CN219992128U - 一种路基路面平整度测试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种路基路面平整度测试装置，涉及到路面平整度测试领域，包括平整度检测仪、检测组件、脚踏式充气泵和回形架，检测组件安装于回形架下端，回形架右端安装有支撑杆，两个滚动组件均传动连接有圆板，两个圆板均偏心固定连接有限位圆柱，两个限位圆柱均滑动连接有回形框，回形架下端前后对称固定连接有U形杆，两个U形杆共同滑动连接有滑动杆，滑动杆下端固定连接有连接杆，回形架内部设有安装板，脚踏式充气泵安装于安装板下端，脚踏式充气泵的输出端连通有输气管；本实用新型能够利用滚动组件的转动力带动脚踏式充气泵不断充气，进而对检测组件前方的异物吹开，避免影响测试结果。

Description

一种路基路面平整度测试装置

技术领域

本实用新型涉及路面平整度测试技术领域，特别涉及一种路基路面平整度测试装置。

背景技术

路面平整度(RoadSurfaceRoughness)指的是路表面纵向的凹凸量的偏差值。路面平整度是路面评价及路面施工验收中的一个重要指标，它关系到行车的安全，舒适以及路面所受冲击力的大小和使用寿命，不平整的路表面会增大行车阻力，并使车辆产生行车颠簸，并且平整度不佳会引起对路面的冲击力，从而加剧路面和汽车机件的损坏和轮胎的磨损，并增大油耗，所以在路基完成铺设后或者日常维护中都会对其路面平整度进行测试。

现有的路面平整度测试装置通常是将测试装置与车辆安装连接在一起，通过车辆的运行带动测试装置移动并对路面进行检测，但检测的路面可能会砂石、小石子等异物位于路面上端，这样测试装置经过时就会检测到错误数据，进而影响整个检测结果，因此有待改进。

实用新型内容

本申请的目的在于提供一种路基路面平整度测试装置，以解决上述背景技术中提出的问题，能够利用汽车带动滚动机构滚动的转动力，带动滑动杆不断压缩脚踏式充气泵，进而使脚踏式充气泵对地面进行吹动，避免检测组件的检测轮压过异物而影响检测结果。

为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种路基路面平整度测试装置，包括平整度检测仪、检测组件、脚踏式充气泵和回形架，所述平整度检测仪安装于回形架上端，所述检测组件安装于回形架下端，所述回形架右端安装有支撑杆，所述回形架左端和支撑杆右端均安装有滚轮机构，两个所述滚轮机构均包括前后对称设置的滚动组件，两个所述滚动组件相互靠近一侧均传动连接有圆板，两个所述圆板相互靠近一侧均偏心固定连接有限位圆柱，两个所述限位圆柱均滑动连接有回形框，所述回形架下端前后对称固定连接有U形杆，两个所述U形杆共同滑动连接有滑动杆，所述滑动杆下端固定连接有与两个回形框固定连接的连接杆，所述回形架内部设有安装板，所述脚踏式充气泵安装于安装板下端。

在一个优选的实施方式中，所述脚踏式充气泵的输出端连通有输气管，所述回形架下端安装有与输气管固定安装的安装架。

在一个优选的实施方式中，所述滚动组件包括L形安装架，所述L形安装架左右两侧均固定连接有U形板，两个所述U形板内部转动连接有滚轮；两个相对的所述滚轮通过转轴与两个圆板固定连接。

在一个优选的实施方式中，所述安装板下端安装有摩擦组件，所述摩擦组件包括与安装板转动连接的圆杆，所述圆杆下端安装有摩擦盘，所述滑动杆侧面固定连接有与圆杆滑动连接的运动板，所述圆杆周侧开设有弧形槽，所述运动板内部固定连接有与弧形槽滑动连接的滑块。

在一个优选的实施方式中，所述回形架上端固定连接有四个防护杆，四个所述防护杆相互围成的空腔与平整度检测仪相匹配。

在一个优选的实施方式中，所述回形架上端对称固定连接有两个缠绕杆，两个所述缠绕杆上端均固定连接有弧形杆。

在一个优选的实施方式中，所述回形架上端转动连接有拉杆，拉杆的设置方便使用者手动带动滚动机构运动，进而对路面进行检测。

在一个优选的实施方式中，所述回形架和支撑杆与滚动机构通过螺栓可拆卸连接，且所述支撑杆与回形架通过螺栓可拆卸连接，方便设置的安装拆卸。

综上，本实用新型的技术效果和优点：

本实用新型通过设置有滚动组件和脚踏式充气泵，利用汽车运行带动滚动组件滚动的转动力，带动滑动杆不断压缩脚踏式充气泵，进而使脚踏式充气泵对地面进行吹动，避免检测组件的检测轮压过异物而影响检测结果。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种路基路面平整度测试装置的结构示意图；

图2为本实用新型一种路基路面平整度测试装置的局部结构示意图一；

图3为本实用新型一种路基路面平整度测试装置的局部结构示意图二；

图4为本实用新型图3中A处的放大结构示意图。

图中：1、平整度检测仪；11、检测组件；111、脚踏式充气泵；12、回形架；13、支撑杆；14、圆板；15、限位圆柱；16、回形框；17、U形杆；18、滑动杆；19、连接杆；20、安装板；21、输气管；22、安装架；23、L形安装架；24、U形板；25、滚轮；30、圆杆；31、摩擦盘；32、运动板；33、弧形槽；34、滑块；35、防护杆；36、缠绕杆；37、弧形杆；38、拉杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一：

参考图1-图4所示的一种路基路面平整度测试装置，包括平整度检测仪1、检测组件11、脚踏式充气泵111和回形架12，平整度检测仪1安装于回形架12上端，检测组件11安装于回形架12下端，回形架12右端安装有支撑杆13，回形架12左端和支撑杆13右端均安装有滚轮机构，两个滚轮机构均包括前后对称设置的滚动组件，两个滚动组件相互靠近一侧均传动连接有圆板14，两个圆板14相互靠近一侧均偏心固定连接有限位圆柱15，两个限位圆柱15均滑动连接有回形框16，回形架12下端前后对称固定连接有U形杆17，两个U形杆17共同滑动连接有滑动杆18，滑动杆18下端固定连接有与两个回形框16固定连接的连接杆19，回形架12内部设有安装板20，脚踏式充气泵111安装于安装板20下端，脚踏式充气泵111的输出端连通有输气管21，回形架12下端安装有与输气管21固定安装的安装架22。

具体的使用时，平整度检测仪1工作时与检测组件11连接，平整度检测仪1包括位移与距离传感器、数显仪，数显仪有二根电缆与位移传感器(装在回形架上)、距离传感器(装在检测轮上的)等等；这样在手动或者汽车带动回形架12运动时就能够使检测组件11对路面进行检测，然后检测组件11将检测的数据传输给平整度检测仪1进行分析处理得出结果，所以现有技术中的平整度检测仪1和检测组件11连接后能够对路基路面的平整度进行检测，具体不同的平整度检测仪1和检测组件11的工作原理就不做过多描述；

在需要检测时首先将回形架12与驱动机构进行固定安装，通常是车；然后连接平整度检测仪1和检测组件11，将平整度检测仪1调配好后启动车运行就能够带动滚动机构转动，这样就能够在滚动组件的转动过程中带动圆板14转动，由于限位圆柱15偏心设于圆板14侧面，并且滑动杆18和连接杆19只能上下滑动，所以在连接杆19的限制下回形框16只能上下运动，进而使回形框16在限位圆柱15的带动下上下运动，这样就能够带动滑动杆18在U形杆17内部滑动，进而上下压缩脚踏式充气泵111，脚踏式充气泵111上下不断被压缩时能够使脚踏式充气泵111向输气管21输送空气，就像利用脚踏式充气泵111充气球一样，这样就能不断从输气管21输出气体，进而对路面上的异物进行吹开，并且能够将输气管21的出气口的口径改小或者改为扁平口，这样更利于将路上的异物进行吹开，避免检测组件的检测轮滚过异物而影响检测结果。

实施例二：

在实施例一的基础上作进一步改进，滚动组件包括L形安装架23，L形安装架23左右两侧均固定连接有U形板24，两个U形板24内部转动连接有滚轮25；两个相对的滚轮25通过转轴与两个圆板14固定连接；由于滚轮25与U形板24转动连接，所以在滚轮24与地面抵接后拖动时就会带动滚轮24转动，进而带动圆板30转动。

安装板20下端安装有摩擦组件，摩擦组件包括与安装板20转动连接的圆杆30，圆杆30下端安装有摩擦盘31，滑动杆18侧面固定连接有与圆杆30滑动连接的运动板32，圆杆30周侧开设有弧形槽33，运动板32内部固定连接有与弧形槽33滑动连接的滑块34；滑动杆18上下滑动时就会带动运动板32上下滑动，由于滑块34与弧形槽33滑动连接，所以在运动板32上下滑动的过程中能够使滑块34带动圆杆30转动，进而使将运动板32的上下运动转变为圆杆30的左右转动，这样圆板30左右转动就能够带动摩擦盘31对检测组件11要经过的路面进行打磨清扫，避免贴服在路面的杂物被风吹不开，进而影响测试结果。

回形架12上端固定连接有四个防护杆35，四个防护杆35相互围成的空腔与平整度检测仪1相匹配；通常情况下平整度检测仪1放置于回形架12上端，这样在不使用时方便将平整度检测仪1进行收纳，同时这样在检测时也能够将平整度检测仪1放置于拖动滚动机构运动的汽车上，方便使用者直接查看，而当需要放置在回形架12上端时，四个防护杆35能够对平整度检测仪1起到防护作用，避免其跌落。

回形架12上端对称固定连接有两个缠绕杆36，两个缠绕杆36上端均固定连接有弧形杆37；缠绕干36和弧形杆37能够对平整度检测仪1的线缆进行缠绕，避免线缆与地面接触产生磨损。

回形架11左端转动连接有拉杆38；在短距离检测时，拉杆38能够方便使用者手动带动滚动机构运动，进而对路面进行检测。

回形架12和支撑杆13与滚动机构通过螺栓可拆卸连接，且支撑杆13与回形架12通过螺栓可拆卸连接；这样在不使用时能够通过螺栓将回形架12、支撑杆13和滚动机构分开拆卸下来，方便收纳储存。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种路基路面平整度测试装置，包括平整度检测仪(1)、检测组件(11)、脚踏式充气泵(111)和回形架(12)，其特征在于：所述平整度检测仪(1)安装于回形架(12)上端，所述检测组件(11)安装于回形架(12)下端，所述回形架(12)右端安装有支撑杆(13)，所述回形架(12)左端和支撑杆(13)右端均安装有滚轮机构，两个所述滚轮机构均包括前后对称设置的滚动组件，两个所述滚动组件相互靠近一侧均传动连接有圆板(14)，两个所述圆板(14)相互靠近一侧均偏心固定连接有限位圆柱(15)，两个所述限位圆柱(15)均滑动连接有回形框(16)，所述回形架(12)下端前后对称固定连接有U形杆(17)，两个所述U形杆(17)共同滑动连接有滑动杆(18)，所述滑动杆(18)下端固定连接有与两个回形框(16)固定连接的连接杆(19)，所述回形架(12)内部设有安装板(20)，所述脚踏式充气泵(111)安装于安装板(20)下端。

2.根据权利要求1所述的一种路基路面平整度测试装置，其特征在于：所述脚踏式充气泵(111)的输出端连通有输气管(21)，所述回形架(12)下端安装有与输气管(21)固定安装的安装架(22)。

3.根据权利要求1所述的一种路基路面平整度测试装置，其特征在于：所述滚动组件包括L形安装架(23)，所述L形安装架(23)左右两侧均固定连接有U形板(24)，两个所述U形板(24)内部转动连接有滚轮(25)；两个相对的所述滚轮(25)通过转轴与两个圆板(14)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种路基路面平整度测试装置，其特征在于：所述安装板(20)下端安装有摩擦组件，所述摩擦组件包括与安装板(20)转动连接的圆杆(30)，所述圆杆(30)下端安装有摩擦盘(31)，所述滑动杆(18)侧面固定连接有与圆杆(30)滑动连接的运动板(32)，所述圆杆(30)周侧开设有弧形槽(33)，所述运动板(32)内部固定连接有与弧形槽(33)滑动连接的滑块(34)。

5.根据权利要求1所述的一种路基路面平整度测试装置，其特征在于：所述回形架(12)上端固定连接有四个防护杆(35)，四个所述防护杆(35)相互围成的空腔与平整度检测仪(1)相匹配。

6.根据权利要求1所述的一种路基路面平整度测试装置，其特征在于：所述回形架(12)上端对称固定连接有两个缠绕杆(36)，两个所述缠绕杆(36)上端均固定连接有弧形杆(37)。

7.根据权利要求1所述的一种路基路面平整度测试装置，其特征在于：所述回形架(12)上端转动连接有拉杆(38)。

8.根据权利要求1所述的一种路基路面平整度测试装置，其特征在于：所述回形架(12)和支撑杆(13)与滚动机构通过螺栓可拆卸连接，且所述支撑杆(13)与回形架(12)通过螺栓可拆卸连接。