CN218263365U

CN218263365U - 拖车式路面平整度测试设备

Info

Publication number: CN218263365U
Application number: CN202222311815.4U
Authority: CN
Inventors: 刘斌; 许芳林; 吴桂芳
Original assignee: Tianjin Cheng Shunda Construction Materials Testing Co ltd
Current assignee: Tianjin Cheng Shunda Construction Materials Testing Co ltd
Priority date: 2022-08-30
Filing date: 2022-08-30
Publication date: 2023-01-10
Anticipated expiration: 2032-08-30

Abstract

本申请公开了拖车式路面平整度测试设备，涉及道路检测技术领域，包括车架和支架，所述支架固定在车架的底部两侧，所述支架的下端转动连接有车轮，所述车架的顶部螺纹连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的底部转动连接有卡块，所述卡块的内壁转动连接有试验轮，所述卡块的两侧固定连接有连接杆，所述连接杆的顶部固定连接有限位杆，所述限位杆的上端贯穿车架的顶部，所述第一螺纹杆的顶部固定连接有一号转块。通过启动鼓风机，使得风通过连接管从喷头喷出，对试验轮前面的地面进行清理，减少杂物带来的检测误差，检测记录仪在安装框内通过夹板夹持，提高检测记录仪的稳定性，通过缓冲垫和橡胶垫减小颠簸给检测记录仪带动的损伤。

Description

拖车式路面平整度测试设备

技术领域

本申请涉及道路检测技术领域，尤其是涉及拖车式路面平整度测试设备。

背景技术

路面的平整度和路面各结构层次的平整状况有着一定的联系，即个层次的平整效果将累积反映到路面表面上。平整度检测使规定的标准量规，间断的或者连续的测量路面的凹凸情况，即不平整度的指标，使路面进行验收和养护的。

八轮路面平整度测试仪在检测路面平整度时，通过将小汽车作为牵引车，牵引八轮路面平整度测试仪以5到15Km/h的速度沿着车辆轮迹带/车辙行驶，行驶过程中八轮路面平整度测试仪以每10cm自动采集路面凹凸偏差值，相当于用三米直尺中间位置的间隙值，然后用此间隙值按每100米计算，得到的标准差作为路面平整度指标，数据自动记录、保存、计算、分析。

在实现本申请过程中，发明人发现该技术中至少存在如下问题，测试装置中的试验轮在地面行驶的过程中可能会遇到较小的石子或树叶等杂物，使得试验轮颠簸，影响测量的精度。

实用新型内容

为了解决试验轮在地面遇到杂物时导致测量不准确的问题，本申请提供拖车式路面平整度测试设备。

本申请提供拖车式路面平整度测试设备，采用如下的技术方案：

拖车式路面平整度测试设备，包括车架和支架，所述支架固定在车架的底部两侧，所述支架的下端转动连接有车轮，所述车架的顶部螺纹连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的底部转动连接有卡块，所述卡块的内壁转动连接有试验轮，所述卡块的两侧固定连接有连接杆，所述连接杆的顶部固定连接有限位杆，所述限位杆的上端贯穿车架的顶部，所述第一螺纹杆的顶部固定连接有一号转块，所述车架的顶部固定安装有鼓风机，所述鼓风机的出风口固定连接有连接管，所述连接管的底部固定连接有喷头。

通过上述技术方案，通过转动一号转块，带动第一螺纹杆向下转动，从而使得试验轮和地面接触，下降时，同时限位杆对试验轮进行限位，提高试验轮的稳定性，便于人员调节试验轮，操作简单，引导车带动支架下的车轮行驶，同时试验轮转动，通过启动鼓风机，使得风通过连接管从喷头喷出，对试验轮前面的地面进行清理，减少杂物带来的检测误差。

可选的，所述鼓风机的外侧卡接有U型卡板，所述U型卡板的顶部两侧对应车架的顶部螺纹连接有限位螺栓。

通过上述技术方案，转动限位螺栓，将U型卡板固定在鼓风机的外侧，便于对鼓风机进行固定，提高稳定性。

可选的，所述车架的顶部固定连接有安装框，所述安装框的内部放置有检测记录仪。

通过上述技术方案，安装框便于检测记录仪的存放。

可选的，所述安装框的两侧螺纹连接有第三螺纹杆，所述第三螺纹杆相互靠近的一端对应检测记录仪转动连接有夹板。

通过上述技术方案，转动第三螺纹杆，带动夹板相互靠近移动，使得对检测记录仪进行夹持。

可选的，所述第三螺纹杆相互远离的一端固定连接有二号转块，所述夹板相互靠近的一侧对应检测记录仪固定连接有橡胶垫。

通过上述技术方案，二号转块便于第三螺纹杆的转动，橡胶垫增大夹持的摩擦力，同时增大缓冲力。

可选的，所述安装框的内底壁对应检测记录仪固定连接有缓冲垫。

通过上述技术方案，缓冲垫对检测记录仪的底部进行缓冲，减小损伤。

可选的，所述车架的顶部一侧固定连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的外侧螺纹连接有螺母，所述螺母的外侧固定连接有轴承，所述轴承的外侧固定连接有固定杆，所述固定杆的一侧插接有移动杆，所述固定杆的顶部对应移动杆螺纹连接有紧固螺栓，所述移动杆的顶部一侧开设有挂孔。

通过上述技术方案，将移动杆上的挂孔挂在引导车上，根据不同高度的车辆，转动握杆，带动螺母在第二螺纹杆上转动，使得带动轴承上下调节高低，从而调节固定杆和移动杆的高度，通过拉伸移动杆，紧固螺栓对移动杆进行固定，提高装置的便利性。

可选的，所述螺母的顶部固定连接有握杆。

通过上述技术方案，握杆便于螺母的转动。

综上所述，本申请包括以下有益效果：

通过转动一号转块，带动第一螺纹杆向下转动，从而使得试验轮和地面接触，下降时，同时限位杆对试验轮进行限位，提高试验轮的稳定性，便于人员调节试验轮，操作简单，引导车带动支架下的车轮行驶，同时试验轮转动，通过启动鼓风机，使得风通过连接管从喷头喷出，对试验轮前面的地面进行清理，减少杂物带来的检测误差，检测记录仪在安装框内通过夹板夹持，提高检测记录仪的稳定性，通过缓冲垫和橡胶垫减小颠簸给检测记录仪带动的损伤。

附图说明

图1是本申请的整体结构示意图；

图2是本申请的结构正视图；

图3是图1中A处的结构放大图。

附图标记说明：1、车架；2、支架；3、试验轮；4、卡块；5、连接杆；6、限位杆；7、检测记录仪；8、安装框；9、第一螺纹杆；10、一号转块；11、U型卡板；12、鼓风机；13、限位螺栓；14、螺母；15、握杆；16、第二螺纹杆；17、轴承；18、固定杆；19、紧固螺栓；20、移动杆；21、挂孔；22、车轮；23、连接管；24、喷头；25、夹板；26、第三螺纹杆；27、二号转块。

具体实施方式

以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。

实施例：

本申请实施例公开拖车式路面平整度测试设备。参照图1和图2，拖车式路面平整度测试设备，包括车架1和支架2，支架2固定在车架1的底部两侧，支架2的下端转动连接有车轮22，车轮22在引导车的牵引下转动。车架1的顶部螺纹连接有第一螺纹杆9，第一螺纹杆9的底部转动连接有卡块4，卡块4的内壁转动连接有试验轮3，卡块4的两侧固定连接有连接杆5，连接杆5的顶部固定连接有限位杆6，限位杆6的上端贯穿车架1的顶部，第一螺纹杆9向下转动，从而使得试验轮3和地面接触，下降时，同时限位杆6对试验轮3进行限位，提高试验轮3的稳定性，便于人员调节试验轮3，操作简单。第一螺纹杆9的顶部固定连接有一号转块10，一号转块10便于第一螺纹杆9的转动。

车架1的顶部固定安装有鼓风机12，鼓风机12的出风口固定连接有连接管23，连接管23的底部固定连接有喷头24，通过启动鼓风机12，使得风通过连接管23从喷头24喷出，对试验轮3前面的地面进行清理，减少杂物带来的检测误差。鼓风机12的外侧卡接有U型卡板11，U型卡板11的顶部两侧对应车架1的顶部螺纹连接有限位螺栓13，转动限位螺栓13，将U型卡板11固定在鼓风机12的外侧，便于对鼓风机12进行固定，提高稳定性。

参照图1和图3，车架1的顶部固定连接有安装框8，安装框8的内部放置有检测记录仪7，安装框8的两侧螺纹连接有第三螺纹杆26，第三螺纹杆26相互靠近的一端对应检测记录仪7转动连接有夹板25，转动第三螺纹杆26，使得夹板25相互靠近夹紧检测记录仪7，保持检测记录仪7的稳定性。第三螺纹杆26相互远离的一端固定连接有二号转块27，二号转块27便于第三螺纹杆26的转动。夹板25相互靠近的一侧对应检测记录仪7固定连接有橡胶垫，安装框8的内底壁对应检测记录仪7固定连接有缓冲垫，通过缓冲垫和橡胶垫减小颠簸给检测记录仪7带动的损伤。

参照图1，车架1的顶部一侧固定连接有第二螺纹杆16，第二螺纹杆16的外侧螺纹连接有螺母14，螺母14的外侧固定连接有轴承17，轴承17的外侧固定连接有固定杆18，固定杆18的一侧插接有移动杆20，移动杆20在固定杆18内伸拉，根据引导车的规格进行调节，螺母14在第二螺纹杆16上转动，使得带动轴承17上下调节高低，从而调节固定杆18和移动杆20的高度。固定杆18的顶部对应移动杆20螺纹连接有紧固螺栓19，通过紧固螺栓19对移动杆20进行固定。移动杆20的顶部一侧开设有挂孔21，挂孔21便于车架1的悬挂。螺母14的顶部固定连接有握杆15，握杆15便于螺母14的转动。

本申请实施例的拖车式路面平整度测试设备的实施原理为：

使用中，在测试前，需要将移动杆20上的挂孔21挂在引导车上，根据不同高度的车辆，转动握杆15，带动螺母14在第二螺纹杆16上转动，使得带动轴承17上下调节高低，从而调节固定杆18和移动杆20的高度，通过拉伸移动杆20，紧固螺栓19对移动杆20进行固定，提高装置的便利性，通过转动一号转块10，带动第一螺纹杆9向下转动，从而使得试验轮3和地面接触，下降时，同时限位杆6对试验轮3进行限位，提高试验轮3的稳定性，便于人员调节试验轮3，操作简单，引导车带动支架2下的车轮22行驶，同时试验轮3转动，通过启动鼓风机12，使得风通过连接管23从喷头24喷出，对试验轮3前面的地面进行清理，减少杂物带来的检测误差，检测记录仪7在安装框8内通过夹板25夹持，提高检测记录仪7的稳定性，通过缓冲垫和橡胶垫减小颠簸给检测记录仪7带动的损伤。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims

1.拖车式路面平整度测试设备，包括车架（1）和支架（2），其特征在于：所述支架（2）固定在车架（1）的底部两侧，所述支架（2）的下端转动连接有车轮（22），所述车架（1）的顶部螺纹连接有第一螺纹杆（9），所述第一螺纹杆（9）的底部转动连接有卡块（4），所述卡块（4）的内壁转动连接有试验轮（3），所述卡块（4）的两侧固定连接有连接杆（5），所述连接杆（5）的顶部固定连接有限位杆（6），所述限位杆（6）的上端贯穿车架（1）的顶部，所述第一螺纹杆（9）的顶部固定连接有一号转块（10），所述车架（1）的顶部固定安装有鼓风机（12），所述鼓风机（12）的出风口固定连接有连接管（23），所述连接管（23）的底部固定连接有喷头（24）；所述车架（1）的顶部固定连接有安装框（8），所述安装框（8）的内部放置有检测记录仪（7）。

2.根据权利要求1所述的拖车式路面平整度测试设备，其特征在于：所述鼓风机（12）的外侧卡接有U型卡板（11），所述U型卡板（11）的顶部两侧对应车架（1）的顶部螺纹连接有限位螺栓（13）。

3.根据权利要求2所述的拖车式路面平整度测试设备，其特征在于：所述安装框（8）的两侧螺纹连接有第三螺纹杆（26），所述第三螺纹杆（26）相互靠近的一端对应检测记录仪（7）转动连接有夹板（25）。

4.根据权利要求3所述的拖车式路面平整度测试设备，其特征在于：所述第三螺纹杆（26）相互远离的一端固定连接有二号转块（27），所述夹板（25）相互靠近的一侧对应检测记录仪（7）固定连接有橡胶垫。

5.根据权利要求4所述的拖车式路面平整度测试设备，其特征在于：所述安装框（8）的内底壁对应检测记录仪（7）固定连接有缓冲垫。

6.根据权利要求1所述的拖车式路面平整度测试设备，其特征在于：所述车架（1）的顶部一侧固定连接有第二螺纹杆（16），所述第二螺纹杆（16）的外侧螺纹连接有螺母（14），所述螺母（14）的外侧固定连接有轴承（17），所述轴承（17）的外侧固定连接有固定杆（18），所述固定杆（18）的一侧插接有移动杆（20），所述固定杆（18）的顶部对应移动杆（20）螺纹连接有紧固螺栓（19），所述移动杆（20）的顶部一侧开设有挂孔（21）。

7.根据权利要求6所述的拖车式路面平整度测试设备，其特征在于：所述螺母（14）的顶部固定连接有握杆（15）。