CN220036452U - 一种玻璃升降器总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种玻璃升降器总成，包括车门，所述车门表面一侧开设有窗口，所述车门内壁一侧设置有升降组件，所述升降组件表面设置有玻璃，所述升降组件与玻璃之间呈活动设置，所述车门内底部设置有支撑组件，所述支撑组件与玻璃之间呈可拆卸设置，所述车门内壁两侧均开设有滑槽。本实用新型具备并且当玻璃在上升的过程中，第二弹簧会推动第二滑块以及支撑块上升，使支撑块对玻璃进行支撑，当到达合适的高度后，可以转动活动壳内的转球，使其带动卡套套设在卡板表现，完成对支撑块的位置固定，达到了可以快速的完成车窗的开关和对操作完成后玻璃进行支撑的优点。

Description

一种玻璃升降器总成

技术领域

本实用新型属于玻璃升降器技术领域，尤其涉及一种玻璃升降器总成。

背景技术

玻璃升降器是汽车门窗玻璃的升降装置，主要分电动玻璃升降器与手动玻璃升降器两大类，现在许多轿车门窗玻璃的升降一般都改用按钮式的电动升降方式，使用电动玻璃升降器，轿车用的电动玻璃升降器多是由电动机、减速器、导绳、导向板、玻璃安装托架等组成，公开号：CN217652572U，公开了一种玻璃升降器总成，属于汽车配件领域，包括车门，车门的内侧面固定焊接有固定条，固定条的内部设置有凹槽，凹槽的内部套接有螺纹杆，螺纹杆的外侧滑动套接有垫片，螺纹杆的一端通过螺纹连接有螺帽，该玻璃升降器总成，通过逆时针转动螺帽，使得垫片和支撑条松动，方便向上移动垫片，带动支撑条和海绵条向上移动拆除，以便对海绵条进行维护保养更换，海绵条的设计可以自动擦拭纵向移动时的玻璃，防止玻璃表面水雾影响驾驶员观察后视镜；通过转动扭紧螺栓，方便安装固定玻璃，防止玻璃纵向移动时脱离玻璃安装座的连接，提高玻璃移动稳定性，导杆和导向块的配合设计可以导向玻璃移动方向，防止玻璃升降过程中偏移造成设备故障。

然而现有技术存在一些问题：传统的玻璃升降器总成在进行使用时，电动的一般需要一直手按，手摇的也需要一直转动，操作时间较长，在进行开车过程中，如果进行开关车窗时，就会因为单手开车带来一定的危险，不能快速的对车窗进行开关，所以传统的装置已经不能满足人们的日常工作需求，因此我们提出一种玻璃升降器总成。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种玻璃升降器总成，具备快速进行开关车窗的优点，解决了传统的玻璃升降器总成在进行使用时，电动的一般需要一直手按，手摇的也需要一直转动，操作时间较长，在进行开车过程中，如果进行开关车窗时，就会因为单手开车带来一定的危险，不能快速的对车窗进行开关，所以传统的装置已经不能满足人们的日常工作需求的问题。

本实用新型是这样实现的，一种玻璃升降器总成，包括车门，所述车门表面一侧开设有窗口，所述车门内壁一侧设置有升降组件，所述升降组件表面设置有玻璃，所述升降组件与玻璃之间呈活动设置，所述车门内底部设置有支撑组件，所述支撑组件与玻璃之间呈可拆卸设置，所述车门内壁两侧均开设有滑槽。

作为本实用新型优选的，所述升降组件包括第一滑杆，两组所述第一滑杆均固定连接于滑槽内，两组所述第一滑杆表面均套设有第一弹簧，两组所述第一弹簧与玻璃之间均共同固定连接有第一滑块。

作为本实用新型优选的，所述车门一侧下端固定连接有固定壳，所述固定壳内活动连接有与玻璃对应的升降杆。

作为本实用新型优选的，所述车门一侧靠近固定壳一端固定连接有限位壳，所述限位壳与升降杆相对应，所述升降杆一侧固定连接有与限位壳对应的推块。

作为本实用新型优选的，所述支撑组件包括第二滑杆，所述第二滑杆固定连接于车门内底部一侧，所述第二滑杆表面套设有第二弹簧，所述第二弹簧一端固定连接有第二滑块。

作为本实用新型优选的，所述第二滑块一侧固定连接有支撑块，所述支撑块与玻璃相对应，所述支撑块一侧固定连接有活动壳，所述活动壳内活动连接有转球。

作为本实用新型优选的，所述转球表面一侧固定连接有卡套，所述车门另一侧固定连接有若干组与卡套对应的卡板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过车门、窗口、升降组件、支撑组件、玻璃和滑槽的设计，在将窗口进行关闭时，手持推块进行转动，使推块在限位壳内进行转动，使得升降杆在固定壳内进行转动，在转动的同时，升降杆会推动玻璃，使其利用第一滑块在第一滑杆表面进行滑动，第一弹簧会推动第一滑块，起到一定的缓冲的作用，并且当玻璃在上升的过程中，第二弹簧会推动第二滑块以及支撑块上升，使支撑块对玻璃进行支撑，当到达合适的高度后，可以转动活动壳内的转球，使其带动卡套套设在卡板表现，完成对支撑块的位置固定，达到了可以快速的完成车窗的开关和对操作完成后玻璃进行支撑的效果。

2、本实用新型通过第一滑杆、滑槽、第一弹簧、玻璃和第一滑块的设计，滑块可以在第一滑杆表面进行滑动，并且当滑块在向上滑动的过程中，第一弹簧会对第一滑块进行缓冲，达到了防止玻璃上升较快导致损坏的效果。

3、本实用新型通过车门、固定壳、玻璃和升降杆的设计，升降杆一端可以在固定壳内进行转动，并且当升降杆进行转动的同时，会顶动玻璃向上进行移动，达到了便于对窗口进行关闭和打开的效果。

4、本实用新型通过车门、固定壳、限位壳、升降杆和推块的设计，当转动推块时，会使推块围绕限位壳的内圈进行转动，从而对升降杆的移动轨迹进行限位，达到了可以有效防止升降杆移动过程中晃动的效果。

5、本实用新型通过第二滑杆、车门、第二弹簧和第二滑块的设计，第二弹簧可以推动第二滑块在第二滑杆表面进行滑动，达到了便于带动支撑块上升的效果。

6、本实用新型通过第二滑块、支撑块、玻璃、活动壳和转球的设计，当支撑块上升到与玻璃进行接触时，可以对玻璃进行支撑，并且转球可以在活动壳内进行多方位转动，达到了可以有效防止玻璃下滑的效果。

7、本实用新型通过转球、卡套、车门和卡板的设计，当转动转球时，会带动卡套进行转动，并且当移动到合适的位置后，可以转动卡套，使其套设在卡板表面，达到了可以有效防止支撑块下滑的效果。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的车门结构示意立体图；

图2是本实用新型实施例提供的升降组件示意立体图；

图3是本实用新型实施例提供的推块示意立体图；

图4是本实用新型实施例提供的支撑组件示意立体图；

图5是本实用新型实施例提供的玻璃示意立体图。

图中：1、车门；2、支撑组件；201、第二滑杆；202、第二滑块；203、第二弹簧；204、支撑块；205、转球；206、活动壳；207、卡套；208、卡板；3、升降组件；301、第一滑杆；302、第一滑块；303、第一弹簧；304、升降杆；305、限位壳；306、固定壳；307、推块；4、玻璃；5、窗口；6、滑槽。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。

下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。

如图1至图5所示，本实用新型实施例提供的一种玻璃升降器总成，包括车门1，车门1表面一侧开设有窗口5，车门1内壁一侧设置有升降组件3，升降组件3表面设置有玻璃4，升降组件3与玻璃4之间呈活动设置，车门1内底部设置有支撑组件2，支撑组件2与玻璃4之间呈可拆卸设置，车门1内壁两侧均开设有滑槽6。

采用上述方案：通过车门1、窗口5、升降组件3、支撑组件2、玻璃4和滑槽6的设计，在将窗口5进行关闭时，手持推块307进行转动，使推块307在限位壳305内进行转动，使得升降杆304在固定壳306内进行转动，在转动的同时，升降杆304会推动玻璃4，使其利用第一滑块302在第一滑杆301表面进行滑动，第一弹簧303会推动第一滑块302，起到一定的缓冲的作用，并且当玻璃4在上升的过程中，第二弹簧203会推动第二滑块202以及支撑块204上升，使支撑块204对玻璃4进行支撑，当到达合适的高度后，可以转动活动壳206内的转球205，使其带动卡套207套设在卡板208表现，完成对支撑块204的位置固定，达到了可以快速的完成车窗的开关和对操作完成后玻璃4进行支撑的效果。

参考图2，升降组件3包括第一滑杆301，两组第一滑杆301均固定连接于滑槽6内，两组第一滑杆301表面均套设有第一弹簧303，两组第一弹簧303与玻璃4之间均共同固定连接有第一滑块302。

采用上述方案：通过第一滑杆301、滑槽6、第一弹簧303、玻璃4和第一滑块302的设计，滑块可以在第一滑杆301表面进行滑动，并且当滑块在向上滑动的过程中，第一弹簧303会对第一滑块302进行缓冲，达到了防止玻璃4上升较快导致损坏的效果。

参考图2，车门1一侧下端固定连接有固定壳306，固定壳306内活动连接有与玻璃4对应的升降杆304。

采用上述方案：通过车门1、固定壳306、玻璃4和升降杆304的设计，升降杆304一端可以在固定壳306内进行转动，并且当升降杆304进行转动的同时，会顶动玻璃4向上进行移动，达到了便于对窗口5进行关闭和打开的效果。

参考图2，车门1一侧靠近固定壳306一端固定连接有限位壳305，限位壳305与升降杆304相对应，升降杆304一侧固定连接有与限位壳305对应的推块307。

采用上述方案：通过车门1、固定壳306、限位壳305、升降杆304和推块307的设计，当转动推块307时，会使推块307围绕限位壳305的内圈进行转动，从而对升降杆304的移动轨迹进行限位，达到了可以有效防止升降杆304移动过程中晃动的效果。

参考图4，支撑组件2包括第二滑杆201，第二滑杆201固定连接于车门1内底部一侧，第二滑杆201表面套设有第二弹簧203，第二弹簧203一端固定连接有第二滑块202。

采用上述方案：通过第二滑杆201、车门1、第二弹簧203和第二滑块202的设计，第二弹簧203可以推动第二滑块202在第二滑杆201表面进行滑动，达到了便于带动支撑块204上升的效果。

参考图4，第二滑块202一侧固定连接有支撑块204，支撑块204与玻璃4相对应，支撑块204一侧固定连接有活动壳206，活动壳206内活动连接有转球205。

采用上述方案：通过第二滑块202、支撑块204、玻璃4、活动壳206和转球205的设计，当支撑块204上升到与玻璃4进行接触时，可以对玻璃4进行支撑，并且转球205可以在活动壳206内进行多方位转动，达到了可以有效防止玻璃4下滑的效果。

参考图4，转球205表面一侧固定连接有卡套207，车门1另一侧固定连接有若干组与卡套207对应的卡板208。

采用上述方案：通过转球205、卡套207、车门1和卡板208的设计，当转动转球205时，会带动卡套207进行转动，并且当移动到合适的位置后，可以转动卡套207，使其套设在卡板208表面，达到了可以有效防止支撑块204下滑的效果。

本实用新型的工作原理：

在将窗口5进行关闭时，手持推块307进行转动，使推块307在限位壳305内进行转动，使得升降杆304在固定壳306内进行转动，在转动的同时，升降杆304会推动玻璃4，使其利用第一滑块302在第一滑杆301表面进行滑动，第一弹簧303会推动第一滑块302，起到一定的缓冲的作用，并且当玻璃4在上升的过程中，第二弹簧203会推动第二滑块202以及支撑块204上升，使支撑块204对玻璃4进行支撑，当到达合适的高度后，可以转动活动壳206内的转球205，使其带动卡套207套设在卡板208表现，完成对支撑块204的位置固定。

综上所述：该一种玻璃升降器总成，通过升降组件3、第一滑杆301、第一滑块302、第一弹簧303、升降杆304、限位壳305、固定壳306和推块307的结构，解决了传统的玻璃升降器总成在进行使用时，电动的一般需要一直手按，手摇的也需要一直转动，操作时间较长，在进行开车过程中，如果进行开关车窗时，就会因为单手开车带来一定的危险，不能快速的对车窗进行开关，所以传统的装置已经不能满足人们的日常工作需求的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种玻璃升降器总成，包括车门(1)，其特征在于：所述车门(1)表面一侧开设有窗口(5)，所述车门(1)内壁一侧设置有升降组件(3)，所述升降组件(3)表面设置有玻璃(4)，所述升降组件(3)与玻璃(4)之间呈活动设置，所述车门(1)内底部设置有支撑组件(2)，所述支撑组件(2)与玻璃(4)之间呈可拆卸设置，所述车门(1)内壁两侧均开设有滑槽(6)。

2.如权利要求1所述的一种玻璃升降器总成，其特征在于：所述升降组件(3)包括第一滑杆(301)，两组所述第一滑杆(301)均固定连接于滑槽(6)内，两组所述第一滑杆(301)表面均套设有第一弹簧(303)，两组所述第一弹簧(303)与玻璃(4)之间均共同固定连接有第一滑块(302)。

3.如权利要求1所述的一种玻璃升降器总成，其特征在于：所述车门(1)一侧下端固定连接有固定壳(306)，所述固定壳(306)内活动连接有与玻璃(4)对应的升降杆(304)。

4.如权利要求1所述的一种玻璃升降器总成，其特征在于：所述车门(1)一侧靠近固定壳(306)一端固定连接有限位壳(305)，所述限位壳(305)与升降杆(304)相对应，所述升降杆(304)一侧固定连接有与限位壳(305)对应的推块(307)。

5.如权利要求1所述的一种玻璃升降器总成，其特征在于：所述支撑组件(2)包括第二滑杆(201)，所述第二滑杆(201)固定连接于车门(1)内底部一侧，所述第二滑杆(201)表面套设有第二弹簧(203)，所述第二弹簧(203)一端固定连接有第二滑块(202)。

6.如权利要求5所述的一种玻璃升降器总成，其特征在于：所述第二滑块(202)一侧固定连接有支撑块(204)，所述支撑块(204)与玻璃(4)相对应，所述支撑块(204)一侧固定连接有活动壳(206)，所述活动壳(206)内活动连接有转球(205)。

7.如权利要求6所述的一种玻璃升降器总成，其特征在于：所述转球(205)表面一侧固定连接有卡套(207)，所述车门(1)另一侧固定连接有若干组与卡套(207)对应的卡板(208)。