CN220050484U - 车载动力电池壳定位机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于动力电池技术领域，具体涉及一种车载动力电池壳定位机构，包括步进电机、蜗轮蜗杆升降机构、底板、升降板、滑套、滑杆以及若干个夹紧机构；所述蜗轮蜗杆升降和所述步进电机连接并共同固定在所述底板的底部，蜗轮蜗杆升降机构的输出端与所述升降板连接，所述升降板的四个夹角处分别与所述滑杆的下端连接，所述滑杆与所述滑套滑动配合，所述滑杆的上部带有定位销，定位销与待固定的上壳体上的安装孔配合，所述滑套固定在所述底板上；所述夹紧机构安装在所述底板上部的两侧。本装置操作便捷，可以大大提高激光切割的效率和质量。
Description
技术领域
本实用新型属于动力电池制造技术领域，具体涉及一种车载动力电池壳定位机构。
背景技术
电动车包括直充型和换电型。直充型电动车的电池固定在车上，需要充电的时候采用充电机对设置在车体上的充电端口进行直充。换电型是电池箱可更换地设置在车体上，比如设置在车体底盘的上。通过更换电池箱的方式来实现补充电能。目前企业在加工电池壳时需要将上壳体的两侧加工出U形槽，以及中部切割出动力线出口，现有技术中所采用的都是普通的定位夹具，由于上壳体距离夹具底板距离很短，或者直接贴在夹具底板上，距离过近就会导致激光切割时对夹具也造成了损坏，影响上壳体的切割精度和质量。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车载动力电池壳定位机构，以解决背景技术中存在的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载动力电池壳定位机构，包括步进电机、蜗轮蜗杆升降机构、底板、升降板、滑套、滑杆以及若干个夹紧机构；所述蜗轮蜗杆升降和所述步进电机连接并共同固定在所述底板的底部，蜗轮蜗杆升降机构的输出端与所述升降板连接，所述升降板的四个夹角处分别与所述滑杆的下端连接，所述滑杆与所述滑套滑动配合，所述滑杆的上部带有定位销，定位销与待固定的上壳体上的安装孔配合，所述滑套固定在所述底板上；所述夹紧机构安装在所述底板上部的两侧。
优选地，所述夹紧机构包括底座、立板、拉簧、压块和支撑块；所述底座固定在所述底板上，所述立板的下部与所述底座铰接，所述支撑块固定在所述立板的上部，所述压块与固定在支撑块上部的导向轴滑动连接，所述拉簧的两端分别与所述压块和支撑块连接。
优选地，所述夹紧机构为肘夹。
优选地，所述立板的上部固定有支撑条，支撑条上设有调节孔，所述支撑块固定在所述支撑条上。
优选地，所述压块的底部设有缓冲垫。
本实用新型的有益效果是：本装置操作便捷，通过蜗轮蜗杆升降机构的带动四根滑杆向上移动并支撑上壳体，两侧的夹紧机构压住上壳体防止其继续向上移动，在拉簧的作用下可以放置上壳体变形，上壳体距离下部的底板30厘米左右，可以大大提高激光切割的效率和质量。
附图说明
图1是本实用新型的一个方向立体图；
图2是本实用新型的另一个方向立体图。
具体实施方式
下面结合附图及较佳实施例详细说明本实用新型的具体实施方式。
如图1-图2所示，一种车载动力电池壳定位机构，包括步进电机1、蜗轮蜗杆升降机构2、底板3、升降板4、滑套5、滑杆6以及若干个夹紧机构7；所述蜗轮蜗杆升降和所述步进电机连接并共同固定在所述底板的底部，蜗轮蜗杆升降机构的输出端与所述升降板连接。如图2所示，蜗轮蜗杆升降机构为现有设备，其主要是利用电机驱动蜗轮蜗杆机构，并带动中心的丝杠上下的移动，丝杠的下部与升降板的中部连接，从而带动升降板上下的移动。
所述升降板的四个夹角处分别与所述滑杆的下端连接，所述滑杆与所述滑套滑动配合，所述滑杆的上部带有定位销，定位销与待固定的上壳体上的安装孔8配合，所述滑套固定在所述底板上，定位销与滑杆顶部为一体，也就是将滑杆的顶部缩径，带有凸台，上壳体可以放置在四根滑杆的上端。
本装置中，所述夹紧机构安装在所述底板上部的两侧。夹紧机构为两种结构，一种是所述夹紧机构包括底座71、立板72、拉簧73、压块74和支撑块75；所述底座固定在所述底板上，所述立板的下部与所述底座铰接，所述支撑块固定在所述立板的上部，所述压块与固定在支撑块上部的导向轴76滑动连接，所述拉簧的两端分别与所述压块和支撑块连接。压块在拉簧的作用下始终向下，这样能够压在上壳体的两侧，力度不用特别大。不适时，转动立板，上面的压块就会脱离上壳体。
另一种夹紧机构为肘夹。即将多个肘夹分布在底板的周围，也能够起到对上壳体夹紧固定的作用。
为了能够调节支撑块的高度，所述立板的上部固定有支撑条77，支撑条上设有调节孔，所述支撑块固定在所述支撑条上。
为了保护上壳体，所述压块的底部设有缓冲垫。
使用时，以第一个夹紧机构为例，轮蜗杆升降机构带动四根滑杆下降，将上壳体放置在四根滑杆上，之后将两侧的立板都立起来，最后启动步进电机，带动上壳体上升，接触到压块后拉簧变形后停止(需要在活动板位置设置位置传感器，具体的的升降距离可以调节)，这样上壳体被固定住，之后用激光切割机对上壳体两侧以及所需的位置进行切割即可。
应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种车载动力电池壳定位机构，其特征在于：包括步进电机、蜗轮蜗杆升降机构、底板、升降板、滑套、滑杆以及若干个夹紧机构；所述蜗轮蜗杆升降和所述步进电机连接并共同固定在所述底板的底部，蜗轮蜗杆升降机构的输出端与所述升降板连接，所述升降板的四个夹角处分别与所述滑杆的下端连接，所述滑杆与所述滑套滑动配合，所述滑杆的上部带有定位销，定位销与待固定的上壳体上的安装孔配合，所述滑套固定在所述底板上；所述夹紧机构安装在所述底板上部的两侧。
2.根据权利要求1所述的车载动力电池壳定位机构，其特征在于:所述夹紧机构包括底座、立板、拉簧、压块和支撑块；所述底座固定在所述底板上，所述立板的下部与所述底座铰接，所述支撑块固定在所述立板的上部，所述压块与固定在支撑块上部的导向轴滑动连接，所述拉簧的两端分别与所述压块和支撑块连接。
3.根据权利要求1所述的车载动力电池壳定位机构，其特征在于:所述夹紧机构为肘夹。
4.根据权利要求2所述的车载动力电池壳定位机构，其特征在于:所述立板的上部固定有支撑条，支撑条上设有调节孔，所述支撑块固定在所述支撑条上。
5.根据权利要求2所述的车载动力电池壳定位机构，其特征在于:所述压块的底部设有缓冲垫。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202321321872.9U CN220050484U (zh) | 2023-05-25 | 2023-05-25 | 车载动力电池壳定位机构 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN220050484U true CN220050484U (zh) | 2023-11-21 |
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Family Applications (1)
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| CN202321321872.9U Active CN220050484U (zh) | 2023-05-25 | 2023-05-25 | 车载动力电池壳定位机构 |
Country Status (1)
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2023
- 2023-05-25 CN CN202321321872.9U patent/CN220050484U/zh active Active
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