CN219990008U - 一种物流运输钢卷用防滑及固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及钢卷运输固定技术领域，且公开了一种物流运输钢卷用防滑及固定装置，包括钢卷本体和放置板，所述钢卷本体放置于放置板的正中心位置，此外，还包括：定位板，其设有两个，并分布于钢卷本体的两侧位置，所述定位板呈弧形弯曲状，且与钢卷本体的圆弧表面相适配，用以定位钢卷本体；侧支架，共设有四个，其两个为一组分别焊接固定于放置板的两侧位置；下压板，其设有两个，分别设置于两个所述侧支架的相对位置，所述下压板的两端均穿设于侧支架的内部，使下压板可上下滑动，所述下压板的下表面开设有方槽；本申请具有对钢卷中心及两侧同时定位，降低定位重心，避免钢卷滑动脱离挂车的优点。

Description

一种物流运输钢卷用防滑及固定装置

技术领域

本实用新型涉及钢卷运输固定技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种物流运输钢卷用防滑及固定装置。

背景技术

钢卷，是一种将钢材热压或冷压成桶状的金属卷，由于普通钢板平铺空间大，不便于运输，因此将钢板卷成圆筒状，从而方便挂车运输。

单个普通钢卷的重量都在20吨以上，重量较大，因此普通半挂拖车一般只能运输两个钢卷，由于钢卷成圆筒状，且重量较大，因此钢卷的运输十分危险，目前，对于钢卷在平板拖车上的固定，仅靠在钢卷下方设立限位块，并将绑带绑定使其立在拖挂车上，在车辆急刹或紧急变道时，由于钢卷自重较重，加之其较大的惯性，很容易挣脱绑带，从而滚下拖挂车，对道路上的行人及车辆造成严重威胁，尽管目前存在钢卷专用拖挂车，但该种拖挂车需要付出成本极高，且只能运输钢卷，导致车辆回程空跑，增加运输成本，因此运输效益极低。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种物流运输钢卷用防滑及固定装置，具有对钢卷中心及两侧同时定位，避免钢卷滑动脱离挂车的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种物流运输钢卷用防滑及固定装置，包括钢卷本体和放置板，所述钢卷本体放置于放置板的正中心位置，此外，还包括：

定位板，其设有两个，并分布于钢卷本体的两侧位置，所述定位板呈弧形弯曲状，且与钢卷本体的圆弧表面相适配，用以定位钢卷本体；

侧支架，共设有四个，其两个为一组分别焊接固定于放置板的两侧位置；

下压板，其设有两个，分别设置于两个所述侧支架的相对位置，所述下压板的两端均穿设于侧支架的内部，使下压板可上下滑动，所述下压板的下表面开设有方槽；

稳定件，其穿设于钢卷本体的内部中空孔内，且所述稳定件的长度大于钢卷本体的宽度，所述稳定件的尺寸与下压板下端方槽的尺寸相适配，且稳定件可完全卡入方槽内，使稳定件与下压板垂直相交状态。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述放置板上表面靠近两侧位置均焊接固定有凸块，所述凸块的内部穿设并螺纹连接有螺纹柱，所述螺纹柱的一端与定位板转动相连，所述螺纹柱的另一端安装有手柄。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述放置板上表面靠近螺纹柱的两侧位置均开设有限位槽，所述定位板对应限位槽的位置焊接固定有滑动块，所述滑动块位于限位槽内。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述放置板的上表面中心位置开设有呈弧形下凹状的放置槽，所述钢卷本体位于放置槽内。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述侧支架的表面还斜向设置有用于加固侧支架的支撑架，所述支撑架的两端均焊接固定于侧支架的表面，两个所述侧支架的相对位置均开设有滑槽，所述下压板的两端均位于滑槽内，所述滑槽内部穿设并转动连接有螺杆，所述螺杆穿设于下压板的两端内部，并与下压板螺纹连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述稳定件的底部焊接固定有弧形件，所述弧形件的形状与钢卷本体的中心孔形状相适配，所述弧形件的圆弧表面粘接有防滑垫，所述防滑垫为橡胶垫。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述下压板的内部靠近中心位置穿设有两个定位螺栓，所述稳定件的表面靠近两端位置均开设有定位孔，所述定位螺栓的尺寸与定位孔尺寸相适配，且定位螺栓与定位孔内壁螺纹相接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过两个定位板互相作用，使放置在正中心的钢卷本体可得到有效限位，避免其左右滚动，另外，钢卷本体设置于放置槽内，可有效减小钢卷本体的位移幅度，通过转动手柄，可使螺纹柱推动定位板在放置板表面调整位置，进而适配不同外径尺寸的钢卷，也可对钢卷外壁进行夹紧，有效避免了挂车在刹车或变道时钢卷的脱落，使钢卷的运输过程更稳定。

2、本实用新型通过穿设于钢卷本体中心孔内的稳定件，其两端伸出钢卷本体之外，可被侧支架上的下压板进行下压，进而使稳定件下端的弧形件紧压钢卷的中心孔内壁，另外通过设置弧形件外表面的防滑垫，以增大接触摩擦力，进而可从钢卷本体的中心位置对钢卷本体进行固定，定位重心更低，在运行时更稳定不易脱落，且无需绑带环绕钢卷本体进行绑紧固定，杜绝了绑带被钢卷本体拉断或挣脱，造成钢卷掉落的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型去除钢卷本体后的整个装置示意图；

图3为本实用新型用于展示侧支架与下压板连接处结构的示意图；

图4为本实用新型用于单独展示两个侧支架及其附近结构的示意图；

图5为本实用新型用于展示稳定件以及其下端结构的示意图。

图中：1、钢卷本体；2、放置板；21、放置槽；3、定位板；31、凸块；32、螺纹柱；33、手柄；34、限位槽；35、滑动块；4、侧支架；41、支撑架；42、下压板；421、螺杆；43、稳定件；431、定位孔；44、弧形件；441、防滑垫；45、定位螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图5所示，本实用新型提供一种物流运输钢卷用防滑及固定装置，包括钢卷本体1和放置板2，钢卷本体1放置于放置板2的正中心位置，此外，还包括：

定位板3，其设有两个，并分布于钢卷本体1的两侧位置，定位板3呈弧形弯曲状，且与钢卷本体1的圆弧表面相适配，用以定位钢卷本体1；

侧支架4，共设有四个，其两个为一组分别焊接固定于放置板2的两侧位置；

下压板42，其设有两个，分别设置于两个侧支架4的相对位置，下压板42的两端均穿设于侧支架4的内部，使下压板42可上下滑动，下压板42的下表面开设有方槽；

稳定件43，其穿设于钢卷本体1的内部中空孔内，且稳定件43的长度大于钢卷本体1的宽度，稳定件43的尺寸与下压板42下端方槽的尺寸相适配，且稳定件43可完全卡入方槽内，使稳定件43与下压板42垂直相交状态。

通过上述技术方案的实现，以达到如下效果：通过两个定位板3互相作用，使放置在正中心的钢卷本体1可得到有效限位，避免其左右滚动，另外，穿设于钢卷本体1中心孔内的稳定件43，其两端伸出钢卷本体1之外，可被侧支架4上的下压板42进行下压固定，从而从钢卷本体1的中心位置对钢卷本体1进行固定，定位重心更低，在运行时更稳定不易脱落，且无需绑带环绕钢卷本体1进行绑紧固定，杜绝了绑带被钢卷本体1拉断或挣脱，造成钢卷掉落的问题。

如图1和图2所示，本实施例中，放置板2上表面靠近两侧位置均焊接固定有凸块31，凸块31的内部穿设并螺纹连接有螺纹柱32，螺纹柱32的一端与定位板3转动相连，螺纹柱32的另一端安装有手柄33。

通过可转动螺纹柱32的设置，转动手柄33可使螺纹柱32在凸块31内转动，并调整前进距离，进而带动前方的定位板3调整相对移动距离，以根据不同外径尺寸的钢卷进行调整，使定位更灵活。

另外，放置板2上表面靠近螺纹柱32的两侧位置均开设有限位槽34，定位板3对应限位槽34的位置焊接固定有滑动块35，滑动块35位于限位槽34内。

通过滑动块35以及限位槽34的设置，用于对定位板3进行滑动位置的限位，使其前后移动更稳定。

其中，放置板2的上表面中心位置开设有呈弧形下凹状的放置槽21，钢卷本体1位于放置槽21内。

通过放置槽21的设置，进一步对钢卷本体1进行定位，减少其位移幅度。

如图3和图4所示，本实施例中，侧支架4的表面还斜向设置有用于加固侧支架4的支撑架41，支撑架41的两端均焊接固定于侧支架4的表面，两个侧支架4的相对位置均开设有滑槽，下压板42的两端均位于滑槽内，滑槽内部穿设并转动连接有螺杆421，螺杆421穿设于下压板42的两端内部，并与下压板42螺纹连接。

通过可转动调节的螺杆421，可对下压板42的高度进行调整，进而使下压板42下压，对稳定件43进行紧压固定。

如图5所示，本实施例中，稳定件43的底部焊接固定有弧形件44，弧形件44的形状与钢卷本体1的中心孔形状相适配，弧形件44的圆弧表面粘接有防滑垫441，防滑垫441为橡胶垫。

通过适配钢卷本体1中心孔形状的弧形件44的设置，用以增大与钢卷本体1的接触面积，且同时设置防滑垫441用于增大摩擦力，从而提高稳定件43的下压对钢卷本体1的固定稳定性。

如图4，图5所示，其中，下压板42的内部靠近中心位置穿设有两个定位螺栓45，稳定件43的表面靠近两端位置均开设有定位孔431，定位螺栓45的尺寸与定位孔431尺寸相适配，且定位螺栓45与定位孔431内壁螺纹相接。

通过定位螺栓45的设置，在将稳定件卡入下压板下端的方槽内后，可向稳定件内螺入定位螺栓，从而将稳定件与下压板相连，避免稳定件左右滑出，使其对钢卷本体的固定更稳定。

本实用新型的工作原理及使用流程：

在对钢卷进行装运时，首先将整个装置安装于平板拖车上的合适位置，随后将钢卷吊装放置于放置板2表面的放置槽21内，随后转动两侧的手柄33，使螺纹柱32同步转动，调整两个定位板3相对移动，并夹紧中心位置的钢卷本体1，随后将稳定件43以及其下端的弧形件44穿过钢卷本体1的中心孔内，并将弧形件44下端的防滑垫441抵紧钢卷本体1的内壁，并同时转动螺杆421，使下压板42向下移动，直至弧形件44卡入下压板42表面的方槽内，并持续下压，直至压紧钢卷本体1的内壁，并向稳定件43两端螺入定位螺栓45，进行固定，即可完成装运。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种物流运输钢卷用防滑及固定装置，包括钢卷本体(1)和放置板(2)，其特征在于：所述钢卷本体(1)放置于放置板(2)的正中心位置，此外，还包括：

定位板(3)，其设有两个，并分布于钢卷本体(1)的两侧位置，所述定位板(3)呈弧形弯曲状，且与钢卷本体(1)的圆弧表面相适配，用以定位钢卷本体(1)；

侧支架(4)，共设有四个，其两个为一组分别焊接固定于放置板(2)的两侧位置；

下压板(42)，其设有两个，分别设置于两个所述侧支架(4)的相对位置，所述下压板(42)的两端均穿设于侧支架(4)的内部，使下压板(42)可上下滑动，所述下压板(42)的下表面开设有方槽；

稳定件(43)，其穿设于钢卷本体(1)的内部中空孔内，且所述稳定件(43)的长度大于钢卷本体(1)的宽度，所述稳定件(43)的尺寸与下压板(42)下端方槽的尺寸相适配，且稳定件(43)可完全卡入方槽内，使稳定件(43)与下压板(42)垂直相交状态。

2.根据权利要求1所述的一种物流运输钢卷用防滑及固定装置，其特征在于：所述放置板(2)上表面靠近两侧位置均焊接固定有凸块(31)，所述凸块(31)的内部穿设并螺纹连接有螺纹柱(32)，所述螺纹柱(32)的一端与定位板(3)转动相连，所述螺纹柱(32)的另一端安装有手柄(33)。

3.根据权利要求1所述的一种物流运输钢卷用防滑及固定装置，其特征在于：所述放置板(2)上表面靠近螺纹柱(32)的两侧位置均开设有限位槽(34)，所述定位板(3)对应限位槽(34)的位置焊接固定有滑动块(35)，所述滑动块(35)位于限位槽(34)内。

4.根据权利要求1所述的一种物流运输钢卷用防滑及固定装置，其特征在于：所述放置板(2)的上表面中心位置开设有呈弧形下凹状的放置槽(21)，所述钢卷本体(1)位于放置槽(21)内。

5.根据权利要求1所述的一种物流运输钢卷用防滑及固定装置，其特征在于：所述侧支架(4)的表面还斜向设置有用于加固侧支架(4)的支撑架(41)，所述支撑架(41)的两端均焊接固定于侧支架(4)的表面，两个所述侧支架(4)的相对位置均开设有滑槽，所述下压板(42)的两端均位于滑槽内，所述滑槽内部穿设并转动连接有螺杆(421)，所述螺杆(421)穿设于下压板(42)的两端内部，并与下压板(42)螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的一种物流运输钢卷用防滑及固定装置，其特征在于：所述稳定件(43)的底部焊接固定有弧形件(44)，所述弧形件(44)的形状与钢卷本体(1)的中心孔形状相适配，所述弧形件(44)的圆弧表面粘接有防滑垫(441)，所述防滑垫(441)为橡胶垫。

7.根据权利要求1所述的一种物流运输钢卷用防滑及固定装置，其特征在于：所述下压板(42)的内部靠近中心位置穿设有两个定位螺栓(45)，所述稳定件(43)的表面靠近两端位置均开设有定位孔(431)，所述定位螺栓(45)的尺寸与定位孔(431)尺寸相适配，且定位螺栓(45)与定位孔(431)内壁螺纹相接。