；所述左支撑轴(1)的右端与叶轮(6)的左止口相适配；

所述拉杆(3)的一端和所述右支撑轴(2)的左端连接；

所述拉杆(3)的另一端穿过叶轮(6)的内孔与所述固定件连接，用于使得右支撑轴(2)的左端与叶轮(6)的右止口压紧固定；

所述左支撑轴(1)的右端用于与所述叶轮(6)的左止口固定连接；

所述左支撑轴(1)、右支撑轴(2)和拉杆(3)处于同一轴线上。

2.根据权利要求1所述的一种用于卧式台位的分体式超速工装，其特征在于：

所述左支撑轴(1)的右端为内部设有空腔的锥型结构，所示空腔用于放置拉杆(3)的另一端和固定件，锥型结构的大端用于和叶轮(6)的左止口固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于卧式台位的分体式超速工装，其特征在于：

所述左支撑轴(1)的右端与叶轮的左止口固定连接，且左支撑轴的右端设置有容纳拉杆(3)的另一端和固定件的盲孔；

所述右支撑轴(2)包括依次连接的第一圆柱和第二圆柱，所述第一圆柱的直径大于第二圆柱的直径；

所述拉杆(3)的一端和所述第一圆柱的左端连接。

4.根据权利要求2或3所述的一种用于卧式台位的分体式超速工装，其特征在于：

所述左支撑轴(1)的右端通过螺栓(5)与叶轮(6)的左止口固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种用于卧式台位的分体式超速工装，其特征在于：所述固定件为螺母(4)，拉杆(3)的另一端穿过叶轮(6)的内孔与螺母(4)连接。