CN219993177U - 一种可周转装配式钢结构拼装胎架 - Google Patents

Abstract

一种可周转装配式钢结构拼装胎架，包括底座架、立柱、胎架牛腿和连接斜撑组件，底主梁均是由一组连接节单元拼接而成，连接节单元包括连接主体和端部拼接槽，两者通过连接节连接螺栓前后贯穿锚固拼接，连接板的两端分别与底主梁通过连接板连接螺栓锚固拼接，立柱最底部连接节单元与底主梁通过连接节连接螺栓锚固，立柱与底主梁通过连接斜撑组件锚固拼接，胎架牛腿与立柱通过牛腿连接螺栓锚固，胎架牛腿与立柱通过连接斜撑组件锚固拼接。本实用新型的全面螺栓连接的方式，通过巧妙设计结构单元进行组装拼接，增强连接稳定性，各单元均设置了双排螺栓孔实现胎架尺寸的调节，在满足拼装胎架稳定性的基本条件下，更加灵活可调，契合施工现场的需求。

Description

一种可周转装配式钢结构拼装胎架

技术领域

本实用新型涉及一种胎架，特别是一种可周转装配式钢结构拼装胎架。

背景技术

胎架是一种模具，是为方便机械设备装配与焊接的一种专用工艺架体，在模板工程、钢结构安装工程、桥梁工程中应用广泛。与常用单双排脚手架不同，由于其支撑的结构形式、重量差别很大，胎架的设计差异较大。不同的设备不同的工艺，胎架的形式也不同。

在钢结构施工安装工程中，拼装胎架一般采用型钢和钢板焊接的方式进行组装。而现有装配式胎架中，调节胎架的尺寸一般采用套筒进行连接和调节，还有通过销轴连接调整支柱的高度等方式，其中使用套筒连接的胎架虽然结构调整上比较灵活，但对胎架整体受力来说螺纹连接稳定性较低，容易在钢结构施工安装工程中，在钢结构的重力作用下产生变形，同时销轴连接的调节功能并不灵活，安拆不便，两者均不满足拼装胎架的基本要求，故在目前钢结构施工中几乎见不到使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种可周转装配式钢结构拼装胎架，要解决现有拼装胎架采用套筒进行连接存在稳定性差，采用销轴调节存在灵活性低的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种可周转装配式钢结构拼装胎架，包括钢材预制单元拼接为一体的底座架、立柱、胎架牛腿和连接斜撑组件，

所述底座架包括底主梁和连接板，每根底主梁均是由一组水平设置的连接节单元首尾拼接而成，所述连接节单元包括连接主体和端部拼接槽，端部拼接槽固定连接在连接主体的尾部，端部拼接槽的槽内壁尺寸与连接主体的头部尺寸相适应契合，端部拼接槽的开口统一朝向左侧或者右侧，所述连接主体的头部插入端部拼接槽的槽内并顶紧槽底，两者通过连接节连接螺栓前后贯穿锚固拼接，

所述连接板垂直底主梁、沿底主梁的长度方向设有至少三道，连接板的两端分别与两根底主梁通过连接板连接螺栓锚固拼接，连接板是由一组连接板单元叠合接长拼接而成，

所述连接板与底主梁拼接位置的其余位置均为预留的立柱连接处，立柱均是由一组竖向设置的连接节单元首尾拼接而成，立柱共四根，每两根分别立在对应的一根底主梁上，其中立柱最底部连接节单元的连接主体的端部拼接槽咬合立于底主梁最边部的连接主体端头位置并通过连接节连接螺栓锚固，立柱与底主梁形成的阴角位置处通过连接斜撑组件锚固拼接，

所述胎架牛腿由与立柱一一对应水平设置的连接节单元组成，该连接节单元的端部拼接槽咬合立柱的顶部并通过牛腿连接螺栓锚固，胎架牛腿与立柱形成的阴角位置处也通过连接斜撑组件锚固拼接。

所述连接主体为方钢管，端部拼接槽为C型钢，包括槽底板和两侧的槽帮板，所述槽底板和槽帮板均为方形板，两者的尺寸相同，C型钢围合的内径尺寸等于连接主体的横截面外径尺寸，端部拼接槽的高度等于连接主体的高度，即连接节单元的顶面与底面平齐。

所述连接节单元上沿其长度方向均匀间隔设置的两排连接节连接孔，其中包括开设在连接主体上的主体连接孔和开设在端部拼接槽上的槽体连接孔，所述主体连接孔在连接主体的前后上下四侧面开设，槽体连接孔在端部拼接槽的前后两侧面开设，其中相对两侧的连接节连接孔对应开设，

所述连接主体的头部插入端部拼接槽的槽内并顶紧槽底，所述槽体连接孔对齐连接主体头部的主体连接孔并通过连接节连接螺栓前后贯穿锚固。

所述连接板单元为矩形条板，其宽度与连接主体的横截面外径尺寸相同，连接板单元上沿其长度方向均匀间隔设置的两排连接板连接孔，连接板连接孔的设置距离与连接节连接孔的设置距离相同。

所述连接板由三条连接板单元拼接而成，包括与底主梁拼接的两个边板和连接边板之间的中板，所述边板上的连接板连接孔为边板孔，中板上的连接板连接孔为中板孔，所述边板的外端部的边板孔对齐主体连接孔并通过连接板连接螺栓上下贯穿锚固，边板与底主梁在该端的侧边平齐，所述中板的两端部的中板孔分别对齐边板的内端部的边板孔，并通过板间连接螺栓上下贯穿锚固，所述连接板通过调节边板与中板上的连接板连接孔在不同位置对齐以调节连接板的整体长度。

所述胎架牛腿的槽体连接孔与立柱上的主体连接孔通过牛腿连接螺栓锚固。

所述连接斜撑组件包括斜撑折板和斜撑螺栓，所述斜撑折板是由一块条板弯折两次形成，斜撑折板的宽度与连接主体的横截面外径尺寸相同，包括连接水平件的水平板、连接竖直件的竖板以及连接水平板与竖板之间的斜板，水平板以及竖板均为方板。

所述水平板上开有水平板连接孔，竖板上开有竖板连接孔，水平板连接孔与竖板连接孔分别对齐相应的连接节连接孔，水平板连接孔与连接节连接孔通过竖向贯穿的水平板连接螺栓锚固，竖板连接孔与连接节连接孔通过水平贯穿的竖板连接螺栓锚固。

与现有技术相比本实用新型具有以下特点和有益效果：

本实用新型的主结构设计了两种标准单元，分别是连接节单元和连接板单元，连接节单元可以按所处连接面的不同组成底框架中的底梁、立柱以及牛腿的结构部分，连接板单元组成底框架中连接底梁的加强拉接，单元之间的连接均通过螺栓连接，同时设计连接斜撑组件，实现不同平面内的构件连接，连接斜撑组件与构件连接也均通过组件中的螺栓连接，实现本实用新型中的全面螺栓连接的特点，增强连接强度，保证其胎架的安拆方便以及可周转性，无损耗绿色环保的特点。

本实用新型的全面螺栓连接的方式，通过巧妙设计结构单元进行组装拼接，增强连接稳定性，各单元均设置了双排螺栓孔进行胎架尺寸的调节，在满足拼装胎架稳定性的基本条件下，让拼装胎架更加灵活可调，更加契合施工现场的需求。

本实用新型连接方式均为螺栓连接，无需焊接，避免了焊接过程中产生的光污染及大气污染，绿色环保；避免了拆除过程中割除的钢材损耗，高效经济；每一个单元体的重量不高，工人配合手拉葫芦，可不借助吊车进行施工，施工灵活、简便，减少对起重设备的依赖性。

本实用新型可广泛应用于大多数的钢结构工程。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。

图1是本实用新型的连接节单元的结构示意图。

图2是图1的侧视结构示意图。

图3是图1旋转180度的结构示意图。

图4是图3的侧视结构示意图。

图5是连接板单元的结构示意图。

图6是底座架的结构示意图。

图7是连接板与底座架的连接结构示意图。

图8是立柱和胎架牛腿与底座架的连接结构示意图。

附图标记：1－底座架、2－立柱、3－胎架牛腿、4－连接斜撑组件、41－斜撑折板、411－水平板、412－竖板、413－斜板、42－斜撑螺栓、5－连接节单元、51－连接主体、52－端部拼接槽、521－槽底板、522－槽帮板、6－连接节连接螺栓、7－连接板连接螺栓、8－连接板单元、9－牛腿连接螺栓、10－连接节连接孔、101－主体连接孔、102－槽体连接孔、11－底主梁、12－连接板、121－边板、122－中板、13－连接板连接孔、131－边板孔、132－中板孔、14－板间连接螺栓、15－水平板连接孔、16－竖板连接孔、17－水平板连接螺栓、18－竖板连接螺栓。

具体实施方式

实施例参见图8所示，一种可周转装配式钢结构拼装胎架，包括钢材预制单元拼接为一体的底座架1、立柱2、胎架牛腿3和连接斜撑组件4。

参见图1-4、6所示，所述底座架1包括底主梁11和连接板12，每根底主梁11均是由一组水平设置的连接节单元5首尾拼接而成，所述连接节单元5包括连接主体51和端部拼接槽52，端部拼接槽52固定连接在连接主体51的尾部，端部拼接槽52的槽内壁尺寸与连接主体51的头部尺寸相适应契合，端部拼接槽52的开口统一朝向左侧或者右侧，所述连接主体51的头部插入端部拼接槽52的槽内并顶紧槽底，两者通过连接节连接螺栓6前后贯穿锚固拼接。

参见图1-4所示，所述连接主体51为方钢管，端部拼接槽52为C型钢，包括槽底板521和两侧的槽帮板522，所述槽底板521和槽帮板522均为方形板，两者的尺寸相同，C型钢围合的内径尺寸等于连接主体51的横截面外径尺寸，端部拼接槽52的高度等于连接主体51的高度，即连接节单元5的顶面与底面平齐。

所述连接节单元5上沿其长度方向均匀间隔设置的两排连接节连接孔10，其中包括开设在连接主体51上的主体连接孔101和开设在端部拼接槽52上的槽体连接孔102，所述主体连接孔101在连接主体51的前后上下四侧面开设，槽体连接孔102在端部拼接槽52的前后两侧面开设，其中相对两侧的连接节连接孔10对应开设。

参见图6所示，所述连接主体51的头部插入端部拼接槽52的槽内并顶紧槽底，所述槽体连接孔102对齐连接主体51头部的主体连接孔101并通过连接节连接螺栓6前后贯穿锚固。

参见图5-8所示，所述连接板12垂直底主梁11、沿底主梁11的长度方向设有至少三道，连接板12的两端分别与两根底主梁11通过连接板连接螺栓7锚固拼接，连接板12是由一组连接板单元8叠合接长拼接而成，叠合位置也通过连接板连接螺栓7锚固。

所述连接板12与底主梁11拼接位置的其余位置均为预留的立柱2连接处，立柱在底主梁11上可沿梁体左右调节，调节模数为100mm。

本实施例中，拼接位置位于底主梁11的连接主体51最端部位置，立柱2均是由一组竖向设置的连接节单元5首尾拼接而成，立柱2共四根，每两根分别立在对应的一根底主梁11上，本实施例中，立在底座架1的四角位置处，其中立柱2最底部连接节单元5的连接主体51的端部拼接槽52咬合立于底主梁11最边部的连接主体51端头位置并通过连接节连接螺栓6锚固，立柱2与底主梁11形成的阴角位置处通过连接斜撑组件4锚固拼接。

参加图5所示，所述连接板单元8为矩形条板，其宽度与连接主体51的横截面外径尺寸相同，连接板单元8上沿其长度方向均匀间隔设置的两排连接板连接孔13，连接板连接孔13的设置距离与连接节连接孔10的设置距离相同。

参加图6-7所示，本实施例中，连接板12由三条连接板单元8拼接而成，包括与底主梁11拼接的两个边板121和连接边板之间的中板122，所述边板121上的连接板连接孔13为边板孔131，中板122上的连接板连接孔13为中板孔132，所述边板121的外端部的边板孔对齐主体连接孔101并通过连接板连接螺栓7上下贯穿锚固，边板121与底主梁11在该端的侧边平齐，所述中板122的两端部的中板孔132分别对齐边板121的内端部的边板孔131，并通过板间连接螺栓14上下贯穿锚固，所述连接板12通过调节边板121与中板122上的连接板连接孔13在不同位置对齐以调节连接板12的整体长度。

参加图8所示，所述胎架牛腿3由与立柱2一一对应水平设置的连接节单元5组成，该连接节单元5的端部拼接槽52咬合立柱2的顶部并通过牛腿连接螺栓9锚固，胎架牛腿3与立柱2形成的阴角位置处也通过连接斜撑组件4锚固拼接。

所述胎架牛腿3的槽体连接孔102与立柱2上的主体连接孔101通过牛腿连接螺栓9锚固。

所述连接斜撑组件4包括斜撑折板41和斜撑螺栓42，所述斜撑折板41是由一块条板弯折两次形成，斜撑折板41的宽度与连接主体51的横截面外径尺寸相同，包括连接水平件的水平板411、连接竖直件的竖板412以及连接水平板411与竖板412之间的斜板413，水平板411以及竖板412均为方板。

所述水平板411上开有水平板连接孔15，竖板412上开有竖板连接孔16，水平板连接孔15与竖板连接孔16分别对齐相应的连接节连接孔10，水平板连接孔15与连接节连接孔10通过竖向贯穿的水平板连接螺栓17锚固，竖板连接孔16与连接节连接孔10通过水平贯穿的竖板连接螺栓18锚固。

本实施例中，所述连接主体51的方钢管长度a=1m，方钢管的横截面尺寸为边长b=200mm×200mm，厚度为2mm，端部拼接槽52的长度为200mm，端部拼接槽52的内径尺寸为边长c=200mm×200mm，槽底板521和槽帮板522的厚度为2mm。连接节连接孔10的孔径为20mm，孔心之间的纵横距离均为100mm，连接节连接孔10的孔心距边缘四面的距离均为50mm。每个连接主体51上四个侧面上设有两排连接节连接孔10共10列，端部拼接槽52的两个侧面设有两排连接节连接孔10共2列。连接节连接螺栓6为M20×300螺栓，双螺母。

本实施例中，连接板12由长度为1m，宽度为200mm，厚度为30mm的钢板加工而成，钢板上有两排连接板连接孔13，孔心距边缘距离为50mm，孔心纵横距离均为100mm，共10列。

本实施例中，斜撑折板41由长度为700mm，宽度为200mm，厚度为30mm钢板加工而成，两肢长200mm，即水平板411和竖板412的长度为200mm，中间长300mm，即斜板413的长度为300mm，两肢弯折55°，两肢上各有4个直径20mm的螺栓孔，孔心纵横距均为100，孔心距离边缘四面均为50mm。

在其它实施例中也可根据加工场的实际需求及加工能力，将模数进行调整，由1m调整为2m。孔径可由20mm调整为16mm、18mm、24mm等，对应螺栓规格也要调整。

本实施例中，胎架牛腿3在立柱2上可以上下调节，调节模数为100mm。

本实施例中，当构件之间的不同螺栓安装空间发生安装冲突时，采用优先级先进行连接，其中优先级由高至低依次为斜撑螺栓42=连接板连接螺栓7＞连接节连接螺栓6，优先级靠后的在该位置不设置螺栓。

本实用新型中在施工过程中，首先要在工厂中先大批量预制各单元，根据项目钢结构概况，对钢结构进行深化设计，同时进行拼装胎架设计，设计思路为各构件单元的数量、底座架中连接板单元连接的位置，以决定胎架底座架的尺寸，胎架牛腿与立柱连接的位置，以决定胎架牛腿的高度，使胎架与钢结构构件吻合。

然后需要现场变更胎架形式及规格时，只需要拧开螺栓，按照设计进行重新拼装即可。

最后施工完成后，可将胎架拆解，整理打包回厂维护，以待下个项目继续使用。

胎架安装完成后，要将螺栓拧紧，否则会出现胎架精度不够的情况，螺栓可按10%比例进行抽检，使用测量仪器对胎架进行测量，偏差较大位置人为调整。要定期检查螺栓的使用状态，是否损耗，紧固轴力是否合格等。

Claims (8)

1.一种可周转装配式钢结构拼装胎架，其特征在于：包括钢材预制单元拼接为一体的底座架（1）、立柱（2）、胎架牛腿（3）和连接斜撑组件（4），

所述底座架（1）包括底主梁（11）和连接板（12），每根底主梁（11）均是由一组水平设置的连接节单元（5）首尾拼接而成，所述连接节单元（5）包括连接主体（51）和端部拼接槽（52），端部拼接槽（52）固定连接在连接主体（51）的尾部，端部拼接槽（52）的槽内壁尺寸与连接主体（51）的头部尺寸相适应契合，端部拼接槽（52）的开口统一朝向左侧或者右侧，所述连接主体（51）的头部插入端部拼接槽（52）的槽内并顶紧槽底，两者通过连接节连接螺栓（6）前后贯穿锚固拼接，

所述连接板（12）垂直底主梁（11）、沿底主梁（11）的长度方向设有至少三道，连接板（12）的两端分别与两根底主梁（11）通过连接板连接螺栓（7）锚固拼接，连接板（12）是由一组连接板单元（8）叠合接长拼接而成，

所述连接板（12）与底主梁（11）拼接位置的其余位置均为预留的立柱（2）连接处，立柱（2）均是由一组竖向设置的连接节单元（5）首尾拼接而成，立柱（2）共四根，每两根分别立在对应的一根底主梁（11）上，其中立柱（2）最底部连接节单元（5）的连接主体（51）的端部拼接槽（52）咬合立于底主梁（11）最边部的连接主体（51）端头位置并通过连接节连接螺栓（6）锚固，立柱（2）与底主梁（11）形成的阴角位置处通过连接斜撑组件（4）锚固拼接，

所述胎架牛腿（3）由与立柱（2）一一对应水平设置的连接节单元（5）组成，该连接节单元（5）的端部拼接槽（52）咬合立柱（2）的顶部并通过牛腿连接螺栓（9）锚固，胎架牛腿（3）与立柱（2）形成的阴角位置处也通过连接斜撑组件（4）锚固拼接。

2.根据权利要求1所述的可周转装配式钢结构拼装胎架，其特征在于：

所述连接主体（51）为方钢管，端部拼接槽（52）为C型钢，包括槽底板（521）和两侧的槽帮板（522），所述槽底板（521）和槽帮板（522）均为方形板，两者的尺寸相同，C型钢围合的内径尺寸等于连接主体（51）的横截面外径尺寸，端部拼接槽（52）的高度等于连接主体（51）的高度，即连接节单元（5）的顶面与底面平齐。

3.根据权利要求2所述的可周转装配式钢结构拼装胎架，其特征在于：所述连接节单元（5）上沿其长度方向均匀间隔设置的两排连接节连接孔（10），其中包括开设在连接主体（51）上的主体连接孔（101）和开设在端部拼接槽（52）上的槽体连接孔（102），所述主体连接孔（101）在连接主体（51）的前后上下四侧面开设，槽体连接孔（102）在端部拼接槽（52）的前后两侧面开设，其中相对两侧的连接节连接孔（10）对应开设，

所述连接主体（51）的头部插入端部拼接槽（52）的槽内并顶紧槽底，所述槽体连接孔（102）对齐连接主体（51）头部的主体连接孔（101）并通过连接节连接螺栓（6）前后贯穿锚固。

4.根据权利要求3所述的可周转装配式钢结构拼装胎架，其特征在于：

所述连接板单元（8）为矩形条板，其宽度与连接主体（51）的横截面外径尺寸相同，连接板单元（8）上沿其长度方向均匀间隔设置的两排连接板连接孔（13），连接板连接孔（13）的设置距离与连接节连接孔（10）的设置距离相同。

5.根据权利要求4所述的可周转装配式钢结构拼装胎架，其特征在于：所述连接板（12）由三条连接板单元（8）拼接而成，包括与底主梁（11）拼接的两个边板（121）和连接边板之间的中板（122），所述边板（121）上的连接板连接孔（13）为边板孔（131），中板（122）上的连接板连接孔（13）为中板孔（132），所述边板（121）的外端部的边板孔对齐主体连接孔（101）并通过连接板连接螺栓（7）上下贯穿锚固，边板（121）与底主梁（11）在该端的侧边平齐，所述中板（122）的两端部的中板孔（132）分别对齐边板（121）的内端部的边板孔（131），并通过板间连接螺栓（14）上下贯穿锚固，所述连接板（12）通过调节边板（121）与中板（122）上的连接板连接孔（13）在不同位置对齐以调节连接板（12）的整体长度。

6.根据权利要求3所述的可周转装配式钢结构拼装胎架，其特征在于：所述胎架牛腿（3）的槽体连接孔（102）与立柱（2）上的主体连接孔（101）通过牛腿连接螺栓（9）锚固。

7.根据权利要求6所述的可周转装配式钢结构拼装胎架，其特征在于：所述连接斜撑组件（4）包括斜撑折板（41）和斜撑螺栓（42），所述斜撑折板（41）是由一块条板弯折两次形成，斜撑折板（41）的宽度与连接主体（51）的横截面外径尺寸相同，包括连接水平件的水平板（411）、连接竖直件的竖板（412）以及连接水平板（411）与竖板（412）之间的斜板（413），水平板（411）以及竖板（412）均为方板。

8.根据权利要求7所述的可周转装配式钢结构拼装胎架，其特征在于：所述水平板（411）上开有水平板连接孔（15），竖板（412）上开有竖板连接孔（16），水平板连接孔（15）与竖板连接孔（16）分别对齐相应的连接节连接孔（10），水平板连接孔（15）与连接节连接孔（10）通过竖向贯穿的水平板连接螺栓（17）锚固，竖板连接孔（16）与连接节连接孔（10）通过水平贯穿的竖板连接螺栓（18）锚固。