CN219989135U - 一种车载屏防护组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种车载屏防护组件，涉及车载屏技术领域，包括车载屏结构，所述车载屏结构的两侧均设有若干个移动滑块结构，若干个所述移动滑块结构的两侧均设有移动滑轨结构，两个所述移动滑轨结构的两侧均设有车载中控结构，所述车载屏结构的背侧设有若干个气动伸缩杆结构，在受到外界撞击时，车载屏结构会受到力的作用，会通过移动滑块结构在移动滑轨结构上进行滑动，进而使得力可以更加均匀的分散至气动伸缩杆处，气动伸缩杆在受到力的作用下会进行收缩，与减震弹簧相配合使用，避免了在使用车机时，会经常接触到车载屏，由于车载屏本身较为脆弱，造价较高，若不小型磕碰到车机的车载屏，会导致车载屏出现故障，甚至报废的现象发生的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及车载屏技术领域，尤其涉及一种车载屏防护组件。
背景技术
车机指的是安装在里面的车载信息娱乐产品的简称，车机在功能上能够实现人与车，车与外界(车与车)的信息通讯。
在使用车机时，会经常接触到车载屏，由于车载屏本身较为脆弱，造价较高，若不小型磕碰到车机的车载屏，会导致车载屏出现故障，甚至报废的现象发生，进而造成经济损失，因此，我们提出一种车载屏防护组件。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，在使用车机时，会经常接触到车载屏，由于车载屏本身较为脆弱，造价较高，若不小型磕碰到车机的车载屏，会导致车载屏出现故障，甚至报废的现象发生。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种车载屏防护组件，包括车载屏结构，所述车载屏结构的两侧均设有若干个移动滑块结构，若干个所述移动滑块结构的两侧均设有移动滑轨结构，两个所述移动滑轨结构的两侧均设有车载中控结构，所述车载屏结构的背侧设有若干个气动伸缩杆结构，若干个所述气动伸缩杆结构上均设有减震弹簧，两个所述车载中控结构的正面均设有车载中控外壳，所述车载屏结构的正面设有车载屏外壳，所述车载屏外壳与车载中控外壳之间设有若干个缓冲泡膜，所述车载屏结构内部的四周壁上均设有密封层，所述密封层内部的四周壁均设有缓冲层，所述车载屏结构的正面设有车载屏屏幕。
作为本实用新型优选的方案，所述密封层的材质为天然树脂。
采用上述进一步方案的技术效果是：天然树脂具有较好的密封性，可以保护车载屏结构内部的电子元件不受水份造成的损害。
作为本实用新型优选的方案，所述缓冲层的材质为橡胶。
采用上述进一步方案的技术效果是：橡胶具有较好的缓冲性，在受到撞击时，可避免车载屏结构内部的电子元件在受到震动后直接撞击至四壁处。
作为本实用新型优选的方案，所述车载屏结构与移动滑块结构之间固定连接。
作为本实用新型优选的方案，所述移动滑块结构与移动滑轨结构之间滑动连接。
采用上述进一步方案的技术效果是：移动滑块可在移动滑轨上进行滑动。
作为本实用新型优选的方案，所述移动滑块结构与气动伸缩杆结构之间相配合使用。
采用上述进一步方案的技术效果是：在受到外界撞击时，车载屏结构会受到力的作用，会通过移动滑块结构在移动滑轨结构上进行滑动，进而使得力可以更加均匀的分散至气动伸缩杆处，气动伸缩杆在受到力的作用下会进行收缩，与减震弹簧相配合使用，可达到较好的减震效果。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型中，在受到外界撞击时，车载屏结构会受到力的作用，会通过移动滑块结构在移动滑轨结构上进行滑动，进而使得力可以更加均匀的分散至气动伸缩杆处，气动伸缩杆在受到力的作用下会进行收缩，与减震弹簧相配合使用，可达到较好的减震效果，且设置有缓冲层，而缓冲层的材质为橡胶，橡胶具有较好的缓冲性，在受到撞击时，可避免车载屏结构内部的电子元件在受到震动后直接撞击至四壁处，避免了在使用车机时，会经常接触到车载屏，由于车载屏本身较为脆弱，造价较高，若不小型磕碰到车机的车载屏，会导致车载屏出现故障，甚至报废的现象发生的问题。
附图说明
图1为本实用新型提供的一种车载屏防护组件的俯视剖视结构示意图；
图2为本实用新型提供的一种车载屏防护组件的车载屏结构内部示意图；
图3为本实用新型提供的一种车载屏防护组件的车载屏屏幕示意图。
图例说明：1、车载屏结构；2、移动滑块结构；3、移动滑轨结构；4、车载中控结构；5、气动伸缩杆结构；6、减震弹簧；7、车载中控外壳；8、车载屏外壳；9、缓冲泡膜；10、密封层；11、缓冲层；12、车载屏屏幕。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
为了便于理解本实用新型，下面将参照相关对本实用新型进行更全面的描述,给出了本实用新型的若干实施例,但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例,相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。
需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件,当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件,本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同,本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型,本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
实施例1
如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种车载屏防护组件，包括车载屏结构1，车载屏结构1的两侧均设有若干个移动滑块结构2，若干个移动滑块结构2的两侧均设有移动滑轨结构3，两个移动滑轨结构3的两侧均设有车载中控结构4，车载屏结构1的背侧设有若干个气动伸缩杆结构5，若干个气动伸缩杆结构5上均设有减震弹簧6，两个车载中控结构4的正面均设有车载中控外壳7，车载屏结构1的正面设有车载屏外壳8，车载屏外壳8与车载中控外壳7之间设有若干个缓冲泡膜9，车载屏结构1内部的四周壁上均设有密封层10，密封层10内部的四周壁均设有缓冲层11，车载屏结构1的正面设有车载屏屏幕12，在受到外界撞击时，车载屏结构1会受到力的作用，会通过移动滑块结构2在移动滑轨结构3上进行滑动，进而使得力可以更加均匀的分散至气动伸缩杆处，气动伸缩杆在受到力的作用下会进行收缩，与减震弹簧6相配合使用，可达到较好的减震效果，且设置有缓冲层11，而缓冲层11的材质为橡胶，橡胶具有较好的缓冲性，在受到撞击时，可避免车载屏结构1内部的电子元件在受到震动后直接撞击至四壁处，避免了在使用车机时，会经常接触到车载屏，由于车载屏本身较为脆弱，造价较高，若不小型磕碰到车机的车载屏，会导致车载屏出现故障，甚至报废的现象发生的问题。
实施例2
如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：密封层10的材质为天然树脂，天然树脂具有较好的密封性，可以保护车载屏结构1内部的电子元件不受水份造成的损害，缓冲层11的材质为橡胶，橡胶具有较好的缓冲性，在受到撞击时，可避免车载屏结构1内部的电子元件在受到震动后直接撞击至四壁处，车载屏结构1与移动滑块结构2之间固定连接，移动滑块结构2与移动滑轨结构3之间滑动连接，移动滑块可在移动滑轨上进行滑动，移动滑块结构2与气动伸缩杆结构5之间相配合使用，在受到外界撞击时，车载屏结构1会受到力的作用，会通过移动滑块结构2在移动滑轨结构3上进行滑动，进而使得力可以更加均匀的分散至气动伸缩杆处，气动伸缩杆在受到力的作用下会进行收缩，与减震弹簧6相配合使用，可达到较好的减震效果。
本实用新型工作流程：在使用一种车载屏防护组件时，首先，在受到外界撞击时，车载屏结构1会受到力的作用，会通过移动滑块结构2在移动滑轨结构3上进行滑动，进而使得力可以更加均匀的分散至气动伸缩杆处，气动伸缩杆在受到力的作用下会进行收缩，与减震弹簧6相配合使用，可达到较好的减震效果，且设置有缓冲层11，而缓冲层11的材质为橡胶，橡胶具有较好的缓冲性，在受到撞击时，可避免车载屏结构1内部的电子元件在受到震动后直接撞击至四壁处，避免了在使用车机时，会经常接触到车载屏，由于车载屏本身较为脆弱，造价较高，若不小型磕碰到车机的车载屏，会导致车载屏出现故障，甚至报废的现象发生的问题。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种车载屏防护组件，包括车载屏结构(1)，其特征在于：所述车载屏结构(1)的两侧均设有若干个移动滑块结构(2)，若干个所述移动滑块结构(2)的两侧均设有移动滑轨结构(3)，两个所述移动滑轨结构(3)的两侧均设有车载中控结构(4)，所述车载屏结构(1)的背侧设有若干个气动伸缩杆结构(5)，若干个所述气动伸缩杆结构(5)上均设有减震弹簧(6)，两个所述车载中控结构(4)的正面均设有车载中控外壳(7)，所述车载屏结构(1)的正面设有车载屏外壳(8)，所述车载屏外壳(8)与车载中控外壳(7)之间设有若干个缓冲泡膜(9)，所述车载屏结构(1)内部的四周壁上均设有密封层(10)，所述密封层(10)内部的四周壁均设有缓冲层(11)，所述车载屏结构(1)的正面设有车载屏屏幕(12)。
2.根据权利要求1所述的一种车载屏防护组件，其特征在于：所述密封层(10)的材质为天然树脂。
3.根据权利要求1所述的一种车载屏防护组件，其特征在于：所述缓冲层(11)的材质为橡胶。
4.根据权利要求1所述的一种车载屏防护组件，其特征在于：所述车载屏结构(1)与移动滑块结构(2)之间固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种车载屏防护组件，其特征在于：所述移动滑块结构(2)与移动滑轨结构(3)之间滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种车载屏防护组件，其特征在于：所述移动滑块结构(2)与气动伸缩杆结构(5)之间相配合使用。
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