CN220005649U - 汽车部件冲压取放夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了汽车部件冲压取放夹具，包括工作台,所述工作台的一侧连接有支撑台，所述支撑台的上表面连接有夹持机构，所述支撑台远离所述工作台的一侧表面连接有输料机构；所述夹持机构包括安装于所述支撑台上表面的丝杆模组，安装于所述丝杆模组上表面的转动组件，以及与所述转动组件的执行端相连接的夹持器；所述夹持器包括与所述转动组件的执行端相连接的气泵，安装于所述气泵两侧表面的中空定位杆，所述气泵的排气端与所述中空定位杆相连接。本实用新型能够对汽车部件进行快速上下料，以便于汽车部件的冲压加工。

Description

汽车部件冲压取放夹具

技术领域

本实用新型主要涉及汽车部件冲压加工的技术领域，具体涉及汽车部件冲压取放夹具。

背景技术

汽车部件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。

根据申请号为CN202223253310.3的专利文献所提供的汽车配件冲压取放夹具可知，该冲压取放夹具括三抓卡盘，三抓卡盘的前端安装有三组三角形分布的卡柱体，且卡柱体的表面开设环形槽，且环形槽内设置有与配件接触的垫板机构，所述三抓卡盘的一侧安装有承载主仓，所述伺服电机的底部固定有托盘体，且托盘体的底部安装有液压杆，所述托盘体一侧设置有冲压仓。该实用新型采用三角形分布的卡柱体的夹持设计，相较于对比文件夹持的方式，在夹具对零部件夹持运输和冲压的过程中更加稳定，且由于汽车的配件种类较多，不同配件的夹持位置是不同的，通过调节贴合垫板体的角度，可使三组贴合垫板体与不同配件的夹持位置贴合，提高该夹具的适用范围。

上述取放夹具采用三角形分布的卡柱体的夹持设计，提高该夹具的适用范围，但传统的汽车部件冲压取放夹具往往上料与下料分步运行，该方式影响冲压夹具的取放效率，影响汽车部件的加工。

实用新型内容

本实用新型主要提供了汽车部件冲压取放夹具用以解决上述背景技术中提出的技术问题。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：

汽车部件冲压取放夹具，包括工作台,所述工作台的一侧连接有支撑台，所述支撑台的上表面连接有夹持机构，所述支撑台远离所述工作台的一侧表面连接有输料机构；

所述夹持机构包括安装于所述支撑台上表面的丝杆模组，安装于所述丝杆模组上表面的转动组件，以及与所述转动组件的执行端相连接的夹持器；

所述夹持器包括与所述转动组件的执行端相连接的气泵，安装于所述气泵两侧表面的中空定位杆，所述气泵的排气端与所述中空定位杆相连接；

所述输料机构包括连接于所述支撑台远离所述工作台的一侧表面的承料台，以及连接于所述承料台上表面的升降抬料组件。

进一步的，所述转动组件包括安装于所述丝杆模组上表面的支撑筒，所述支撑筒的内部顶端连接有电机，所述电机的输出轴与所述气泵相连接。

进一步的，所述中空定位杆的壳体上设有多个滑槽，所述滑槽的槽体内滑动连接有夹持块。

进一步的，所述升降抬料组件包括设于所述承料台顶端的凹槽，安装于所述凹槽槽体内的电动推杆，以及与所述电动推杆的执行端相连接的第一盛放架。

进一步的，所述第一盛放架的顶端嵌入有电磁铁。

进一步的，所述工作台的上表面连接有第二盛放架，所述第二盛放架与所述第一盛放架结构相同。

进一步的，所述承料台的一侧设有滑槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型能够对汽车部件进行快速上下料，以便于汽车部件的冲压加工，具体为：通过丝杆模组带动与其连接的支撑筒移动，通过支撑筒带动气泵以及与气泵相连接的中空定位杆进行移动，以使套设在中空定位杆外的管状汽车部件进入加工位置；支撑筒返回过程中，气泵另一端的中空定位杆插入到第一盛放架顶端未加工的汽车零部件内；通过支撑筒为电机提供支撑，通过电机带动气泵进行转动，以带动气泵上套接有管状汽车零部件的中空定位杆进行转动，以使未加工的汽车零部件以及已加工的汽车零部件的位置调换，重复上述步骤，以快速完成零部件的同步上料和下料。

以下将结合附图与具体的实施例对本实用新型进行详细的解释说明。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖视图一；

图3为图2中A区结构放大图；

图4为本实用新型的剖视图二。

图中：10、工作台；11、第二盛放架；20、支撑台；30、夹持机构；31、丝杆模组；32、转动组件；321、支撑筒；322、电机；33、夹持器；331、气泵；332、中空定位杆；333、导向槽；334、夹持块；40、输料机构；41、承料台；411、滑槽；42、升降抬料组件；421、凹槽；422、电动推杆；423、第一盛放架；424、电磁铁。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更加全面的描述，附图中给出了本实用新型的若干实施例，但是本实用新型可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本实用新型公开的内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常连接的含义相同，本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语知识为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型，本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

实施例，请着重参照附图1-4，汽车部件冲压取放夹具，包括工作台10,所述工作台10的一侧连接有支撑台20，所述支撑台20的上表面连接有夹持机构30，所述支撑台20远离所述工作台10的一侧表面连接有输料机构40；

所述夹持机构30包括安装于所述支撑台20上表面的丝杆模组31，安装于所述丝杆模组31上表面的转动组件32，以及与所述转动组件32的执行端相连接的夹持器33；

所述夹持器33包括与所述转动组件32的执行端相连接的气泵331，安装于所述气泵331两侧表面的中空定位杆332，所述气泵331的排气端与所述中空定位杆332相连接；

所述输料机构40包括连接于所述支撑台20远离所述工作台10的一侧表面的承料台41，以及连接于所述承料台41上表面的升降抬料组件42。

具体的，请着重参照附图1和2，所述转动组件32包括安装于所述丝杆模组31上表面的支撑筒321，所述支撑筒321的内部顶端连接有电机322，所述电机322的输出轴与所述气泵331相连接；

所述中空定位杆332的壳体上设有多个导向槽333，所述导向槽333的槽体内滑动连接有夹持块334；

需要说明的是，在本实施例中，所述转动组件32包括安装于所述丝杆模组31上表面的支撑筒321，所述支撑筒321的内部顶端连接有电机322，所述电机322的输出轴与所述气泵331相连接；

进一步的，气泵331包括安装在电机322输出轴上的外壳，以及外壳内的正压泵和负压泵，中空定位杆332通过导向槽333引导夹持块334的移动，以使正压泵向与其连接的中空定位杆332充气时，推动夹持块334顶出，以通过顶出的夹持块334固定住中空定位杆332外套设的管状零件；

通过负压泵抽吸中空定位杆332内部空气，以使中空定位杆332内部呈负压，以使夹持块334缩回。

具体的，请着重参照附图1和4，所述升降抬料组件42包括设于所述承料台41顶端的凹槽421，安装于所述凹槽421槽体内的电动推杆422，以及与所述电动推杆422的执行端相连接的第一盛放架423；

所述第一盛放架423的顶端嵌入有电磁铁424；

所述工作台10的上表面连接有第二盛放架11，所述第二盛放架11与所述第一盛放架423结构相同；

所述承料台41的一侧设有滑槽411；

需要说明的是，在本实施例中，通过电动推杆422推动第一盛放架423，以使第一盛放架423能够升降，从而在第一盛放架423上升后，通过第一盛放架423为管状零件提供支撑，当第一盛放架423下降后，零件顺着倾斜的滑槽411滑落；

进一步的，通过电磁铁424对汽车零部件的磁吸，以减少汽车零部件的位移；

进一步的，通过第二盛放架11配合中空定位杆332为管状汽车零部件提供支撑。

本实用新型的具体操作方式如下：

对汽车部件进行夹持，以便于冲压加工时，通过丝杆模组31带动与其连接的支撑筒321移动，通过支撑筒321带动气泵331以及与气泵331相连接的中空定位杆332进行移动，以使套设在中空定位杆332外的管状汽车部件进入加工位置；

汽车部件加工完成后，支撑筒321返回，在此过程中，气泵331另一端的中空定位杆332插入到第一盛放架423顶端未加工的汽车零部件内；

通过支撑筒321为电机322提供支撑，通过电机322带动气泵331进行转动，以带动气泵331上套接有管状汽车零部件的中空定位杆332进行转动，以使未加工的汽车零部件以及已加工的汽车零部件的位置调换，重复上述步骤，以快速完成零部件的同步上料和下料。

上述结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的这种非实质改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.汽车部件冲压取放夹具，包括工作台(10),其特征在于，所述工作台(10)的一侧连接有支撑台(20)，所述支撑台(20)的上表面连接有夹持机构(30)，所述支撑台(20)远离所述工作台(10)的一侧表面连接有输料机构(40)；

所述夹持机构(30)包括安装于所述支撑台(20)上表面的丝杆模组(31)，安装于所述丝杆模组(31)上表面的转动组件(32)，以及与所述转动组件(32)的执行端相连接的夹持器(33)；

所述夹持器(33)包括与所述转动组件(32)的执行端相连接的气泵(331)，安装于所述气泵(331)两侧表面的中空定位杆(332)，所述气泵(331)的排气端与所述中空定位杆(332)相连接；

所述输料机构(40)包括连接于所述支撑台(20)远离所述工作台(10)的一侧表面的承料台(41)，以及连接于所述承料台(41)上表面的升降抬料组件(42)。

2.根据权利要求1所述的汽车部件冲压取放夹具，其特征在于，所述转动组件(32)包括安装于所述丝杆模组(31)上表面的支撑筒(321)，所述支撑筒(321)的内部顶端连接有电机(322)，所述电机(322)的输出轴与所述气泵(331)相连接。

3.根据权利要求1所述的汽车部件冲压取放夹具，其特征在于，所述中空定位杆(332)的壳体上设有多个导向槽(333)，所述导向槽(333)的槽体内滑动连接有夹持块(334)。

4.根据权利要求1所述的汽车部件冲压取放夹具，其特征在于，所述升降抬料组件(42)包括设于所述承料台(41)顶端的凹槽(421)，安装于所述凹槽(421)槽体内的电动推杆(422)，以及与所述电动推杆(422)的执行端相连接的第一盛放架(423)。

5.根据权利要求4所述的汽车部件冲压取放夹具，其特征在于，所述第一盛放架(423)的顶端嵌入有电磁铁(424)。

6.根据权利要求5所述的汽车部件冲压取放夹具，其特征在于，所述工作台(10)的上表面连接有第二盛放架(11)，所述第二盛放架(11)与所述第一盛放架(423)结构相同。

7.根据权利要求1所述的汽车部件冲压取放夹具，其特征在于，所述承料台(41)的一侧设有滑槽(411)。