CN220053896U - 一种阀杆生产转运小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种阀杆生产转运小车，包括用于输送阀杆的运输主体，所述运输主体内部设置有用于限位阀杆的限位组件，所述限位组件包括限位架，所述限位架内壁固定连接有若干个平行设置的限位杆，相邻的两个所述限位杆之间形成限位通道，所述限位通道沿着运输主体长度方向延伸，所述限位组件朝着第一方向倾斜设置，所述运输主体内壁安装有控制限位组件振动的振动元件。本实用新型其能够对阀杆摆放的姿态进行优化，提高阀杆在运输过程中的稳定性，提高产品质量。

Description

一种阀杆生产转运小车

技术领域

本实用新型涉及阀杆生产技术领域，尤其涉及一种阀杆生产转运小车。

背景技术

阀杆在加工的过程中需要经过切割、打磨、铰孔、攻丝等操作，阀杆在加工的过程中需要在不同的加工设备之间转运，且最终需要对加工完毕的阀杆表面进行检验检测，以保证阀杆加工满足闸阀的密封要求；尺寸、质量较小的阀杆在加工的过程中大多是通过转运小车进行集中转运。

对于传统的转运小车，其结构简单，阀杆以水平的姿态有序摆放于转运小车的箱体内部，由于阀杆端部尺寸较大，对于阀杆的码放具有一定要求，需要耗费一定时间；且多个阀杆表面相互抵紧，在颠簸的过程中，阀杆表面容易产生损耗；通过在转运小车上端安装阀杆专用的限位架能够让阀杆处于竖直的状态进行码放，阀杆之间不直接接触，且对于码放要求降低，能够很好的克服阀杆水平码放所存在的问题。

但是通过限位架对阀杆进行限位来说，由于阀杆主体部分大多数位于限位架以下，重心位置偏下，在颠簸的过程中阀杆底端容易发生晃动，阀杆之间相互碰撞，对阀杆表面产生影响，影响最终产品质量；且在阀杆放置的过程中，为了提高阀杆承载的数量，工作人员需要将阀杆放置于指定的位置，缩小阀杆之间的存在的间隙，占用了阀杆加工的时间，影响阀杆加工效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种阀杆生产转运小车，其能够对阀杆摆放的姿态进行优化，提高阀杆在运输过程中的稳定性，提高产品质量。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种阀杆生产转运小车，包括用于输送阀杆的运输主体，所述运输主体内部设置有用于限位阀杆的限位组件，所述限位组件包括限位架，所述限位架内壁固定连接有若干个平行设置的限位杆，相邻的两个所述限位杆之间形成限位通道，所述限位通道沿着运输主体长度方向延伸，所述限位组件朝着第一方向倾斜设置，所述运输主体内壁安装有控制限位组件振动的振动元件，所述运输主体内部安装有承载架，所述限位组件与承载架可拆卸地固定连接，所述运输主体内壁转动连接有控制架，所述控制架内壁安装有位于限位组件上方的压合板，通过转动控制架让压合板朝着限位组件方向移动以实现对多个阀杆的压合。

优选地，所述控制架内壁转动连接有抬升部件，所述抬升部件末端与承载架外壁联接，所述控制架外壁转动连接有锁紧部件，所述锁紧部件末端与运输主体内壁联接。

优选地，所述锁紧部件末端与运输主体内壁之间设置有锁紧元件，抬升部件具有第一抬升高度，锁紧部件具有第二抬升高度，其中第二抬升高度大于第一抬升高度。

优选地，所述限位组件表面开有锁紧条，承载架内壁设置有与锁紧条相适配的锁紧凹槽。

优选地，所述运输主体内壁固定连接有倾斜设置的导料组件，所述导料组件下端与限位组件一侧相抵紧。

优选地，所述导料组件包括导料板，所述导料板表面开有若干个与限位通道位置相适配的导料槽。

优选地，所述控制架末端固定连接有锁紧杆，所述锁紧杆两端均设置有锁紧组件。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：

通过设置限位架能够对阀杆的摆放姿态进行优化，让其处于竖直的状态进行摆放以及运输，克服了码放过程中阀杆杂乱的现象，保证阀杆摆放有序的同时，避免了阀杆表面的磕碰，保证了产品质量；此外，在运输过程中，通过设置压合板能够从上方对多个阀杆进行限位，限制阀杆竖直方向的自由度，避免阀杆在运输的过程中低端晃动导致碰撞，进一步提高了产品的质量；本装置码放阀杆更加简单，摆放后的阀杆位置更加整齐，保证阀杆表面质量的同时，提高了阀杆码放效率。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种阀杆生产转运小车的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种阀杆生产转运小车的主视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种阀杆生产转运小车的俯视结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种阀杆生产转运小车的侧视结构示意图；

图5为本实用新型提出的一种阀杆生产转运小车的A-A线剖视结构示意图。

图中：100、运输主体；200、限位组件；210、限位架；220、限位杆；230、限位通道；300、导料组件；310、导料板；320、导料槽；400、控制架；410、锁紧杆；411、锁紧组件；500、压合板；600、抬升部件；700、锁紧部件；800、承载架。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其他方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施的限制。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

参照图1-图5，一种阀杆生产转运小车，包括用于输送阀杆的运输主体100，运输主体100内部设置有用于限位阀杆的限位组件200，通过限位组件200对阀杆进行限位，通过运输主体100对限位后的阀杆进行运输，实现了阀杆在生产加工过程中的转运。

为了能够优化阀杆在运输过程中的姿态，避免阀杆杂乱堆叠影响阀杆的转运以及质量，优选限位组件200包括限位架210，限位架210内壁固定连接有若干个平行设置的限位杆220，相邻的两个限位杆220之间形成限位通道230，限位通道230之间存在预定间距，根据阀杆的外形尺寸进行确定；且限位通道230沿着运输主体100长度方向延伸，限位组件200朝着第一方向倾斜设置，在运输主体100内壁安装有控制限位组件200振动的振动元件，阀杆尺寸较小的一侧穿过限位通道230，其尺寸较大的头部在两个限位杆220之间得到夹持限位，实现了对阀杆竖直状态的夹持限位，以优化阀杆转运过程中的摆放姿态，保证对阀杆的整齐码放。

并且通过振动元件能够对限位组件200产生振动，由于限位组件200倾斜设置，振动过程中的阀杆能够朝着位置更低的位置定向移动，多个阀杆自动整齐得到码放，且能够相对紧密地进行排列，提高了阀杆运输的数量。

为了能够对摆放整齐的阀杆进行限位，避免其在运输过程中受到外界环境的震动而导致底端相互碰撞；在运输主体100内部安装有承载架800，限位组件200与承载架800可拆卸地固定连接，运输主体100内壁转动连接有控制架400，控制架400内壁安装有位于限位组件200上方的压合板500，压合板500可以选择与控制架400转动连接，通过转动控制架400让压合板500朝着限位组件200方向移动以实现对多个阀杆的压合，在压合板500内壁固定连接有弹性的压合垫，转动控制架400的同时能够让压合板500朝着多个阀杆方向移动，压合板500下端与阀杆表面相抵紧，能够从上方对多个阀杆进行限位，限制了阀杆在竖直方向的自由度，有效地避免了阀杆在运输过程中的晃动情况，避免了阀杆底端晃动相互碰撞，保证了产品质量。

这里需要说明的是，其中限位组件200表面开有锁紧条，承载架800内壁设置有与锁紧条相适配的锁紧凹槽，限位组件200与承载架800之间可以通过插销进行限位固定，根据不同尺寸的阀杆能够更换不同尺寸的限位组件200，以实现对不同类型阀杆的运输。

控制架400内壁转动连接有抬升部件600，抬升部件600末端与承载架800外壁联接，在承载架800外壁开设有第一滑槽，抬升部件600的末端在承载架800内壁相滑动连接，控制架400外壁转动连接有锁紧部件700，锁紧部件700末端与运输主体100内壁联接，同样的，在运输主体100内壁开设有第二滑槽，通过抬升控制架400能够带动压合板500上升的同时，能够同步带动限位组件200的较高一端继续抬升，增大倾斜角度，让阀杆能够更快地沿着限位通道方向移动，便于阀杆的自动下料码放。

在锁紧部件700末端与运输主体100内壁之间设置有锁紧元件，抬升部件600具有第一抬升高度，锁紧部件700具有第二抬升高度，其中第二抬升高度大于第一抬升高度，在转动控制架400的初始阶段，由于锁紧部件700的第二抬升高度大于抬升部件600的第一抬升高度，在控制架400带动压合板500转动的初期，限位组件200位置不会进行变化，此时限位组件200与压合板500之间的间隙增大，能够供端部尺寸更大的阀杆滑动码放；在转动的后期，此时抬升部件600无法继续形变，锁紧部件700能够继续形变抬升，能够带动压合板500以及限位组件200整体抬升，让整体倾斜更大的角度，实现适配调节；

这里需要说明的是，其中抬升部件600以及锁紧部件700均可分别设置为抬升杆、锁紧杆，通过设置抬升部件600转动范围小于锁紧部件700转动范围能够对二者抬升高度进行变化；或者设置抬升部件600为弹性可伸缩的抬升组件，在控制架400抬升的初期，限位组件200的位置不会产生变化，同样扩大了限位组件200以及压合板500之间的间隙，实现了适配调整。

为了能够便于工作人员对阀杆进行放置，在运输主体100内壁固定连接有倾斜设置的导料组件300，导料组件300下端与限位组件200一侧相抵紧，工作人员只需将加工完毕的阀杆放置于导料组件300表面，阀杆会顺着导料组件300表面滑动至限位组件200的限位通道230内，降低了初始阶段对于阀杆摆放的要求。

作为优选的导料方式；其中导料组件300包括导料板310，导料板310表面开有若干个与限位通道230位置相适配的导料槽320，导料槽320截面为弧形，能够对阀杆进行限位容纳，阀杆顺着导料槽320滑动至限位通道230内，实现阀杆的自动下料。

在控制架400末端固定连接有锁紧杆410，锁紧杆410两端均设置有锁紧组件411，在运输主体100内壁开设有与锁紧组件411适配的锁紧开口，转动控制架400朝着运输主体100方向移动时，锁紧组件411进入至运输主体100内实现锁紧限位；通过对控制架400末端进行限位，能够保证压合板500的稳定，以让压合板500能够稳定的从上侧对多个阀杆进行限位，保证运输过程中阀杆位置的稳定。

本实用新型使用时，在阀杆码放的过程中，朝着外侧转动控制架400，让压合板500远离限位组件200表面，工作人员将阀杆放置于限位组件200高度更高的一侧，实现阀杆的摆放，在振动元件的作用下，阀杆能够沿着限位通道230朝着更低的位置移动，实现阀杆的整齐码放。

在阀杆运输的过程中，朝着内侧转动控制架400，此时压合板500朝着多个阀杆上侧方向移动，通过压合板500能够对多个阀杆进行限位，保证了多个阀杆在运输过程中的稳定性，避免其底端晃动而发生碰撞，保证了产品质量。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种阀杆生产转运小车，包括用于输送阀杆的运输主体（100），所述运输主体（100）内部设置有用于限位阀杆的限位组件（200），其特征在于：

所述限位组件（200）包括限位架（210），所述限位架（210）内壁固定连接有若干个平行设置的限位杆（220），相邻的两个所述限位杆（220）之间形成限位通道（230），所述限位通道（230）沿着运输主体（100）长度方向延伸，所述限位组件（200）朝着第一方向倾斜设置，所述运输主体（100）内壁安装有控制限位组件（200）振动的振动元件，所述运输主体（100）内部安装有承载架（800），所述限位组件（200）与承载架（800）可拆卸地固定连接，所述运输主体（100）内壁转动连接有控制架（400），所述控制架（400）内壁安装有位于限位组件（200）上方的压合板（500），通过转动控制架（400）让压合板（500）朝着限位组件（200）方向移动以实现对多个阀杆的压合。

2.根据权利要求1所述的一种阀杆生产转运小车，其特征在于，所述控制架（400）内壁转动连接有抬升部件（600），所述抬升部件（600）末端与承载架（800）外壁联接，所述控制架（400）外壁转动连接有锁紧部件（700），所述锁紧部件（700）末端与运输主体（100）内壁联接。

3.根据权利要求2所述的一种阀杆生产转运小车，其特征在于，所述锁紧部件（700）末端与运输主体（100）内壁之间设置有锁紧元件，抬升部件（600）具有第一抬升高度，锁紧部件（700）具有第二抬升高度，其中第二抬升高度大于第一抬升高度。

4.根据权利要求1所述的一种阀杆生产转运小车，其特征在于，所述限位组件（200）表面开有锁紧条，承载架（800）内壁设置有与锁紧条相适配的锁紧凹槽。

5.根据权利要求1所述的一种阀杆生产转运小车，其特征在于，所述运输主体（100）内壁固定连接有倾斜设置的导料组件（300），所述导料组件（300）下端与限位组件（200）一侧相抵紧。

6.根据权利要求5所述的一种阀杆生产转运小车，其特征在于，所述导料组件（300）包括导料板（310），所述导料板（310）表面开有若干个与限位通道（230）位置相适配的导料槽（320）。

7.根据权利要求1-6任意一项所述的一种阀杆生产转运小车，其特征在于，所述控制架（400）末端固定连接有锁紧杆（410），所述锁紧杆（410）两端均设置有锁紧组件（411）。