CN220033105U - 一种热处理的产品转运车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种热处理的产品转运车，包括行走轨道、设置在行走轨道顶部的台车，台车包括置物平台、转动设置在置物平台底部的行走轮，行走轮架设在行走轨道的顶部，置物平台的边沿处设置有侧挡板，置物平台的顶部设置有若干分隔板，且若干分隔板均与侧挡板固定连接，相邻两块分隔板之间形成有置物腔室，置物腔室中抵紧设置有置物板，置物板的顶部均匀分布有若干置物凹槽。置物凹槽能够对其中的物料进行限位，使得物料不易从置物平台上方滑落。与此同时，侧挡板以及相连两分隔板可用以对置物腔室中的置物板进行限位，使得置物板不易在台车行进过程中发生滑动，进而提升置物板上物料的稳定性，使得物料不易从置物平台上方滑落。

Description

一种热处理的产品转运车

技术领域

本实用新型涉及转运车，特别地，涉及一种热处理的产品转运车。

背景技术

目前，公告号为CN211392812U的中国专利公开了一种热处理台车行走驱动系统，包括台车，所述台车上设置有置物平台，所述置物平台的下方设置有若干行走轮，所述行走轮中设置有若干带有驱动电动机的主动轮，所述驱动电动机的驱动系统安装在所述置物平台的下方，所述台车的底部设置有行走轨道，所述行走轨道的一端为操作区域，所述行走轨道的另一端为热处理炉膛。使用时，工人在操作区域将物料吊运至置物平台，之后通过驱动系统控制主动轮转动，使得台车沿行走轨道移动至热处理炉膛中。不过，在台车沿行走轨道由操作区域移动至热处理炉膛的过程中，堆放在置物平台顶部的物料容易在惯性作用下从置物平台滑落。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型目的是提供一种热处理的产品转运车，其具有物料不易在移转过程中从置物平台滑落的优势。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种热处理的产品转运车，包括行走轨道、设置在所述行走轨道顶部的台车，所述台车包括置物平台、转动设置在所述置物平台底部的行走轮，所述行走轮架设在所述行走轨道的顶部，所述置物平台的边沿处设置有侧挡板，所述侧挡板沿所述置物平台的长度方向设置，所述置物平台的顶部设置有若干分隔板，若干所述分隔板沿所述置物平台的长度方向均匀分布，且若干所述分隔板均与所述侧挡板固定连接，相邻两块所述分隔板之间形成有置物腔室，所述置物腔室中抵紧设置有置物板，所述置物板的顶部均匀分布有若干置物凹槽。

通过上述技术方案，使用时，将待加工的物料放置到置物凹槽中，置物凹槽能够对其中的物料进行限位，使得物料不易从置物平台上方滑落。与此同时，侧挡板以及相连两分隔板可用以对置物腔室中的置物板进行限位，使得置物板不易在台车行进过程中发生滑动，进而提升置物板上物料的稳定性，使得物料不易从置物平台上方滑落。

优选的，所述置物凹槽的内槽壁处设置有耐火纤维毡，所述耐火纤维毡的首部与所述耐火纤维毡的尾部固定连接。

通过上述技术方案，设置在置物凹槽中的耐火纤维毡可将物料包裹，用以提升物料的稳定性，使得物料不易从置物平台上方滑落。

优选的，所述分隔板的两侧对称设置有若干导向槽，所述置物板的两侧均设置有导向板，所述导向板滑移连接在相近的所述导向槽中。

通过上述技术方案，导向槽与导向板相配合，不仅可用以对置物板进行限位导向，还可简化置物板的拆装过程。

优选的，所述导向板的侧壁处开设有定位槽，所述分隔板上贯穿设置有螺纹孔，所述螺纹孔连通所述分隔板两侧的所述导向槽，当所述置物板放置在所述置物腔室内部时，所述定位槽与所述螺纹孔左右相对，所述螺纹孔中螺纹连接有连接柱，所述连接柱的两端均设置有弹性件，所述弹性件用以卡入所述定位槽中，进而对所述置物板进行限位。

通过上述技术方案，连接柱螺纹连接在螺纹孔中，拆装较为方便。在将置物板放入置物腔室的过程中，导向板可挤压弹性件，使得弹性件发生弹性变形，以此保证置物板能够较为顺畅放入到置物腔室中。当置物板整个放置在置物腔室内部时，弹性件卡入到定位槽中，用以对置物板进行限位，使得置物板不易从置物腔室中滑出。

优选的，所述连接柱的两端均开设有安置槽，所述弹性件包括固定连接在所述安置槽中的弹簧、固定连接在所述弹簧端部的钢珠，当所述弹簧处于受力平衡状态时，所述钢珠凸出于所述安置槽的槽口。

通过上述技术方案，在将置物板放入置物腔室时，导向板挤压钢珠，使得钢珠收纳在安置槽中。当置物板整个放置在置物腔室内部时，弹簧通过弹力驱使钢珠卡入到定位槽中，用以对置物板进行限位，使得置物板不易从置物腔室中滑出。

优选的，所述分隔板同一高度处至少分布有两螺纹孔。

通过上述技术方案，分隔板同一高度处至少分布有两螺纹孔，每一螺纹孔中均螺纹连接有连接柱，如此可对置物板进行更为有效的限位，使得置物板不易从置物腔室滑出。

优选的，所述导向槽的内侧壁为倾斜面一，同一所述置物腔室中相对两所述倾斜面一的间距向所述侧挡板一侧逐渐减小，所述导向板的侧壁为倾斜面二，所述倾斜面二用以与倾斜面一相贴合。

通过上述技术方案，在尚未将置物板放入置物腔室时，倾斜面二与倾斜面一之间相互平行且存在有较大间距。在将置物板放入置物腔室时，倾斜面二与倾斜面一相互平行且间距逐渐减小。当定位槽即将与连接柱左右相对时，倾斜面二与钢珠相抵触，并逐渐将钢珠压入到安置槽中。当定位槽与连接柱左右相对时，弹簧通过弹力驱使钢珠卡入到定位槽中，用以对置物板进行限位，使得置物板不易从置物腔室中滑出。在倾斜面二尚未与钢珠碰触时，弹性件不会对置物板的安装过程产生阻碍，如此，可较为顺畅将置物板装入到置物腔室中。

附图说明

图1为实施例的结构示意图；

图2为图1的A部放大图；

图3为实施例的局部示意图。

附图标记：1、行走轨道；2、台车；21、置物平台；22、行走轮；3、侧挡板；4、分隔板；5、置物板；6、置物凹槽；7、耐火纤维毡；8、导向槽；9、导向板；10、定位槽；11、螺纹孔；12、连接柱；13、弹性件；131、弹簧；132、钢珠；14、安置槽；15、倾斜面一；16、倾斜面二。

具体实施方式

以下结合附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步详述，以使本实用新型技术方案更易于理解和掌握。

一种热处理的产品转运车，如图1至图3所示，包括行走轨道1、设置在行走轨道1顶部的台车2。行走轨道1的两端分别为操作区域以及热处理炉膛。当台车2位于操作区域时，工人可将物料吊运至台车2上方。当台车2位于热处理炉膛时，热处理炉可对台车2上的物料进行加热以进行热处理。

台车2包括置物平台21、转动设置在置物平台21底部的行走轮22，行走轮22架设在行走轨道1的顶部。使用时，可通过电机等驱动件控制行走轮22转动，进而控制台车2于行走轨道1上滑动。

置物平台21的边沿处设置有侧挡板3，侧挡板3沿置物平台21的长度方向设置。置物平台21的顶部设置有若干分隔板4，若干分隔板4沿置物平台21的长度方向均匀分布，且若干分隔板4均与侧挡板3固定连接。相邻两块分隔板4之间形成有置物腔室，每一置物腔室中均抵紧设置有置物板5，置物板5的顶部均匀分布有若干置物凹槽6，置物凹槽6的内槽壁处设置有耐火纤维毡7，耐火纤维毡7的首部与耐火纤维毡7的尾部固定连接。

分隔板4的两侧对称设置有若干导向槽8，置物板5的两侧均设置有导向板9，导向板9滑移连接在相近的导向槽8中。

导向板9的侧壁处开设有定位槽10。分隔板4上贯穿设置有螺纹孔11，螺纹孔11连通分隔板4两侧的导向槽8，当置物板5放置在置物腔室内部时，定位槽10与螺纹孔11左右相对。分隔板4同一高度处至少分布有两螺纹孔11。螺纹孔11中螺纹连接有连接柱12，连接柱12的两端均设置有弹性件13，弹性件13用以卡入定位槽10中，进而对置物板5进行限位。连接柱12的两端均开设有安置槽14，弹性件13包括固定连接在安置槽14中的弹簧131、固定连接在弹簧131端部的钢珠132，当弹簧131处于受力平衡状态时，钢珠132凸出于安置槽14的槽口。

导向槽8的内侧壁为倾斜面一15，同一置物腔室中相对两倾斜面一15的间距向侧挡板3一侧逐渐减小，导向板9的侧壁为倾斜面二16，倾斜面二16用以与倾斜面一15相贴合。

当然，以上只是本实用新型的典型实例，除此之外，本实用新型还可以有其它多种具体实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求保护的范围之内。

Claims (7)

1.一种热处理的产品转运车，包括行走轨道(1)、设置在所述行走轨道(1)顶部的台车(2)，所述台车(2)包括置物平台(21)、转动设置在所述置物平台(21)底部的行走轮(22)，所述行走轮(22)架设在所述行走轨道(1)的顶部，其特征是：所述置物平台(21)的边沿处设置有侧挡板(3)，所述侧挡板(3)沿所述置物平台(21)的长度方向设置，所述置物平台(21)的顶部设置有若干分隔板(4)，若干所述分隔板(4)沿所述置物平台(21)的长度方向均匀分布，且若干所述分隔板(4)均与所述侧挡板(3)固定连接，相邻两块所述分隔板(4)之间形成有置物腔室，所述置物腔室中抵紧设置有置物板(5)，所述置物板(5)的顶部均匀分布有若干置物凹槽(6)。

2.根据权利要求1所述的一种热处理的产品转运车，其特征是：所述置物凹槽(6)的内槽壁处设置有耐火纤维毡(7)，所述耐火纤维毡(7)的首部与所述耐火纤维毡(7)的尾部固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种热处理的产品转运车，其特征是：所述分隔板(4)的两侧对称设置有若干导向槽(8)，所述置物板(5)的两侧均设置有导向板(9)，所述导向板(9)滑移连接在相近的所述导向槽(8)中。

4.根据权利要求3所述的一种热处理的产品转运车，其特征是：所述导向板(9)的侧壁处开设有定位槽(10)，所述分隔板(4)上贯穿设置有螺纹孔(11)，所述螺纹孔(11)连通所述分隔板(4)两侧的所述导向槽(8)，当所述置物板(5)放置在所述置物腔室内部时，所述定位槽(10)与所述螺纹孔(11)左右相对，所述螺纹孔(11)中螺纹连接有连接柱(12)，所述连接柱(12)的两端均设置有弹性件(13)，所述弹性件(13)用以卡入所述定位槽(10)中，进而对所述置物板(5)进行限位。

5.根据权利要求4所述的一种热处理的产品转运车，其特征是：所述连接柱(12)的两端均开设有安置槽(14)，所述弹性件(13)包括固定连接在所述安置槽(14)中的弹簧(131)、固定连接在所述弹簧(131)端部的钢珠(132)，当所述弹簧(131)处于受力平衡状态时，所述钢珠(132)凸出于所述安置槽(14)的槽口。

6.根据权利要求5所述的一种热处理的产品转运车，其特征是：所述分隔板(4)同一高度处至少分布有两螺纹孔(11)。

7.根据权利要求6所述的一种热处理的产品转运车，其特征是：所述导向槽(8)的内侧壁为倾斜面一(15)，同一所述置物腔室中相对两所述倾斜面一(15)的间距向所述侧挡板(3)一侧逐渐减小，所述导向板(9)的侧壁为倾斜面二(16)，所述倾斜面二(16)用以与倾斜面一(15)相贴合。