CN220015907U - 一种半壳式橡胶开口衬套 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种半壳式橡胶开口衬套，包括半壳式外套、内管和橡胶体，所述半壳式外套由两个半壳体组成；所述内管同轴设置在所述半壳式外套的内部；所述橡胶体设置在所述半壳式外套和内管之间，且三者硫化为一体；所述橡胶体的径向两侧分别预留有缺口，且所述缺口位于所述半壳式外套的两个半壳体之间；所述半壳式外套的至少一个端部设置有导向倒角。本实用新型的半壳式橡胶开口衬套，外套采用两个半壳体结构，衬套压装到安装孔后，两个半壳体闭合，从而使橡胶层产生压缩变形以及剪切变形，满足刚度以及耐久性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种半壳式橡胶开口衬套。
背景技术
底盘衬套通常安装在汽车底盘的各种支架和悬挂组件之间，具有减震、缓冲和隔音的作用，提高行驶的舒适性和安全性。因热胀冷缩效应，橡胶衬套硫化后橡胶层处于拉伸状态，而橡胶具有抗压不抗拉的特性。
请参阅图1A和图1B，为提高衬套耐久性能，传统的闭口橡胶衬套由直管式外套1'、橡胶体2'与直管式内管3'通过硫化为一体，然后通过外套缩径和内管扩孔等多道工序，消除橡胶拉应力。
请参阅图2A和图2B，目前汽配行业使用的卷圆式单层或者双层橡胶开口衬套由卷圆开口外套1'、卷圆开口中套3'、直管式内管4'、橡胶体2'以及橡胶体5'硫化在一起，虽免去了缩径工序，但需使用特殊工装使衬套预留的缺口6'闭合后压入装配孔。
以上两种衬套结构通常用于连杆以及控制臂，可通过调整橡胶层厚度，优先保证径向刚度，轴向刚度一般比较低。但对于汽车底盘其他位置衬套，比如副车架衬套需同时保证径向以及轴向刚度，减震器衬套需同时满足径向以及扭转刚度。传统的闭口橡胶衬套以及卷圆式开口衬套很难满足其需求。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有技术的缺陷，提供一种半壳式橡胶开口衬套，外套采用两个半壳体结构，衬套压装到安装孔后，两个半壳体闭合，从而使橡胶层产生压缩变形以及剪切变形，满足刚度以及耐久性能。
实现上述目的的技术方案是：一种半壳式橡胶开口衬套，包括半壳式外套、内管和橡胶体，其中：
所述半壳式外套由两个半壳体组成；
所述内管同轴设置在所述半壳式外套的内部；
所述橡胶体设置在所述半壳式外套和内管之间，且三者硫化为一体；
所述橡胶体的径向两侧分别预留有缺口，且所述缺口位于所述半壳式外套的两个半壳体之间；
所述半壳式外套的至少一个端部设置有导向倒角。
上述的一种半壳式橡胶开口衬套，其中，所述半壳式外套由两个塑料半壳体组成，所述半壳式外套的底端设置有导向倒角。
上述的一种半壳式橡胶开口衬套，其中，所述半壳式外套的外表面上设置有若干塑料半壳凸台。
上述的一种半壳式橡胶开口衬套，其中，所述缺口与所述衬套的X轴之间的夹角以及所述缺口与所述衬套的Y轴之间的夹角分别为45度。
上述的一种半壳式橡胶开口衬套，其中，还包括半壳式铁插片，所述半壳式铁插片同轴设置在所述半壳式外套和内管之间，且所述半壳式铁插片和内管之间以及所述半壳式铁插片和半壳式外套之间分别具有橡胶体，所述半壳式外套、半壳式铁插片、内管和橡胶体硫化为一体；
所述半壳式外套的两端分别设置有导向倒角。
上述的一种半壳式橡胶开口衬套，其中，所述半壳式外套由两个铸铝半壳体组成，所述内管采用鼓肚子式内管。
本实用新型的半壳式橡胶开口衬套，外套采用两个半壳体结构，衬套压装到安装孔后，两个半壳体闭合，从而使橡胶层产生压缩变形以及剪切变形，满足刚度以及耐久性能。
附图说明
图1A为传统闭口式橡胶衬套的结构图；
图1B为图1A的A-A向剖视图；
图2A为现有技术中的卷圆式橡胶开口衬套的结构图；
图2B为现有技术中的卷圆式橡胶开口衬套的剖视图；
图3为实施例1的半壳式橡胶开口衬套的剖视图；
图3A为实施例1的半壳式橡胶开口衬套的俯视图；
图3B为实施例1的半壳式橡胶开口衬套的立体结构图；
图4为实施例2的半壳式橡胶开口衬套的剖视图；
图4A为实施例2的半壳式橡胶开口衬套的俯视图；
图4B为实施例2的半壳式橡胶开口衬套的立体结构图；
图5为实施例3的半壳式橡胶开口衬套的一种立体结构图；
图6为实施例3的半壳式橡胶开口衬套的另一种立体结构图。
具体实施方式
为了使本技术领域的技术人员能更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对其具体实施方式进行详细地说明：
实施例1：
请参阅图3、图3A和图3B，本实用新型的实施例1，减震器橡胶衬套采用本实用新型的半壳式橡胶开口衬套的结构，包括半壳式外套1、半壳式铁插片3、内管4、橡胶体2和橡胶体5。半壳式外套1采用金属材质制成，具体地，半壳式外套1由两个铸铝半壳体组成，内管4采用鼓肚子式内管。半壳式铁插片3同轴设置在半壳式外套1和内管4之间，橡胶体2设置在半壳式铁插片3和半壳式外套1之间，橡胶体5设置在半壳式铁插片3和内管4之间，半壳式外套1、半壳式铁插片3、鼓肚子式内管4、橡胶体2和橡胶体5硫化为一体，橡胶体的径向两侧分别预留有缺口6和缺口7，缺口位于半壳式外套1的两个铸铝半壳体之间。
半壳式外套1的两端分别设置有导向倒角，作为压装导向，不需要使用特殊的工装压入到装配孔中，缺口6以及缺口7自动闭合，从而实现橡胶压缩以及剪切变形，得到较高的径向刚度以及轴向刚度。同时消除橡胶拉应力，提高耐久性能。铸铝材质的半壳式外套强度较大，通过与装配孔的极小过盈满足客户压出力要求。铸铝外套结构比较容易调整满足衬套各向刚度以及调校需求。
实施例2：
请参阅图4、图4A和图4B，本实用新型的实施例2，常规副车架橡胶衬套采用本实用新型的半壳式橡胶开口衬套的结构，包括半壳式外套3、内管1和橡胶体2。半壳式外套3采用塑料材料，具体地，半壳式外套3由两个塑料半壳体组成；内管2同轴设置在半壳式外套3的内部；橡胶体2设置在半壳式外套3和内管1之间，且三者硫化为一体；橡胶体2的径向两侧分别预留有缺口4和缺口5，且缺口位于半壳式外套1的两个塑料半壳体之间；缺口位于整个衬套的空心方向上。
半壳式外套3的底端设置有导向倒角，半壳式外套3的外表面上设置有若干塑料半壳凸台31。半壳式外套3的塑料半壳体的内壁面向内凸出形成内层凸起32。
半壳式外套3的底端的导向倒角，使得整个衬套易于压装在装配孔中，缺口4和缺口5闭合后，径向实心位置橡胶体进一步压缩，通过塑料半壳体的内层凸起的结构设计得到较高的轴向以及径向实心刚度，且同时空心方向维持较低的刚度。塑料半壳凸台31与客户端副车架内孔凹槽结构配合，形成卡扣，可以很大程度的提高衬套压出力。
实施例3：
请参阅图5和图6，常规副车架橡胶衬套采用本实用新型的半壳式橡胶开口衬套的结构时，半壳式外套的结构也可以满足副车架衬套径向方向(行驶方向X与垂直行驶方向Y)刚度相同的需求。缺口(缺口4和缺口5)与衬套的X轴之间的夹角以及缺口与衬套的Y轴之间的夹角分别为45度，待衬套压装到副车架装配孔后，缺口4和缺口5闭合。橡胶体整体压缩并产生剪切变形，且通过X向与Y向内管凸起与半壳式外套的内层凸起结构配合，提高径向以及轴向刚度。半壳式外套1的外表面可包胶并增加橡胶凸起结构，与装配孔凹槽配合，从而提高压出力。
本实用新型的半壳式橡胶开口衬套，外套采用两个半壳体结构，内管可根据性能要求灵活调整结构，满足各向刚度需求。各分零件与橡胶体硫化在一起，衬套压装到安装孔后，外套的两个半壳体闭合，从而使橡胶层产生压缩变形以及剪切变形，满足刚度以及耐久性能。半壳式外套可使用塑料以及金属材料，可根据需求选择成型工艺，比如注塑、铸造、冲压等成型工艺。
本实用新型的半壳式橡胶开口衬套的结构设计，无需进行缩径工艺，也无需使用特殊工装缩口后再压装，降低了制造以及使用成本。随着各主机厂的精准调校，仅通过胶料硬度调整也很难满足其需求，半壳式开口橡胶衬套易于调整结构，并实现可制造性。半壳式外套的倒角导向结构也易于客户端的压装。缺口闭合后，橡胶体发生压缩变形以及周向的剪切变形，从而提高耐久性能。半壳式橡胶开口衬套的结构设计可同时满足客户各向刚度要求，提高耐久性能，同时降低成本。
综上所述，本实用新型的半壳式橡胶开口衬套，外套采用两个半壳体结构，衬套压装到安装孔后，两个半壳体闭合，从而使橡胶层产生压缩变形以及剪切变形，满足刚度以及耐久性能。
本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本实用新型，而并非用作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本实用新型的权利要求书范围内。
Claims (6)
1.一种半壳式橡胶开口衬套，其特征在于，包括半壳式外套、内管和橡胶体，其中：
所述半壳式外套由两个半壳体组成；
所述内管同轴设置在所述半壳式外套的内部；
所述橡胶体设置在所述半壳式外套和内管之间，且三者硫化为一体；
所述橡胶体的径向两侧分别预留有缺口，且所述缺口位于所述半壳式外套的两个半壳体之间；
所述半壳式外套的至少一个端部设置有导向倒角。
2.根据权利要求1所述的一种半壳式橡胶开口衬套，其特征在于，所述半壳式外套由两个塑料半壳体组成，所述半壳式外套的底端设置有导向倒角。
3.根据权利要求2所述的一种半壳式橡胶开口衬套，其特征在于，所述半壳式外套的外表面上设置有若干塑料半壳凸台。
4.根据权利要求3所述的一种半壳式橡胶开口衬套，其特征在于，所述缺口与所述衬套的X轴之间的夹角以及所述缺口与所述衬套的Y轴之间的夹角分别为45度。
5.根据权利要求1所述的一种半壳式橡胶开口衬套，其特征在于，还包括半壳式铁插片，所述半壳式铁插片同轴设置在所述半壳式外套和内管之间，且所述半壳式铁插片和内管之间以及所述半壳式铁插片和半壳式外套之间分别具有橡胶体，所述半壳式外套、半壳式铁插片、内管和橡胶体硫化为一体；
所述半壳式外套的两端分别设置有导向倒角。
6.根据权利要求5所述的一种半壳式橡胶开口衬套，其特征在于，所述半壳式外套由两个铸铝半壳体组成，所述内管采用鼓肚子式内管。
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