CN220056223U - 一种汽车维修用辅助固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车维修用辅助固定装置，涉及汽车维修设备领域，包括支撑板；所述支撑板上设有盲孔和通孔，盲孔位于两个通孔中间；所述盲孔内设有扬声器、压缩弹簧和第一连杆，所述扬声器安装在盲孔底面，扬声器顶部设有按压开关，按压开关上方设有第一连杆，第一连杆的顶端连接位于盲孔上方的感应块，第一连杆位于压缩弹簧内部，压缩弹簧的两端分别连接感应块的底部和盲孔底面；所述支撑板底面设有支架，支架前后两侧分别安装液压杆；当车辆轮胎行驶至支撑板设定区域后，能够对轮胎前后夹紧固定，提高安全性。

Description

一种汽车维修用辅助固定装置

技术领域

本实用新型涉及汽车维修设备领域，尤其涉及一种汽车维修用辅助固定装置。

背景技术

汽车在维修过程中经常会用到剪式举升机将汽车抬起，方便维修人员置身于汽车下方进行维修保养操作。目前使用的剪式举升机结构大多是采用两个支撑板，在支撑板底部安装同步升降的液压支腿控制支撑板的升降高度，如中国实用新型专利公开了一种轻便的汽车举升机移动装置（CN201721513124.5）。

但是使用剪式举升机对汽车进行升降的过程中，汽车与举升机之间的接触点只有举升机的支撑板表面，在升降过程中存在汽车会从举升机上滑落的风险隐患，安全性有待提高。

实用新型内容

为了解决上述现有汽车举升机存在的技术不足，本实用新型提供一种汽车维修用辅助固定装置，安装在举升机的支撑板上，当车辆轮胎行驶至支撑板设定区域后，能够对轮胎前后夹紧固定，提高安全性。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车维修用辅助固定装置，包括支撑板；所述支撑板上设有盲孔和通孔，盲孔位于两个通孔中间；所述盲孔内设有扬声器、压缩弹簧和第一连杆，所述扬声器安装在盲孔底面，扬声器顶部设有按压开关，按压开关上方设有第一连杆，第一连杆的顶端连接位于盲孔上方的感应块，第一连杆位于压缩弹簧内部，压缩弹簧的两端分别连接感应块的底部和盲孔底面；所述支撑板底面设有支架，支架前后两侧分别安装液压杆；所述支撑板底部在两个通孔对应位置都设有折弯板，所述折弯板一端抵在液压杆的伸缩端上，折弯板另一端位于通孔内；所述支撑板下方设有第二连杆，第二连杆一端固定连接支撑板底部，第二连杆另一端铰接折弯板的左右两侧，第二连杆与折弯板的铰接处设有扭簧。

所述感应块的纵截面为上窄下宽的梯型结构，该结构有利于当轮胎轧过时感应块向下移动。

本实用新型的有益效果是：该汽车维修用辅助固定装置对举升机支撑板上的车辆进行辅助固定，当车轮压在感应块上时会使其底部的第一连杆触发扬声器的按压开关，使扬声器发出声音提醒，此时车辆可以停止；然后控制两个液压杆伸长，推动两个折弯板在第二连杆上转动，使两个折弯板从通孔内伸出夹紧车轮，防止其前后移动，提高安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型自然状态下的结构示意图；

图3是本实用新型对车辆夹紧状态下的结构示意图；

图4是图3中A处放大示意图。

图中标示，1.盲孔，2.通孔，3.扬声器，4.压缩弹簧，5.第一连杆，6.感应块，7.支架，8.液压杆，9.折弯板，10.第二连杆，11.扭簧，12支撑板。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参照图1-4，本实施例提供一种汽车维修用辅助固定装置，包括支撑板12；所述支撑板12上设有一个盲孔1和两个通孔2，盲孔1位于两个通孔2中间；所述盲孔1内设有扬声器3、压缩弹簧4和第一连杆5，所述扬声器3用螺栓安装在盲孔1底面上，扬声器3顶部设有按压开关，按压开关上方设有第一连杆5，第一连杆5的顶端固定连接位于盲孔1上方的感应块6，第一连杆5位于压缩弹簧4内部，压缩弹簧4的上下两端分别固定连接感应块6的底部和盲孔1底面；当汽车车辆在支撑板12上移动至感应块6上时，感应块6克服弹簧力下压，带动第一连杆5的底端下压扬声器3的按压开关，按压开关触发扬声器3发生声音提醒驾驶员此时车辆以到达规定位置；可以设置扬声器每次触发时连续发声时间为5-10秒，确保驾驶员在嘈杂环境中也能听到提醒声音。

为了使感应块6与轮胎形状相适应，所述感应块6的纵截面为上窄下宽的梯型结构，也可以设置成上窄下宽的圆台型结构，该结构有利于当轮胎轧过时感应块6向下移动。

所述支撑板12底面用螺栓安装支架7，支架7前后两侧分别用螺栓安装液压杆8；所述支撑板12底部在两个通孔对应位置都设有一个折弯板9，所述折弯板9一端抵在液压杆8的伸缩端上，折弯板9另一端位于通孔2内；所述支撑板12下方还设有两个第二连杆10，第二连杆10一端固定连接支撑板1底部，第二连杆10另一端铰接折弯板9的左右两侧，第二连杆10与折弯板9的铰接处设有扭簧11。

当汽车车轮压在感应块6上时，用遥控器控制两个液压杆8伸长，液压杆8的伸缩端向外推动折弯板9的一端，折弯板克服扭簧11的作用力旋转，直至另一端抵在车辆侧面，液压杆8停止伸长，使两个折弯板9对车辆进行夹紧固定。

当车辆维修完毕后，控制液压杆8缩短，折弯板9在扭簧11作用下回转复位，再将车辆开走即可。

当然，上述说明也并不仅限于上述举例，本实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述；以上实施例及附图仅用于说明本实用新型的技术方案并非是对本实用新型的限制，参照优选的实施方式对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换都不脱离本实用新型的宗旨，也应属于本实用新型的权利要求保护范围。

Claims (2)

1.一种汽车维修用辅助固定装置，包括支撑板（12）；其特征在于，所述支撑板（12）上设有盲孔（1）和通孔（2），盲孔（1）位于两个通孔（2）中间；所述盲孔（1）内设有扬声器（3）、压缩弹簧（4）和第一连杆（5），所述扬声器（3）安装在盲孔（1）底面，扬声器（3）顶部设有按压开关，按压开关上方设有第一连杆（5），第一连杆（5）的顶端连接位于盲孔（1）上方的感应块（6），第一连杆（5）位于压缩弹簧（4）内部，压缩弹簧（4）的两端分别连接感应块（6）的底部和盲孔（1）底面；所述支撑板（12）底面设有支架（7），支架（7）前后两侧分别安装液压杆（8）；所述支撑板（12）底部在两个通孔（2）对应位置都设有折弯板（9），所述折弯板（9）一端抵在液压杆（8）的伸缩端上，折弯板（9）另一端位于通孔（2）内；所述支撑板（12）下方设有第二连杆（10），第二连杆（10）一端固定连接支撑板（12）底部，第二连杆（10）另一端铰接折弯板（9）的左右两侧，第二连杆（10）与折弯板（9）的铰接处设有扭簧（11）。

2.根据权利要求1所述的汽车维修用辅助固定装置，其特征在于，所述感应块（6）的纵截面为上窄下宽的梯型结构。