CN219915322U - 一种路面摩擦系数检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及工程检测设备技术领域，具体公开了一种路面摩擦系数检测装置，包括机架、横板、测量组件和显示组件，测量组件包括电机、收线盘、连接绳、橡胶块、压力计和竖板，机架上开有水平设置的第一通槽，横板上开有水平设置的第二通槽，第二通槽与第一通槽连通，连接绳可同时贯穿第一通槽和第二通槽，橡胶块可贯穿第一通槽，压力计包括本体和输入轴，竖板竖直固定安装在输入轴上，且竖板设置在第一通槽的上方，竖板可与橡胶块相抵，压力计与显示组件为电联接。本方案中连接绳未与其他物体接触，避免了其他物体对连接绳造成磨损，能够延长连接绳的使用寿命，从而能够延长本装置的延长寿命。

Description

一种路面摩擦系数检测装置

技术领域

本实用新型涉及工程检测设备技术领域，尤其涉及一种路面摩擦系数检测装置。

背景技术

在我国公路工程交通事业中，路面状况变坏是造成交通事故的一个重要因素。在这些因素中路面摩擦系数发生变化是主要因素，它不仅严重影响了路面自身的质量，也影响了路面的使用性能，给行车舒适和安全带来巨大隐患。一方面路面摩擦系数发生变化，车辆在行驶过路面交接处，由于缺少了路面集料棱角的缓冲，从而加剧了行车的颠簸，使行车的舒适性大大降低；另一方面，当路面摩擦系数变化时，车辆的附着力也会发生变化，此时，如果驾驶员发现紧急情况而采取紧急制动，就会使得制动距离变长大于安全距离，给驾驶员的操作带来巨大困难，严重时甚至会造成车祸。因此我们应该能够快速方便的测定路面摩擦系数，特别是在路面摩擦系数发生变化时，以便我们能够采取有效的养护处理方式。目前检测路面摩擦系数普遍采用的是传统的摆式仪法，此法为人工测量，要经常搬动、安置调整摆式仪，此法劳动强度大、速度慢、工效低。

现有公开号为CN215574556U的中国专利文件，公开了路面摩擦系数检测设备，包括机架、横梁、支撑架、动力机构、拉力计、橡胶块、拉力绳、挡板、水箱、伸长臂、处理器和显示屏，横梁设于机架的内壁上，支撑架设于横梁上，动力机构设于支撑架上，拉力计与动力机构相连接，橡胶块与动力机构相连接，拉力绳连接拉力计和橡胶块，挡板设有两组且设于机架的底部内壁上，挡板之间的空隙能容纳拉力计，水箱设于机架的内部，伸长臂设于机架的外壁上，处理器设于横梁上，显示屏设于横梁上，处理器可接受拉力计和橡胶块的数值，并把计算结果传输给显示屏；

动力机构包括双向电机、滑轮一、滚筒一、滑轮二、滚筒二和牵引绳，双向电机设于支撑架上，滚筒一设于双向电机的一侧的动力输出端，滑轮一可转动设于横梁上，滚筒二设于双向电机的另一侧的动力输出端，滑轮二可转动设于横梁上，牵引绳设有两组，牵引绳一组设于滚筒一上且通过滑轮一与拉力计相连接，牵引绳另一组设于滚筒二且通过滑轮二与橡胶块相连接。

上述路面摩擦系数检测设备通过设置动力机构可以使拉力计与橡胶块同步升降，橡胶块与路面之间的摩擦力通过拉力计测算出来，将水箱内的水洒在路面上，可以模仿雨天，进而测算雨天路面的摩擦系数。但通过上述路面摩擦系数检测设备测量摩擦力时，拉力计置于两个挡板之间，拉力计与橡胶块之间的拉力绳会被拉力计与橡胶块之间的挡板支撑，拉力绳会对挡板形成反作用力，长期工作后挡板会对拉力绳造成磨损，减少拉力绳的使用寿命，从而会减少检测设备的使用寿命。

实用新型内容

针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种路面摩擦系数检测装置，以解决长期工作挡板会对拉力绳造成磨损，导致拉力绳的使用寿命减少，从而会导致检测设备的使用寿命减少的问题。

为了达到上述目的，本实用新型的基础方案如下：一种路面摩擦系数检测装置，包括机架、横板和测量机构，机架上固定安装有若干万向轮，横板水平固定安装在机架远离万向轮的一侧，测量机构包括测量组件和显示组件，显示组件固定安装在机架上，测量组件包括电机、收线盘、连接绳、橡胶块、压力计和竖板，电机固定安装在横板远离机架的一侧，收线盘同轴竖直固定安装在电机的动力输出轴上，连接绳的一端固定安装在收线盘上，橡胶块固定安装在连接绳的另一端上，机架上开有水平设置的第一通槽，横板上开有水平设置的第二通槽，第二通槽与第一通槽连通，连接绳可同时贯穿第一通槽和第二通槽，橡胶块可贯穿第一通槽，压力计包括本体和输入轴，竖板竖直固定安装在输入轴上，且竖板设置在第一通槽的上方，竖板可与橡胶块相抵，压力计与显示组件为电联接。

本实用新型的技术原理为：当需要测量路面的摩擦力时，通过横板上的电机带动收线盘转动，收线盘转动时带动连接绳远离收线盘的一端贯穿第一通槽和第二通槽向下移动，在重力的作用下，固定安装在连接绳上的橡胶块会同步向下移动，橡胶块贯穿第一通槽后与地面相抵，持续转动收线盘，直至橡胶块与收线盘之间连接绳的长度大于橡胶块与收线盘之间的直线距离，停止转动收线盘，且使收线盘固定至当前位置，使连接绳始终保持松弛的状态；通过万向轮移动机架，直至竖板与橡胶块的侧壁相抵，持续匀速移动机架，竖板会推动橡胶块匀速移动，此时竖板对橡胶块的推力与橡胶块受到的摩擦力保持平衡，橡胶块作用在竖板上的力即为橡胶块受到的摩擦力，竖板将受到的力通过输入轴传递给压力机本体，压力计再将数据传递给显示组件，显示组件将橡胶块的自重与压力计受到的力进行处理后即可得到路面的摩擦系数。

相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：通过电机带动收线盘转动，使橡胶块放置在地面上，机架移动后，通过压力计和显示组件即可得出路面的摩擦系数，此过程中，连接绳未与其他物体接触，避免了其他物体对连接绳造成磨损，能够延长连接绳的使用寿命，从而能够延长本装置的延长寿命，且橡胶块与竖板直接接触，能够避免其他物体影响摩擦力的测量，提高了摩擦力测量的准确性。

进一步，显示组件包括处理器和显示屏，处理器固定安装在机架上，显示屏水平固定安装在横板上，处理器与压力计和显示屏均为电联接。

有益效果：压力计将竖板受到的力传递至处理器中，处理器结合橡胶块的自重处理后即可得到路面的摩擦系数，处理器再将该系数传递至显示屏上，工作人员即可清楚地得知路面的摩擦系数。

进一步，还包括洒水组件，洒水组件包括水箱以及与水箱连通的洒水件，水箱固定安装在机架上，洒水件水平固定安装在机架远离水箱一侧的侧壁上，洒水件上开有洒水孔。

有益效果：水箱可对洒水件进行供水，通过洒水件上的洒水孔可以对路面进行洒水，可以模拟雨天场景，从而可以检测路面在雨天的摩擦系数。

进一步，洒水孔为若干个，若干个洒水孔水平均布在洒水件上。

有益效果：通过洒水孔水平均布在洒水件上可对路面进行均匀洒水，使橡胶块接触的地面上均被洒上水，提高模拟的真实性，从而能够提高数据的准确性。

进一步，还包括清洁组件，清洁组件设置在万向轮与洒水件之间，清洁组件均包括连接杆、底盘和刷毛，连接杆竖直转动连接在机架远离横板的一侧上，底盘同轴水平固定安装在连接杆远离机架的一端上，刷毛固定安装在底盘远离连接杆一侧的表面上，且刷毛远离底盘的一端可与地面相抵。

有益效果：通过清洁组件中的连杆转动带动底盘转动，从而能够带动刷毛转动，刷毛转动时可把路面的杂物清扫干净，且刷毛还可使洒水组件中洒出的水在地面上分散得更加均匀，进一步提高模拟的真实性，进一步提高数据的准确性。

进一步，清洁组件为若干组，若干组清洁组件均布在机架远离横板的一侧上。

有益效果：设置多组清洁组件能够进一步提高清洁组件的清洁力，且多组清洁组件可进一步使洒水组件中洒出的水在地面上分散得均匀，能够更进一步提高数据的准确性。

进一步，还包括支撑组件，支撑组件包括两个滑轨和支撑板，滑轨均水平固定安装在机架上，且两个滑轨对称设置在第一通槽的两侧，支撑板水平滑动连接在两个滑轨之间，且支撑板可与橡胶块相抵。

有益效果：通过两个滑轨使支撑板在滑轨上水平移动，当支撑板滑动至第一通槽上方时，可将橡胶块放置在支撑板上，使连接绳松弛，避免连接绳长期紧绷，能够进一步提高连接绳的使用寿命，从而能够进一步提高本装置的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型实施例中一种路面摩擦系数检测装置的轴侧图。

图2为本实用新型实施例中一种路面摩擦系数检测装置的侧视图。

上述附图中：1、机架；101、第一通槽；2、横板；201、第二通槽；3、电机；4、收线盘；5、连接绳；6、橡胶块；7、压力计；8、竖板；9、处理器；10、显示屏；11、水箱；12、洒水件；121、洒水孔；13、连接杆；14、底盘；15、刷毛；16、滑轨；17、支撑板；18、万向轮。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型中的技术方案进一步说明。

实施例基本如图1和图2所示，本实用新型实施例提出了一种路面摩擦系数检测装置，包括机架1、横板2、测量机构、洒水组件、清洁组件和支撑组件，机架1上通过螺栓固定安装有若干万向轮18，横板2水平焊接在机架1的上侧，测量机构包括测量组件和显示组件，显示组件通过螺栓固定安装在机架1上。

如图1所示，测量组件包括电机3、收线盘4、连接绳5、橡胶块6、压力计7和竖板8，电机3为双向电机，电机3通过螺栓固定安装在横板2的上侧，收线盘4通过螺栓同轴竖直固定安装在电机3的动力输出轴上，连接绳5的一端胶接在收线盘4上，橡胶块6栓在连接绳5的另一端上，机架1上开有水平设置的第一通槽101，横板2上开有水平设置的第二通槽201，第二通槽201与第一通槽101连通，连接绳5可同时贯穿第一通槽101和第二通槽201，橡胶块6可贯穿第一通槽101，压力计7包括本体和输入轴，竖板8通过螺栓竖直固定安装在输入轴上，且竖板8设置在第一通槽101的上方，竖板8可与橡胶块6相抵。

如图1和图2所示，显示组件包括处理器9和显示屏10，处理器9通过螺栓固定安装在机架1上，显示屏10水平固定安装在横板2上，处理器9与压力计7和显示屏10均为电联接。

如图1和图2所示，洒水组件包括水箱11以及与水箱11连通的洒水件12，水箱11通过螺栓固定安装在机架1上，洒水件12通过螺栓水平固定安装在机架1远离水箱11一侧的侧壁上，洒水件12上开有若干洒水孔121，若干个洒水孔121水平均布在洒水件12上。

如图1和图2所示，清洁组件为若干组，若干组清洁组件均布在机架1的下侧，且清洁组件设置在万向轮18与洒水件12之间，清洁组件均包括连接杆13、底盘14和刷毛15，连接杆13竖直转动连接在机架1的下侧，底盘14通过螺栓同轴水平固定安装在连接杆13的下端，刷毛15胶接在底盘14的下表面，且刷毛15的下端可与地面相抵。

如图1所示，支撑组件包括两个滑轨16和支撑板17，两个滑轨16均水平焊接在机架1上，且两个滑轨16对称设置在第一通槽101的两侧，支撑板17水平滑动连接在两个滑轨16之间，且支撑板17可与橡胶块6相抵。

本实施例的详细工作过程为：

1、启动电机3，通过电机3带动收线盘4转动，收线盘4转动时带动连接绳5的下端贯穿第一通槽101和第二通槽201向下移动，同时，连接绳5会带动橡胶块6同步向下移动，使橡胶块6贯穿第一通槽101后与地面相抵，此过程中，连接绳5未与其他物体接触，避免了其他物体对连接绳5造成磨损，能够延长连接绳5的使用寿命，从而能够延长本装置的延长寿命，橡胶块6与竖板8直接接触，能够避免其他物体影响摩擦力的测量，提高了摩擦力测量的准确性。

2、持续转动收线盘4，直至橡胶块6与收线盘4之间连接绳5的长度大于橡胶块6与收线盘4之间的直线距离，停止转动收线盘4，且使收线盘4固定至当前位置，使连接绳5始终保持松弛的状态。能够避免连接绳5对橡胶块6产生压力，从而可以避免影响测量结果。

3、启动清洁组件，连接杆13转动时会带动底盘14同步水平转动，地盘转动时能带动刷毛15同步转动，刷毛15转动时可把路面上的杂物清扫干净，避免路面上的杂物对测量结果产生影响。

4、通过万向轮18移动机架1，直至竖板8与橡胶块6的侧壁相抵，持续匀速移动机架1，竖板8会推动橡胶块6匀速移动，此时竖板8对橡胶块6的推力与橡胶块6受到的摩擦力保持平衡，橡胶块6作用在竖板8上的力即为橡胶块6受到的摩擦力，竖板8将受到的力通过输入轴传递给压力机本体，压力计7再将数据传递给处理器9，处理器9结合橡胶块6的自重处理后即可得到路面的摩擦系数，处理器9再将该系数传递至显示屏10上，工作人员即可清楚地得知路面的摩擦系数。

5、当需要模拟雨天路面的情况时，启动洒水组件，水箱11中的水通过洒水件12上的洒水孔121可均匀地洒在地面上，再通过清洁组件使洒水组件中洒出的水在地面上分散得更加均匀，使橡胶块6接触的地面上均被洒上水，提高模拟的真实性，从而能够提高数据的准确性。

6、当不使用本装置时，反向转动电机3，通过连接绳5将橡胶块6提起，直至橡胶块6的下端高于第一通槽101，滑动滑轨16上的支撑板17，使支撑板17滑动至第一通槽101上方，再正向转动电机3，将橡胶块6放置在支撑板17上，使连接绳5松弛，避免连接绳5长期紧绷，能够进一步提高连接绳5的使用寿命，从而能够进一步提高本装置的使用寿命。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (7)

1.一种路面摩擦系数检测装置，包括机架、横板和测量机构，所述机架上固定安装有若干万向轮，所述横板水平固定安装在机架远离万向轮的一侧，所述测量机构包括测量组件和显示组件，所述显示组件固定安装在机架上，所述测量组件包括电机、收线盘、连接绳和橡胶块，电机固定安装在横板远离机架的一侧，收线盘同轴竖直固定安装在电机的动力输出轴上，所述连接绳的一端固定安装在收线盘上，橡胶块固定安装在连接绳的另一端上，其特征在于：所述测量组件还包括压力计和竖板，所述机架上开有水平设置的第一通槽，横板上开有水平设置的第二通槽，第二通槽与第一通槽连通，连接绳可同时贯穿第一通槽和第二通槽，橡胶块可贯穿第一通槽，所述压力计包括本体和输入轴，竖板竖直固定安装在输入轴上，且竖板设置在第一通槽的上方，竖板可与橡胶块相抵，所述压力计与显示组件为电联接。

2.如权利要求1所述的一种路面摩擦系数检测装置，其特征在于：所述显示组件包括处理器和显示屏，处理器固定安装在机架上，显示屏水平固定安装在横板上，处理器与压力计和显示屏均为电联接。

3.如权利要求2所述的一种路面摩擦系数检测装置，其特征在于：还包括洒水组件，所述洒水组件包括水箱以及与水箱连通的洒水件，水箱固定安装在机架上，洒水件水平固定安装在机架远离水箱一侧的侧壁上，所述洒水件上开有洒水孔。

4.如权利要求3所述的一种路面摩擦系数检测装置，其特征在于：所述洒水孔为若干个，若干个洒水孔水平均布在洒水件上。

5.如权利要求4所述的一种路面摩擦系数检测装置，其特征在于：还包括清洁组件，所述清洁组件设置在万向轮与洒水件之间，所述清洁组件均包括连接杆、底盘和刷毛，连接杆竖直转动连接在机架远离横板的一侧上，所述底盘同轴水平固定安装在连接杆远离机架的一端上，所述刷毛固定安装在底盘远离连接杆一侧的表面上，且刷毛远离底盘的一端可与地面相抵。

6.如权利要求5所述的一种路面摩擦系数检测装置，其特征在于：所述清洁组件为若干组，若干组清洁组件均布在机架远离横板的一侧上。

7.如权利要求6所述的一种路面摩擦系数检测装置，其特征在于：还包括支撑组件，所述支撑组件包括两个滑轨和支撑板，所述滑轨均水平固定安装在机架上，且两个滑轨对称设置在第一通槽的两侧，所述支撑板水平滑动连接在两个滑轨之间，且支撑板可与橡胶块相抵。