CN220063319U - 一种用于汽车管路气密性检测设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车管路气密性检测设备，涉及汽车管路气密性检测设备装置技术领域，包括装置主体、底座和底板，装置主体内部设有气缸，且气缸后侧设有调节器，并且气缸前侧设有输出管，且输出管前侧设有连接轴，并且输出管与连接轴轴心对称，连接轴与闭合塞进行轴心对称连接，并且闭合塞外侧设置橡胶环，且闭合塞前端设有感应器，装置主体底部设有底座，且底座与气缸进行连接。通过气缸、调节器、输出管、显示器、闭合塞和接合器等装置，在使用这款用于汽车管路气密性检测设备时，将管道与接合器接紧时，便可迅速进行气密性的检测，且可以从显示器上直观地看出检测结果，从而进一步的提高了效率。

Description

一种用于汽车管路气密性检测设备

技术领域

本实用新型涉及汽车管路气密性检测设备装置技术领域，具体为一种用于汽车管路气密性检测设备。

背景技术

汽车作为日常的交通工具，已经成为了人们必不可少的一部分，而汽车的零件，如汽车管道等部分，就需要着重去检测处理，从而保证万无一失，但现有市场上的汽车管路气密性检测设备，却有着许多的缺点和不足，就比如:

公开号：CN215492247U的汽车管路气密性检测设备，虽然可以有效的去检测管道的气密性，但由于设备过大，十分不便于携带，再者因为设备结构，所以不易去检测已经安装在车身上的汽车管路，也不易去检测过长的管道，导致实用性大大降低。

所以我们提出了一种一种用于汽车管路气密性检测设备，以便于解决上述中提出的汽车管路气密性检测设备不易携带，且无法检测已经安装完毕的管道和过长的管道的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车管路气密性检测设备，以解决上述背景技术提出的汽车管路气密性检测设备不易携带，且无法检测已经安装完毕的管道和过长的管道的的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车管路气密性检测设备，包括装置主体、底座和底板，装置主体内部设有气缸，且气缸后侧设有调节器，并且气缸前侧设有输出管，且输出管前侧设有连接轴，并且输出管与连接轴轴心对称，连接轴与闭合塞进行轴心对称连接，并且闭合塞外侧设置橡胶环，且闭合塞前端设有感应器，装置主体底部设有底座，且底座与气缸进行连接。

通过气缸、调节器、输出管、显示器、闭合塞和接合器等装置，在使用这款用于汽车管路气密性检测设备时，将管道与接合器接紧时，便可迅速进行气密性的检测，且可以从显示器上直观地看出检测结果，从而进一步的提高了效率。

作为本实用新型的优选技术方案，装置主体顶部设有控制面板，且控制面板连接气缸。

采用上述技术方案能够使使用者更好的调节气缸的等设备，增加了实用性。

作为本实用新型的优选技术方案，底座顶部设有支架，并且支架顶部设有显示器。

采用上述技术方案能够使使用者通过显示器来判断汽车管道的合格性，从而进一步的提高了效率。

作为本实用新型的优选技术方案，装置主体右侧设置有两个接合器，且接合器环绕在连接轴两侧，并且接合器外侧设有电动推杆。

采用上述技术方案能够使使用者在将汽车管道连接这台装置时，提供更好的稳定性，从而时检测时更为精准。

作为本实用新型的优选技术方案，底座内部设有蓄电池且蓄电池可以从底座抽拔出来。

采用上述技术方案能够使使用者在没有电源的情况下，可以持续使用这台装置一段时间，从而增加了实用性。

作为本实用新型的优选技术方案，底座底部设有数个伸缩杆，且伸缩杆与底部的底板进行连接。

采用上述技术方案能够使使用者通过底座、伸缩杆、底板等装置，在遇到汽车管道处于较高或者较低的位置时，可以通过伸缩杆来调节整个装置的位置，从而更好的进行工作。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过气缸、调节器、输出管、显示器、闭合塞和接合器等装置，在使用这款用于汽车管路气密性检测设备时，将管道与接合器接紧时，便可迅速进行气密性的检测，且可以通过显示器来判断汽车管道的合格性，从而进一步的提高了效率；

2、通过底座、伸缩杆、底板等装置，在遇到汽车管道处于较高或者较低的位置时，可以通过伸缩杆来调节整个装置的位置，从而更好的进行工作。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的正视结构示意图；

图3为本实用新型的侧视结构示意图；

图4为本实用新型的图1的A处放大结构示意图；

图5为本实用新型的图1的B处放大结构示意图。

图中：1、装置主体；2、气缸；3、支架；4、显示器；5、控制面板；6、调节器；7、输出管；8、连接轴；9、闭合塞；10、橡胶环；11、感应器；12、接合器；13、蓄电池；14、底座；15、伸缩杆；16、底板;17、电动推杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种用于汽车管路气密性检测设备，包括装置主体1、底座14和底板16，装置主体1内部设有气缸2，且气缸2后侧设有调节器6，并且气缸2前侧设有输出管7，且输出管7前侧设有连接轴8，并且输出管7与连接轴8轴心对称，连接轴8与闭合塞9进行轴心对称连接，并且闭合塞9外侧设置橡胶环10，且闭合塞9前端设有感应器11，装置主体1底部设有底座14，且底座14与气缸2进行连接，将需要检测的管道对准闭合塞9，使橡胶环10贴紧汽车管道，用接合器12固定住汽车管道，随后启动气缸2，想上升气缸2内的压力值时，可以通过旋转调节器6来完成上升压力的步骤，调节完毕后，可使气缸2推动输出管7，使得输出管7推动连接轴8，使得闭合塞9被连接轴8慢慢推入汽车管道内，又因闭合塞9外侧的橡胶环10，使得汽车管道处于密封状态，在气缸2不断推进的同时，感应器11也会将检测出的压力结果；

装置主体1顶部设有控制面板5，且控制面板5连接气缸2；底座14顶部设有支架3，并且支架3顶部设有显示器4，感应器11会将检测出的压力结果传输至显示器4上，从而通过使用者的判断来进行检测；装置主体1右侧设置有两个接合器12，且接合器12环绕在连接轴8两侧，并且接合器12外侧设有电动推杆17；底座14内部设有蓄电池13且蓄电池13可以从底座14抽拔出来；底座14底部设有数个伸缩杆15，且伸缩杆15与底部的底板16进行连接，在遇到较高或较低的汽车管道时，可以通过操控控制面板5，来对伸缩杆15进行调节，使位置达到使用者想提高或降低的高度即可。

工作原理：在使用该用于汽车管路气密性检测设备时，先将需要检测的管道对准闭合塞9，使橡胶环10贴紧汽车管道，使电动推杆17推起接合器12，在用接合器12固定住汽车管道，随后启动气缸2，想上升气缸2内的压力值时，可以通过旋转调节器6来完成上升压力的步骤，调节完毕后，可使气缸2推动输出管7，使得输出管7推动连接轴8，使得闭合塞9被连接轴8慢慢推入汽车管道内，又因闭合塞9外侧的橡胶环10，使得汽车管道处于密封状态且管道内压力不断上升，在气缸2不断推进下，汽车管道内的压力也在不断变大，感应器11也会将检测出的压力结果传输至显示器4上，从而通过使用者的判断来进行检测；

在遇到较高或较低的汽车管道时，可以通过操控控制面板5，来对伸缩杆15进行调节，使位置达到使用者想提高或降低的高度即可。

从而完成一系列工作，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于汽车管路气密性检测设备，包括装置主体（1）、底座（14）和底板（16），其特征在于：所述装置主体（1）内部设有气缸（2），且气缸（2）后侧设有调节器（6），并且气缸（2）前侧设有输出管（7），且输出管（7）前侧设有连接轴（8），并且输出管（7）与连接轴（8）轴心对称，连接轴（8）与闭合塞（9）进行轴心对称连接，并且闭合塞（9）外侧设置橡胶环（10），且闭合塞（9）前端设有感应器（11），装置主体（1）底部设有底座（14），且底座（14）与气缸（2）进行连接。

2.根据权利要求1所述的用于汽车管路气密性检测设备，其特征在于：所述装置主体（1）顶部设有控制面板（5），且控制面板（5）连接气缸（2）。

3.根据权利要求1所述的用于汽车管路气密性检测设备，其特征在于：所述底座（14）顶部设有支架（3），并且支架（3）顶部设有显示器（4）。

4.根据权利要求1所述的用于汽车管路气密性检测设备，其特征在于：所述装置主体（1）右侧设置有两个接合器（12），且接合器（12）环绕在连接轴（8）两侧，并且接合器（12）外侧设有电动推杆（17）。

5.根据权利要求1所述的用于汽车管路气密性检测设备，其特征在于：所述底座（14）内部设有蓄电池（13）且蓄电池（13）可以从底座（14）抽拔出来。

6.根据权利要求1所述的用于汽车管路气密性检测设备，其特征在于：所述底座（14）底部设有数个伸缩杆（15），且伸缩杆（15）与底部的底板（16）进行连接。