CN212453608U - 一种组装式防撞墙模板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种组装式防撞墙模板，包括车体，所述车体顶部两侧均固定设置有挡板，两个所述挡板之间设置有固定腔以及活动腔，所述固定腔以及活动腔内均固定设置有固定板，两个所述固定板顶部均固定设置有多个钢珠，两个所述挡板之间设置有第一转杆以及两个第二转杆。本实用新型通过固定腔以及活动腔实现将前模板与后模板固定，便于前模板与后模板的安装，电机正转带动第一转杆转动进而带动两个第二转杆同时转动，第一转杆以及两个第二转杆转动时带动活动腔向远离电机的方向移动，实现对前模板与后模板之间的距离调节，四个弹簧压缩实现将调节后的活动腔相对固定，从而实现前模板与后模板之间的距离调节。

Description

一种组装式防撞墙模板

技术领域

本实用新型涉及建筑设备技术领域，具体涉及一种组装式防撞墙模板。

背景技术

组装式防撞墙模板用于道路两旁防撞墙的浇注施工，将混凝土浇注在防撞墙模板内进行塑形，混凝土凝固型后再取下目标。

现有技术存在以下不足：现有的组装式防撞墙模板由于体积较大、自身重量较重，安装时比较困难，且现有的组装式防撞墙模板不能便捷地调节前模板与后模板之间的距离来调节防撞墙的厚度，从而导致组装式防撞墙模板的实用性较差。

在所述背景技术部分公开的上述信息仅用于加强对本公开的背景的理解，因此它可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种组装式防撞墙模板，通过固定腔以及活动腔实现将前模板与后模板固定，便于前模板与后模板的安装，电机正转带动第一转杆转动进而带动两个第二转杆同时转动，第一转杆以及两个第二转杆转动时带动活动腔向远离电机的方向移动，实现对前模板与后模板之间的距离调节，四个弹簧压缩实现将调节后的活动腔相对固定，从而实现前模板与后模板之间的距离调节，以解决上述背景技术中的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种组装式防撞墙模板，包括车体，所述车体顶部两侧均固定设置有挡板，两个所述挡板之间设置有固定腔以及活动腔，所述固定腔以及活动腔内均固定设置有固定板，两个所述固定板顶部均固定设置有多个钢珠，两个所述挡板之间设置有第一转杆以及两个第二转杆，所述第一转杆以及两个第二转杆均贯穿固定腔、活动腔以及两个固定板，靠近所述固定腔的挡板一端固定设置有电机，所述电机输出轴端部与第一转杆传动连接，所述第一转杆以及两个第二转杆远离电机的一端均固定设置有齿轮，三个所述齿轮之间连接有链条，所述固定腔与对应位置的挡板固定连接，所述活动腔与对应位置的挡板之间连接有弹簧。

优选的，所述车体顶部一侧固定设置有竖板，所述竖板端部固定设置有控制面板，所述控制面板与电机电性连接。

优选的，两个所述固定板顶部均固定设置有多个圆形槽，多个所述钢珠均滚动于多个圆形槽内。

优选的，所述第一转杆以及两个第二转杆均呈两端光杆、中部螺纹杆式结构设置。

优选的，所述第一转杆远离电机的一端与对应位置的挡板连接处以及两个第二转杆与两个挡板连接处均设置有轴承。

优选的，所述活动腔两端以及活动腔内的固定板一侧均固定设置有三个螺纹孔，所述第一转杆以及两个第二转杆中部均螺纹连接在对应位置的螺纹孔内。

优选的，所述弹簧设置有四个，四个所述弹簧规格相同。

优选的，所述竖板顶部固定设置有把手。

在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：

通过固定腔实现将前模板固定，同理通过活动腔实现将后模板固定，固定腔以及活动腔实现将前模板与后模板固定，便于前模板与后模板的安装，接通电机正转带动第一转杆转动进而带动两个第二转杆同时转动，活动腔以及活动腔内的固定板与第一转杆以及两个第二转杆螺纹连接，第一转杆以及两个第二转杆转动时带动活动腔向远离电机的方向移动，从而实现对前模板与后模板之间的距离调节，四个弹簧压缩实现将活动腔与第一转杆以及两个第二转杆相对固定，从而实现对前模板与后模板之间的距离调节。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型图1的A部放大图。

图3为本实用新型车体的局部结构横剖图。

图4为本实用新型图3的B部放大图。

图5为本实用新型车体的局部结构俯视图。

图6为本实用新型齿轮以及链条的局部结构示意图。

附图标记说明：

1、车体；2、控制面板；3、竖板；4、固定板；5、钢珠；6、活动腔；7、第一转杆；8、齿轮；9、链条；10、弹簧；11、挡板；12、第二转杆；13、电机；14、固定腔；15、螺纹孔。

具体实施方式

现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的范例；相反，提供这些示例实施方式使得本公开的描述将更加全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。附图仅为本公开的示意性图解，并非一定是按比例绘制。图中相同的附图标记表示相同或类似的部分，因而将省略对它们的重复描述。

此外，所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多示例实施方式中。在下面的描述中，提供许多具体细节从而给出对本公开的示例实施方式的充分理解。然而，本领域技术人员将意识到，可以实践本公开的技术方案而省略所述特定细节中的一个或更多，或者可以采用其它的方法、组元、步骤等。在其它情况下，不详细示出或描述公知结构、方法、实现或者操作以避免喧宾夺主而使得本公开的各方面变得模糊。

本实用新型提供了如图1-6所示的一种组装式防撞墙模板，包括车体1，所述车体1顶部两侧均固定设置有挡板11，两个所述挡板11之间设置有固定腔14以及活动腔6，所述固定腔14以及活动腔6内均固定设置有固定板4，两个所述固定板4顶部均固定设置有多个钢珠5，两个所述挡板11之间设置有第一转杆7以及两个第二转杆12，所述第一转杆7以及两个第二转杆12均贯穿固定腔14、活动腔6以及两个固定板4，靠近所述固定腔14的挡板11一端固定设置有电机13，所述电机13输出轴端部与第一转杆7传动连接，所述第一转杆7以及两个第二转杆12远离电机13的一端均固定设置有齿轮8，三个所述齿轮8之间连接有链条9，所述固定腔14与对应位置的挡板11固定连接，所述活动腔6与对应位置的挡板11之间连接有弹簧10。

进一步的，在上述技术方案中，所述车体1顶部一侧固定设置有竖板3，所述竖板3端部固定设置有控制面板2，所述控制面板2与电机13电性连接，实现电性控制。

进一步的，在上述技术方案中，两个所述固定板4顶部均固定设置有多个圆形槽，多个所述钢珠5均滚动于多个圆形槽内，减小前模板与后模板移动时的摩擦力。

进一步的，在上述技术方案中，所述第一转杆7以及两个第二转杆12均呈两端光杆、中部螺纹杆式结构设置，便于统一加工。

进一步的，在上述技术方案中，所述第一转杆7远离电机13的一端与对应位置的挡板11连接处以及两个第二转杆12与两个挡板11连接处均设置有轴承，实现第一转杆7以及两个第二转杆12转动。

进一步的，在上述技术方案中，所述活动腔6两端以及活动腔6内的固定板4一侧均固定设置有三个螺纹孔15，所述第一转杆7以及两个第二转杆12中部均螺纹连接在对应位置的螺纹孔15内，实现螺纹传动。

进一步的，在上述技术方案中，所述弹簧10设置有四个，四个所述弹簧10规格相同，便于对调节后的活动腔6固定。

进一步的，在上述技术方案中，所述竖板3顶部固定设置有把手，便于拉动车体1。

实施方式具体为：实际使用时，将控制面板2与外接电源接通，施工人员将前模板一边抬起分别放置在固定腔14，移动前模板至前模板完全卡在固定腔14内，在钢珠5的作用下减小移动时的摩擦力，通过固定腔14实现将前模板固定，同理通过活动腔6实现将后模板固定，通过固定腔14以及活动腔6实现将前模板与后模板固定，便于前模板与后模板的安装，当需要调节前模板与后模板之间的距离调节防撞墙的厚度时，通过控制面板2接通电机13正转带动第一转杆7转动，在三个齿轮8以及链条9的作用下第一转杆7带动两个第二转杆12同时转动，由于活动腔6以及活动腔6内的固定板4与第一转杆7以及两个第二转杆12螺纹连接，第一转杆7以及两个第二转杆12转动时带动活动腔6向远离电机13的方向移动，从而实现对前模板与后模板之间的距离调节，活动腔6移动压缩四个弹簧10，在四个弹簧10的作用下实现将活动腔6与第一转杆7以及两个第二转杆12相对固定，从而实现对前模板与后模板之间的距离调节，将前模板与后模板安装，安装完成时移出，将两个侧板安装，从而实现浇筑，该实施方式具体解决了现有技术中存在的现有的组装式防撞墙模板由于体积较大、自身重量较重，安装时比较困难，且现有的组装式防撞墙模板不能便捷地调节前模板与后模板之间的距离来调节防撞墙的厚度，从而导致组装式防撞墙模板的实用性较差的问题。

本实用工作原理：通过固定腔14以及活动腔6实现将前模板与后模板固定，便于前模板与后模板的安装，电机13正转带动第一转杆7转动进而带动两个第二转杆12同时转动，第一转杆7以及两个第二转杆12转动时带动活动腔6向远离电机13的方向移动，实现对前模板与后模板之间的距离调节，四个弹簧10压缩实现将调节后的活动腔6相对固定，实现前模板与后模板之间的距离调节。

以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。

Claims (8)

1.一种组装式防撞墙模板，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)顶部两侧均固定设置有挡板(11)，两个所述挡板(11)之间设置有固定腔(14)以及活动腔(6)，所述固定腔(14)以及活动腔(6)内均固定设置有固定板(4)，两个所述固定板(4)顶部均固定设置有多个钢珠(5)，两个所述挡板(11)之间设置有第一转杆(7)以及两个第二转杆(12)，所述第一转杆(7)以及两个第二转杆(12)均贯穿固定腔(14)、活动腔(6)以及两个固定板(4)，靠近所述固定腔(14)的挡板(11)一端固定设置有电机(13)，所述电机(13)输出轴端部与第一转杆(7)传动连接，所述第一转杆(7)以及两个第二转杆(12)远离电机(13)的一端均固定设置有齿轮(8)，三个所述齿轮(8)之间连接有链条(9)，所述固定腔(14)与对应位置的挡板(11)固定连接，所述活动腔(6)与对应位置的挡板(11)之间连接有弹簧(10)。

2.根据权利要求1所述的一种组装式防撞墙模板，其特征在于：所述车体(1)顶部一侧固定设置有竖板(3)，所述竖板(3)端部固定设置有控制面板(2)，所述控制面板(2)与电机(13)电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种组装式防撞墙模板，其特征在于：两个所述固定板(4)顶部均固定设置有多个圆形槽，多个所述钢珠(5)均滚动于多个圆形槽内。

4.根据权利要求1所述的一种组装式防撞墙模板，其特征在于：所述第一转杆(7)以及两个第二转杆(12)均呈两端光杆、中部螺纹杆式结构设置。

5.根据权利要求1所述的一种组装式防撞墙模板，其特征在于：所述第一转杆(7)远离电机(13)的一端与对应位置的挡板(11)连接处以及两个第二转杆(12)与两个挡板(11)连接处均设置有轴承。

6.根据权利要求1所述的一种组装式防撞墙模板，其特征在于：所述活动腔(6)两端以及活动腔(6)内的固定板(4)一侧均固定设置有三个螺纹孔(15)，所述第一转杆(7)以及两个第二转杆(12)中部均螺纹连接在对应位置的螺纹孔(15)内。

7.根据权利要求1所述的一种组装式防撞墙模板，其特征在于：所述弹簧(10)设置有四个，四个所述弹簧(10)规格相同。

8.根据权利要求2所述的一种组装式防撞墙模板，其特征在于：所述竖板(3)顶部固定设置有把手。

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