CN220009347U - 一种便于安装的电动车后桥加固结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电动车加工领域，具体是一种便于安装的电动车后桥加固结构，包括后桥主体，后桥主体上设置有连接杆，连接杆内端设置有连接孔，连接杆两端设置有第一固定块，第一固定块上安装有第一螺杆，第一螺杆通过轴承座与第一连接座连接，第一连接座底部通过导向组件与连接杆连接，第一连接座通过第一转轴与加强杆连接，加强杆通过第二转轴与第二连接座连接，第二连接座之间设置有固定板，固定板底部设置有固定槽，连接杆两侧设置有第二固定块，第二固定块上连接有第二螺杆，第二螺杆上连接有滑动架，滑动架内侧设置有夹持框，本实用新型可以有效地方便调节后桥加固装置的角度，从而可以保证后桥加固机构的强度，方便电动车的稳定。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车加工领域，具体是一种便于安装的电动车后桥加固结构。
背景技术
电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。
电动车在进行加工过程中，需要使用后桥加固装置对电动车的后桥进行加固处理，但是现在的电动车后桥加固设备，通过在连接杆上设置加强板实现对后桥的加固处理，装置无法实现角度调节，从而无法保证后桥的加固强度，从而影响后桥的稳定处理。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种便于安装的电动车后桥加固结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种便于安装的电动车后桥加固结构，包括两端设置的后桥主体，所述后桥主体上设置有连接杆，连接杆内端设置有连接孔，所述连接孔之间通过连接组件与轴套连接；所述连接杆的两端固定设置有第一固定块，第一固定块上转动安装有第一螺杆，第一螺杆通过轴承座与第一连接座连接，所述第一连接座底部通过导向组件与连接杆连接，所述第一连接座通过第一转轴与加强杆连接，加强杆通过第二转轴与第二连接座连接，第二连接座之间设置有固定板，固定板底部设置有固定槽，固定槽与轴套连接；所述连接杆的两侧设置有第二固定块，第二固定块上螺纹连接有第二螺杆，第二螺杆上螺纹连接有滑动架，滑动架内侧设置有夹持框。
优选的，所述连接组件包括与连接孔和轴套路螺纹连接的连接销，所述连接销的两端螺纹连接的紧固螺母，可以方便连接孔和轴套之间的固定连接。
优选的，所述第一螺杆的端部设置有第一旋转块，用于驱动第一螺杆转动。
优选的，所述第二螺杆的一端设置有第二旋转块，另一端设置有限位块，可以方便驱动第二螺杆主动。
优选的，所述滑动架上安装有导杆，导杆与第二固定块滑动连接，用于对滑动架的导向处理。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过手动主动第一螺杆向内侧移动，第一螺杆带动第一连接座在导向组件的导向下带动加强杆转动，加强杆带动第二连接座产生向内侧移动的作用力，进而可以实现对电动车后桥进行加固处理，而且通过手动主动第二螺杆带动滑动架和夹持块向内侧与轴承连接，从而方便对电动车后桥进行加固处理，而且本实用新型安装方便，可以调节加固机构的强度，从而可以方便电汽车后桥的安装加固处理。
附图说明
图1为本实用新型一种便于安装的电动车后桥加固结构的主视图。
图2为本实用新型一种便于安装的电动车后桥加固结构的结构示意图。
图3为本实用新型一种便于安装的电动车后桥加固结构中滑动架的三维结构示意图。
1、后桥主体；2、连接杆；3、连接孔；4、轴套；5、连接销；6、紧固螺母；7、第一固定块；8、第一螺杆；9、第一旋转块；10、第一连接座；11、第一转轴；12、加强杆；13、第二转轴；14、第二连接座；15、固定板；16、固定槽；17、第二固定块；18、第二螺杆；19、第二旋转块；20、滑动架；21、导杆；22、夹持框；23、导向块；24、导向槽；25、限位块。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明的各实施方式进行详细的阐述。然而，本领域的普通技术人员可以理解，在本实用新型各实施方式中，为了使读者更好地理解本申请而提出了许多技术细节。但是，即使没有这些技术细节和基于以下各实施方式的种种变化和修改，也可以实现本申请所要求保护的技术方案。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
参阅图1-3，本实用新型实施例中，一种便于安装的电动车后桥加固结构，包括两端设置的后桥主体1，所述后桥主体1上设置有连接杆2，连接杆2内端设置有连接孔3，所述连接孔3之间通过连接组件与轴套4连接，通过连接组件的设置，可以方便连接孔3和轴套4之间的固定连接处理，而且为了保证轴套4和连接孔3之间的强度，可以通过在轴套4和连接孔3之间设置加固机构实现对电动车后桥的加固处理，从而可以保证后桥的安全使用；所述连接杆2的两端固定设置有第一固定块7，第一固定块7上转动安装有第一螺杆8，第一螺杆8通过轴承座与第一连接座10连接，所述第一连接座10底部通过导向组件与连接杆2连接，所述第一连接座10通过第一转轴11与加强杆12连接，加强杆12通过第二转轴13与第二连接座14连接，第二连接座14之间设置有固定板15，固定板15底部设置有固定槽16，固定槽16与轴套4连接；所述连接杆2的两侧设置有第二固定块17，第二固定块17上螺纹连接有第二螺杆18，第二螺杆18上螺纹连接有滑动架20，滑动架20内侧设置有夹持框22。
本实用新型通过手动转动第一螺杆8，第一螺杆8带动螺纹连接的第一连接座10移动，第一连接座10通过第一转轴11带动加强杆12产生向内侧移动，进而可以实现第一连接座10和第二连接座14之间的加强连接处理，加强杆12可以实现对连接杆2和轴套4之间的加强处理，通过手动转动第二螺杆18转动移动，第二螺杆18带动滑动架20和夹持框22向内侧移动，夹持框22可以实现轴套4与轴承之间的稳定连接，进而可以实现电动车后桥加固处理。
参阅图2，在本实用新型的一个实施例中，所述连接组件包括与连接孔3和轴套4路螺纹连接的连接销5，所述连接销5的两端螺纹连接的紧固螺母6，连接销5的设置，可以实现连接孔3与轴套4之间的连接处理，而且通过紧固螺母6的设置，可以实现连接销5的固定处理，进而可以保证轴套4与连接孔3之间的固定安装处理。
参阅图2，在本实用新型的一个实施例中，所述第一螺杆8的端部设置有第一旋转块9，第一旋转块9的设置，可以方便驱动第一螺杆8的转动处理。
参阅图1，在本实用新型的一个实施例中，所述第二螺杆18的一端设置有第二旋转块19，另一端设置有限位块25，通过手动转动第二旋转块19转动，第二旋转块19可以实现带动第二螺杆18的转动，而限位块25的设置，可以实现对滑动架20的导向处理，进而可以保证滑动架20平稳的移动。
参阅图1，在本实用新型的一个实施例中，所述滑动架20上安装有导杆21，导杆21与第二固定块17滑动连接，滑动架20在进行移动的过程中，导杆21在第二固定块17上平稳的移动，进而可以保证滑动架20平稳的移动处理。
参阅图2，在本实用新型的一个实施例中，所述导向组件包括与第一连接座10固定连接的导向块23，所述导向块23设置在导向槽24内部，导向槽24开设在连接杆2上，第一连接座10在进行移动的过程中，导向块23在导向槽24内部移动，进而可以推动第一连接座10产生向内侧移动的作用力，进而可以实现后桥的加固处理。
工作原理：本实用新型通过手动转动第一旋转块9转动向内侧移动，第一旋转块9可以实现带动第一连接座10在导向组件的导向下向内侧移动，第一连接座10带动加强杆12转动，进而可以实现电动车后桥加固处理，通过手动转动第二固定块17，第二固定块17带动第二螺杆18向内侧移动，第二螺杆18带动滑动架20向内侧移动，滑动架20同步带动夹持框22向内侧移动夹持连接的轴承，进而可以增加后桥的强度，方便加固结构的使用。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.一种便于安装的电动车后桥加固结构，包括两端设置的后桥主体，其特征在于，所述后桥主体上设置有连接杆，连接杆内端设置有连接孔，所述连接孔之间通过连接组件与轴套连接；
所述连接杆的两端固定设置有第一固定块，第一固定块上转动安装有第一螺杆，第一螺杆通过轴承座与第一连接座连接，所述第一连接座底部通过导向组件与连接杆连接，所述第一连接座通过第一转轴与加强杆连接，加强杆通过第二转轴与第二连接座连接，第二连接座之间设置有固定板，固定板底部设置有固定槽，固定槽与轴套连接；
所述连接杆的两侧设置有第二固定块，第二固定块上螺纹连接有第二螺杆，第二螺杆上螺纹连接有滑动架，滑动架内侧设置有夹持框。
2.根据权利要求1所述的一种便于安装的电动车后桥加固结构，其特征在于，所述连接组件包括与连接孔和轴套路螺纹连接的连接销，所述连接销的两端螺纹连接紧固螺母。
3.根据权利要求1所述的一种便于安装的电动车后桥加固结构，其特征在于，所述第一螺杆的端部设置有第一旋转块。
4.根据权利要求1所述的一种便于安装的电动车后桥加固结构，其特征在于，所述第二螺杆的一端设置有第二旋转块，另一端设置有限位块。
5.根据权利要求1所述的一种便于安装的电动车后桥加固结构，其特征在于，所述滑动架上安装有导杆，导杆与第二固定块滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种便于安装的电动车后桥加固结构，其特征在于，所述导向组件包括与第一连接座固定连接的导向块，所述导向块设置在导向槽内部，导向槽开设在连接杆上。
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