CN220028901U - 一种具有去毛刺功能的汽车刹车泵壳体加工镗床 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有去毛刺功能的汽车刹车泵壳体加工镗床，包括底座，该底座的顶部一侧设置有控制面板，其特征在于，底座的顶部一侧设置有下滑座移动机构，下滑座移动机构的顶部设置有上滑座移动机构，上滑座移动机构的顶部一侧设置有刹车泵壳体夹持机构，刹车泵壳体夹持机构的一侧设置有刹车泵壳体去毛刺机构。本实用新型在下滑座移动机构、上滑座移动机构、刹车泵壳体夹持机构及刹车泵壳体去毛刺机构的配合作用下，可以快速夹持固定住刹车泵壳体，并可以使刹车泵壳体在水平方向自由移动，并配合去毛刺刀杆的升降运动，可以有效去除刹车泵壳体各位置的毛刺。
Description
技术领域
本实用新型涉及冷加工设备技术领域，具体来说，涉及一种具有去毛刺功能的汽车刹车泵壳体加工镗床。
背景技术
刹车泵是汽车制动系统的关键部件之一，它主要起到将驱动轮的动能转化为刹车系统的压力信号，从而使刹车系统能够有效地减速停车的作用。在汽车行驶过程中，当驾驶员踏下制动踏板时，刹车泵会向制动系统提供高压液体，使刹车系统中的制动器腔内液压活塞被推动，从而传导给车轮的制动装置，使车轮逐渐减速直至停车。因此，刹车泵是汽车制动系统不可或缺的重要组成部分。
由于刹车泵在长期使用过程中，刹车泵壳体活塞与内壁之间会不断产生摩擦，长时间的摩擦会导致活塞或内壁磨损，并在表面形成毛刺，毛刺的存在会导致刹车液压缸活塞工作不流畅，从而降低刹车效率，使刹车距离延长，增加行驶风险，刹车泵壳体毛刺严重的话，就可能会损坏刹车密封圈或者其他零部件，进而导致刹车油泄漏甚至失灵，造成严重后果，所以为了有效去除刹车泵壳体的毛刺，亟需一种具有去毛刺功能的汽车刹车泵壳体加工镗床。
针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
实用新型内容
针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种具有去毛刺功能的汽车刹车泵壳体加工镗床，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：
一种具有去毛刺功能的汽车刹车泵壳体加工镗床，包括底座，该底座的顶部一侧设置有控制面板，其特征在于，底座的顶部一侧设置有下滑座移动机构，下滑座移动机构的顶部设置有上滑座移动机构，上滑座移动机构的顶部一侧设置有刹车泵壳体夹持机构，刹车泵壳体夹持机构的一侧设置有刹车泵壳体去毛刺机构。
进一步的，为了在下滑座移动机构的作用下，通过下滑座滑轨与下滑座卡轨配合下，可以使下滑座平稳移动，下滑座移动机构包括设置在底座顶部一侧的驱动电机一，驱动电机一的一端设置有驱动螺纹杆一，驱动螺纹杆一的两侧均设置有下滑座滑轨，下滑座滑轨的顶部设置有下滑座，下滑座底部两侧设置有与下滑座滑轨相配合的下滑座卡轨，下滑座的底部中间两侧设置有与驱动螺纹杆一相配合的下滑座驱动块。
进一步的，为了在上滑座移动机构的作用下，通过上滑座滑轨与上滑座卡轨配合下，可以使上滑座平稳移动，上滑座移动机构包括设置自下滑座顶部一侧的驱动电机二，驱动电机二的一端设置有驱动螺纹杆二，驱动螺纹杆二的两侧设置有上滑座滑轨，上滑座滑轨的顶部设置有上滑座，上滑座的底部两侧设置有与上滑座滑轨相配合上滑座卡轨，上滑座的底部中间两侧设置有与驱动螺纹杆二相配合的上滑座驱动块。
进一步的，为了在刹车泵壳体夹持机构的作用下，可以通过旋钮快速调整固定块与刹车泵壳体之间的距离，从而可以快速使固定块贴合刹车泵壳体，使刹车泵壳体可以快速固定，刹车泵壳体夹持机构包括设置在上滑座顶部两侧的固定板，固定板的中部开设有配合孔，配合孔的一侧设置有夹紧螺栓，夹紧螺栓的一端设置有固定块，夹紧螺栓的另一端设置有旋钮。
进一步的，为了在刹车泵壳体去毛刺机构的作用下，通过驱动螺纹杆三与主轴箱驱动块的配合下可以快速使主轴箱做升降运动，使去毛刺刀杆工作的范围更大，并通过主轴箱滑轨与主轴箱卡轨的配合，可以使主轴箱运动更加平稳，使去毛刺刀杆在运动时更加平稳，从而更稳定有效的去除刹车泵壳体的毛刺，刹车泵壳体去毛刺机构包括设置在刹车泵壳体夹持机构一侧的立柱，立柱的顶部一侧设置有伺服电机，伺服电机的底部设置有驱动螺纹杆三，刹车泵壳体去毛刺机构还包括设置在立柱正面两侧的主轴箱滑轨，主轴箱滑轨的一侧设置有主轴箱，主轴箱的一侧设置有与主轴箱滑轨相配合的主轴箱卡轨，主轴箱一侧中部设置有与驱动螺纹杆三相配合的主轴箱驱动块，主轴箱的一端设置有去毛刺刀杆。
本实用新型的有益效果为：
(1)本实用新型在下滑座移动机构、上滑座移动机构、刹车泵壳体夹持机构及刹车泵壳体去毛刺机构的配合作用下，可以快速夹持固定住刹车泵壳体，并可以使刹车泵壳体在水平方向自由移动，并配合去毛刺刀杆的升降运动，可以有效去除刹车泵壳体各位置的毛刺。
(2)在下滑座移动机构、上滑座移动机构及刹车泵壳体夹持机构的配合作用下，可以使快随对刹车泵壳体进行夹持固定，并可以使刹车泵壳体在水平位置自由移动，提高了刹车泵壳体的运动范围，从而使刹车泵壳体的毛刺更易于取出清理。
(3)在刹车泵壳体去毛刺机构的作用下，通过驱动螺纹杆三与主轴箱驱动块的配合下可以快速使主轴箱做升降运动，使去毛刺刀杆工作的范围更大，并通过主轴箱滑轨与主轴箱卡轨的配合，可以使主轴箱运动更加平稳，使去毛刺刀杆在运动时更加平稳，从而更稳定有效的去除刹车泵壳体的毛刺。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是根据本实用新型实施例的一种具有去毛刺功能的汽车刹车泵壳体加工镗床的整体结示意图；
图2是根据本实用新型实施例的一种具有去毛刺功能的汽车刹车泵壳体加工镗床另一角度的整体机构示意图；
图3是根据本实用新型实施例的一种具有去毛刺功能的汽车刹车泵壳体加工镗床的部分结构爆炸图；
图4是根据本实用新型实施例的一种具有去毛刺功能的汽车刹车泵壳体加工镗床的刹车泵壳体去毛刺机构爆炸图。
图中：
1、底座；2、控制面板；3、下滑座移动机构；301、驱动电机一；302、驱动螺纹杆一；303、下滑座滑轨；304、下滑座；305、下滑座卡轨；306、下滑座驱动块；4、上滑座移动机构；401、驱动电机二；402、驱动螺纹杆二；403、上滑座滑轨；404、上滑座；405、上滑座卡轨；406、上滑座驱动块；5、刹车泵壳体夹持机构；501、固定板；502、配合孔；503、夹紧螺栓；504、固定块；505、旋钮；6、刹车泵壳体去毛刺机构；601、立柱；602、伺服电机；603、驱动螺纹杆三；604、主轴箱滑轨；605、主轴箱；606、主轴箱卡轨；607、主轴箱驱动块；608、去毛刺刀杆；7、刹车泵壳体。
具体实施方式
为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图，这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
根据本实用新型的实施例，提供了一种具有去毛刺功能的汽车刹车泵壳体加工镗床。
现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明，如图1-图4所示，根据本实用新型实施例的具有去毛刺功能的汽车刹车泵壳体加工镗床，包括底座1，该底座1的顶部一侧设置有控制面板2，其特征在于，底座1的顶部一侧设置有下滑座移动机构3，下滑座移动机构3的顶部设置有上滑座移动机构4，上滑座移动机构4的顶部一侧设置有刹车泵壳体夹持机构5，刹车泵壳体夹持机构5的一侧设置有刹车泵壳体去毛刺机构6。
借助于上述技术方案，本实用新型在下滑座移动机构3、上滑座移动机构4、刹车泵壳体夹持机构5及刹车泵壳体去毛刺机构6的配合作用下，可以快速夹持固定住刹车泵壳体7，并可以使刹车泵壳体7在水平方向自由移动，并配合去毛刺刀杆608的升降运动，可以有效去除刹车泵壳体7壳体各位置的毛刺。在下滑座移动机构3、上滑座移动机构4及刹车泵壳体夹持机构5的配合作用下，可以使快随对刹车泵壳体7进行夹持固定，并可以使刹车泵壳体7在水平位置自由移动，提高了刹车泵壳体7的运动范围，从而使刹车泵壳体7壳体的毛刺更易于取出清理。在刹车泵壳体去毛刺机构6的作用下，通过驱动螺纹杆三603与主轴箱驱动块607的配合下可以快速使主轴箱605做升降运动，使去毛刺刀杆608工作的范围更大，并通过主轴箱滑轨604与主轴箱卡轨606的配合，可以使主轴箱605运动更加平稳，使去毛刺刀杆608在运动时更加平稳，从而更稳定有效的去除刹车泵壳体7壳体的毛刺。
在一个实施例中，对于上述下滑座移动机构3来说，下滑座移动机构3包括设置在底座1顶部一侧的驱动电机一301，驱动电机一301的一端设置有驱动螺纹杆一302，驱动螺纹杆一302的两侧均设置有下滑座滑轨303，下滑座滑轨303的顶部设置有下滑座304，下滑座304底部两侧设置有与下滑座滑轨303相配合的下滑座卡轨305，下滑座304的底部中间两侧设置有与驱动螺纹杆一302相配合的下滑座驱动块306，上滑座移动机构4包括设置自下滑座304顶部一侧的驱动电机二401，驱动电机二401的一端设置有驱动螺纹杆二402，驱动螺纹杆二402的两侧设置有上滑座滑轨403，上滑座滑轨403的顶部设置有上滑座404，上滑座404的底部两侧设置有与上滑座滑轨403相配合上滑座卡轨405，上滑座404的底部中间两侧设置有与驱动螺纹杆二402相配合的上滑座驱动块406，刹车泵壳体夹持机构5包括设置在上滑座404顶部两侧的固定板501，固定板501的中部开设有配合孔502，配合孔502的一侧设置有夹紧螺栓503，夹紧螺栓503的一端设置有固定块504，夹紧螺栓503的另一端设置有旋钮505，在下滑座移动机构3、上滑座移动机构4及刹车泵壳体夹持机构5的配合作用下，可以使快随对刹车泵壳体7进行夹持固定，并可以使刹车泵壳体7在水平位置自由移动，提高了刹车泵壳体7的运动范围，从而使刹车泵壳体7壳体的毛刺更易于取出清理。
下滑座移动机构3的工作原理如下：通过控制面板2启动驱动电机一301，驱动电机一301的输出轴带动驱动螺纹杆一302转动，驱动螺纹杆一302通过与下滑座驱动块306配合来驱动下滑座304运动，下滑座304在下滑座滑轨303与下滑座卡轨305配合的作用下实现平稳水平横向运动。
上滑座移动机构4的工作原理如下：通过控制面板2启动驱动电机二401，驱动电机二401的输出轴带动驱动螺纹杆二402转动，驱动螺纹杆二402通过与上滑座驱动块406配合来驱动上滑座404运动，上滑座404在上滑座滑轨403与上滑座卡轨405配合的作用下实现平稳水平竖向运动。
在一个实施例中，对于上述刹车泵壳体去毛刺机构6来说，刹车泵壳体去毛刺机构6包括设置在刹车泵壳体夹持机构5一侧的立柱601，立柱601的顶部一侧设置有伺服电机602，伺服电机602的底部设置有驱动螺纹杆三603，刹车泵壳体去毛刺机构6还包括设置在立柱601正面两侧的主轴箱滑轨604，主轴箱滑轨604的一侧设置有主轴箱605，主轴箱605的一侧设置有与主轴箱滑轨604相配合的主轴箱卡轨606，主轴箱605一侧中部设置有与驱动螺纹杆三603相配合的主轴箱驱动块607，主轴箱605的一端设置有去毛刺刀杆608，在刹车泵壳体去毛刺机构6的作用下，通过驱动螺纹杆三603与主轴箱驱动块607的配合下可以快速使主轴箱605做升降运动，使去毛刺刀杆608工作的范围更大，并通过主轴箱滑轨604与主轴箱卡轨606的配合，可以使主轴箱605运动更加平稳，使去毛刺刀杆608在运动时更加平稳，从而更稳定有效的去除刹车泵壳体7壳体的毛刺。
刹车泵壳体去毛刺机构6的工作原理如下：通过控制面板2启动伺服电机602，伺服电机602的输出轴带动驱动螺纹杆三603转动，驱动螺纹杆三603通过与主轴箱驱动块607配合，从而使主轴箱605运动，同时在主轴箱滑轨604与主轴箱卡轨606的限位作用下实现主轴箱605的平稳升降运动，同时通过主轴箱605驱动去毛刺刀杆608旋转，来对刹车泵壳体7壳体进行去毛刺。
为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下就本实用新型在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明。
在实际应用时，首先将汽车的刹车泵壳体7通过刹车泵壳体夹持机构5固定，在通过控制面板2驱动下滑座移动机构3及上滑座移动机构4来调整刹车泵壳体7的位置，接着启动刹车泵壳体去毛刺机构6对刹车泵壳体7进行去毛刺处理，在处理过程中可通过控制面板2来调整各机构之间的位置，从而有效快速的对汽车刹车泵壳体7壳体进行去毛刺处理。
综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，本实用新型在下滑座移动机构3、上滑座移动机构4、刹车泵壳体夹持机构5及刹车泵壳体去毛刺机构6的配合作用下，可以快速夹持固定住刹车泵壳体7，并可以使刹车泵壳体7在水平方向自由移动，并配合去毛刺刀杆608的升降运动，可以有效去除刹车泵壳体7壳体各位置的毛刺。在下滑座移动机构3、上滑座移动机构4及刹车泵壳体夹持机构5的配合作用下，可以使快随对刹车泵壳体7进行夹持固定，并可以使刹车泵壳体7在水平位置自由移动，提高了刹车泵壳体7的运动范围，从而使刹车泵壳体7壳体的毛刺更易于取出清理。在刹车泵壳体去毛刺机构6的作用下，通过驱动螺纹杆三603与主轴箱驱动块607的配合下可以快速使主轴箱605做升降运动，使去毛刺刀杆608工作的范围更大，并通过主轴箱滑轨604与主轴箱卡轨606的配合，可以使主轴箱605运动更加平稳，使去毛刺刀杆608在运动时更加平稳，从而更稳定有效的去除刹车泵壳体7壳体的毛刺。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种具有去毛刺功能的汽车刹车泵壳体加工镗床，包括底座(1)，该底座(1)的顶部一侧设置有控制面板(2)，其特征在于，所述底座(1)的顶部一侧设置有下滑座移动机构(3)，所述下滑座移动机构(3)的顶部设置有上滑座移动机构(4)，所述上滑座移动机构(4)的顶部一侧设置有刹车泵壳体夹持机构(5)，所述刹车泵壳体夹持机构(5)的一侧设置有刹车泵壳体去毛刺机构(6)。
2.根据权利要求1所述的一种具有去毛刺功能的汽车刹车泵壳体加工镗床，其特征在于，所述下滑座移动机构(3)包括设置在所述底座(1)顶部一侧的驱动电机一(301)，所述驱动电机一(301)的一端设置有驱动螺纹杆一(302)，所述驱动螺纹杆一(302)的两侧均设置有下滑座滑轨(303)，所述下滑座滑轨(303)的顶部设置有下滑座(304)，所述下滑座(304)底部两侧设置有与所述下滑座滑轨(303)相配合的下滑座卡轨(305)，所述下滑座(304)的底部中间两侧设置有与所述驱动螺纹杆一(302)相配合的下滑座驱动块(306)。
3.根据权利要求2所述的一种具有去毛刺功能的汽车刹车泵壳体加工镗床，其特征在于，所述上滑座移动机构(4)包括设置自所述下滑座(304)顶部一侧的驱动电机二(401)，所述驱动电机二(401)的一端设置有驱动螺纹杆二(402)，所述驱动螺纹杆二(402)的两侧设置有上滑座滑轨(403)，所述上滑座滑轨(403)的顶部设置有上滑座(404)，所述上滑座(404)的底部两侧设置有与所述上滑座滑轨(403)相配合上滑座卡轨(405)，所述上滑座(404)的底部中间两侧设置有与所述驱动螺纹杆二(402)相配合的上滑座驱动块(406)。
4.根据权利要求3所述的一种具有去毛刺功能的汽车刹车泵壳体加工镗床，其特征在于，所述刹车泵壳体夹持机构(5)包括设置在所述上滑座(404)顶部两侧的固定板(501)，所述固定板(501)的中部开设有配合孔(502)，所述配合孔(502)的一侧设置有夹紧螺栓(503)，所述夹紧螺栓(503)的一端设置有固定块(504)，所述夹紧螺栓(503)的另一端设置有旋钮(505)。
5.根据权利要求1所述的一种具有去毛刺功能的汽车刹车泵壳体加工镗床，其特征在于，所述刹车泵壳体去毛刺机构(6)包括设置在所述刹车泵壳体夹持机构(5)一侧的立柱(601)，所述立柱(601)的顶部一侧设置有伺服电机(602)，所述伺服电机(602)的底部设置有驱动螺纹杆三(603)。
6.根据权利要求5所述的一种具有去毛刺功能的汽车刹车泵壳体加工镗床，其特征在于，所述刹车泵壳体去毛刺机构(6)还包括设置在所述立柱(601)正面两侧的主轴箱滑轨(604)，所述主轴箱滑轨(604)的一侧设置有主轴箱(605)，所述主轴箱(605)的一侧设置有与所述主轴箱滑轨(604)相配合的主轴箱卡轨(606)，所述主轴箱(605)一侧中部设置有与所述驱动螺纹杆三(603)相配合的主轴箱驱动块(607)，所述主轴箱(605)的一端设置有去毛刺刀杆(608)。
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