CN219995145U - 一种高节能偏光型卡车后位灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高节能偏光型卡车后位灯，涉及卡车后位灯技术领域；而本实用新型包括后位灯灯板，后位灯灯板的一侧开设有安装灯孔，安装灯孔的内部设置有照视后位灯；使用时，该后位灯采用冷光源，提高了车用光源过热安全系数，功耗小，通量大，采用有色光源，无须色片过滤，LED特种光源，每瓦(W)有效光通量高达100流明，且该后位灯采用恒流电路结构，以防止车辆电瓶储能下降时，发电机在上坡时转速高，电路产生的高压脉冲，烧坏灯具系统，在使用时，远程启偏，近程收偏，距离两公里时信号目标更大，接近距离时信号通量缩小，避免尾随车辆晃眼现象。

Description

一种高节能偏光型卡车后位灯

技术领域

本实用新型涉及卡车后位灯技术领域，具体为一种高节能偏光型卡车后位灯。

背景技术

卡车后位灯是卡车上一个较为重要的照明指示部件，其是车辆在行驶与驻车过程中的信号灯具之一，利用其能够提高行驶过程中，车辆与驾驶员的安全性，但是仍存在较多不便的问题；

在中国专利CN202378781中所公开的一种节能型汽车后组合灯，汽车尾灯采用LED灯结构，光能利用率较高，散热效果较好，使用寿命长。同时LED灯也较为节能低碳，具有较好的环保性能。本实用新型使用LED光源，其单色性好、色彩鲜艳丰富。颜色饱和度到达130％全彩色，使灯光更加清晰柔和，使用者观察时感到舒适，不会出现疲劳感；

目前现有的高节能偏光型卡车后位灯在使用时，其内的电路结构大多都不是恒流，故而发电机在上坡时转速高时，电路产生的高压脉冲，可能会烧坏灯具系统，且接近距离时，信号通量较大，故而避免尾随车辆晃眼现象。

针对上述问题，发明人提出一种高节能偏光型卡车后位灯用于解决上述问题。

实用新型内容

为了解决现有的高节能偏光型卡车后位灯在使用时，其内的电路结构大多都不是恒流，故而发电机在上坡时转速高时，电路产生的高压脉冲，可能会烧坏灯具系统，且接近距离时，信号通量较大，故而避免尾随车辆晃眼现象的问题；本实用新型的目的在于提供一种高节能偏光型卡车后位灯。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种高节能偏光型卡车后位灯，包括后位灯灯板，后位灯灯板的一侧开设有安装灯孔，安装灯孔的内部设置有照视后位灯，后位灯灯板的表面活动连接有安装限位环，安装限位环的顶部与底部均开设有安装限位孔，安装限位孔的内部插接有安装限位块，将安装限位环放置在后位灯灯板上后，需将安装限位块插入到安装限位孔中，安装限位块的一侧固定连接有挤压管，后位灯灯板的表面开设有升降加固槽，升降加固槽的内部插接有升降连接块，利用升降连接块，能够防止挤压管移动时转动，升降连接块的一侧与挤压管的表面固定连接，当挤压管移动时，其将带动升降连接块一同移动，挤压加固棒的表面与安装弹簧的内壁活动连接，挤压管的一侧设置有安装弹簧，当安装限位块进入到安装限位孔内后，安装弹簧仍处于收缩状态，安装弹簧的一端固定连接有连接棒，连接棒的一端固定连接有连接矩形块，连接矩形块的一侧与后位灯灯板固定连接，需将连接矩形块安装在后位灯灯板上，挤压管的一端插接有挤压加固棒，利用挤压加固棒能够防止安装弹簧收缩时向其他方向弯折，挤压加固棒的一端与连接棒固定连接，挤压管的表面固定连接有升降辅助棒，利用升降辅助棒，便于人员移动挤压管，升降辅助棒的表面设置有摩擦纹，安装限位环的内壁上固定连接有密封环，密封环的内壁上固定连接有照射板，照射板为透明板，便于灯光的发出。

优选地，连接矩形块的一侧固定连接有安装辅助块，安装辅助块的表面开设有安装螺纹孔，安装螺纹孔的内部螺纹连接有安装螺纹棒，安装螺纹棒的一端固定连接有安装插接棒，挤压管的表面开设有与安装插接棒相适配的安装插接孔，需将安装螺纹棒安装在安装辅助块上，使安装插接棒的一端插入到安装插接孔内，从而能够防止挤压管上下移动。

优选地，安装插接棒的一端插接于安装插接孔的内部，安装螺纹棒的另一端固定连接有辅助旋转棒，利用辅助旋转棒，便于人员拆装安装螺纹棒。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

使用时，该后位灯采用冷光源，提高了车用光源过热安全系数，功耗小，通量大，采用有色光源，无须色片过滤，LED特种光源，每瓦(W)有效光通量高达100流明，且该后位灯采用恒流电路结构，以防止车辆电瓶储能下降时，发电机在上坡时转速高，电路产生的高压脉冲，烧坏灯具系统，在使用时，远程启偏，近程收偏，距离两公里时信号目标更大，接近距离时信号通量缩小，避免尾随车辆晃眼现象。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型整体的结构示意图。

图2为本实用新型中安装限位环的结构示意图。

图3为本实用新型中挤压管的结构示意图。

图4为本实用新型图2中A处局部放大的结构示意图。

图中：1、后位灯灯板；2、安装灯孔；3、照视后位灯；4、安装限位环；5、安装限位孔；6、安装限位块；7、挤压管；8、安装弹簧；9、连接棒；10、连接矩形块；11、升降辅助棒；12、密封环；13、照射板；14、升降加固槽；15、挤压加固棒；16、安装辅助块；17、安装螺纹棒；18、安装插接棒；19、安装插接孔；20、辅助旋转棒；21、升降连接块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：如图1-4所示，本实用新型提供了一种高节能偏光型卡车后位灯，包括后位灯灯板1，后位灯灯板1的一侧开设有安装灯孔2，安装灯孔2的内部设置有照视后位灯3，后位灯灯板1的表面活动连接有安装限位环4，安装限位环4的顶部与底部均开设有安装限位孔5，安装限位孔5的内部插接有安装限位块6，将安装限位环4放置在后位灯灯板1上后，需将安装限位块6插入到安装限位孔5中，安装限位块6的一侧固定连接有挤压管7，挤压管7的一侧设置有安装弹簧8，当安装限位块6进入到安装限位孔5内后，安装弹簧8仍处于收缩状态，安装弹簧8的一端固定连接有连接棒9，安装限位环4的内壁上固定连接有密封环12，密封环12的内壁上固定连接有照射板13，照射板13为透明板，便于灯光的发出。

连接棒9的一端固定连接有连接矩形块10，连接矩形块10的一侧与后位灯灯板1固定连接。

通过采用上述技术方案，使用时，需将连接矩形块10安装在后位灯灯板1上。

挤压管7的一端插接有挤压加固棒15，挤压加固棒15的一端与连接棒9固定连接。

通过采用上述技术方案，对挤压管7施力时，挤压管7将在挤压加固棒15上移动，利用挤压加固棒15能够防止安装弹簧8收缩时向其他方向弯折。

挤压管7的表面固定连接有升降辅助棒11，升降辅助棒11的表面设置有摩擦纹。

通过采用上述技术方案，利用升降辅助棒11，便于人员移动挤压管7。

后位灯灯板1的表面开设有升降加固槽14，升降加固槽14的内部插接有升降连接块21。

通过采用上述技术方案，利用升降连接块21，能够防止挤压管7移动时转动。

升降连接块21的一侧与挤压管7的表面固定连接，挤压加固棒15的表面与安装弹簧8的内壁活动连接。

通过采用上述技术方案，由于升降连接块21的一侧与挤压管7的表面固定连接，故而当挤压管7移动时，其将带动升降连接块21一同移动。

连接矩形块10的一侧固定连接有安装辅助块16，安装辅助块16的表面开设有安装螺纹孔，安装螺纹孔的内部螺纹连接有安装螺纹棒17，安装螺纹棒17的一端固定连接有安装插接棒18，挤压管7的表面开设有与安装插接棒18相适配的安装插接孔19。

通过采用上述技术方案，需将安装螺纹棒17安装在安装辅助块16上，使安装插接棒18的一端插入到安装插接孔19内，从而能够防止挤压管7上下移动。

安装插接棒18的一端插接于安装插接孔19的内部，安装螺纹棒17的另一端固定连接有辅助旋转棒20。

通过采用上述技术方案，利用辅助旋转棒20，便于人员拆装安装螺纹棒17。

工作原理：工作时，需移动挤压管7，使其带动安装限位块6一同移动，并对安装弹簧8进行施压，使其在连接棒9上收缩，之后将安装限位环4放置在后位灯灯板1上，放置好安装限位环4后，需撤去施加在挤压管7上的外力，撤去外力后，安装弹簧8将推动挤压管7，使安装限位块6进入到安装限位孔5中，从而将安装限位环4安装在后位灯灯板1上，之后需将安装螺纹棒17安装在安装辅助块16上，使安装插接棒18的一端插入到安装插接孔19内，从而能够防止挤压管7上下移动，之后开启照视后位灯3，使灯光穿过照射板13进行照射即可，在检修照视后位灯3时，只需将安装限位环4从后位灯灯板1上取下即可，该后位灯采用冷光源，提高了车用光源过热安全系数，功耗小，通量大，采用有色光源，无须色片过滤，LED特种光源，每瓦(W)有效光通量高达100流明，且该后位灯采用恒流电路结构，以防止车辆电瓶储能下降时，发电机在上坡时转速高，电路产生的高压脉冲，烧坏灯具系统，在使用时，远程启偏，近程收偏，距离两公里时信号目标更大，接近距离时信号通量缩小，避免尾随车辆晃眼现象。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (8)

1.一种高节能偏光型卡车后位灯，包括后位灯灯板(1)，其特征在于：所述后位灯灯板(1)的一侧开设有安装灯孔(2)，所述安装灯孔(2)的内部设置有照视后位灯(3)，所述后位灯灯板(1)的表面活动连接有安装限位环(4)，所述安装限位环(4)的顶部与底部均开设有安装限位孔(5)，所述安装限位孔(5)的内部插接有安装限位块(6)，所述安装限位块(6)的一侧固定连接有挤压管(7)，所述挤压管(7)的一侧设置有安装弹簧(8)，所述安装弹簧(8)的一端固定连接有连接棒(9)，所述安装限位环(4)的内壁上固定连接有密封环(12)，所述密封环(12)的内壁上固定连接有照射板(13)。

2.如权利要求1所述的一种高节能偏光型卡车后位灯，其特征在于，所述连接棒(9)的一端固定连接有连接矩形块(10)，所述连接矩形块(10)的一侧与所述后位灯灯板(1)固定连接。

3.如权利要求2所述的一种高节能偏光型卡车后位灯，其特征在于，所述挤压管(7)的一端插接有挤压加固棒(15)，所述挤压加固棒(15)的一端与所述连接棒(9)固定连接。

4.如权利要求3所述的一种高节能偏光型卡车后位灯，其特征在于，所述挤压管(7)的表面固定连接有升降辅助棒(11)，所述升降辅助棒(11)的表面设置有摩擦纹。

5.如权利要求4所述的一种高节能偏光型卡车后位灯，其特征在于，所述后位灯灯板(1)的表面开设有升降加固槽(14)，所述升降加固槽(14)的内部插接有升降连接块(21)。

6.如权利要求5所述的一种高节能偏光型卡车后位灯，其特征在于，所述升降连接块(21)的一侧与所述挤压管(7)的表面固定连接，所述挤压加固棒(15)的表面与所述安装弹簧(8)的内壁活动连接。

7.如权利要求6所述的一种高节能偏光型卡车后位灯，其特征在于，所述连接矩形块(10)的一侧固定连接有安装辅助块(16)，所述安装辅助块(16)的表面开设有安装螺纹孔，所述安装螺纹孔的内部螺纹连接有安装螺纹棒(17)，所述安装螺纹棒(17)的一端固定连接有安装插接棒(18)，所述挤压管(7)的表面开设有与所述安装插接棒(18)相适配的安装插接孔(19)。

8.如权利要求7所述的一种高节能偏光型卡车后位灯，其特征在于，所述安装插接棒(18)的一端插接于所述安装插接孔(19)的内部，所述安装螺纹棒(17)的另一端固定连接有辅助旋转棒(20)。