CN220009638U - 一种反无人机移动侦测管制车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种反无人机移动侦测管制车，属于无人机侦测设备领域，一种反无人机移动侦测管制车，包括车体、固定架、固定减震机构和反无人机侦测设备组件；固定架固定安装在车体的上端面，固定减震机构数量为多个，且均分布在固定架的上端，反无人机侦测设备组件安装在固定架的上端，且与固定减震机构相对应；可以实现通过固定架与固定减震机构对反无人机侦测设备组件进行固定安装，使反无人机侦测设备组件的安装更加的便捷，且可使车辆在出现颠簸震动时反无人机侦测设备组件受到的影响降低，有效的提高反无人机侦测设备组件在多种环境下使用的效果，增强反无人机侦测设备组件的适用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及无人机侦测设备领域，更具体地说，涉及一种反无人机移动侦测管制车。
背景技术
无人驾驶飞机简称“无人机”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作；随着民用无人机数量快速增多，各类”违规"甚至"违法"黑飞事件数量也快速上升，以此常采用反制侦测的手段方式进行预防和解决问题。
而为了更加灵活便捷的预防违规黑飞问题，一般是将反无人机制侦测设备安装在车顶进行移动侦测，而安装的方式是将安装架固定在车顶再通过螺栓将反无人机侦测设备固定在安装架上，但通常安装架不具备有减震结构，这使得车辆在道路出现颠簸等外界因素产生震动时，难免会对反无人机侦测设备产生影响，进而降低或影响设备的使用效果。
实用新型内容
针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种反无人机移动侦测管制车，它可以实现通过固定架与固定减震机构对反无人机侦测设备组件进行固定安装，使反无人机侦测设备组件的安装更加的便捷，且可使车辆在出现颠簸震动时反无人机侦测设备组件受到的影响降低，有效的提高反无人机侦测设备组件在多种环境下使用的效果，增强反无人机侦测设备组件的适用性。
为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。
一种反无人机移动侦测管制车，包括车体、固定架、固定减震机构和反无人机侦测设备组件；所述固定架固定安装在车体的上端面，所述固定减震机构数量为多个，且均分布在固定架的上端，所述反无人机侦测设备组件安装在固定架的上端，且与固定减震机构相对应；
可以实现通过固定架与固定减震机构对反无人机侦测设备组件进行固定安装，使反无人机侦测设备组件的安装更加的便捷，且可使车辆在出现颠簸震动时反无人机侦测设备组件受到的影响降低，有效的提高反无人机侦测设备组件在多种环境下使用的效果，增强反无人机侦测设备组件的适用性。
进一步的，所述固定减震机构包括放置槽、橡胶减震垫、定位组、凹孔和固定机构；所述放置槽开凿在固定架的上端面，所述橡胶减震垫设置在放置槽内，所述定位组数量为两组，且以放置槽为中心轴对称分布在固定架的上端面，所述凹孔数量为多个，且等距分布在定位组内底端，所述固定机构安装在凹孔内。
进一步的，所述定位组数量为两组，且每组由两个相对称的活动槽组成。
进一步的，所述固定机构包括活动板、转轴、滑块、连接杆、插杆、橡胶垫和抵压板；所述活动板数量为两个，且均安装在固定架的上端面，所述活动板与定位组相对应，所述转轴连接活动板与放置槽内侧壁，所述滑块滑动安装在定位组内，所述连接杆转动连接在滑块的前端，所述连接杆远离滑块的一端与活动板下端面相接，所述插杆插设在滑块内，所述橡胶垫固定连接在转轴的上端面，所述抵压板固定连接在两个活动板之间。
进一步的，所述滑块上端开凿有定位孔，所述插杆通过定位孔插入凹孔内。
进一步的，所述抵压板位于转轴的上侧，且位于活动板靠近放置槽的一端，所述抵压板位于放置槽的上侧。
进一步的，所述连接杆与活动板下端面转动连接。
相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
一、本方案可以实现通过固定架与固定减震机构对反无人机侦测设备组件进行固定安装，使反无人机侦测设备组件的安装更加的便捷，且可使车辆在出现颠簸震动时反无人机侦测设备组件受到的影响降低，有效的提高反无人机侦测设备组件在多种环境下使用的效果，增强反无人机侦测设备组件的适用性。
二、在本实用新型中，将反无人机侦测设备组件放置在放置槽内，并通过自重对橡胶减震垫进行加压，而后将活动板转动抬起，让橡胶垫与反无人机侦测设备组件外部接触贴合，同时抵压板因活动板的转动，由与放置槽平行转为伸入，达到抵压板对放置槽内的反无人机侦测设备组件底座部分进行接触抵压，然后通过抵压活动板使橡胶垫和抵压板均与反无人机侦测设备组件紧密贴合，最后移动滑块在定位组内滑动，并将插杆贯穿滑块插入凹孔内进行定位，进而避免活动板复位的情况出现，上述可对反无人机侦测设备组件进行便捷的安装固定，同时在出现震动时可利用橡胶减震垫和橡胶垫对其进行缓解，降低震动对反无人机侦测设备组件产生的影响。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的固定架结构示意图；
图3为本实用新型的固定减震机构结构示意图；
图4为本实用新型的固定机构结构示意图。
图中标号说明：
1车体、2固定架、3固定减震机构、31放置槽、32橡胶减震垫、33定位组、34凹孔、35固定机构、351活动板、352转轴、353滑块、354连接杆、355插杆、356橡胶垫、357抵压板、4反无人机侦测设备组件。
具体实施方式
实施例1：
请参阅图1-4，一种反无人机移动侦测管制车，包括车体1、固定架2、固定减震机构3和反无人机侦测设备组件4；固定架2固定安装在车体1的上端面，固定减震机构3数量为多个，且均分布在固定架2的上端，反无人机侦测设备组件4安装在固定架2的上端，且与固定减震机构3相对应；
可以实现通过固定架2与固定减震机构3对反无人机侦测设备组件4进行固定安装，使反无人机侦测设备组件4的安装更加的便捷，且可使车辆在出现颠簸震动时反无人机侦测设备组件4受到的影响降低，有效的提高反无人机侦测设备组件4在多种环境下使用的效果，增强反无人机侦测设备组件4的适用性。
请参阅图3，固定减震机构3包括放置槽31、橡胶减震垫32、定位组33、凹孔34和固定机构35；放置槽31开凿在固定架2的上端面，橡胶减震垫32设置在放置槽31内，定位组33数量为两组，且以放置槽31为中心轴对称分布在固定架2的上端面，凹孔34数量为多个，且等距分布在定位组33内底端，固定机构35安装在凹孔34内。
请参阅图3，定位组33数量为两组，且每组由两个相对称的活动槽组成。
请参阅图4，固定机构35包括活动板351、转轴352、滑块353、连接杆354、插杆355、橡胶垫356和抵压板357；活动板351数量为两个，且均安装在固定架2的上端面，活动板351与定位组33相对应，转轴352连接活动板351与放置槽31内侧壁，滑块353滑动安装在定位组33内，连接杆354转动连接在滑块353的前端，连接杆354远离滑块353的一端与活动板351下端面相接，插杆355插设在滑块353内，橡胶垫356固定连接在转轴352的上端面，抵压板357固定连接在两个活动板351之间。
请参阅图4，滑块353上端开凿有定位孔，插杆355通过定位孔插入凹孔34内。
请参阅图4，抵压板357位于转轴352的上侧，且位于活动板351靠近放置槽31的一端，抵压板357位于放置槽31的上侧。
请参阅图4，连接杆354与活动板351下端面转动连接。
工作时，将反无人机侦测设备组件4放置在放置槽31内，并通过自重对橡胶减震垫32进行加压，而后将活动板351转动抬起，让橡胶垫356与反无人机侦测设备组件4外部接触贴合，同时抵压板357因活动板351的转动，由与放置槽31平行转为伸入，达到抵压板357对放置槽31内的反无人机侦测设备组件4底座部分进行接触抵压，然后通过抵压活动板351使橡胶垫356和抵压板357均与反无人机侦测设备组件4紧密贴合，最后移动滑块353在定位组33内滑动，并将插杆355贯穿滑块353插入凹孔34内进行定位，进而避免活动板351复位的情况出现，上述可对反无人机侦测设备组件4进行便捷的安装固定，同时在出现震动时可利用橡胶减震垫32和橡胶垫356对其进行缓解，降低震动对反无人机侦测设备组件4产生的影响。
以上所述；仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此；任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内；根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变；都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
Claims (7)
1.一种反无人机移动侦测管制车，其特征在于：包括车体(1)、固定架(2)、固定减震机构(3)和反无人机侦测设备组件(4)；所述固定架(2)固定安装在车体(1)的上端面，所述固定减震机构(3)数量为多个，且均分布在固定架(2)的上端，所述反无人机侦测设备组件(4)安装在固定架(2)的上端，且与固定减震机构(3)相对应。
2.根据权利要求1所述的一种反无人机移动侦测管制车，其特征在于：所述固定减震机构(3)包括放置槽(31)、橡胶减震垫(32)、定位组(33)、凹孔(34)和固定机构(35)；所述放置槽(31)开凿在固定架(2)的上端面，所述橡胶减震垫(32)设置在放置槽(31)内，所述定位组(33)数量为两组，且以放置槽(31)为中心轴对称分布在固定架(2)的上端面，所述凹孔(34)数量为多个，且等距分布在定位组(33)内底端，所述固定机构(35)安装在凹孔(34)内。
3.根据权利要求2所述的一种反无人机移动侦测管制车，其特征在于：所述定位组(33)数量为两组，且每组由两个相对称的活动槽组成。
4.根据权利要求2所述的一种反无人机移动侦测管制车，其特征在于：所述固定机构(35)包括活动板(351)、转轴(352)、滑块(353)、连接杆(354)、插杆(355)、橡胶垫(356)和抵压板(357)；所述活动板(351)数量为两个，且均安装在固定架(2)的上端面，所述活动板(351)与定位组(33)相对应，所述转轴(352)连接活动板(351)与放置槽(31)内侧壁，所述滑块(353)滑动安装在定位组(33)内，所述连接杆(354)转动连接在滑块(353)的前端，所述连接杆(354)远离滑块(353)的一端与活动板(351)下端面相接，所述插杆(355)插设在滑块(353)内，所述橡胶垫(356)固定连接在转轴(352)的上端面，所述抵压板(357)固定连接在两个活动板(351)之间。
5.根据权利要求4所述的一种反无人机移动侦测管制车，其特征在于：所述滑块(353)上端开凿有定位孔，所述插杆(355)通过定位孔插入凹孔(34)内。
6.根据权利要求4所述的一种反无人机移动侦测管制车，其特征在于：所述抵压板(357)位于转轴(352)的上侧，且位于活动板(351)靠近放置槽(31)的一端，所述抵压板(357)位于放置槽(31)的上侧。
7.根据权利要求4所述的一种反无人机移动侦测管制车，其特征在于：所述连接杆(354)与活动板(351)下端面转动连接。
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