CN220033942U - 一种伸缩油缸及伸缩臂叉装车 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种伸缩油缸及伸缩臂叉装车，伸缩油缸应用于高空作业设备的伸缩臂的臂架内而实现臂架的伸缩，伸缩油缸包括缸体以及通过活塞活动连接于缸体的活塞杆，缸体的一端设有开口以供活塞杆伸缩移动，伸缩油缸还包括支撑组件，支撑组件设于缸体的设有开口的端部，支撑组件包括与缸体连接的支撑件，支撑件顶部设有弹性结构体，支撑件能够通过弹性结构体与臂架的内顶面弹性抵接，支撑件与臂架的内底面相抵。本申请所公开的伸缩油缸可以通过支撑组件与臂架内壁面的抵接为伸缩油缸提供可靠的弹性支撑，增大伸缩油缸的发生屈曲变形的临界压力值，保证伸缩油缸的稳定工作状态，避免伸缩油缸发生屈曲变形。

Description

一种伸缩油缸及伸缩臂叉装车

技术领域

本申请涉及高空作业设备技术领域，具体涉及一种伸缩油缸及伸缩臂叉装车。

背景技术

伸缩臂是叉装车、吊装车、高空作业车等诸多伸缩臂高空作业设备的重要组成部分。伸缩臂臂架是一种依靠多级臂架实现伸长或者缩短的结构，现有伸缩臂臂架之间的伸缩移动一般是依靠伸缩油缸实现。伸缩油缸有两种布置形式：一种是伸缩油缸外置，即伸缩油缸安装在臂架的上端，由于伸缩油缸安装在外部，可以直接在臂架外部焊接支座来支撑伸缩油缸，避免伸缩油缸工作时径向受力；另一种是伸缩油缸内置，即伸缩油缸安装在臂架内部，油缸可相对于臂架运动。在伸缩油缸的选择上，较大的伸缩臂臂架结构选择的伸缩油缸的缸径较大，这种伸缩臂臂架大多用于大载荷工况，而对于布置形式需要满足结构紧凑，伸缩油缸一般选择缸径较小的，这种伸缩油缸属于细长杆，且考虑到焊接工艺性、装配可行性以及内置的伸缩油缸相对于臂架是运动的等诸多因素，难以直接在臂架内焊接支座来支撑伸缩油缸，使得伸缩油缸的稳定性较差，尤其在活塞杆完全从缸体内伸出状态下，极易失稳和发生屈曲变形。

实用新型内容

本申请提供了一种伸缩油缸及伸缩臂叉装车，以解决上述技术问题中的至少一个技术问题。

本申请所采用的技术方案为：

一种伸缩油缸，应用于高空作业设备的伸缩臂的臂架内而实现臂架的伸缩，所述伸缩油缸包括缸体以及通过活塞活动连接于所述缸体的活塞杆，所述缸体的一端设有开口以供所述活塞杆伸缩移动，所述伸缩油缸还包括支撑组件，所述支撑组件设于所述缸体的设有所述开口的端部，所述支撑组件包括与所述缸体连接的支撑件，所述支撑件顶部设有弹性结构体，所述支撑件能够通过所述弹性结构体与所述臂架的内顶面弹性抵接，所述支撑件与所述臂架的内底面相抵。

本申请中的伸缩油缸还具有下述附加技术特征：

所述弹性结构体包括第一滑块和至少一个弹性件，所述弹性件与所述第一滑块相连以用于支撑所述第一滑块与所述臂架的内顶面抵接。

所述支撑件的顶部连接有支撑块，所述弹性结构体安装于所述支撑块，所述支撑块沿与所述开口的朝向相反的方向延伸。

所述支撑块设有安装腔，所述第一滑块安装于所述安装腔内，所述弹性件上端与所述第一滑块连接，所述弹性件下端与所述安装腔的底壁连接，所述弹性件支撑所述第一滑块在所述安装腔内上下浮动。

所述支撑块与所述支撑件可拆卸连接。

所述支撑件的底部连接有第二滑块，所述支撑件通过所述第二滑块与所述臂架的内底面相抵。

所述第二滑块与所述支撑件可拆卸连接。

所述支撑件包括支撑本体，所述支撑本体设有通孔，所述缸体穿设连接于所述通孔，所述支撑本体沿所述缸体的径向方向延伸，所述支撑本体的顶部设有沿与所述开口的朝向相反的方向延伸的第一支撑板，所述弹性结构体安装于所述第一支撑板，所述支撑本体的底部设有沿与所述开口的朝向相反的方向延伸的第二支撑板，所述第二滑块可拆卸连接地连接于所述第二支撑板。

所述支撑本体自上至下包括第一区域和第二区域，所述第一区域的横截面的面积小于所述第二区域的横截面的面积。

本申请所提供的一种伸缩臂叉装车，包括伸缩臂和如前所述的伸缩油缸，所述伸缩油缸设于所述伸缩臂的臂架内而实现所述臂架的伸缩。

由于采用了上述技术方案，本申请所取得的技术效果为：

1.本申请中，伸缩油缸应用于高空作业设备的伸缩臂的臂架内而实现臂架的伸缩，即伸缩油缸置于高空作业设备的伸缩臂的臂架内进行伸缩工作，在此基础上，通过在缸体的设有开口的端部设置支撑组件，能够实现臂架对伸缩油缸的可靠支撑，例如，当活塞杆自缸体内伸出时，尤其在活塞杆全部从缸体内伸出的状态下，伸缩臂自身重力以及所受到的载荷重力使活塞杆容易向上发生屈曲变形，而一旦活塞杆发生向上的屈曲变形的趋势时，支撑件顶部的弹性结构体会与臂架的内顶面弹性抵接，弹性力反作用于缸体，且作用力点位于活塞杆全伸状态下伸缩油缸总长度的中间位置，为伸缩油缸提供可靠的弹性支撑，增大伸缩油缸的发生屈曲变形的临界压力值，避免伸缩油缸发生屈曲变形，保证了伸缩油缸具有可靠稳定的工作状态。此外，弹性结构体发生回缩的状态还有助于伸缩油缸朝向臂架内安装，避免弹性结构体与臂架止挡或者支撑件与臂架发生刮蹭磨损。

2.弹性结构体包括第一滑块和至少一个弹性件，伸缩油缸可通过第一滑块沿伸缩臂滑动，弹性件为第一滑块与伸缩臂的弹性抵接提供弹性力，弹性结构体结构简单、安装方便、成本低廉。

3.支撑块的设置便于弹性结构体在支撑件顶部的快捷安装，支撑块沿与缸体开口的朝向相反的方向延伸，使弹性结构体的安装位置位于靠近缸体的一侧，距离活塞杆更远，有助于避免弹性结构体对活塞杆的伸出或回缩过程产生干涉。

4.支撑块上安装腔的设置，一方面，便于弹性结构体的安装和防护，另一方面，弹性件支撑第一滑块在安装腔内上下浮动，使得安装腔内壁能对第一滑块的上下移动起到导向作用，避免第一滑块发生偏移而影响支撑组件的工作性能。

5.支撑件通过第二滑块与臂架的内底面相抵，既适配于伸缩油缸在臂架内运动，又能避免支撑件直接与臂架接触而造成臂架发生磨损。

6.第一支撑板和第二支撑板的设置，分别为弹性结构体和第二滑块的安装提供了宽敞的安装位置，为弹性结构体和第二滑块的安装提供了便捷性，也使弹性结构体和第二滑块分别在伸缩油缸的上下两侧对伸缩油缸的支撑更加稳定可靠。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本申请中实施例所提供的伸缩油缸的结构示意图一；

图2为本申请中实施例所提供的伸缩油缸的结构示意图二；

图3为本申请中实施例所提供的伸缩油缸与伸缩臂所形成的装配组件的结构示意图；

图4为本申请中实施例所提供的支撑组件的结构示意图；

图5为本申请中实施例所提供的支撑组件拆除第一滑块后的结构示意图；

图6为图1中A处结构的局部放大图；

图7为本申请中实施例所提供的支撑件的结构示意图。

附图标记：

1缸体，2活塞杆，3支撑件，31支撑本体，311通孔，312倒角，32第一支撑板，33第二支撑板，4弹性结构体，41第一滑块、42弹性件，5伸缩臂，6支撑块，61安装腔，7螺钉，8第二滑块，9螺栓。

具体实施方式

为了更清楚的阐释本申请的整体构思，下面结合说明书附图以示例的方式进行详细说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本申请，但是，本申请还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本申请的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

另外，在本申请的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

本申请的实施例中，提供了一种伸缩油缸，为便于说明和理解，本申请所提供的下述内容，均是在图示产品结构基础上进行的阐述。当然，本领域技术人员能够理解的是，上述结构仅作为一种具体的示例和示意性的说明，并不能构成对于本申请所提供技术方案的具体限定。此外，本申请还提供了一种伸缩臂叉装车。

如图1所示，一种伸缩油缸，应用于高空作业设备的伸缩臂的臂架内而实现臂架的伸缩，伸缩油缸包括缸体1以及通过活塞活动连接于缸体1的活塞杆2，缸体1的一端设有开口以供活塞杆2伸缩移动，伸缩油缸还包括支撑组件，支撑组件设于缸体1的设有开口的端部，支撑组件包括与缸体1连接的支撑件3，支撑件3顶部设有弹性结构体4，支撑件3能够通过弹性结构体4与臂架的内顶面弹性抵接，支撑件3与臂架的内底面相抵。

如图3所示，本申请示意性地绘示了伸缩油缸应用于带有货叉属具的伸缩臂5的臂架内，所述的高空作业设备包括但不限于带有伸缩臂的叉装车、吊装车、高空作业车等。

本申请中，伸缩油缸应用于高空作业设备的伸缩臂的臂架内而实现臂架的伸缩，即伸缩油缸置于高空作业设备的伸缩臂的臂架内进行伸缩工作并带动臂架伸缩移动，在此基础上，通过在缸体1的设有开口的端部设置支撑组件，能够实现臂架对伸缩油缸的可靠支撑，例如，当活塞杆2自缸体1内伸出时，尤其在如图2所示的活塞杆2全部从缸体1内伸出的状态下(该种状态为伸缩油缸的最危险的工作状态)，伸缩臂自身重力以及所受到的载荷重力使活塞杆2容易向上发生屈曲变形，而一旦活塞杆2具有向上的屈曲变形的趋势时，支撑件3顶部的弹性结构体4会与臂架的内顶面弹性抵接，弹性力反作用于缸体1，且作用力点位于活塞杆2全伸状态下伸缩油缸总长度的中间位置，为伸缩油缸提供可靠的弹性支撑，增大伸缩油缸的发生屈曲变形的临界压力值(伸缩油缸在支撑组件支撑状态下的临界压力值为伸缩油缸未被支撑状态下的临界压力值的10倍左右)，避免伸缩油缸发生屈曲变形，保证了伸缩油缸具有可靠稳定的工作状态。此外，弹性结构体4发生回缩的状态还有助于伸缩油缸朝向臂架内安装，避免弹性结构体4与臂架止挡或者支撑件3与臂架发生刮蹭磨损。本申请所提供的支撑组件既适用于缸径较大的伸缩油缸，更使用于缸径较小的细长杆伸缩油缸，在提升细长杆伸缩油缸在臂架内的工作稳定性和使用寿命方面具有非常好的使用前景。

关于弹性结构体4的具体结构，作为本申请的一种优选实施方式，如图1、图4和图5所示，可以使弹性结构体4包括第一滑块41和至少一个弹性件42，弹性件42与第一滑块41相连以用于支撑第一滑块41与臂架的内顶面抵接。本申请示意性地绘示了弹性结构体4包括两个弹性件42的实施例，优选地，弹性件42可以为弹簧，便于安装且配件成本低。弹性结构体4包括第一滑块41和至少一个弹性件42，在伸缩油缸带动臂架伸缩时，伸缩油缸可通过第一滑块41沿伸缩臂滑动，弹性件42为第一滑块41与伸缩臂的弹性抵接提供弹性力，弹性结构体4整体结构简单、安装方便、成本低廉。

进一步地，如图4和图6所示，可以使支撑件3的顶部连接有支撑块6，弹性结构体4安装于支撑块6，支撑块6沿与开口的朝向相反的方向延伸。

本领域技术人员能够理解的是，支撑块6的设置便于弹性结构体4在支撑件3顶部的快捷安装，支撑块6沿与缸体1开口的朝向相反的方向延伸，使弹性结构体4的安装位置位于靠近缸体1的一侧，距离活塞杆2更远，有助于避免弹性结构体4对活塞杆2的伸出或回缩过程产生干涉。

在优选的实施例中，如图4和图5所示，可以使支撑块6设有安装腔61，第一滑块41安装于安装腔61内，弹性件42上端与第一滑块41连接，弹性件42下端与安装腔61的底壁连接，弹性件42支撑第一滑块41在安装腔61内上下浮动。

具体地，安装腔61的开口可以朝上设置。本领域技术人员能够理解的是，支撑块6上安装腔61的设置，一方面，便于弹性结构体4的安装，弹性件42和第一滑块41均可以设于安装腔61内，具有较好的防护效果，能防止水、灰尘等与弹性件42接触而造成弹性件42的锈蚀；另一方面，在优选的实施例中，可以使第一滑块41的结构与安装腔61相适配，使弹性件42支撑第一滑块41在安装腔61内上下浮动，安装腔61的内壁能对第一滑块41的上下移动起到导向作用，避免第一滑块41发生偏移而影响支撑组件的工作性能。本申请示意性地绘示了安装腔61和第一滑块41的截面均为矩形结构，在其他的实施例中，二者也可为相适配的其他结构，例如梯形、三角形等等。

关于支撑块6与支撑件3的连接方式，作为一种优选实施例，可以使支撑块6与支撑件3可拆卸连接，便于支撑块6以及安装在支撑块6上的弹性结构体4在发生严重磨损时换新。如图6所示，本申请示意性地绘示了支撑块6通过螺钉7可拆卸地安装在支撑件3上，安装可靠牢固。

作为本申请的一种优选实施方式，如图1至图3以及图6所示，可以使支撑件3的底部连接有第二滑块8，支撑件3通过第二滑块8与臂架的内底面相抵。本领域技术人员能够理解的是，支撑件3通过第二滑块8与臂架的内底面相抵，使臂架的内底面给予伸缩油缸可靠支撑，既适配于伸缩油缸在臂架内运动，使臂架发生伸缩移动时伸缩油缸可通过第二滑块8沿臂架滑动，又能避免支撑件3的尖锐边缘直接与臂架接触而造成臂架发生磨损。

作为本实施方式下的一种优选实施例，可以使第二滑块8与支撑件3可拆卸连接，便于第二滑块8在发生严重磨损时及时换新。如图6所示，本申请示意性地绘示了第二滑块8通过螺栓9可拆卸地安装在支撑件3上，安装可靠牢固。

进一步地，如图6和图7所示，可以使支撑件3包括支撑本体31，支撑本体31设有通孔311，缸体1穿设连接于通孔311，支撑本体31沿缸体1的径向方向延伸，支撑本体31的顶部设有沿与开口的朝向相反的方向延伸的第一支撑板32，弹性结构体4安装于第一支撑板32，支撑本体31的底部设有沿与开口的朝向相反的方向延伸的第二支撑板33，第二滑块8可拆卸连接地连接于第二支撑板33。

为保证支撑件3与缸体1的可靠连接，在优选的实施例中，在将缸体1穿设于支撑本体31的通孔311后，可以沿通孔311的边沿将支撑件3与缸体1焊接连接。第一支撑板32和第二支撑板33的设置，分别为弹性结构体4和第二滑块8的安装提供了宽敞的安装位置，为弹性结构体4和第二滑块8的安装提供了便捷性，也使弹性结构体4和第二滑块8分别在伸缩油缸的上下两侧对伸缩油缸的支撑更加稳定可靠。具体加工时，第一支撑板32、第二支撑板33以及支撑本体31可以一体连接设置，例如，支撑件3可以由一块板材上下两端弯折形成第一支撑板32和第二支撑板33，中部构成支撑本体31。如图6和图7所示，在前述支撑件3顶部设置支撑块6的实施例中，可以将支撑块6通过螺钉7安装在第一支撑板32上。

进一步地，支撑本体31自上至下包括第一区域和第二区域，第一区域的横截面的面积小于第二区域的横截面的面积。如图7所示，本申请示意性地绘示了支撑本体31上部两侧设置倒角312以使第一区域的横截面的面积小于第二区域的横截面的面积。通过使第一区域的横截面的面积小于第二区域的横截面的面积，既能保证第二区域的结构强度，使支撑件3可靠支撑伸缩油缸，伸缩油缸和臂架的承压能力更高，又能利用第一区域的倒角312对臂架自身结构以及安装在臂架内的其他结构形成避让。

本申请所提供的一种伸缩臂叉装车，包括伸缩臂和如前所述的伸缩油缸，伸缩油缸设于伸缩臂的臂架内而实现臂架的伸缩。

需要说明的是，由于本申请提供的伸缩臂叉装车包括上述任意一项实施方式中的伸缩油缸，因此，伸缩油缸所具有的有益效果均是本申请提供的伸缩臂叉装车所包含的，在此不做赘述。

本申请中未述及的地方采用或借鉴已有技术即可实现。

本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。

以上所述仅为本申请的实施例而已，并不用于限制本申请。对于本领域技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的权利要求范围之内。

Claims (10)

1.一种伸缩油缸，应用于高空作业设备的伸缩臂的臂架内而实现臂架的伸缩，其特征在于，所述伸缩油缸包括缸体以及通过活塞活动连接于所述缸体的活塞杆，所述缸体的一端设有开口以供所述活塞杆伸缩移动，所述伸缩油缸还包括支撑组件，所述支撑组件设于所述缸体的设有所述开口的端部，所述支撑组件包括与所述缸体连接的支撑件，所述支撑件顶部设有弹性结构体，所述支撑件能够通过所述弹性结构体与所述臂架的内顶面弹性抵接，所述支撑件与所述臂架的内底面相抵。

2.根据权利要求1所述的伸缩油缸，其特征在于，

所述弹性结构体包括第一滑块和至少一个弹性件，所述弹性件与所述第一滑块相连以用于支撑所述第一滑块与所述臂架的内顶面抵接。

3.根据权利要求2所述的伸缩油缸，其特征在于，

所述支撑件的顶部连接有支撑块，所述弹性结构体安装于所述支撑块，所述支撑块沿与所述开口的朝向相反的方向延伸。

4.根据权利要求3所述的伸缩油缸，其特征在于，

所述支撑块设有安装腔，所述第一滑块安装于所述安装腔内，所述弹性件上端与所述第一滑块连接，所述弹性件下端与所述安装腔的底壁连接，所述弹性件支撑所述第一滑块在所述安装腔内上下浮动。

5.根据权利要求4所述的伸缩油缸，其特征在于，

所述支撑块与所述支撑件可拆卸连接。

6.根据权利要求1-5任一项所述的伸缩油缸，其特征在于，

所述支撑件的底部连接有第二滑块，所述支撑件通过所述第二滑块与所述臂架的内底面相抵。

7.根据权利要求6所述的伸缩油缸，其特征在于，

所述第二滑块与所述支撑件可拆卸连接。

8.根据权利要求7所述的伸缩油缸，其特征在于，

所述支撑件包括支撑本体，所述支撑本体设有通孔，所述缸体穿设连接于所述通孔，所述支撑本体沿所述缸体的径向方向延伸，所述支撑本体的顶部设有沿与所述开口的朝向相反的方向延伸的第一支撑板，所述弹性结构体安装于所述第一支撑板，所述支撑本体的底部设有沿与所述开口的朝向相反的方向延伸的第二支撑板，所述第二滑块可拆卸连接地连接于所述第二支撑板。

9.根据权利要求8所述的伸缩油缸，其特征在于，

所述支撑本体自上至下包括第一区域和第二区域，所述第一区域的横截面的面积小于所述第二区域的横截面的面积。

10.一种伸缩臂叉装车，其特征在于，包括伸缩臂和如权利要求1至9任一项所述的伸缩油缸，所述伸缩油缸设于所述伸缩臂的臂架内而实现所述臂架的伸缩。