CN220053856U - 一种门板装配送料结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种门板装配送料结构，包括：送料推车、存放机构和推料机构。送料推车的一侧设置有加工组件；存放机构设有送料推车上，存放机构包括存放箱，存放箱上开凿有多个均匀分布的放置槽，放置槽的侧壁上安装有一对夹紧橡胶块，放置槽的侧壁上还安装有多个均匀分布的滚珠；推料机构设于送料推车的一侧，推料机构包括支撑转杆。支撑转杆上开凿有一对孔洞，孔洞内插设有推料杆，推料杆的两端均固定连接有第二限位片。本实用新型通过对相应机构的设置，提高汽车门板的送料效率，从而能够提高汽车门板的加工效率，而且在送料过程中不易掉落和碰撞的情况，进而使汽车门板不易出现损坏和磨损的情况，为使用者减少不必要的经济损失。

Description

一种门板装配送料结构

技术领域

本实用新型是关于门板送料技术领域，特别是关于一种门板装配送料结构。

背景技术

中国乘用车已是一个庞大的市场，年销售已2000万台。整车内饰零件中，汽车门板处于非常重要地位，为驾乘人员提供功能、舒适及美观需求。而现有的汽车门板装配加工时，需要将门板配送到指定加工台面，然后才能对其进行加工装配。

但目前汽车门板的送料多是通过人工抬料进行输送，在送料过程中不仅效率低下，而且非常容易出现掉落碰撞的情况，进而导致汽车门板的加工效率较低和容易造成汽车门板的损坏，为使用者带来不必要的经济损失。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种门板装配送料结构，其用于解决现有技术中汽车门板送料的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种门板装配送料结构，包括：送料推车、存放机构和推料机构。所述送料推车的一侧设置有加工组件。所述存放机构设有所述送料推车上，所述存放机构包括存放箱，所述存放箱上开凿有多个均匀分布的放置槽，所述放置槽的侧壁上安装有一对夹紧橡胶块，所述放置槽的侧壁上还安装有多个均匀分布的滚珠。所述推料机构设于所述送料推车的一侧，所述推料机构包括支撑转杆，所述支撑转杆上开凿有一对孔洞，所述孔洞内插设有推料杆，所述推料杆的两端均固定连接有第二限位片。

在一个或多个实施方式中，所述送料推车上安装有一对固定轴，用于支撑滚轮，使滚轮不易出现脱落的情况，所述固定轴的两端均安装有滚轮，用于方便装置的移动，使得存放箱内装满汽车门板后方便将其带动到加工组件的一侧，进而便于将其推动到加工组件上，再对其进行加工。

在一个或多个实施方式中，所述送料推车上开凿有推料孔，用于推料杆的伸进和伸出，从而方便通过推料杆推动汽车门板，使汽车门板能够移动到加工组件上，所述推料孔开凿于支撑转杆的一侧。

在一个或多个实施方式中，所述存放箱的两侧均设置有一对驱动螺杆，用于带动升降支撑块的升降移动，从而达到带动存放箱升降移动的作用，方便推料杆推动多个放置槽内的汽车门板。所述驱动螺杆的一端固定连接有驱动电动机，用于带动驱动螺杆旋转，从而为存放箱的升降移动提供动力，所述驱动电动机固定于所述送料推车上，使驱动电动机不易出现晃动脱落的情况，提高装置的稳定性。

在一个或多个实施方式中，所述驱动螺杆远离驱动电动机的一端固定连接有第一限位片，对升降支撑块起到限位的作用，使得升降支撑块不易脱落，从而保障存放箱不易脱落。

在一个或多个实施方式中，所述驱动螺杆上螺纹连接有升降支撑块，所述升降支撑块固定于所述存放箱上，通过驱动螺杆的旋转能够带动升降支撑块的升降移动，进而能够带动存放箱的升降移动。

在一个或多个实施方式中，所述送料推车上固定有一对限位块，用于为滑块提供滑动轨迹，从而能够对存放箱的升降起到限位保护的作用，使存放箱升降不易出现歪斜的情况，所述限位块上开凿有卡槽，所述存放箱上固定有与卡槽相匹配的滑块。

在一个或多个实施方式中，所述支撑转杆的两端均套设有固定栓，用于固定支撑转杆，使支撑转杆不易脱落，所述固定栓固定于所述送料推车上，所述固定栓与支撑转杆之间连接有固定轴承，使得支撑转杆的旋转不易受到影响，从而方便调整推料杆垂直与水平。

与现有技术相比，根据本实用新型对相应机构的设置，提高汽车门板的送料效率，从而能够提高汽车门板的加工效率，而且在送料过程中不易掉落和碰撞的情况，进而使汽车门板不易出现损坏和磨损的情况，为使用者减少不必要的经济损失。

附图说明

图1是根据本实用新型一实施方式一种门板装配送料结构的示意图。

图2是图1中A处所示结构示意图。

图3是根据本实用新型一实施方式一种门板装配送料结构的部分示意图。

图4是图3中B处所示结构示意图。

图5是图3中C处所示结构示意图。

主要附图标记说明：

1-送料推车，101-加工组件，102-滚轮，103-推料孔，2-存放机构，201-存放箱，202-夹紧橡胶块，203-滚珠，204-驱动螺杆，205-驱动电动机，206-第一限位片，207-升降支撑块，208-限位块，209-滑块，3-推料机构，301-支撑转杆，302-推料杆，303-第二限位片，304-固定栓，305-固定轴承。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

如图1至图5所示，根据本实用新型一实施方式一种门板装配送料结构，包括：送料推车1、存放机构2和推料机构3。

如图1至图5所示，送料推车1的一侧设置有加工组件101，用于对汽车门板进行加工处理。送料推车1上安装有一对固定轴，用于支撑滚轮102，使滚轮102不易出现脱落的情况。固定轴的两端均安装有滚轮102，用于方便装置的移动，使得存放箱201内装满汽车门板后方便将其带动到加工组件101的一侧，进而便于将其推动到加工组件101上，再对其进行加工。

如图1至图2所示，送料推车1上开凿有推料孔103，用于推料杆302的伸进和伸出，从而方便通过推料杆302推动汽车门板，使汽车门板能够移动到加工组件101上，推料孔103开凿于支撑转杆301的一侧。

如图1至图4所示，存放机构2设有送料推车1上，存放机构2包括存放箱201，存放箱201上开凿有多个均匀分布的放置槽，用于放置多个汽车门板。放置槽的侧壁上安装有一对夹紧橡胶块202，用于将汽车门板夹紧，使得送料过程中不易出现脱落的情况，降低汽车门板损坏的概率。放置槽的侧壁上还安装有多个均匀分布的滚珠203，滚珠203的材质为橡胶，使得滚珠203的滚动不易对汽车门板造成磨损。

如图1至图5所示，存放箱201的两侧均设置有一对驱动螺杆204，用于带动升降支撑块207的升降移动，从而达到带动存放箱201升降移动的作用，方便推料杆302推动多个放置槽内的汽车门板。

具体地，驱动螺杆204的一端固定连接有驱动电动机205，用于带动驱动螺杆204旋转，从而为存放箱201的升降移动提供动力，驱动电动机205固定于送料推车1上，使驱动电动机205不易出现晃动脱落的情况，提高装置的稳定性。其中，驱动螺杆204远离驱动电动机205的一端固定连接有第一限位片206，对升降支撑块207起到限位的作用，使得升降支撑块207不易脱落，从而保障存放箱201不易脱落。

如图1至图5所示，驱动螺杆204上螺纹连接有升降支撑块207，升降支撑块207固定于存放箱201上，通过驱动螺杆204的旋转能够带动升降支撑块207的升降移动，进而能够带动存放箱201的升降移动。

另外，送料推车1上固定有一对限位块208，用于为滑块209提供滑动轨迹，从而能够对存放箱201的升降起到限位保护的作用，使存放箱201升降不易出现歪斜的情况。限位块208上开凿有卡槽，存放箱201上固定有与卡槽相匹配的滑块209。

如图1至图2所示，推料机构3设于送料推车1的一侧，推料机构3包括支撑转杆301，支撑转杆301上开凿有一对孔洞。孔洞内插设有推料杆302，通过推料杆302能够推动放置槽内的汽车门板，使得汽车门板能够移动到加工组件101上。方便对其进行加工处理。推料杆302的两端均固定连接有第二限位片303。

具体地，支撑转杆301的两端均套设有固定栓304，用于固定并支撑转杆301并对其进行支撑，使支撑转杆301不易脱落，固定栓304固定于送料推车1上。固定栓304与支撑转杆301之间连接有固定轴承305，使得支撑转杆301的旋转不易受到影响，从而方便调整推料杆302垂直与水平。

具体使用时，通过将多个汽车门板放置到存放箱201上的放置槽内，通过夹紧橡胶块202将汽车门板夹紧，使得移动送料过程中不易出现汽车门板掉落的情况。再将送料推车1移动到加工组件101的一侧，然后抓取推料杆302转动，使得推料杆302水平。这时通过推料杆302推动汽车门板到加工组件101上，再对其进行加工处理；

在推动汽车门板后，工作人员启动驱动电动机205，通过驱动电动机205带动驱动螺杆204旋转，再通过驱动螺杆204的旋转来带动升降支撑块207升降移动，而升降支撑块207又会带动存放箱201进行升高，使得推料杆302再次对准门板，方便将汽车门板再次推出。

由以上技术方案可以看出，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过对相应机构的设置，提高汽车门板的送料效率，从而能够提高汽车门板的加工效率，而且在送料过程中不易掉落和碰撞的情况，进而使汽车门板不易出现损坏和磨损的情况，为使用者减少不必要的经济损失。

前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。

Claims (8)

1.一种门板装配送料结构，其特征在于，包括：

送料推车，所述送料推车的一侧设置有加工组件；

存放机构，设有所述送料推车上，所述存放机构包括存放箱，所述存放箱上开凿有多个均匀分布的放置槽，所述放置槽的侧壁上安装有一对夹紧橡胶块，所述放置槽的侧壁上还安装有多个均匀分布的滚珠；

推料机构，设于所述送料推车的一侧，所述推料机构包括支撑转杆，所述支撑转杆上开凿有一对孔洞，所述孔洞内插设有推料杆，所述推料杆的两端均固定连接有第二限位片。

2.如权利要求1所述的一种门板装配送料结构，其特征在于，所述送料推车上安装有一对固定轴，所述固定轴的两端均安装有滚轮。

3.如权利要求1所述的一种门板装配送料结构，其特征在于，所述送料推车上开凿有推料孔，所述推料孔开凿于支撑转杆的一侧。

4.如权利要求1所述的一种门板装配送料结构，其特征在于，所述存放箱的两侧均设置有一对驱动螺杆，所述驱动螺杆的一端固定连接有驱动电动机，所述驱动电动机固定于所述送料推车上。

5.如权利要求4所述的一种门板装配送料结构，其特征在于，所述驱动螺杆远离驱动电动机的一端固定连接有第一限位片。

6.如权利要求4所述的一种门板装配送料结构，其特征在于，所述驱动螺杆上螺纹连接有升降支撑块，所述升降支撑块固定于所述存放箱上。

7.如权利要求1所述的一种门板装配送料结构，其特征在于，所述送料推车上固定有一对限位块，所述限位块上开凿有卡槽，所述存放箱上固定有与卡槽相匹配的滑块。

8.如权利要求1所述的一种门板装配送料结构，其特征在于，所述支撑转杆的两端均套设有固定栓，所述固定栓固定于所述送料推车上，所述固定栓与支撑转杆之间连接有固定轴承。