CN219993754U - 汽轮机高中压缸端部密封结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽轮机配件技术领域，具体地说，涉及汽轮机高中压缸端部密封结构，包括高压缸和设置在高压缸一侧的中压缸，高压缸与中压缸之间设置有轴承箱，高压缸和中压缸相互靠近的端部以及轴承箱的两端部均固定安装有第一法兰盘，第一法兰盘的侧面上设置有环形槽，环形槽内卡接配合有第一密封环，对应的第一法兰盘之间通过紧固螺栓固定连接，高压缸以及中压缸与轴承箱之间均设置有外润滑组件，外润滑组件包括固定安装在轴承箱端部筒体上的外套筒，外套筒上固定安装有端部滑筒，端部滑筒与对应的高压缸和中压缸的端部筒体之间滑动连接。本实用新型能够防止第一密封环老化，延长第一密封环的使用寿命，提高密封效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽轮机配件技术领域，具体地说，涉及汽轮机高中压缸端部密封结构。
背景技术
汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，汽轮机上一般安装有供蒸汽通过的高压缸、中压缸和低压缸，由于高压缸需要采用奥式体合金钢制造，中低压钢则不需要，为了节约昂贵的奥式体合金钢用量，高、中、低压缸一般采用分缸结构，此时，高压缸和中压缸之间就需要使用对应的密封部件进行密封，减少蒸汽的泄漏。
常见的高压缸和中压缸之间一般采用轴承箱进行连接操作，高压缸、中压缸与轴承箱之间一般采用法兰盘进行固定，并在法兰盘之间使用密封环进行密封，但是直接采用密封环进行密封，随着长时间的使用以及后续密封环暴露在外的老化会出现密封环上产生裂纹等情况，产生裂纹后会影响密封环的密封效果，影响密封性能，且由于设备较大，更换密封环也比较麻烦，给使用者带来不便。鉴于此，我们提出了汽轮机高中压缸端部密封结构。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供汽轮机高中压缸端部密封结构，以解决上述背景技术中提出的缺陷。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
汽轮机高中压缸端部密封结构，包括高压缸和设置在高压缸一侧的中压缸，所述高压缸与所述中压缸之间设置有轴承箱，所述高压缸和所述中压缸相互靠近的端部以及轴承箱的两端部均固定安装有第一法兰盘，所述第一法兰盘的侧面上设置有环形槽，所述环形槽内卡接配合有第一密封环，对应的所述第一法兰盘之间通过紧固螺栓固定连接，所述高压缸以及所述中压缸与所述轴承箱之间均设置有外润滑组件，所述外润滑组件包括固定安装在所述轴承箱端部筒体上的外套筒，所述外套筒上固定安装有端部滑筒，所述端部滑筒与对应的所述高压缸和中压缸的端部筒体之间滑动连接，所述外套筒与所述端部滑筒之间设置有用于对第一密封环进行润滑的油液。
优选的，所述轴承箱的底部固定安装有用于稳定支撑的底座。
优选的，所述外套筒的顶部固定安装有用于添加润滑油液的加液管，使朝着外套筒与端部滑筒之间添加润滑油液更加顺利。
优选的，所述加液管内插接配合有密封盖，将密封盖合上，能够起到防尘保护的效果。
优选的，所述密封盖的顶部固定安装有固定盘，所述固定盘与所述加液管之间法兰连接，方便对密封盖进行固定操作。
优选的，所述外套筒与所述端部滑筒的端部均固定安装有第二法兰盘，两个所述第二法兰盘之间使用紧固螺栓固定连接，两个所述第二法兰盘之间设置有第二密封环，便于对外套筒和端部滑筒进行固定，且通过设置的第二密封环，能够提高密封效果。
优选的，所述端部滑筒的内壁上固定安装有密封垫，所述密封垫抵在对应的所述第一法兰盘的侧面上，提高端部滑筒与对应的第一法兰盘之间的密封性。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过设置的第一密封环，能够首先提高轴承箱、高压缸与中压缸之间的密封效果，另外，通过设置的外润滑组件，利用外套筒和端部滑筒将第一密封环保护在内部，另外添加对应的润滑密封油液，能够对第一密封环进行润滑保湿操作，使第一密封环不易老化，达到提高第一密封环使用寿命的效果，第一密封环的使用寿命延长后，能够延长使用寿命，使连接部位不易出现泄漏的情况，达到较好的密封保护的效果。
2、本实用新型通过设置的第二密封环，能够提高外套筒和端部滑筒之间的密封效果，且通过设置的密封垫，保证端部滑筒与第一法兰盘之间也具有较好的密封效果，利于对润滑油液进行保存，使不易出现油液泄漏的情况。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的爆炸结构示意图之一；
图3为本实用新型的爆炸结构示意图之二；
图4为本实用新型图3中A处的放大图；
图5为本实用新型外润滑组件的爆炸结构示意图。
图中各个标号的意义为：
1、高压缸；
2、中压缸；
3、轴承箱；30、底座；
4、第一法兰盘；40、环形槽；41、第一密封环；
5、外润滑组件；50、外套筒；51、加液管；52、密封盖；53、固定盘；54、端部滑筒；55、密封垫；56、第二密封环；57、第二法兰盘。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-图5，本实用新型提供一种技术方案：汽轮机高中压缸端部密封结构，包括高压缸1和设置在高压缸1一侧的中压缸2，高压缸1与中压缸2之间设置有轴承箱3，高压缸1和中压缸2相互靠近的端部以及轴承箱3的两端部均固定安装有第一法兰盘4，第一法兰盘4的侧面上设置有环形槽40，环形槽40内卡接配合有第一密封环41，对应的第一法兰盘4之间通过紧固螺栓固定连接，具体的，高压缸1和中压缸2上的第一法兰盘4均与轴承箱3端部的第一法兰盘4之间使用紧固螺栓固定连接，方便进行密封固定；
具体的，高压缸1以及中压缸2与轴承箱3之间均设置有外润滑组件5，外润滑组件5包括固定安装在轴承箱3端部筒体上的外套筒50，外套筒50上固定安装有端部滑筒54，端部滑筒54与对应的高压缸1和中压缸2的端部筒体之间滑动连接，外套筒50与端部滑筒54之间设置有用于对第一密封环41进行润滑的油液，通过润滑油液实现将第一密封环41浸没，达到隔绝空气、防止第一密封环41被氧化、延长第一密封环41使用寿命的效果，第一密封环41不易损坏，能够提高对应连接部位的密封效果，方便使用。
本实施例中，轴承箱3的底部固定安装有用于稳定支撑的底座30。
具体的，外套筒50的顶部固定安装有用于添加润滑油液的加液管51，使朝着外套筒50与端部滑筒54之间添加润滑油液更加顺利。
进一步的，加液管51内插接配合有密封盖52，将密封盖52合上，能够起到防尘保护的效果；密封盖52的顶部固定安装有固定盘53，固定盘53与加液管51之间法兰连接，方便对密封盖52进行固定操作。
此外，外套筒50与端部滑筒54的端部均固定安装有第二法兰盘57，两个第二法兰盘57之间使用紧固螺栓固定连接，两个第二法兰盘57之间设置有第二密封环56，便于对外套筒50和端部滑筒54进行固定，且通过设置的第二密封环56，能够提高密封效果。
值得说明的是，端部滑筒54的内壁上固定安装有密封垫55，密封垫55抵在对应的第一法兰盘4的侧面上，提高端部滑筒54与对应的第一法兰盘4之间的密封性。
本实用新型的汽轮机高中压缸端部密封结构在使用时，将第一密封环41卡入到环形槽40内，接着将高压缸1与轴承箱3之间、中压缸2与轴承箱3之间的第一法兰盘4使用紧固螺栓进行固定，保证第一法兰盘4将对应的第一密封环41压紧，接着滑动端部滑筒54至密封垫55抵在第一法兰盘4上，接着将第二密封环56放置在两个第二法兰盘57之间，并将两个第二法兰盘57使用紧固螺栓固定，完成安装操作，此时，外套筒50和端部滑筒54之间构成一个密封的腔室，接着通过加液管51朝着该密封腔室内添加润滑油液，利用润滑油液对第一密封环41进行浸没，避免第一密封环41老化，加液结束后，将密封盖52插入到加液管51内，并将固定盘53与加液管51上的法兰盘使用紧固螺栓固定。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (7)
1.汽轮机高中压缸端部密封结构，包括高压缸(1)和设置在高压缸(1)一侧的中压缸(2)，其特征在于：所述高压缸(1)与所述中压缸(2)之间设置有轴承箱(3)，所述高压缸(1)和所述中压缸(2)相互靠近的端部以及轴承箱(3)的两端部均固定安装有第一法兰盘(4)，所述第一法兰盘(4)的侧面上设置有环形槽(40)，所述环形槽(40)内卡接配合有第一密封环(41)，对应的所述第一法兰盘(4)之间通过紧固螺栓固定连接，所述高压缸(1)以及所述中压缸(2)与所述轴承箱(3)之间均设置有外润滑组件(5)，所述外润滑组件(5)包括固定安装在所述轴承箱(3)端部筒体上的外套筒(50)，所述外套筒(50)上固定安装有端部滑筒(54)，所述端部滑筒(54)与对应的所述高压缸(1)和中压缸(2)的端部筒体之间滑动连接，所述外套筒(50)与所述端部滑筒(54)之间设置有用于对第一密封环(41)进行润滑的油液。
2.根据权利要求1所述的汽轮机高中压缸端部密封结构，其特征在于：所述轴承箱(3)的底部固定安装有用于稳定支撑的底座(30)。
3.根据权利要求1所述的汽轮机高中压缸端部密封结构，其特征在于：所述外套筒(50)的顶部固定安装有用于添加润滑油液的加液管(51)。
4.根据权利要求3所述的汽轮机高中压缸端部密封结构，其特征在于：所述加液管(51)内插接配合有密封盖(52)。
5.根据权利要求4所述的汽轮机高中压缸端部密封结构，其特征在于：所述密封盖(52)的顶部固定安装有固定盘(53)，所述固定盘(53)与所述加液管(51)之间法兰连接。
6.根据权利要求1所述的汽轮机高中压缸端部密封结构，其特征在于：所述外套筒(50)与所述端部滑筒(54)的端部均固定安装有第二法兰盘(57)，两个所述第二法兰盘(57)之间使用紧固螺栓固定连接，两个所述第二法兰盘(57)之间设置有第二密封环(56)。
7.根据权利要求1所述的汽轮机高中压缸端部密封结构，其特征在于：所述端部滑筒(54)的内壁上固定安装有密封垫(55)，所述密封垫(55)抵在对应的所述第一法兰盘(4)的侧面上。
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