CN220035190U - 一种公路桥梁外包式防撞护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路桥梁外包式防撞护栏，包括护栏横板主体，所述护栏横板主体的前端安装有护栏柱主体，所述护栏柱主体的一端固定连接有定位安装板，所述护栏柱主体的两侧的底端固定连接有安装底板，所述护栏柱主体的底端设置有加固钻杆，所述护栏柱主体的两端安装有两组防撞支撑杆，所述防撞支撑杆之间固定连接有防撞支撑柱。本实用新型属于公路护栏技术领域，本实用新型的目的在于解决现有技术中车辆冲破护栏造成损伤的问题。达到的技术效果为：通过缓冲桩可以对撞击的车辆进行防护，缓冲桩内部的防撞保护套和减震阻尼杆具有较强的缓冲减震效果，车辆撞击时减震阻尼杆可以减少冲击力，该结构降低车辆撞击后的冲击力，提高车辆撞击后的安全性。

Description

一种公路桥梁外包式防撞护栏

技术领域

本实用新型涉及公路护栏技术领域，具体涉及一种公路桥梁外包式防撞护栏。

背景技术

桥梁和公路的两侧通常会安装护栏作为防护，防撞护栏是十分常见的道路安全基础设施，可对行驶中的汽车起到导向、警示等重要作用。

经过检索，根据申请号CN201921910305.0公开的公路桥梁外包式防撞护栏，文中提出了“所述防撞栏的内部设置有防撞栏模板，所述防撞栏模板包括内侧模板、外侧模板和端头模板，所述防撞栏模板的外表面固定连接有加固组件，所述加固组件包括下对拉杆、上三角吊架和内侧可调螺旋斜拉杆，所述内侧模板的底部固定连接有预制箱梁，所述预制箱梁的底部固定 连接有吊耳，所述吊耳与外侧模板之间通过螺栓固定连接，所述外侧模板与内侧模板之间设置有PVC管”，上述申请中设计的防撞护栏使用防撞栏实现防撞效果，防撞栏的缓冲减震效果不佳，车辆撞击到防撞栏后容易冲破护栏造成人员伤亡。

亟待一种公路桥梁外包式防撞护栏解决上述技术中提出的技术缺陷。

实用新型内容

为此，本实用新型提供一种公路桥梁外包式防撞护栏，以解决现有技术中的上述问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

根据本实用新型的第一方面，一种公路桥梁外包式防撞护栏，包括护栏横板主体，所述护栏横板主体的前端安装有护栏柱主体，所述护栏柱主体的一端固定连接有定位安装板，所述护栏柱主体的两侧的底端固定连接有安装底板，所述护栏柱主体的底端设置有加固钻杆，所述护栏柱主体的两端安装有两组防撞支撑杆，所述防撞支撑杆之间固定连接有防撞支撑柱，所述防撞支撑柱的外部设置有缓冲桩，所述缓冲桩与防撞支撑柱之间固连接有减震阻尼杆，所述缓冲桩的外部固定连接有两组防撞保护套。

进一步的，所述护栏柱主体设置有四组，所述缓冲桩设置有六组，所述缓冲桩安装在护栏柱主体之间。

进一步的，所述减震阻尼杆设置有六组，所述减震阻尼杆在缓冲桩的内侧呈环形分布。

进一步的，所述加固钻杆的顶端固定连接有螺纹卡块，所述护栏柱主体的底端固定连接有螺纹卡槽，所述螺纹卡块嵌在螺纹卡槽的内部。

进一步的，所述安装底板的内部活动连接有安装螺杆，所述防撞支撑杆与护栏柱主体之间安装有固定螺杆。

进一步的，所述护栏横板主体的内部设置有定位孔，定位安装板的内部活动连接有定位螺杆，所述定位螺杆的一端嵌在定位孔的的内部。

本实用新型具有如下优点：

（1）通过设置有缓冲桩、防撞支撑杆、防撞保护套、减震阻尼杆和防撞支撑柱，护栏上的缓冲桩可以对撞击的车辆进行防护，缓冲桩内部的防撞保护套和减震阻尼杆具有较强的缓冲减震效果，车辆撞击时减震阻尼杆可以减少冲击力，该结构提高了护栏防撞的效果，从而降低车辆撞击后的冲击力，提高车辆撞击后的安全性；

（2）通过设置有安装底板、加固钻杆、安装螺杆、螺纹卡槽和螺纹卡块，安装护栏的时候，需要先将加固钻杆插入到公路边的地基内部，然后将护栏柱主体底部的螺纹卡槽套在螺纹卡块外部后并旋转，螺纹卡块和螺纹卡槽呈螺纹固定连接，然后再使用安装螺杆将护栏柱主体固定在地面上，该结构通过双重固定的结构提高了护栏安装的牢固性；

（3）通过设置有护栏柱主体、定位安装板、定位孔和定位螺杆，护栏柱主体安装在护栏横板主体上，安装时可根据安装需求调节护栏柱主体安装的间距，安装时需要先将定位安装板移动到护栏横板主体一端的合适位置处，然后使用定位螺杆将其固定锁紧即可，该结构实现了可灵活安装的功能。

附图说明

图1为本实用新型一些实施例提供的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型一些实施例提供的俯视局部剖面结构示意图；

图3为本实用新型一些实施例提供的缓冲桩俯视剖面结构示意图；

图4为本实用新型一些实施例提供的护栏柱主体正视局部结构示意图。

图中：1、护栏横板主体，2、护栏柱主体，3、安装底板，4、加固钻杆，5、固定螺杆，6、缓冲桩，7、防撞支撑杆，8、定位安装板，9、定位孔，10、定位螺杆，11、防撞保护套，12、减震阻尼杆，13、防撞支撑柱，14、安装螺杆，15、螺纹卡槽，16、螺纹卡块。

实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

如图1至图4所示，本实用新型第一方面实施例中的一种公路桥梁外包式防撞护栏，包括护栏横板主体1，护栏横板主体1的前端安装有护栏柱主体2，护栏柱主体2的一端固定连接有定位安装板8，护栏柱主体2的两侧的底端固定连接有安装底板3，护栏柱主体2的底端设置有加固钻杆4，护栏柱主体2的两端安装有两组防撞支撑杆7，防撞支撑杆7之间固定连接有防撞支撑柱13，防撞支撑柱13的外部设置有缓冲桩6，缓冲桩6与防撞支撑柱13之间固连接有减震阻尼杆12，缓冲桩6的外部固定连接有两组防撞保护套11；

在上述实施例中，需要说明的是，护栏柱主体2设置有四组，缓冲桩6设置有六组，缓冲桩6安装在护栏柱主体2之间，减震阻尼杆12设置有六组，减震阻尼杆12在缓冲桩6的内侧呈环形分布。

上述实施例达到的技术效果为：缓冲桩6安装在护栏柱主体2的外部，车辆撞击在护栏柱主体2后，缓冲桩6可以减少撞击的冲击力，缓冲桩6内部的防撞保护套11和减震阻尼杆12具有较强的缓冲减震效果，车辆撞击时减震阻尼杆12可以减少冲击力，该结构提高了护栏防撞的效果。

实施例

如图1和图4所示，一种公路桥梁外包式防撞护栏，包括实施例1的全部内容，此外，加固钻杆4的顶端固定连接有螺纹卡块16，护栏柱主体2的底端固定连接有螺纹卡槽15，螺纹卡块16嵌在螺纹卡槽15的内部，安装底板3的内部活动连接有安装螺杆14，防撞支撑杆7与护栏柱主体2之间安装有固定螺杆5。

上述实施例达到的技术效果为：将加固钻杆4插入到公路边的地基内部，然后将护栏柱主体2底部的螺纹卡槽15套在螺纹卡块16外部后并旋转，螺纹卡块16和螺纹卡槽15呈螺纹固定连接，然后再使用安装螺杆14将护栏柱主体2固定在地面上即可。

实施例

如图1和图2所示，一种公路桥梁外包式防撞护栏，包括实施例2的全部内容，此外，护栏横板主体1的内部设置有定位孔9，定位安装板8的内部活动连接有定位螺杆10，定位螺杆10的一端嵌在定位孔9的的内部。

上述实施例达到的技术效果为：根据安装需求调节护栏柱主体2安装的间距，安装时需要先将定位安装板8移动到护栏横板主体1一端的合适位置处，然后使用定位螺杆10将其固定锁紧即可，护栏柱主体2的间距可灵活调节和安装。

Claims (6)

1.一种公路桥梁外包式防撞护栏，包括护栏横板主体（1），其特征在于：所述护栏横板主体（1）的前端安装有护栏柱主体（2），所述护栏柱主体（2）的一端固定连接有定位安装板（8），所述护栏柱主体（2）的两侧的底端固定连接有安装底板（3），所述护栏柱主体（2）的底端设置有加固钻杆（4），所述护栏柱主体（2）的两端安装有两组防撞支撑杆（7），所述防撞支撑杆（7）之间固定连接有防撞支撑柱（13），所述防撞支撑柱（13）的外部设置有缓冲桩（6），所述缓冲桩（6）与防撞支撑柱（13）之间固连接有减震阻尼杆（12），所述缓冲桩（6）的外部固定连接有两组防撞保护套（11）。

2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁外包式防撞护栏，其特征在于：所述护栏柱主体（2）设置有四组，所述缓冲桩（6）设置有六组，所述缓冲桩（6）安装在护栏柱主体（2）之间。

3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁外包式防撞护栏，其特征在于：所述减震阻尼杆（12）设置有六组，所述减震阻尼杆（12）在缓冲桩（6）的内侧呈环形分布。

4.根据权利要求1所述的一种公路桥梁外包式防撞护栏，其特征在于：所述加固钻杆（4）的顶端固定连接有螺纹卡块（16），所述护栏柱主体（2）的底端固定连接有螺纹卡槽（15），所述螺纹卡块（16）嵌在螺纹卡槽（15）的内部。

5.根据权利要求1所述的一种公路桥梁外包式防撞护栏，其特征在于：所述安装底板（3）的内部活动连接有安装螺杆（14），所述防撞支撑杆（7）与护栏柱主体（2）之间安装有固定螺杆（5）。

6.根据权利要求1所述的一种公路桥梁外包式防撞护栏，其特征在于：所述护栏横板主体（1）的内部设置有定位孔（9），定位安装板（8）的内部活动连接有定位螺杆（10），所述定位螺杆（10）的一端嵌在定位孔（9）的内部。